कई विदेशी देशों में गंभीर महामारी की स्थिति के कारण, श्रम की कमी, और बंदरगाहों में कंटेनरों का संचय; एशिया में प्रमुख बंदरगाह यातायात में व्यस्त हैं, लेकिन घरेलू बाजार अक्सर 'कंटेनरों की कमी' और 'कम कंटेनरों ' से ग्रस्त होता है। कंटेनर की कीमतें बढ़ गई हैं, और कुछ शिपिंग मार्गों में लगभग 10 गुना बढ़ गया है। कंटेनर को बुक करना मुश्किल है
समय की अवधि के लिए, कई घरेलू बंदरगाहों में, कंटेनर रजिस्ट्री के आसपास हमेशा इंतजार कर रहे हैं। घरेलू 'एक बॉक्स को खोजने के लिए कठिन' के विपरीत, विदेशी बंदरगाहों में खाली कंटेनरों का एक गंभीर बैकलॉग है। डेटा से पता चलता है कि 10,000 से 15,000 कंटेनर कैलिफोर्निया, यूएसए में फंसे हुए हैं। ब्रिटेन के फेलिक्सस्टोवे के बंदरगाह में, कंटेनर बंदरगाह से आसपास के उपनगरों में फैल गए हैं। ऑस्ट्रेलिया के बंदरगाहों में खाली कंटेनरों की संख्या 50,000 से अधिक है। वर्तमान में, कुछ महत्वपूर्ण अंतरराष्ट्रीय बंदरगाहों में खाली कंटेनरों का स्टॉक सामान्य स्तर से तीन गुना है।
वैश्विक अर्थव्यवस्था की वसूली के साथ, विभिन्न देशों की व्यापार मांग में बहुत वृद्धि हुई है। चीन में महामारी के प्रभावी नियंत्रण के कारण, चीनी विनिर्माण उद्योग वैश्विक औद्योगिक श्रृंखला में महत्वपूर्ण जिम्मेदारियों को सहन करता है। आंकड़े बताते हैं कि इस वर्ष के पहले चार महीनों में चीन के व्यापार माल आयात और निर्यात का कुल मूल्य 2020 में इसी अवधि में 28.5% बढ़ गया है, और 2019 में इसी अवधि में 21.8% की वृद्धि हुई है। बड़ी मात्रा में माल अभी भी चीन से विदेशों में लगातार बह रहा है।
हालांकि स्वेज नहर की रुकावट के 2 महीने बीत चुके हैं, इसके बाद के प्रभाव के बाद अभी तक नहीं देखा गया है। नए क्राउन महामारी के सुपरइम्पोज्ड इफेक्ट के साथ युग्मित, परिणामस्वरूप अराजक शिपिंग शेड्यूल और पोर्ट कंजेशन पूरी दुनिया में हो रहे हैं। कभी -कभी 10 से अधिक कंटेनर जहाजों को ऑकलैंड, न्यूजीलैंड के बंदरगाह के बाहर एंकोरेज में पोर्ट में प्रवेश करने के लिए इंतजार कर रहे हैं, औसतन 8 से 10 दिनों की देरी के साथ।
साइमन हेनी, ड्रूरी शिपिंग परामर्श के सलाहकार: यह निस्संदेह एक वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला संकट है। हमें लगता है कि यह चौथी तिमाही तक जारी रहेगा, और इस वर्ष के अंत तक जारी रह सकता है। जहाज पर स्थिति भी आशावादी नहीं है। नया क्राउन महामारी हमेशा सीफर्स के स्वास्थ्य के लिए खतरा है।
वर्तमान में, विश्व व्यापार के परिवहन मात्रा का 90% समुद्री परिवहन द्वारा पूरा किया जाता है। खराब शिपिंग का वैश्विक आर्थिक सुधार पर विनाशकारी प्रभाव पड़ेगा। वर्तमान स्थिति बहुत गंभीर है, और मुझे आशा है कि हर कोई एक -दूसरे को समझेगा और एक साथ कठिनाइयों पर ज्वार करेगा।
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