Az ár majdnem tízszeresére nőtt! Mennyire őrült a konténer foglalása?

A sok tengerentúli országban a súlyos járványos helyzet miatt a munkaerőhiány és a konténerek felhalmozódása a kikötőkben; Az ázsiai fő kikötők a forgalommal vannak elfoglalva, de a hazai piacot gyakran a 'konténerek hiánya ' és 'kevesebb konténer' sújtja. A konténerárak emelkedtek, és egyes szállítási útvonalak közel tízszeresére növekedtek. A tartályt nehéz lefoglalni

Egy ideig, sok háztartási kikötőben mindig várnak tömeg a konténer -nyilvántartás körül. A háztartási 'Nehéz megtalálni egy dobozt', a külföldi kikötőknek az üres konténerek komoly elmaradása. Az adatok azt mutatják, hogy 10 000 és 15 000 konténer van az USA -ban, Kaliforniában. Nagy -Britanniában, Felixstowe kikötőjében a konténerek elterjedtek a kikötőből a környező külvárosokba. Az üres konténerek száma Ausztrália kikötőiben meghaladja az 50 000 -et. Jelenleg az üres konténerek készlete néhány fontos nemzetközi kikötőben a normál szint háromszorosa.

A globális gazdaság fellendülésével a különféle országok kereskedelme jelentősen megnőtt. A kínai járvány hatékony ellenőrzése miatt a kínai gyártóipar fontos felelősséggel bír a globális ipari láncban. A statisztikák azt mutatják, hogy a kínai kereskedési áruk behozatalának és exportjának teljes értéke az év első négy hónapjában 28,5% -kal nőtt a 2020 -as időszakban, és 2019 -ben ugyanabban az időszakban 21,8% -kal nőtt.

Noha 2 hónap telt el a Szuezi -csatorna elzáródása óta, a későbbi hatásainak következményeit még nem látták. Az új koronajárvány egymásra helyezett hatásával párhuzamosan a kaotikus szállítási ütemterv és a kikötői torlódások az egész világon megtörténnek. Időnként több mint 10 konténerszállító hajó vár be a kikötőbe az új -zélandi Auckland kikötőjén kívüli Anchorage -nál, átlagos késleltetéssel 8-10 nap.

Simon Heini, a Drewry Shipping Consulting tanácsadója: Ez kétségtelenül globális ellátási lánc válság. Úgy gondoljuk, hogy a negyedik negyedévig folytatódik, és ez év végéig folytatódhat. A hajón a helyzet szintén nem optimista. Az új korona járvány mindig fenyegeti a tengerészek egészségét.

Jelenleg a világkereskedelem szállítási mennyiségének 90% -át a tengeri szállítás végzi. A rossz szállítás pusztító hatással lesz a globális gazdasági fellendülésre. A jelenlegi helyzet nagyon komoly, és remélem, hogy mindenki megérti egymást, és átadja a nehézségeket.