Vysvetlené motory s elektrickými horskými bicyklami

Existuje toľko typov motorov E Bike Motors, z ktorých si môžete vybrať. Je však dôležité, aby ste to napravili, pretože to bude na správnej dynamike a výkon na chodníku. Takže dnes budeme hovoriť o rôznych druhoch motora a o tom, ktoré by ste si mohli vybrať.

Aký motor si teda vyberiete, Bosch, Shimano, Brose, Rocky Mountain, Panasonic, Yamaha majú všetky svoje individuálne motory a všetky majú svoje určité postavy. Je to tu len moc, o ktorej budeme hovoriť. To, čo tiež chcem od začiatku objasniť, je, že hovoríme o asistencii pedálov, nie s asistenciou škrtiacej klapky. Hovorí horský bicykel, nie motorový bicykel. 

Rôzne typy motorov

Existujú tri hlavné typy motora E Bike. Prvý z nich je namontovaný na náboji, aby sa dal namontovať do predného náboja alebo zadného náboja a odtiaľ pochádza jazda. Ich nevýhodou je, že značne ovplyvňujú pozastavenie a vyskytujú sa väčšinou na tvrdých chvostoch alebo nákupných bicykloch. Druhým typom jednotky je skrutka v systéme. Sú prispôsobené štandardnému horskému bicykli. Majú tendenciu byť o niečo ťažšie ako náboj alebo jednotka strednej jednotky a tiež musíte preniesť batériu v batohu. Je to trochu systém, ktorý použil Martyn Ashton, keď minulý rok vyrazil do Whistlera. Tretí typ motora je centrálna alebo stredná jednotka. Výhodou týchto motorov je, že sú menšie a kompaktnejšie, čo umožňuje dizajnérom rámcov, aby sa geometria priblížila k normálnemu horskému bicykli. Dnes sa zameriavame na tieto jednotky stredných pohonov. Je tiež potrebné poznamenať, že sú obmedzené na 25 kilometrov za hodinu v závislosti od krajiny.

Takže predtým, ako sa dostaneme do dusných odvážnych motorov E Bike Motors, chcem zdôrazniť, že by ste si nemali zvoliť bicykel E na základe motora a rovnakým spôsobom, ako by ste si nevybrali normálny bicykel založený na kľuku. Musíme si zmiznúť z geometrie a dimenzovania, ktoré majú všetko, bude to mať vplyv na pohyblivosť a stabilitu bicykla. A to sa chystáme pokryť neskôr. Dnes sa len zameriavame na motory.

Váha

Hovorme o váhe motorov E Bike Motors, všeobecne sú to asi tri a pol kilogramu. Štyri jednotky Bosch, kde je Shimano 2,8 kilogramu. Záleží na hmotnosti? No, nie toľko, ako také veci, ako je veľkosť alebo jej umiestnenie v rámci. Keď hovoríme o veľkosti, menší motor umožňuje väčšiu slobodu výrobcom rámcov vyrábať bicykle s dobrou geometriou. Zároveň je zbytočné mať v zlej časti rámu ľahký motor. Takže váha záleží, ale príliš by som sa na to nezavesil a je viac ako pravdepodobné, že váha motorov bicyklov v nasledujúcich rokoch výrazne klesá.

Motor

Pokiaľ ide o úroveň krútiaceho momentu, v tomto bode nebudeme chodiť do fyziky. Všeobecne sa pohybujú od asi 70 metrov Newton na jazde Shimano, do asi 90 metrov Newton na brosovej jednotke. Záleží na momente? Áno, má to vplyv na to, ako sa sila dodáva na zadné koleso. Mnoho ľudí hovorí o úrovni podpory, je to veľmi jednoduchý predmet. Prichádza na to, aké ľahké alebo aké ťažké je šliapať na bicykel.

Zahŕňa úroveň pomoci, ktorú vám tento motor dáva. Eco Mode vám poskytne približne 50% asistenciu, kde vám Turbo poskytne asi 300% pomoc. Menia sa medzi značkou s značkou, ale princíp je zhruba rovnaký. Pointa je, že je na vás, aby ste sa rozhodli, ako využívate túto silu.

E-bicykel softvér

Hovorme o aktualizáciách softvéru a softvéru pre vaše E Bike. Moje srdce sa zvyčajne ponorí, keď to vidím na svojom telefóne a to je všetko, je to rovnaké ako aktualizácie vášho telefónu. Ale na bicykli E je tu, aby ste z vášho motora dostali najlepší výkon a vy viete čo, je to také jednoduché ako sťahovanie aplikácie, pripojenie k bicykli a môžete získať všetky druhy informácií. Na niektorých značkách vám hovorí, keď motor potrebuje servis, ale vo všeobecnosti vám povie všetko o všeobecnom zdraví vášho motora, čo je kľúčová časť údržby bicyklov. 

Odpor

Jedným z skutočne dôležitých predmetov, ktoré je potrebné pokrývať, je odpor. Čo sa presne stane, keď vám motor prestane pomáhať šliapanie a potom robíte všetko pod vlastnou parou. To sa mení z motora na motor, ale v podstate na niektorých systémoch, pohon oddeľuje, čo znamená, že ide o jazdu bez odporu. Skutočne môžete šliapať ako normálny horský bicykel. A potom je ďalším prvkom ťahu v systéme, takže je trochu ťažšie pedál. Dobre, takže čo sa ma budeš pýtať, sú to, čo sú to, ktorí sú bez odporu?

Starostlivosť o motor

Správne, povedzme si o starostlivosti a údržbe motorov E bicyklov. Tieto motory sú celkovo celkom dôkazom, v skutočnosti sú niektoré hermeticky zapečatené, čo znamená, že do systému sa nemôže dostať žiadna špina alebo nečistoty. Rovnako ako iné veci, ako sú autá, motocykle, sušičky a vŕtačky, platia rovnaké pravidlá, nie sú to veľké kamaráti s vodou. Takže si myslím, že pokiaľ ide o udržiavanie motora E, tlakové podložky sú nesprávne, je to skôr ako priblíženie vedra a špongie. Jeden tip, ktorý by ste mohli chcieť použiť, je dostať koľajové čerpadlo na vyvolanie akejkoľvek vlhkosti zo systému. Ak nie, možno je to sušič vlasov alebo kompresor DA. Až v tých bodoch by ste sa mali skutočne snažiť vziať bicykel k predajcovi, aby ste ho vyriešili. Väčšina problémov sa dá ľahko vyriešiť. Celkovo sú motorové motory E dosť viac schválené pre jednotky. Ale áno, nechodte brodiť cez rieku s motorom úplne ponoreným, ak to neurobíte, budete všetci dobrý.

Dobre, to je prehľad, potom na druh všeobecných tém obklopujúcich motory E Bike Motors. Pravdepodobne je čas teraz sa dostať do skutočného drsného štrku, špecifiká každého motora E Bike. 

Systém Shimano Steps

Začneme so systémom Shimano Steps E8000. Po prvé, režimy, ktoré sú k dispozícii. Na krokoch Shimano sú tri režimy. Máte Eco, Trail a Boost. A podpora vám poskytne 300% úroveň asistencie. Nielen to, môžete si skutočne prispôsobiť každé z týchto nastavení tak, aby vyhovovali vášmu konkrétnemu typu jazdy.

Hovorme o prepínačoch a zobrazeniach v systéme Shimano. Je to veľmi jednoduché, existujú dva typy, jeden je ako tradičný radič horských bicyklov, zatiaľ čo druhý je skutočne kompaktnejší v prípade plus alebo mínus. Displej na jednotke Shimano je skutočne elegantný, je dobre chránený za riadidla a zobrazuje prevodovku, úroveň asistencie napájania a tiež rozsah batérií.

Skutočne skvelá vec na krokových systémoch si môžete prispôsobiť každý z režimov tak, aby vyhovoval vášmu štýlu jazdy, je to naozaj pekná funkcia. Urobíte to prostredníctvom aplikácie s názvom E-Tube, ktorú si môžete stiahnuť do svojho telefónu, a tak si môžete prispôsobiť všetky nastavenia režimu, môžete skontrolovať aktualizácie firmvéru, môžete do značnej miery prejsť na akúkoľvek úroveň detailov, ktorú chcete, takže áno, aplikácia E-Tube je to, do čoho musíte naladiť.

Aké sú charakteristiky systému Shimano Step? Celkovo je skutočne prirodzené používať tento. Keď šliapujete na bicykli, bez ohľadu na to, koľko kadencie, koľko točíte pedálmi, tento motor vás bude stále podporovať. A tiež skutočne skvelá funkcia je, že ak pedálo v režime chodníka, skutočne spravuje váš výstup, takže je to trochu ako riadenie automatického automobilu v týchto ohľadoch. Poviem to, že medzi režimom Trail a Boost Režim je veľký skok, používate Trail na ploché zem a prevody, ale iba podpora super strmých technických stúpaní, aby ste sa dostali von.

Celkovo je motor dosť malý a kompaktný v 2,8 kilograme, takže to znamená, že veľa bicyklov s motorom Shimano má skutočne dobrú geometriu. 

Špecializovaný systém

Prejdime k špecializovaniu. Pokiaľ ide o režimy a úrovne podpory, existujú tri, Eco, Trail a Turbo. Čo je v pohode na tomto systéme, je to, že prostredníctvom aplikácie na riadenie misie, ktorú si môžete stiahnuť, môžete upraviť motorové prúdy v každom z týchto režimov, takže rozsah je v tomto systéme v skutočnosti nekonečný. Jediné, čo máte skutočne, je malé tlačidlo na riadidlách, ktoré je plus alebo mínus na pomoc. Špecializovaná filozofia je, že sa zameriavate viac na chodník ako na displej.

Ak je to však potrebné, ak potrebujete, existuje integrovaný displej v dolnej trubici, ktorý ukazuje, koľko batérie zostáva a akú výkonnú pomoc, v ktorej ste, v skutočnosti je k dispozícii jednotka po trhu, ak potrebujete niečo zaskočiť. Ale ako som už spomenul, existuje kontrola misie, ktorá vám dáva každú jednotlivú úroveň detailov, akú by ste kedy mohli chcieť.

Dobre, aké sú charakteristiky tejto špecializovanej jednotky? Je chránený, je jednoduchý, prirodzený, je integrovaný a je super ticho. Takže pokiaľ ide o to, že na ňom jazdí, má skutočne premenlivý výkon v jednom režime a máte tendenciu používať Trail dosť času, pretože vám poskytne neustály výstup. V kadencii je určite sladké miesto, množstvo, ktoré môžete roztočiť, pedále približne 70 až 90 ot./min. A tiež, keď idete z Trail do Turbo, je tu dosť veľký krok, takže napríklad Shimano, budete ho používať iba pre super technické, super strmé stúpania. Aké to je, keď sa dostanete okolo obmedzovača rýchlosti? Celkom dobre, oddeľuje sa to naozaj dobre, takže keď dosiahnete tento vrchol, v tej časti, kde musíte šliapať pod vlastnú paru, je to v skutočnosti celkom ľahké urobiť to v špecializovanom systéme. Kto používa systém? Len špecializované.

Boschový systém

Dobre, poďme rovno do systému Bosch. Bosch má päť motorov, ale toto bude výkon CX, o ktorom budeme hovoriť. Pokiaľ ide o režim a úroveň podpory, má štyri. Má ekologické, turné, EMTB a Turbo. A to, čo o Boschovi je, je, že tento režim EMTB pre vás spravuje výstupy, takže je to skoro ako som už spomenul, je to ako riadiť automatické auto, je to naozaj super.

Bosch má tri rôzne úrovne spínačov a displejov, majú purion, intuvia a neón. Je to Purion, ktorý najviac vidíte na horských bicykloch E, a pokrýva všetko, ako je, nabíjanie, rýchlosť, režim, rozsah, výlet a celková vzdialenosť. Ak pôjdete do druhu vlajkovej lode, neónu, je to šialené, je to skoro ako osobný tréner, má tam všetko.

Aké to je jazdiť na systéme Bosch? Je celkom jednoduché, že si napája energiu skutočne postupne a ako som už spomenul, režim EMTB, ktorý je ako jazdiť na automatickom alebo riadení automatického automobilu. Myslím si, že kľúčovou vecou je, že filozofia, je to skôr zameranie na chodník, než aby sa neustále hýbal s tlačidlami. Takže celkovo je to naozaj dobrý systém. Ak ho používate v Turbo, musíte byť skutočne opatrní na stúpaniach na kopci, pretože je tu trochu prepísania, ktoré vás môže vytlačiť z okraja rohu. Tiež, možno, keď prechádzate okolo tejto úrovne asistencie, kde sa všetko podarí, ste vlastnou parou, v systéme je trochu ťahania. A tiež je to trochu hlučné, ale celkovo je to celkom solídny balík, systém Bosch. Kto to používa? Rovnako ako High Bike, Cube, Scott, Burgamot, La Pierre, KTM, je to skutočne populárny systém. 

Systém Rocky Mountain

Rocky Mountain je naozaj priamy. Pokiaľ ide o úroveň podpory a režimy, sú tu tri, nemyslím si, že majú meno, je tu ľahká, stredná alebo tvrdá.

Pokiaľ ide o zobrazenie, neexistuje žiadny displej, existuje iba prepínač podobný špecializovanému systému. Aj keď má indikátor toho, koľko batérie ste použili. Pokiaľ ide o aplikácie pre Rocky Mountain, je tu jeden, ktorý si môžete stiahnuť na svojom smartfóne a ktorý dokáže spravovať všetko od úrovní podpory a každý z režimov na udržiavanie vášho motora, a je to niečo, čo môže predajca použiť na diagnostikovanie akýchkoľvek porúch s bicyklom.

Aké sú vlastnosti správneho jazdenia na Rocky Mountain? Určite zistíte, že väčšinu času trávite jazdením v režime strednej trasy na tomto bicykli, pretože režim najvyššej energie je jednoducho Ludacris. Nemusíte sa však príliš obávať o to, koľko točíte pedálmi, v akej kadencii ste, pretože vás to podporí bez ohľadu na to. V skutočnosti je dodávka energie skutočne hladká v akomkoľvek režime, ktorý jazdíte na tomto bicykli.

Kľúčovou časťou sú snímače, takže preto, že angažovanosť je taká okamžitá, bez ohľadu na to, ako strmí terén, ak sa zastavíte a začnete, v tomto systéme môžete naozaj ľahko chodiť. Takže nie je žiaden ťah, nie je tu žiadne oneskorenie, a ak ho udržiavate a mazajte to naozaj dobre, je to tiež super ticho. A aké značky používajú tento systém? Len Rocky Mountain. 

Systém Yamaha

Dobre, povedzme si Yamaha, poďme hovoriť o režimoch a úrovni podpory. Yamaha má na tomto bicykli päť úrovní podpory. Má Eco Plus, Eco, Standard, High a Extra Sila. Je potrebné spomenúť na obrovských bicykloch, systém sa nazýva Sync Drive Pro a má 360% podpory.

Pokiaľ ide o prepínače a displeje pre systém Yamaha, líši sa to od značky k značke. Napríklad to, čo používajú v obrovských systémoch, sa celkom líši od toho, čo používajú na systéme vysokých bicyklov. To, čo vám dáva, je však celá škála informácií, ktoré je skutočne úplne pútavé používanie na chodníku. Existuje okamžitá angažovanosť s Yamaha PWX, čo znamená, že pri super tesných stúpaniach, bez ohľadu na to, či klesnete na nízke rýchlosti, môžete si znova vyzdvihnúť naozaj rýchlo. Takže v tomto ohľade je to iná silná sila systému. Funguje to lepšie na nižších kadenciách, čo znamená, že budete točiť pedály nižšou rýchlosťou, funguje to naozaj dobre, zatiaľ čo ak točíte pedály vyššou rýchlosťou, trochu sa zužuje.

Celkovo si myslím, že filozofiou so systémom PWX spočíva v tom, že v porovnaní s režimom Bosch EMTB máte tendenciu používať prepínač režimu dosť veľa. To je celkom veľký rozdiel, oddeľuje sa primerane dobre, takže je celkom ľahké roztočiť tieto kľuky. Pokiaľ ide o hluk, je to pravdepodobne v miernom meradle. Celkovo by ste mohli tvrdiť, že je to menej bežný systém ako niektoré z ostatných, ale obrovský a vysoký bicykel ho nikdy nepoužíva.

Ďakujeme, že ste si prečítali tento článok o motoroch E Bike Motors. Máme tiež ďalší článok o batériách systému E Bike System. Akákoľvek otázka, prosím, dajte nám vedieť v nižšie, ďakujem.