Цена выросла почти в 10 раз!Насколько безумно бронирование контейнеров?

Из-за тяжелой эпидемической ситуации во многих зарубежных странах, нехватки рабочей силы и скопления контейнеров в портах;Крупнейшие порты Азии загружены грузоперевозками, но внутренний рынок часто страдает от «нехватки контейнеров» и «меньшего количества контейнеров».Цены на контейнеры взлетели, а некоторые маршруты доставки увеличились почти в 10 раз.Контейнер сложно забронировать

В течение определенного периода времени во многих отечественных портах возле контейнерной регистрации всегда стоят толпы людей.В отличие от отечественных «трудно найти одну коробку», зарубежные порты имеют серьезную задолженность по порожним контейнерам.Данные показывают, что в Калифорнии, США, застряло от 10 000 до 15 000 контейнеров.В порту Феликстоу, Великобритания, контейнеры распространились из порта в близлежащие пригороды.Количество порожних контейнеров в портах Австралии превышает 50 тысяч.В настоящее время запас порожних контейнеров в некоторых важных международных портах в три раза превышает нормальный уровень.

С восстановлением мировой экономики торговый спрос различных стран значительно увеличился.Благодаря эффективному контролю над эпидемией в Китае, китайская обрабатывающая промышленность несет важную ответственность в глобальной производственной цепочке.Статистика показывает, что общая стоимость импорта и экспорта торговых товаров Китая за первые четыре месяца этого года увеличилась на 28,5% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года и увеличилась на 21,8% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. товары по-прежнему непрерывно поступают из Китая за границу

Хотя с момента блокировки Суэцкого канала прошло уже два месяца, последствия его последующего воздействия до сих пор не наблюдались.В сочетании с наложенным эффектом новой коронной эпидемии по всему миру происходят хаотичный график судоходства и перегруженность портов.Иногда более 10 контейнеровозов ожидают входа в порт на якорной стоянке возле порта Окленд, Новая Зеландия, со средней задержкой от 8 до 10 дней.

Саймон Хейни, консультант Drewry Shipping Consulting: Это, несомненно, глобальный кризис цепочки поставок.Мы думаем, что это продолжится до четвертого квартала и может продолжаться до конца этого года.Ситуация на корабле также не оптимистична.Новая коронная эпидемия всегда угрожает здоровью моряков.

В настоящее время 90% объема перевозок мировой торговли осуществляется морским транспортом.Плохое судоходство окажет разрушительное воздействие на восстановление мировой экономики.Нынешняя ситуация очень серьезная, и я надеюсь, что все поймут друг друга и вместе преодолеют трудности.