ราคาเพิ่มขึ้นเกือบ 10 เท่า! การจองตู้คอนเทนเนอร์มันบ้าขนาดไหน?

เนื่องจากสถานการณ์การแพร่ระบาดที่รุนแรงในหลายประเทศในต่างประเทศ การขาดแคลนแรงงาน และการสะสมตู้คอนเทนเนอร์ในท่าเรือ ท่าเรือหลักในเอเชียมีการจราจรคับคั่ง แต่ตลาดภายในประเทศมักประสบปัญหา 'การขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์' และ 'ตู้สินค้าน้อยลง' ราคาตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มสูงขึ้น และเส้นทางเดินเรือบางเส้นทางเพิ่มขึ้นเกือบ 10 เท่า ตู้คอนเทนเนอร์จองยาก

 

ในช่วงระยะเวลาหนึ่ง ในท่าเรือภายในประเทศหลายแห่ง จะมีผู้คนจำนวนมากรออยู่รอบๆ ทะเบียนคอนเทนเนอร์อยู่เสมอ ต่างจาก 'กล่องที่หายาก' ในประเทศตรงที่ท่าเรือต่างประเทศมีตู้คอนเทนเนอร์เปล่าค้างอยู่มาก ข้อมูลแสดงให้เห็นว่ามีตู้คอนเทนเนอร์ประมาณ 10,000 ถึง 15,000 ตู้ติดอยู่ในรัฐแคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา ที่ท่าเรือเฟลิกซ์สโตว์ ประเทศอังกฤษ ตู้คอนเทนเนอร์ได้แพร่กระจายจากท่าเรือไปยังชานเมืองโดยรอบ จำนวนตู้คอนเทนเนอร์เปล่าในท่าเรือของออสเตรเลียเกิน 50,000 ตู้ ปัจจุบันสต็อกตู้คอนเทนเนอร์เปล่าในท่าเรือระหว่างประเทศที่สำคัญบางแห่งมีปริมาณมากกว่าปกติถึง 3 เท่า

 

จากการฟื้นตัวของเศรษฐกิจโลก ความต้องการทางการค้าของประเทศต่างๆ เพิ่มขึ้นอย่างมาก เนื่องจากการควบคุมการแพร่ระบาดในประเทศจีนอย่างมีประสิทธิภาพ อุตสาหกรรมการผลิตของจีนจึงมีความรับผิดชอบที่สำคัญในห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั่วโลก สถิติแสดงให้เห็นว่ามูลค่ารวมของการนำเข้าและส่งออกสินค้าการค้าของจีนในช่วงสี่เดือนแรกของปีนี้เพิ่มขึ้น 28.5% จากช่วงเดียวกันของปี 2020 และเพิ่มขึ้น 21.8% จากช่วงเดียวกันของปี 2019 สินค้าจำนวนมากยังคงไหลอย่างต่อเนื่องจากจีนไปยังต่างประเทศ

 

แม้ว่าการอุดตันของคลองสุเอซจะผ่านไป 2 เดือนแล้ว แต่ยังไม่ทราบผลที่ตามมาของผลกระทบที่ตามมา เมื่อประกอบกับผลกระทบที่ทับซ้อนกันของการแพร่ระบาดครั้งใหม่ ทำให้ตารางการขนส่งที่วุ่นวายและความแออัดของท่าเรือกำลังเกิดขึ้นทั่วโลก บางครั้งอาจมีเรือคอนเทนเนอร์มากกว่า 10 ลำรอเข้าเทียบท่าที่จุดทอดสมอนอกท่าเรือโอ๊คแลนด์ ประเทศนิวซีแลนด์ โดยมีความล่าช้าโดยเฉลี่ย 8 ถึง 10 วัน

 

Simon Heini ที่ปรึกษาของ Drewry Shipping Consulting: ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่คือวิกฤตห่วงโซ่อุปทานระดับโลก เราคิดว่าจะดำเนินต่อไปจนถึงไตรมาสที่ 4 และอาจดำเนินต่อไปจนถึงสิ้นปีนี้ สถานการณ์บนเรือยังไม่ดีนัก โรคระบาดครั้งใหม่กำลังคุกคามสุขภาพของลูกเรืออยู่เสมอ

 

ปัจจุบัน 90% ของปริมาณการขนส่งของการค้าโลกเสร็จสิ้นโดยการขนส่งทางทะเล การขนส่งที่ไม่ดีจะมีผลกระทบร้ายแรงต่อการฟื้นตัวของเศรษฐกิจโลก สถานการณ์ตอนนี้ร้ายแรงมาก หวังว่าทุกคนจะเข้าใจกันและผ่านพ้นความยากลำบากไปด้วยกัน