Qiyməti təxminən 10 dəfə artdı! Konteyner sifarişləri necə dəli?

Çünki bir çox xarici ölkələrdə şiddətli epidemik vəziyyət, əmək çatışmazlığı və limanlarda konteynerlərin yığılması; Asiyadakı əsas limanlar trafiklə məşğuldur, lakin daxili bazar tez-tez 'qablar çatışmazlığı ' və 'daha az qablar ' dir. Konteyner qiymətləri artdı və bəzi göndərmə marşrutları təxminən 10 dəfəyə qədər artdı. Konteyner sifariş etmək çətindir

Bir müddət, bir çox yerli limanda, konteyner reyestri ətrafında hər zaman izdiham gözləyirik. Daxili olaraq 'bir qutu tapmaq çətindir ', xarici limanlarda boş qabların ciddi bir geriləməsi var. Məlumatlar ABŞ-ın Kaliforniyada 10.000 ilə 15,000 arasında konteynerin qapalı olduğu göstərir. Felixstowe limanında İngiltərə, konteynerlər limandan ətrafdakı ərazilərə yayıldı. Avstraliyanın limanlarında boş qabların sayı 50.000-dən çoxdur. Hazırda bəzi vacib beynəlxalq limanlarda boş qabların ehtiyatı normal səviyyədən üç dəfədir.

Qlobal iqtisadiyyatın bərpası ilə müxtəlif ölkələrin ticarət tələbi çox artmışdır. Çində epidemiyanın effektiv idarəsi səbəbindən Çin istehsal sənayesi qlobal sənaye zəncirində vacib məsuliyyət daşıyır. Statistika göstərir ki, Çinin ticarət mallarının bu ilin ilk dörd ayında idxalı və ixracatının ümumi dəyəri 2020-ci ildə eyni dövrdə 28,5% artmışdır və 2019-cu ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 21,8% artmışdır.

Suez kanalının tıxanmasından 2 ay keçsə də, sonrakı təsirinin ardından hələ görülməmişdir. Yeni tac epidemiyasının üstün effekti ilə birləşdirilmiş, nəticədə yaranan xaotik göndərmə cədvəli və liman tıkanıklığı bütün dünyada baş verir. Auckland, Yeni Zelandiya limanının limanında limana girməyi gözləyən 10-dan çox konteyner gəmisi, 8 ilə 10 gün ərzində orta gecikmə ilə, Yeni Zelandiya limanının limanında lövhəyə girməyi gözləyir.

Simon Heini, Drewry Shipping Consulting-in məsləhətçisi: Bu, şübhəsiz ki, qlobal tədarük zəncir böhranıdır. Düşünürük ki, dördüncü rübə qədər davam edəcək və bu ilin sonuna qədər davam edə bilər. Gəmidəki vəziyyət də nikbin deyil. Yeni tac epidemiyası həmişə dənizçilərin sağlamlığını təhdid edir.

Hazırda dünya ticarətinin nəqliyyat həcminin 90% -i dəniz nəqliyyatı ilə başa çatdırılmışdır. Zəif göndərmə qlobal iqtisadi bərpa üçün dağıdıcı təsir göstərəcəkdir. Mövcud vəziyyət çox ciddidir və ümid edirəm ki, hər kəs bir-birlərini başa düşəcək və çətinliklərin üstündə gelgit.