価格は10倍近く上昇しました！コンテナ予約はどれほどクレイジーですか？

多くの海外諸国での深刻な流行の状況、労働力の不足、および港内の容器の蓄積のため。アジアの主要な港は交通で忙しいですが、国内市場は「コンテナの不足」と「少ないコンテナ」に悩まされることがよくあります。コンテナの価格が急上昇しており、一部の輸送ルートは10倍近く増加しています。コンテナを予約するのは困難です

しばらくの間、多くの国内港では、コンテナレジストリの周りに常に群衆が待っています。国内の「1つの箱を見つけるのが難しい」とは異なり、外国の港には空の容器の深刻なバックログがあります。データは、米国カリフォルニアで10,000〜15,000の容器が取り残されていることを示しています。イギリスのフェリクストウェ港では、容器が港から周囲の郊外に広がっています。オーストラリアの港の空の容器の数は50,000を超えています。現在、いくつかの重要な国際港にある空の容器のストックは、通常のレベルの3倍です。

世界経済の回復に伴い、さまざまな国の貿易需要が大幅に増加しています。中国の流行の効果的な管理により、中国の製造業は世界の産業チェーンにおいて重要な責任を負っています。統計によると、今年の最初の4か月間の中国の貿易財の輸入と輸出の総額は、2020年の同時期に28.5％増加し、2019年の同時期に21.8％増加しました。

スエズ運河の詰まりから2か月が経過しましたが、その後の影響の余波はまだ見られていません。新しいクラウンの流行の重ね合わせ効果と相まって、結果として生じる混oticとした輸送スケジュールと港湾輻輳が世界中で起こっています。ニュージーランドのオークランド港の外の停泊地にある港に入るのを待っている10隻以上のコンテナ船が時々、平均遅延は8〜10日です。

Drewry Shipping Consultingのコンサルタント、Simon Heini：これは間違いなくグローバルなサプライチェーンの危機です。第4四半期まで続くと考えており、今年末まで続く可能性があります。船の状況も楽観的ではありません。新しい王冠の流行は、常に船員の健康を脅かしています。

現在、世界貿易の輸送量の90％が海の輸送によって完了しています。輸送不足は、世界的な経済回復に壊滅的な影響を与えるでしょう。現在の状況は非常に深刻であり、誰もがお互いを理解し、一緒に困難を乗り越えることを願っています。