전기 산악 자전거 모터가 설명했습니다

선택할 수있는 유형의 E 자전거 모터가 너무 많습니다. 그러나 올바른 역학과 트레일의 성능이 있기 때문에 올바르게 얻는 것이 중요합니다. 그래서 오늘 우리는 다양한 유형의 모터와 선택하고 싶은 모터에 대해 이야기 할 것입니다.

그래서 당신은 어떤 모터를 선택합니까, Bosch, Shimano, Brose, Rocky Mountain, Panasonic, Yamaha는 모두 개별 모터를 가지고 있으며 모두 특정 캐릭터를 가지고 있습니다. 우리가 이야기 할 것이 여기에서 힘보다 더 많습니다. 처음부터 분명히하고 싶은 것은 스로틀 어시스트가 아니라 페달 어시스트를 이야기하는 것입니다. 모터 바이크가 아닌 산악 자전거 이야기. 

다른 유형의 모터

E 자전거 모터에는 세 가지 주요 유형이 있습니다. 첫 번째는 허브가 장착되어 있으므로 전면 허브 나 후면 허브에 장착 할 수 있으며 드라이브가 오는 곳입니다. 그들의 단점은 서스펜션에 상당히 상당히 영향을 미치고 주로 단단한 꼬리 나 쇼핑 자전거에서 발견된다는 것입니다. 두 번째 유형의 장치는 시스템의 볼트입니다. 이들은 표준 산악 자전거에 맞는 맞춤입니다. 허브 나 중간 드라이브 장치보다 약간 무겁고 배터리를 배낭에 넣어야합니다. Martyn Ashton이 작년에 휘슬러로 여행했을 때 사용한 시스템입니다. 세 번째 유형의 모터는 중앙 또는 미드 드라이브 장치입니다. 이 모터의 이점은 프레임 디자이너가 지오메트리를 일반 산악 자전거에 더 가깝게 만들 수 있도록 작고 컴팩트 한 것입니다. 오늘, 우리는이 미드 드라이브 유닛에 우리의 관심을 집중시킬 것입니다. 또한 국가에 따라 시간당 25 킬로미터로 제한되어 있다는 점도 주목할 가치가 있습니다.

따라서 우리가 E 자전거 모터의 Nitty gritty에 들어가기 전에 모터를 기반으로 E 자전거를 선택해서는 안되며 크랭크를 기반으로 일반 자전거를 선택하지 않는 것과 같은 방식으로 선택해서는 안됩니다. 우리는 지오메트리와 크기의 크기를 염두에 두어야합니다. 모든 것이 중요합니다. 그것은 자전거의 민첩성과 안정성에 영향을 줄 것입니다. 그리고 우리는 나중에 그것을 다룰 것입니다. 오늘날 우리는 단지 모터에 집중하고 있습니다.

운동 중량

E 자전거 모터의 무게에 대해 이야기합시다. 이 보쉬 유닛의 4 개, 시마노는 2.8 킬로입니다. 체중이 중요합니까? 글쎄, 프레임의 크기 나 위치와 같은 것 만큼은 아닙니다. 크기를 말할 때 더 작은 모터를 사용하면 프레임 제조업체가 더 많은 자유를 얻을 수 있습니다. 동시에 프레임의 잘못된 부분에 가벼운 모터가 무의미합니다. 따라서 체중은 중요하지만 너무 많이 매달리지는 않으며 자전거 모터의 무게가 앞으로 몇 년 동안 크게 줄어들 가능성이 높습니다.

모터 파워

토크 레벨에 대해, 우리는이 시점에서 물리학에 들어 가지 않을 것입니다. 일반적으로 시마노 드라이브의 약 70 미터, 브로즈 유닛의 약 90 미터까지 다양합니다. 토크가 중요합니까? 예, 전원이 뒷바퀴로 전달되는 방식에 영향을 미칩니다. 많은 사람들이 지원 수준에 대해 이야기하는 것은 매우 간단한 주제입니다. 전자 자전거를 페달로 만드는 것이 얼마나 쉬운 지, 얼마나 힘든지에 달려 있습니다.

모터가 당신에게 제공하는 지원 수준으로 달려갑니다. 에코 모드는 터보가 약 300%의 도움을 줄 정도로 약 50%의 지원을 제공 할 것입니다. 브랜드마다 다르지만 원칙은 거의 동일합니다. 결론은 그 힘을 어떻게 사용하는지 결정하는 것이 당신에게 달려 있다는 것입니다.

전자 자전거 소프트웨어

E 자전거의 소프트웨어 및 소프트웨어 업데이트에 대해 이야기 해 봅시다. 내 휴대 전화에서 이것을 볼 때 내 마음은 보통 가라 앉는다. 그게 전부입니다. 휴대 전화의 업데이트와 동일합니다. 그러나 전자 자전거에서는 모터에서 최고의 성능을 얻을 수 있으며 앱을 다운로드하고 자전거에 연결하는 것만 큼 간단하며 모든 종류의 정보를 얻을 수 있습니다. 일부 브랜드에서는 모터가 서비스가 필요한시기를 알려주지 만 일반적으로 자전거 유지 보수의 핵심 부분 인 모터의 일반적인 건강에 대한 모든 것을 알려줍니다. 

운동 저항

커버가 필요한 정말 중요한 주제 중 하나는 저항입니다. 모터가 페달링을 돕고 그 후에는 자신의 증기 아래에서 모든 것을하고 있습니다. 이것은 모터에서 모터마다 바뀌지 만 본질적으로 일부 시스템에서는 드라이브가 분해되어 저항이없는 승차감을 의미합니다. 당신은 정말로 일반적인 산악 자전거처럼 페달을 밟을 수 있습니다. 그리고 다른 하나는 시스템에 드래그의 요소가 있다는 것입니다. 그래서 페달이 조금 더 어렵습니다. 좋아, 그래서 당신이 나에게 물어볼 것은 저항이없는 것이 무엇입니까?

모터 관리 및 유지 보수

맞습니다. 자전거 모터 관리 및 유지 보수에 대해 이야기합시다. 전체 의이 모터는 꽤 방탄 증명입니다. 실제로 일부는 밀봉되어 있으며, 이는 때나 흙이 시스템에 들어갈 수 없음을 의미합니다. 그러나 자동차, 오토바이, 헤어 드라이어 및 훈련과 같은 다른 것들과 마찬가지로 같은 규칙이 적용되며 물이 큰 동료가 아닙니다. E 자전거 모터를 유지할 때 압력 가스가 잘못되었고 버킷 및 스폰지 접근 방식과 비슷합니다. 사용하려는 팁 중 하나는 시스템에서 수분을 불러 일으키는 트랙 펌프를 얻는 것입니다. 그렇지 않다면 헤어 드라이어 또는 DA 압축기 일 수도 있습니다. 자전거를 딜러에게 가져 가서 정렬 할 수있는 것은 그 시점에만 해당됩니다. 대부분의 문제는 해결하기 쉽습니다. 전체적으로, E 자전거 모터는 유닛에 대해 상당히 더 승인되어 있습니다. 그러나 예, 모터가 완전히 침수 된 상태에서 강을 넘어 가지 마십시오. 그렇게하지 않으면 모두 좋을 것입니다.

자전거 모터를 둘러싼 일반적인 주제에 대한 개요입니다. 아마도 이제는 각 자전거 모터의 세부 사항 인 진짜 멍청한 칙칙에 들어갈 때입니다. 

시마노 단계 시스템

우리는 Shimano Steps E8000 시스템으로 시작할 것입니다. 먼저 사용 가능한 모드입니다. 시마노 단계에는 세 가지 모드가 있습니다. 에코, 트레일 및 부스트가 있습니다. 부스트는 300% 수준의 도움을 줄 것입니다. 뿐만 아니라 특정 유형의 라이딩에 맞게 이러한 각 설정을 실제로 사용자 정의 할 수 있습니다.

Shimano 시스템의 스위치와 디스플레이에 대해 이야기 해 봅시다. 매우 간단합니다. 두 가지 유형이 있습니다. 하나는 전통적인 산악 자전거 시프터와 같고, 다른 하나는 플러스 또는 마이너스의 경우에 실제로 더 작습니다. Shimano 장치의 디스플레이는 실제로 깔끔하고 핸들 바 뒤에 잘 보호되며 기어링, 파워 어시스트 레벨 및 배터리 범위를 보여줍니다.

스텝 시스템에 대한 정말 멋진 점은 라이딩 스타일에 맞게 각 모드를 사용자 정의 할 수 있습니다. 정말 좋은 기능입니다. e-tube라는 앱을 통해 휴대 전화로 다운로드 할 수 있으며 모든 모드 설정을 사용자 정의 할 수 있으며 펌웨어 업데이트를 확인할 수 있으므로 원하는 수준의 세부 사항을 거의 다룰 수 있습니다. 예, 전자 튜브 앱은 조정해야 할 것입니다.

시마노 스텝 시스템의 특성은 무엇입니까? 글쎄, 전반적으로 이것을 사용하는 것은 정말 자연 스럽습니다. 케이던스의 양, 페달을 얼마나 많이 회전시키는 지에 관계없이 자전거를 페달을 밟을 때이 모터는 여전히 지원할 것입니다. 또한 정말 멋진 기능은 실제로 트레일 모드로 페달을 밟으면 실제로 출력을 관리하므로 그러한 측면에서 자동 자동차를 운전하는 것과 조금 비슷하다는 것입니다. 내가 말할 것은 트레일과 부스트 모드 사이에 큰 점프가 있다는 것입니다. 당신은 평평한 접지 및 전송에 트레일을 사용하지만, 가파른 기술 등반을위한 부스트만으로도 당신의 길을 잃을 수 있습니다.

전반적으로,이 모터는 2.8 킬로의 꽤 작고 컴팩트하므로 시마노 모터를 가진 많은 자전거가 정말 좋은 지오메트리를 가지고 있음을 의미합니다. 

특수 시스템

전문화로 넘어 갑시다. 모드와 지원 수준의 관점에서, 세 가지 에코, 트레일 및 터보가 있습니다. 이 시스템의 멋진 점은 다운로드 할 수있는 미션 컨트롤 앱을 통해 각 모드에서 모터 전류를 조정할 수 있으므로이 시스템에서 범위가 실제로 무한하다는 것입니다. 당신이 정말로 가지고있는 것은 핸들 바의 작은 버튼 만 있으면 보조당 플러스 또는 마이너스입니다. 전문 철학은 당신이 디스플레이보다 트레일에 더 집중하는 것입니다.

그러나, 당신이 필요하다면, 당신이 줄 튜브에 통합 디스플레이가있어 배터리의 양과 어떤 전력 지원에 어떤 전력을 지원하는지를 보여줍니다. 실제로 무언가를 볼트해야 할 경우 실제로 사용할 수있는 마켓 의류 장치가 있습니다. 그러나 앞에서 언급했듯이, 당신이 원할 수있는 모든 수준의 디테일을 제공하는 미션 컨트롤이 있습니다.

좋아,이 전문 유닛의 특성은 무엇입니까? 그것은 보호되고, 단순하고, 자연스럽고, 통합되어 있으며, 매우 침묵합니다. 따라서 그것을 타면 한 모드에서 실제로 가변적 인 전력을 얻을 수 있으며 트레일을 많이 사용하는 경향이 있기 때문에 일정한 출력을 제공 할 수 있습니다. 케이던스에는 확실히 달콤한 반점이 있으며 페달을 70 ~ 90 rpm으로 회전시킬 수 있습니다. 또한 트레일에서 터보로 갈 때 시마노와 같이 다시 큰 발걸음이 있습니다. 속도 제한기를 지나면 어떤 모습이 있습니까? 꽤 좋아, 그것은 정말로 잘 지내므로, 당신이 그 최고점에 도달하면, 당신이 당신의 자신의 증기 아래에 페달을 밟아야하는 부분에 도달 할 때, 실제로 특수 시스템에서 이것을하기가 매우 쉽습니다. 누가 시스템을 사용합니까? 그냥 전문화되었습니다.

보쉬 시스템

좋아, Bosch 시스템으로 곧바로 들어 보자. Bosch에는 5 개의 모터가 있지만 이것은 우리가 이야기 할 성능 CX가 될 것입니다. 모드와 지원 수준 측면에서 4 개가 있습니다. Eco, Tour, Emtb 및 Turbo가 있습니다. 그리고 Bosch의 멋진 것은 EMTB 모드가 당신을 위해 출력을 관리한다는 것입니다. 그래서 앞에서 언급 한 것과 거의 비슷합니다. 그것은 자동 자동차를 운전하는 것과 같습니다. 정말 멋지다.

Bosch는 세 가지 수준의 스위치와 디스플레이를 가지고 있으며 Purion, Intuvia 및 Neon이 있습니다. E 산악 자전거에서 가장 많이 볼 수있는 Purion이며 충전, 속도, 모드, 범위, 여행 및 총 거리와 같은 모든 것을 포함합니다. 당신이 종류의 플래그십, 네온, 그것은 미친 듯이, 그것은 개인 트레이너와 거의 같으며, 모든 것이 있습니다.

그렇다면 Bosch 시스템을 타는 것은 어떻습니까? 매우 간단하게, 그것은 전력을 실제로 점진적으로 요리하며, 앞에서 언급했듯이 자동 자동차를 타거나 자동 자동차를 운전하는 것과 같은 EMTB 모드. 핵심은 철학이라는 것입니다. 그것은 항상 버튼을 가지고 다니는 것이 아니라 트레일에 초점을 맞추고 있습니다. 그래서 전반적으로 그것은 정말 좋은 시스템입니다. 터보에서 그것을 사용한다면, 언덕 등반에 정말로 조심해야합니다. 왜냐하면 약간의 재정의가있어서 코너의 가장자리를 밀어 낼 수 있기 때문입니다. 또한 모든 것이 자신의 증기 아래에있는 곳에서 그 수준의 지원을 지나갈 때 시스템에는 약간의 드래그가 있습니다. 또한 약간 시끄럽지 만 전반적으로 꽤 견고한 패키지 인 Bosch 시스템입니다. 누가 그것을 사용합니까? High Bike, Cube, Scott, Burgamot, La Pierre, KTM과 마찬가지로 정말 인기있는 시스템입니다. 

로키 마운틴 시스템

록키 마운틴은 정말 간단합니다. 지원 수준과 모드에 관해서는 3 개가 있습니다. 이름이 없다고 생각합니다. 쉬운, 중간 또는 단단합니다.

디스플레이 측면에서는 디스플레이가 없으며 특수 시스템과 비슷한 스위치 만 있습니다. 비록 사용한 배터리의 양에 대한 표시기가 있지만. Rocky Mountain의 앱과 관련하여 스마트 폰에서 다운로드 할 수있는 앱이 있으며 지원 수준 및 각 모드부터 모터 유지 관리에 이르기까지 모든 것을 관리 할 수 ​​있으며 딜러가 자전거로 결함을 진단하는 데 사용할 수있는 것입니다.

그렇다면 로키 산을 제대로 타는 특성은 무엇입니까? 최고의 파워 모드는 단순히 루다크리스이기 때문에이 자전거의 중간 트레일 모드에서 대부분의 시간을 보내는 데 대부분의 시간을 보내실 것입니다. 그러나 페달을 얼마나 많이 회전시키는 지, 어떤 케이던스에 있는지, 그것이 무엇이든 관계없이 당신을 지원할 수 있기 때문에 너무 걱정할 필요가 없습니다. 실제로,이 자전거에서 타는 모든 모드에서는 전력 전달이 정말 매끄 럽습니다.

핵심 부분은 픽업이므로 참여가 너무 즉각적이기 때문에 지형이 아무리 가파르더라도 멈추고 시작하면이 시스템에서 계속 쉽게 갈 수 있습니다. 따라서 드래그가없고, 지연이 없으며, 당신이 그것을 유지하고 윤활유를 정말 잘하면, 그것은 매우 조용합니다. 그리고 어떤 브랜드 가이 시스템을 사용합니까? 그냥 로키 산. 

야마하 시스템

좋아요 야마하, 이야기 모드와 지원 레벨을합시다. Yamaha는이 자전거에 5 개의 지원 레벨이 있습니다. Eco Plus, Eco, Standard, High 및 Extra Power가 있습니다. 거대한 자전거에 대해서는 언급 할 가치가 있으며 시스템을 Sync Drive Pro라고하며 지원의 360%가 있습니다.

Yamaha 시스템의 스위치 및 디스플레이와 관련하여 브랜드마다 다릅니다. 예를 들어, 자이언트 시스템에서 사용하는 것은 높은 자전거 시스템에서 사용하는 것과는 상당히 다릅니다. 그러나 그것이 당신에게주는 것은 트레일에서 사용하기에 실제로 매력적인 모든 정보입니다. Yamaha PWX와의 즉각적인 참여가 있습니다. 즉, 꽉 끼는 등반에서는 저속으로 떨어지더라도 다시 빨리 픽업 할 수 있습니다. 그러한 점에서 그것은 시스템의 다른 강점입니다. 더 낮은 케이던스에서 더 잘 작동하므로 페달을 더 낮은 속도로 회전시킬 것이라는 것을 의미합니다. 페달을 더 빠른 속도로 회전시키는 경우 약간 줄어 듭니다.

전반적으로 PWX 시스템의 철학은 Bosch EMTB 모드와 비교하여 모드 스위치를 많이 사용하는 경향이 있다고 생각합니다. 따라서, 그것은 상당히 큰 차이이며, 합리적으로 잘 지냅니다. 그래서 그 크랭크를 회전시키는 것은 매우 쉽습니다. 소음 측면에서 아마도 그것은 아마도 적당한 규모 일 것입니다. 전반적으로 당신은 다른 시스템보다 덜 일반적인 시스템이라고 주장 할 수 있지만 자이언트와 하이 자전거는 결코 사용되지 않습니다.

E Bike Motors 에서이 기사를 읽어 주셔서 감사합니다. 또한 E 자전거 시스템의 배터리에 대한 다른 기사가 있습니다. 어떤 질문이든 아래에서 알려주십시오. 감사합니다.