Цена је порасла за готово 10 пута! Колико је лудо резервисање контејнера?

Због тешке ситуације епидемије у многим прекоморским земљама, недостатак рада и накупљања контејнера у лукама; Главне луке у Азији заузети су саобраћајем, али домаће тржиште често је мучило 'недостатак контејнера ' и 'мање контејнери '. Цене контејнера су се кретале, а неке руте за отпрему су порасле за готово 10 пута. Контејнер је тешко резервисати

У многим домаћим портовима увек чекају гомилу око контејнерских регистра. За разлику од домаћег 'Тешко је пронаћи једну кутију ', страни портови имају озбиљан заостатак празних контејнера. Подаци показују да је у Калифорнији у Калифорнији, у САД-у. У луци Феликстове, Британија, контејнери су се проширили из луке до околних предграђа. Број празних контејнера у аустралијским лукама прелази 50.000. Тренутно су залиха празних контејнера у неким важним међународним лукама три пута више од нормалног нивоа.

Уз опоравак глобалне економије, трговинска потражња разних земаља се увелико повећала. Због ефикасне контроле епидемије у Кини, кинеска производна индустрија носи важне одговорности у глобалном индустријском ланцу. Статистика показује да је укупна вредност кинеске трговинске робе увоз и извоз у прва четири месеца ове године порасла за 28,5% у истом периоду 2020. године и повећала се за 21,8% у истом периоду у 2019. години. Велики износ робе и даље непрекидно тече у иностранству

Иако су два месеца пролазила од блокаде канала Суез, после његовог накнадног утицаја још увек није виђена. У комбинацији са натјеченим ефектом нове Епидемије круне, резултирајући хаотични распоред испоруке и загушења луке дешавају се широм света. Понекад је више од 10 контејнерских бродова који чекају да уђе у луку на сидришту изван луке Окланда, Нови Зеланд, са просечним одлагањем од 8 до 10 дана.

Симон Хеини, консултант са Цонсултинг Цонсултинг Древри: то је несумњиво глобална криза ланца снабдевања. Мислимо да ће се то наставити до четвртог квартала и може се наставити до краја ове године. Ситуација на броду такође није оптимистична. Нова Епидемија круне увек прети здрављу морских вода.

Тренутно је 90% транспортног обима светске трговине завршен морским превозом. Лоша поштарина ће разорни утицај на глобални економски опоравак. Тренутна ситуација је веома озбиљна и надам се да ће се сви разумјети и плимати по потешкоћама заједно.