මිල 10 ගුණයකින් පමණ වැඩි විය! බහාලුම් වෙන්කරවා ගැනීම කොතරම් පිස්සුවක්ද?

බොහෝ විදේශ රටවල පවතින දරුණු වසංගත තත්ත්වය, ශ්‍රම හිඟය සහ වරායවල බහාලුම් ගොඩගැසීම නිසා; ආසියාවේ ප්‍රධාන වරායන් රථවාහන තදබදයෙන් කාර්යබහුලයි, නමුත් දේශීය වෙළඳපොල බොහෝ විට 'බහාලූම් හිඟය' සහ 'අඩු බහාලුම්' මගින් පීඩා විඳිති. බහාලුම් මිල ඉහළ ගොස් ඇති අතර සමහර නැව් මාර්ග 10 ගුණයකින් පමණ වැඩි වී ඇත. කන්ටේනරය වෙන්කරවා ගැනීමට අපහසුය

 

කාලාන්තරයක් තිස්සේ, බොහෝ අභ්‍යන්තර වරායන්හි, බහාලුම් රෙජිස්ට්‍රිය වටා සෑම විටම රැඳී සිටින සෙනඟක් සිටිති. දේශීය 'එක් පෙට්ටියක් සොයා ගැනීමට අපහසු' මෙන් නොව, විදේශීය වරායන්හි බරපතල හිස් බහාලුම් තිබේ. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ කැලිෆෝනියාවේ බහාලුම් 10,000 ත් 15,000 ත් අතර ප්‍රමාණයක් අතරමංව ඇති බව දත්ත පෙන්වා දෙයි. බ්‍රිතාන්‍යයේ ෆීලික්ස්ටෝව් වරායේ බහාලුම් වරායේ සිට අවට තදාසන්න ප්‍රදේශවලට ව්‍යාප්ත වී ඇත. ඔස්ට්‍රේලියාවේ වරායන්හි ඇති හිස් බහාලුම් සංඛ්‍යාව 50,000 ඉක්මවයි. මේ වන විට ඇතැම් වැදගත් ජාත්‍යන්තර වරායන්හි හිස් කන්ටේනර් තොගය සාමාන්‍ය මට්ටම මෙන් තුන් ගුණයකි.

 

ගෝලීය ආර්ථිකය යථා තත්ත්වයට පත්වීමත් සමඟ විවිධ රටවල වෙළෙඳ ඉල්ලුම විශාල ලෙස ඉහළ ගොස් තිබේ. චීනයේ වසංගතය ඵලදායී ලෙස පාලනය කිරීම හේතුවෙන් චීන නිෂ්පාදන කර්මාන්තය ගෝලීය කාර්මික දාමයේ වැදගත් වගකීම් දරයි. මේ වසරේ මුල් මාස හතර තුළ චීනයේ වෙළඳ භාණ්ඩ ආනයන සහ අපනයනවල මුළු වටිනාකම 2020 එම කාලයට වඩා 28.5% කින් වැඩි වී ඇති අතර 2019 එම කාලයට වඩා 21.8% කින් වැඩි වී ඇති බව සංඛ්‍යාලේඛන පෙන්වා දෙයි. විශාල භාණ්ඩ ප්‍රමාණයක් තවමත් චීනයේ සිට විදේශයන් වෙත අඛණ්ඩව ගලා එයි.

 

සූවස් ඇළ අවහිර වී මාස 2ක් ගතවී ඇතත් ඉන් පසුව ඇති වූ බලපෑමේ ප්‍රතිඵලය තවමත් දැකගත නොහැකි විය. නව ඔටුන්න වසංගතයේ අධි බලැති බලපෑම සමඟ, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අවුල් සහගත නැව් කාලසටහන සහ වරාය තදබදය ලොව පුරා සිදුවෙමින් පවතී. නවසීලන්තයේ ඕක්ලන්ඩ් වරායෙන් පිටත නැංගුරම් පොළේ සමහර විට බහාලුම් නැව් 10 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් වරායට ඇතුළු වීමට බලා සිටින අතර සාමාන්‍යයෙන් දින 8 සිට 10 දක්වා ප්‍රමාදයක් ඇත.

 

සයිමන් හෙයිනි, Drewry Shipping Consulting හි උපදේශක: මෙය නිසැකවම ගෝලීය සැපයුම් දාම අර්බුදයකි. අපි සිතන්නේ එය සිව්වන කාර්තුව දක්වා පවතිනු ඇති අතර මෙම වසර අවසානය දක්වා පැවතිය හැකිය. නෞකාවේ තත්ත්වය ද ශුභවාදී නොවේ. නව ඔටුන්න වසංගතය සෑම විටම නාවිකයින්ගේ සෞඛ්යයට තර්ජනයක් වේ.

 

මේ වන විට ලෝක වෙළෙඳාමේ ප්‍රවාහන පරිමාවෙන් 90%ක් සම්පූර්ණ වන්නේ මුහුදු ප්‍රවාහනය මගිනි. දුර්වල නැව්ගත කිරීම ගෝලීය ආර්ථික ප්‍රකෘතිය කෙරෙහි විනාශකාරී බලපෑමක් ඇති කරනු ඇත. වත්මන් තත්වය ඉතා බරපතල වන අතර, සෑම කෙනෙකුම එකිනෙකා තේරුම් ගෙන දුෂ්කරතා සමඟ එක්ව කටයුතු කරනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.