Cena vzrostla téměř 10krát! Jak šílená je rezervace kontejnerů?

Kvůli vážné epidemické situaci v mnoha zámořských zemích, nedostatku pracovních sil a hromadění kontejnerů v přístavech; hlavní přístavy v Asii jsou vytížené dopravou, ale domácí trh je často sužován 'nedostatkem kontejnerů' a 'méně kontejnerů'. Ceny kontejnerů vzrostly a některé přepravní trasy se zvýšily téměř 10krát. Kontejner je obtížné rezervovat

 

V mnoha domácích přístavech jsou po určitou dobu kolem registru kontejnerů vždy čekající davy. Na rozdíl od domácích 'těžko najít jednu krabici' mají zahraniční přístavy vážné nevyřízené prázdné kontejnery. Údaje ukazují, že v Kalifornii v USA uvízlo 10 000 až 15 000 kontejnerů. V přístavu Felixstowe v Británii se kontejnery rozšířily z přístavu na okolní předměstí. Počet prázdných kontejnerů v australských přístavech přesahuje 50 000. V současné době je zásoba prázdných kontejnerů v některých důležitých mezinárodních přístavech trojnásobkem normálního stavu.

 

S oživením globální ekonomiky se obchodní poptávka různých zemí značně zvýšila. Vzhledem k účinné kontrole epidemie v Číně nese čínský zpracovatelský průmysl důležitou odpovědnost v globálním průmyslovém řetězci. Statistiky ukazují, že celková hodnota dovozu a vývozu obchodního zboží z Číny v prvních čtyřech měsících letošního roku vzrostla o 28,5 % oproti stejnému období v roce 2020 a vzrostla o 21,8 % za stejné období v roce 2019. Velké množství zboží stále nepřetržitě proudí z Číny do zámoří

 

Přestože od zablokování Suezského průplavu uplynuly 2 měsíce, následky jeho následného dopadu zatím nebyly vidět. Ve spojení s překrývajícím se efektem epidemie nové koruny se výsledný chaotický harmonogram přepravy a přetížení přístavů vyskytují po celém světě. V kotvišti mimo přístav Auckland na Novém Zélandu někdy čeká na vplutí do přístavu více než 10 kontejnerových lodí s průměrným zpožděním 8 až 10 dnů.

 

Simon Heini, konzultant společnosti Drewry Shipping Consulting: Toto je nepochybně globální krize dodavatelského řetězce. Myslíme si, že to bude pokračovat až do čtvrtého čtvrtletí a může pokračovat až do konce tohoto roku. Situace na lodi také není optimistická. Nová epidemie koruny vždy ohrožuje zdraví mořeplavců.

 

V současné době tvoří 90 % objemu přepravy světového obchodu námořní přeprava. Špatná lodní doprava bude mít zničující dopad na globální hospodářské oživení. Současná situace je velmi vážná a já doufám, že se všichni vzájemně pochopí a společně překonají potíže.