Цена увеличилась почти на 10 раз! Насколько безумно бронирование контейнеров?

Из -за тяжелой эпидемической ситуации во многих зарубежных странах, нехватки труда и накопления контейнеров в портах; Основные порты в Азии заняты трафиком, но внутренний рынок часто страдает от нехватки контейнеров »и ' меньше контейнеров '. Цены на контейнеры выросли, а некоторые маршруты доставки увеличились почти на 10 раз. Контейнер трудно забронировать

В течение некоторого времени, во многих внутренних портах, вокруг реестра контейнеров всегда есть толпы. В отличие от домашнего 'трудно найти одну коробку ', у иностранных портов есть серьезное отставание пустых контейнеров. Данные показывают, что от 10 000 до 15 000 контейнеров в Калифорнии, США. В порту Феликстоу, Британия, контейнеры распространяются от порта в окружающие пригороды. Количество пустых контейнеров в портах Австралии превышает 50 000. В настоящее время запасы пустых контейнеров в некоторых важных международных портах в три раза превышают нормальный уровень.

Благодаря восстановлению мировой экономики спрос на торговлю различных стран значительно увеличился. Благодаря эффективному контролю над эпидемией в Китае, китайская производственная промышленность несет важные обязанности в глобальной промышленной цепи. Статистические данные показывают, что общая стоимость импорта и экспорта торговых товаров в Кита

Хотя прошло 2 месяца с момента блокировки Суэцкого канала, последствия его последующего воздействия еще не были замечены. В сочетании с наложенным эффектом новой эпидемии Короны, результирующее график хаотического доставки и перегрузка порта происходит во всем мире. Иногда более 10 контейнерных кораблей, ожидающих въезда в порт в якорн, возле порта Окленд, Новая Зеландия, со средней задержкой от 8 до 10 дней.

Саймон Хейни, консультант Drewry Shipping Consulting: это, несомненно, глобальный кризис цепочки поставок. Мы думаем, что это будет продолжаться до четвертой четверти и может продолжаться до конца этого года. Ситуация на корабле также не оптимистична. Новая эпидемия Короны всегда угрожает здоровью моряков.

В настоящее время 90% транспортного объема мировой торговли завершается морским транспортом. Плохая доставка окажет разрушительное влияние на глобальное восстановление экономики. Нынешняя ситуация очень серьезная, и я надеюсь, что все поймут друг друга и будут вместе из -за трудностей.