Cena vzrostla téměř 10krát!Jak šílená je rezervace kontejnerů?

Kvůli vážné epidemické situaci v mnoha zámořských zemích, nedostatku pracovních sil a hromadění kontejnerů v přístavech;hlavní přístavy v Asii jsou vytížené dopravou, ale domácí trh je často sužován 'nedostatkem kontejnerů' a 'méně kontejnerů'.Ceny kontejnerů vzrostly a některé přepravní trasy se zvýšily téměř 10krát.Kontejner je obtížné rezervovat

V mnoha domácích přístavech jsou po určitou dobu kolem registru kontejnerů vždy čekající davy.Na rozdíl od domácích 'těžko najít jednu krabici' mají zahraniční přístavy vážné nevyřízené prázdné kontejnery.Údaje ukazují, že v Kalifornii v USA uvízlo 10 000 až 15 000 kontejnerů.V přístavu Felixstowe v Británii se kontejnery rozšířily z přístavu na okolní předměstí.Počet prázdných kontejnerů v australských přístavech přesahuje 50 000.V současné době je zásoba prázdných kontejnerů v některých důležitých mezinárodních přístavech trojnásobkem normálního stavu.

S oživením globální ekonomiky se obchodní poptávka různých zemí značně zvýšila.Vzhledem k účinné kontrole epidemie v Číně nese čínský zpracovatelský průmysl důležitou odpovědnost v globálním průmyslovém řetězci.Statistiky ukazují, že celková hodnota dovozu a vývozu obchodního zboží z Číny v prvních čtyřech měsících letošního roku vzrostla o 28,5 % oproti stejnému období v roce 2020 a ve stejném období roku 2019 vzrostla o 21,8 %. zboží stále nepřetržitě proudí z Číny do zámoří

Přestože od zablokování Suezského průplavu uplynuly 2 měsíce, následky jeho následného dopadu zatím nebyly vidět.Ve spojení s překrývajícím se efektem epidemie nové koruny se výsledný chaotický harmonogram přepravy a přetížení přístavů vyskytují po celém světě.V kotvišti mimo přístav Auckland na Novém Zélandu někdy čeká na vplutí do přístavu více než 10 kontejnerových lodí s průměrným zpožděním 8 až 10 dnů.

Simon Heini, konzultant společnosti Drewry Shipping Consulting: Toto je nepochybně globální krize dodavatelského řetězce.Myslíme si, že to bude pokračovat až do čtvrtého čtvrtletí a může pokračovat až do konce tohoto roku.Situace na lodi také není optimistická.Nová epidemie koruny vždy ohrožuje zdraví mořeplavců.

V současné době tvoří 90 % objemu přepravy světového obchodu námořní přeprava.Špatná lodní doprava bude mít zničující dopad na globální hospodářské oživení.Současná situace je velmi vážná a já doufám, že se všichni vzájemně pochopí a společně překonají potíže.