Η τιμή αυξήθηκε κατά σχεδόν 10 φορές! Πόσο τρελό είναι η κράτηση εμπορευματοκιβωτίων;

Λόγω της σοβαρής επιδημίας σε πολλές υπερπόντιες χώρες, η έλλειψη εργασίας και η συσσώρευση εμπορευματοκιβωτίων στα λιμάνια. Οι κύριοι λιμένες στην Ασία είναι απασχολημένοι με την κυκλοφορία, αλλά η εγχώρια αγορά συχνά μαστίζεται από 'έλλειψη εμπορευματοκιβωτίων ' και 'λιγότερα δοχεία'. Οι τιμές των εμπορευματοκιβωτίων έχουν αυξηθεί και ορισμένες διαδρομές αποστολής έχουν αυξηθεί κατά σχεδόν 10 φορές. Το δοχείο είναι δύσκολο να κάνετε κράτηση

Για μια χρονική περίοδο, σε πολλά οικιακά λιμάνια, υπάρχουν πάντα πλήθη που περιμένουν γύρω από το μητρώο εμπορευματοκιβωτίων. Σε αντίθεση με το εγχώριο 'δύσκολο να βρεθεί ένα κουτί ', τα ξένα λιμάνια έχουν μια σοβαρή καθυστέρηση των κενών δοχείων. Τα δεδομένα δείχνουν ότι μεταξύ 10.000 και 15.000 εμπορευματοκιβωτίων είναι λανθάνοντα στην Καλιφόρνια, ΗΠΑ. Στο λιμάνι του Felixstowe της Βρετανίας, τα δοχεία έχουν εξαπλωθεί από το λιμάνι στα γύρω προάστια. Ο αριθμός των κενών δοχείων στα λιμάνια της Αυστραλίας υπερβαίνει τα 50.000. Επί του παρόντος, το απόθεμα κενών εμπορευματοκιβωτίων σε ορισμένα σημαντικά διεθνή λιμάνια είναι τρεις φορές το κανονικό επίπεδο.

Με την ανάκτηση της παγκόσμιας οικονομίας, η εμπορική ζήτηση διαφόρων χωρών έχει αυξηθεί σημαντικά. Λόγω του αποτελεσματικού ελέγχου της επιδημίας στην Κίνα, η κινεζική μεταποιητική βιομηχανία φέρει σημαντικές ευθύνες στην παγκόσμια βιομηχανική αλυσίδα. Οι στατιστικές δείχνουν ότι η συνολική αξία των εισαγωγών και των εξαγωγών εμπορικών αγαθών της Κίνας κατά τους πρώτους τέσσερις μήνες του τρέχοντος έτους αυξήθηκε κατά 28,5% κατά την ίδια περίοδο το 2020 και αυξήθηκε κατά 21,8% την ίδια περίοδο το 2019.

Παρόλο που έχουν περάσει 2 μήνες από την παρεμπόδιση του καναλιού του Σουέζ, τα επακόλουθα του επακόλουθου αντίκτυπού του δεν έχουν ακόμη δει. Σε συνδυασμό με το υπερτιθέμενο αποτέλεσμα της νέας επιδημίας του Crown, το προκύπτον χαοτικό πρόγραμμα αποστολής και η συμφόρηση του λιμανιού συμβαίνουν σε όλο τον κόσμο. Υπάρχουν μερικές φορές περισσότερα από 10 πλοία εμπορευματοκιβωτίων που περιμένουν να εισέλθουν στο λιμάνι στο αγκυροβόλιο έξω από το λιμάνι του Ώκλαντ της Νέας Ζηλανδίας, με μέση καθυστέρηση 8 έως 10 ημερών.

Simon Heini, Σύμβουλος της Drewry Shipping Consulting: Πρόκειται αναμφισβήτητα μια παγκόσμια κρίση της αλυσίδας εφοδιασμού. Πιστεύουμε ότι θα συνεχιστεί μέχρι το τέταρτο τρίμηνο και μπορεί να συνεχιστεί μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους. Η κατάσταση στο πλοίο δεν είναι επίσης αισιόδοξη. Η νέα επιδημία του στέμματος απειλεί πάντα την υγεία των ναυτικών.

Επί του παρόντος, το 90% του όγκου μεταφοράς του παγκόσμιου εμπορίου ολοκληρώνεται με τη μεταφορά της θάλασσας. Η κακή ναυτιλία θα έχει καταστροφικές επιπτώσεις στην παγκόσμια οικονομική ανάκαμψη. Η τρέχουσα κατάσταση είναι πολύ σοβαρή και ελπίζω ότι όλοι θα καταλάβουν ο ένας τον άλλον και θα παλίρουν τις δυσκολίες μαζί.