قیمت تقریباً 10 گنا بڑھ گئی! کنٹینر بکنگ کتنا پاگل ہے؟

بہت سے سمندر پار ممالک میں وبا کی سنگین صورتحال، مزدوروں کی کمی، اور بندرگاہوں میں کنٹینرز کے جمع ہونے کی وجہ سے؛ ایشیا کی بڑی بندرگاہیں ٹریفک کے ساتھ مصروف ہیں، لیکن مقامی مارکیٹ اکثر 'کنٹینرز کی کمی' اور 'کم کنٹینرز' سے دوچار رہتی ہے۔ کنٹینر کی قیمتیں بڑھ گئی ہیں، اور کچھ شپنگ روٹس تقریباً 10 گنا بڑھ گئے ہیں۔ کنٹینر بک کرنا مشکل ہے۔

 

وقت کی ایک مدت کے لئے، بہت سے گھریلو بندرگاہوں میں، کنٹینر رجسٹری کے ارد گرد ہمیشہ انتظار کرنے والے ہجوم ہوتے ہیں۔ گھریلو 'ایک ڈبہ تلاش کرنا مشکل' کے برعکس، غیر ملکی بندرگاہوں پر خالی کنٹینرز کا شدید بیک لاگ ہوتا ہے۔ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ کیلیفورنیا، امریکہ میں 10,000 سے 15,000 کے درمیان کنٹینرز پھنسے ہوئے ہیں۔ برطانیہ کی بندرگاہ فیلکس اسٹو میں کنٹینرز بندرگاہ سے آس پاس کے نواحی علاقوں میں پھیل گئے ہیں۔ آسٹریلیا کی بندرگاہوں پر خالی کنٹینرز کی تعداد 50,000 سے تجاوز کر گئی ہے۔ اس وقت بعض اہم بین الاقوامی بندرگاہوں پر خالی کنٹینرز کا ذخیرہ معمول کی سطح سے تین گنا زیادہ ہے۔

 

عالمی معیشت کی بحالی کے ساتھ، مختلف ممالک کی تجارتی مانگ بہت بڑھ گئی ہے. چین میں وبا پر موثر کنٹرول کی وجہ سے چینی مینوفیکچرنگ انڈسٹری عالمی صنعتی سلسلہ میں اہم ذمہ داریاں نبھا رہی ہے۔ اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ رواں سال کے پہلے چار مہینوں میں چین کے تجارتی سامان کی درآمدات اور برآمدات کی کل مالیت میں 2020 کے اسی عرصے کے مقابلے میں 28.5 فیصد اضافہ ہوا ہے اور 2019 کے اسی عرصے کے مقابلے میں 21.8 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ سامان کی ایک بڑی مقدار اب بھی چین سے بیرون ملک مسلسل بہہ رہی ہے۔

 

اگرچہ نہر سویز کی بندش کو 2 ماہ گزر چکے ہیں لیکن اس کے بعد کے اثرات ابھی تک نظر نہیں آئے۔ نئے تاج کی وبا کے زیر اثر اثر کے ساتھ مل کر، نتیجتاً جہاز رانی کا نظام الاوقات اور بندرگاہوں کی بھیڑ پوری دنیا میں ہو رہی ہے۔ بعض اوقات 10 سے زیادہ کنٹینر بحری جہاز آکلینڈ، نیوزی لینڈ کی بندرگاہ کے باہر لنگر خانے میں پورٹ میں داخل ہونے کے لیے انتظار کر رہے ہوتے ہیں، جن میں اوسطاً 8 سے 10 دن کی تاخیر ہوتی ہے۔

 

سائمن ہینی، ڈریوری شپنگ کنسلٹنگ کے کنسلٹنٹ: یہ بلاشبہ ایک عالمی سپلائی چین کا بحران ہے۔ ہمارے خیال میں یہ چوتھی سہ ماہی تک جاری رہے گا، اور اس سال کے آخر تک جاری رہ سکتا ہے۔ جہاز کی صورت حال بھی پر امید نہیں ہے۔ نئی کراؤن کی وبا ہمیشہ سمندری مسافروں کی صحت کے لیے خطرہ بنا رہی ہے۔

 

اس وقت عالمی تجارت کے نقل و حمل کے حجم کا 90% سمندری نقل و حمل سے مکمل ہوتا ہے۔ ناقص شپنگ کا عالمی اقتصادی بحالی پر تباہ کن اثر پڑے گا۔ موجودہ صورتحال بہت سنگین ہے، اور میں امید کرتا ہوں کہ سب ایک دوسرے کو سمجھیں گے اور مل کر مشکلات سے نکلیں گے۔