Cena sa zvýšila takmer 10 -krát! Aká šialená je rezervácia kontajnerov?

Z dôvodu závažnej epidémie v mnohých zámorských krajinách, nedostatku práce a akumulácie kontajnerov v prístavoch; Hlavné prístavy v Ázii sú zaneprázdnené premávkou, ale domáci trh je často sužovaný nedostatkom kontajnerov “a ' menej kontajnerov '. Ceny kontajnerov stúpali a niektoré prepravné trasy sa zvýšili takmer 10 -krát. Kontajner je ťažké rezervovať

Na určitú dobu v mnohých domácich prístavoch vždy čakajú davy okolo registra kontajnerov. Na rozdiel od domáceho 'Ťažko nájsť jednu škatuľu ', zahraničné prístavy majú vážne nevybavené prázdne kontajnery. Údaje ukazujú, že medzi 10 000 a 15 000 kontajnermi je uviaznutých v Kalifornii v USA. V prístave Felixstowe v Británii sa nádoby rozšírili z prístavu do okolitých predmestí. Počet prázdnych kontajnerov v austrálskych prístavoch presahuje 50 000. V súčasnosti je zásoba prázdnych kontajnerov v niektorých dôležitých medzinárodných prístavoch trikrát normálna úroveň.

Po obnovení globálneho hospodárstva sa obchodný dopyt rôznych krajín výrazne zvýšil. V dôsledku účinnej kontroly epidémie v Číne má čínsky výrobný priemysel dôležité zodpovednosti v globálnom priemyselnom reťazci. Štatistiky ukazujú, že celková hodnota dovozu a vývozu obchodného tovaru v Číne v prvých štyroch mesiacoch tohto roku sa v rovnakom období v roku 2020 zvýšila o 28,5% a za rovnaké obdobie v roku 2019 sa zvýšila o 21,8%.

Aj keď od blokovania Suezského prieplavu uplynuli 2 mesiace, následky jeho následného dopadu ešte nebol videný. V spojení s prekrývaným účinkom novej epidémie koruny sa výsledný chaotický plán prepravy a preťaženie prístavov dejú po celom svete. Niekedy čaká viac ako 10 kontajnerových lodí na vstup do prístavu v kotvení mimo prístavu v Aucklande na Novom Zélande s priemerným oneskorením 8 až 10 dní.

Simon Heini, konzultant spoločnosti Drewry Shipping Consulting: Toto je nepochybne globálna kríza v dodávateľskom reťazci. Myslíme si, že to bude pokračovať až do štvrtého štvrťroka a môže pokračovať až do konca tohto roka. Situácia na lodi tiež nie je optimistická. Nová epidémia koruny vždy ohrozuje zdravie námorníkov.

V súčasnosti je 90% objemu dopravy svetového obchodu dokončených morskou preprava. Zlá doprava bude mať ničivý vplyv na globálne hospodárske oživenie. Súčasná situácia je veľmi vážna a dúfam, že si všetci budú navzájom porozumieť a spoločne prílivovať ťažkosti.