Cena sa zvýšila takmer 10-krát! Aké šialené je rezervovanie kontajnerov?

Vzhľadom na vážnu epidemickú situáciu v mnohých zámorských krajinách, nedostatok pracovnej sily a hromadenie kontajnerov v prístavoch; hlavné prístavy v Ázii sú vyťažené dopravou, no domáci trh často sužuje 'nedostatok kontajnerov' a 'menej kontajnerov'. Ceny kontajnerov prudko vzrástli a niektoré prepravné trasy sa zvýšili takmer 10-krát. Rezervácia kontajnera je náročná

 

V mnohých domácich prístavoch sa po určitú dobu okolo registra kontajnerov neustále stretávajú davy ľudí. Na rozdiel od domácich 'ťažko nájsť jednu krabicu', zahraničné prístavy majú vážne nevybavené prázdne kontajnery. Údaje ukazujú, že v Kalifornii v USA uviazlo 10 000 až 15 000 kontajnerov. V prístave Felixstowe v Británii sa kontajnery rozšírili z prístavu do okolitých predmestí. Počet prázdnych kontajnerov v austrálskych prístavoch presahuje 50-tisíc. V súčasnosti je zásoba prázdnych kontajnerov v niektorých dôležitých medzinárodných prístavoch trojnásobkom bežnej úrovne.

 

S oživením globálnej ekonomiky sa obchodný dopyt rôznych krajín výrazne zvýšil. Kvôli efektívnej kontrole epidémie v Číne nesie čínsky výrobný priemysel dôležitú zodpovednosť v globálnom priemyselnom reťazci. Štatistiky ukazujú, že celková hodnota dovozu a vývozu obchodného tovaru z Číny za prvé štyri mesiace tohto roka vzrástla o 28,5 % v porovnaní s rovnakým obdobím v roku 2020 a v rovnakom období v roku 2019 vzrástla o 21,8 %. Veľké množstvo tovaru stále prúdi z Číny do zámoria.

 

Hoci od upchatia Suezského prieplavu ubehli už 2 mesiace, následky jeho následného dopadu ešte nevidno. V spojení s prekrývajúcim sa efektom epidémie novej koruny sa výsledný chaotický lodný harmonogram a preťaženie prístavov vyskytujú po celom svete. V kotvisku mimo prístavu Auckland na Novom Zélande niekedy čaká na vstup do prístavu viac ako 10 kontajnerových lodí s priemerným meškaním 8 až 10 dní.

 

Simon Heini, konzultant spoločnosti Drewry Shipping Consulting: Toto je nepochybne globálna kríza dodávateľského reťazca. Myslíme si, že to bude pokračovať až do štvrtého štvrťroka a môže pokračovať až do konca tohto roka. Situácia na lodi tiež nie je optimistická. Nová korunná epidémia vždy ohrozuje zdravie námorníkov.

 

V súčasnosti tvorí 90 % objemu prepravy svetového obchodu námorná doprava. Slabá lodná doprava bude mať zničujúci vplyv na oživenie globálnej ekonomiky. Súčasná situácia je veľmi vážna a dúfam, že sa všetci navzájom pochopia a spoločne prekonajú ťažkosti.