Cena vzrostla téměř 10krát! Jak šílená je rezervace kontejnerů?

Kvůli vážné epidemické situaci v mnoha zámořských zemích, nedostatku pracovních sil a hromadění kontejnerů v přístavech; hlavní přístavy v Asii jsou vytížené dopravou, ale domácí trh je často sužován 'nedostatkem kontejnerů' a 'méně kontejnerů'. Ceny kontejnerů vzrostly a některé přepravní trasy se zvýšily téměř 10krát. Kontejner je obtížné rezervovat

 

Po určitou dobu v mnoha domácích přístavech vždy čekají davy kolem registru kontejnerů. Na rozdíl od domácích 'těžko najít jednu krabici' mají zahraniční přístavy vážné nevyřízené prázdné kontejnery. Údaje ukazují, že v Kalifornii v USA uvízlo 10 000 až 15 000 kontejnerů. V přístavu Felixstowe v Británii se kontejnery rozšířily z přístavu na okolní předměstí. Počet prázdných kontejnerů v australských přístavech přesahuje 50 000. V současné době je zásoba prázdných kontejnerů v některých důležitých mezinárodních přístavech trojnásobkem normálního stavu.

 

S oživením globální ekonomiky se obchodní poptávka různých zemí značně zvýšila. Vzhledem k účinné kontrole epidemie v Číně nese čínský zpracovatelský průmysl důležitou odpovědnost v globálním průmyslovém řetězci. Statistiky ukazují, že celková hodnota dovozu a vývozu obchodního zboží z Číny v prvních čtyřech měsících letošního roku vzrostla o 28,5 % oproti stejnému období v roce 2020 a vzrostla o 21,8 % za stejné období v roce 2019. Velké množství zboží stále nepřetržitě proudí z Číny do zámoří

 

Přestože od zablokování Suezského průplavu uplynuly 2 měsíce, následky jeho následného dopadu zatím nebyly vidět. Ve spojení s překrývajícím se efektem epidemie nové koruny se výsledný chaotický harmonogram přepravy a přetížení přístavů vyskytují po celém světě. V kotvišti mimo přístav Auckland na Novém Zélandu někdy čeká na vplutí do přístavu více než 10 kontejnerových lodí s průměrným zpožděním 8 až 10 dnů.

 

Simon Heini, konzultant společnosti Drewry Shipping Consulting: Toto je nepochybně globální krize dodavatelského řetězce. Myslíme si, že to bude pokračovat až do čtvrtého čtvrtletí a může pokračovat až do konce tohoto roku. Situace na lodi také není optimistická. Nová epidemie koruny vždy ohrožuje zdraví mořeplavců.

 

V současné době tvoří 90 % objemu přepravy světového obchodu námořní přeprava. Špatná lodní doprava bude mít zničující dopad na globální hospodářské oživení. Současná situace je velmi vážná a já doufám, že se všichni vzájemně pochopí a společně překonají potíže.