قیمت میں تقریبا 10 10 گنا اضافہ ہوا! کنٹینر کی بکنگ کتنا پاگل ہے؟

بہت سارے بیرون ملک ممالک میں شدید وبا کی صورتحال ، مزدوری کی کمی ، اور بندرگاہوں میں کنٹینرز کے جمع ہونے کی وجہ سے۔ ایشیاء کی بڑی بندرگاہیں ٹریفک میں مصروف ہیں ، لیکن گھریلو مارکیٹ اکثر 'کنٹینرز کی کمی ' اور 'کم کنٹینرز ' کی وجہ سے دوچار ہوتی ہے۔ کنٹینر کی قیمتوں میں اضافہ ہوا ہے ، اور کچھ شپنگ کے راستوں میں تقریبا 10 10 گنا اضافہ ہوا ہے۔ کنٹینر کو بک کرنا مشکل ہے

 

کچھ عرصے کے لئے ، بہت سے گھریلو بندرگاہوں میں ، کنٹینر رجسٹری کے آس پاس ہمیشہ انتظار کے ہجوم ہوتے ہیں۔ گھریلو 'ایک باکس تلاش کرنا مشکل' کے برعکس ، غیر ملکی بندرگاہوں میں خالی کنٹینرز کا سنجیدہ بیک بلاگ ہے۔ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ امریکہ کے شہر کیلیفورنیا میں 10،000 سے 15،000 کے درمیان کنٹینر پھنسے ہوئے ہیں۔ برطانیہ کے فیلکس اسٹو کے بندرگاہ میں ، کنٹینر بندرگاہ سے آس پاس کے مضافاتی علاقوں میں پھیل چکے ہیں۔ آسٹریلیا کی بندرگاہوں میں خالی کنٹینرز کی تعداد 50،000 سے زیادہ ہے۔ اس وقت ، کچھ اہم بین الاقوامی بندرگاہوں میں خالی کنٹینرز کا ذخیرہ معمول کی سطح سے تین گنا ہے۔

 

عالمی معیشت کی بازیابی کے ساتھ ، مختلف ممالک کی تجارتی طلب میں بہت اضافہ ہوا ہے۔ چین میں وبا کے موثر کنٹرول کی وجہ سے ، چینی مینوفیکچرنگ انڈسٹری عالمی صنعتی چین میں اہم ذمہ داریاں رکھتی ہے۔ اعدادوشمار سے پتہ چلتا ہے کہ اس سال کے پہلے چار مہینوں میں چین کے تجارتی سامان کی درآمد اور برآمدات کی کل قیمت میں 2020 میں اسی عرصے کے دوران 28.5 فیصد کا اضافہ ہوا ہے ، اور 2019 میں اسی مدت کے دوران 21.8 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ سامان کی ایک بڑی مقدار اب بھی چین سے بیرون ملک مقیم بیرون ملک روانہ ہورہی ہے۔

 

اگرچہ سوئز نہر کی رکاوٹ کے بعد 2 ماہ گزر چکے ہیں ، لیکن اس کے بعد کے اثرات کے بعد ابھی تک نہیں دیکھا گیا ہے۔ نئے تاج کی وبا کے انتہائی اثر و رسوخ کے ساتھ مل کر ، اس کے نتیجے میں افراتفری شپنگ کا شیڈول اور بندرگاہ کی بھیڑ پوری دنیا میں ہو رہی ہے۔ کبھی کبھی 10 سے زیادہ کنٹینر بحری جہاز آکلینڈ ، نیوزی لینڈ کی بندرگاہ پر بندرگاہ میں داخل ہونے کے منتظر ہوتے ہیں ، جس کی اوسطا 8 سے 10 دن کی تاخیر ہوتی ہے۔

 

ڈریری شپنگ مشاورت کے مشیر سائمن ہینی: یہ بلا شبہ عالمی سطح پر سپلائی چین کا بحران ہے۔ ہمارے خیال میں یہ چوتھی سہ ماہی تک جاری رہے گا ، اور اس سال کے آخر تک جاری رہ سکتا ہے۔ جہاز پر صورتحال بھی پر امید نہیں ہے۔ نیا تاج کی وبا ہمیشہ سمندری مسافروں کی صحت کو خطرہ بناتی ہے۔

 

اس وقت ، عالمی تجارت کا 90 ٪ نقل و حمل کا حجم سمندری نقل و حمل کے ذریعہ مکمل ہوتا ہے۔ ناقص شپنگ کا عالمی معاشی بحالی پر تباہ کن اثر پڑے گا۔ موجودہ صورتحال بہت سنجیدہ ہے ، اور مجھے امید ہے کہ ہر ایک ایک دوسرے کو سمجھے گا اور ایک ساتھ مشکلات پر جکڑ جائے گا۔