ඔබ මෙහි සිටී: මුල් පිටුව » පුවත් » මිල 10 ගුණයකින් පමණ ඉහළ ගියේය! බහාලුම් වෙන්කරවා ගැනීම කෙතරම් පිස්සුද?

මිල 10 ගුණයකින් වැඩි විය! බහාලුම් වෙන්කරවා ගැනීම කෙතරම් පිස්සුද?

දර්ශන: 148     කර්තෘ: අඩවියේ සංස්කාරක කාලය ප්රකාශයට පත් කරන්න: 2021-07-30 මූලාරම්භය: අඩවිය

විමසන්න

ෆේස්බුක් බෙදාගැනීමේ බොත්තම
ට්විටර් බෙදා ගැනීමේ බොත්තම
රේඛා බෙදා ගැනීමේ බොත්තම
දුර්වල බෙදාගැනීමේ බොත්තම
LinkedIn බෙදා ගැනීමේ බොත්තම
Pinterest Sharing බොත්තම
බෙදාගැනීම බෙදා ගැනීමේ බොත්තම

විදේශීය රටවල දරුණු වසංගත තත්වය නිසා ශ්රම හිඟය සහ වරායන්හි බහාලුම් සමුච්චය වීම නිසා; ආසියාවේ ප්රධාන වරායන් ගමනාගමනය සමඟ කාර්යබහුල වන නමුත් දේශීය වෙළඳපොල බොහෝ විට 'බහාලුම් හිඟය ' අඩු බහාලුම්වල කෙටි විස්තරයක් මගින් පීඩා විඳිති. බහාලුම් මිල ඉහළ ගොස් ඇති අතර සමහර නැව් මාර්ග 10 ගුණයකින් පමණ ඉහළ ගොස් තිබේ. කන්ටේනරය වෙන්කරවා ගැනීම දුෂ්කර ය

 

බොහෝ ගෘහස්ථ වරායන්හි, බොහෝ ගෘහස්ථ වරායන්හි, බහාලුම් ලේඛන වටා සෑම විටම සෑම විටම ජනරාවන් බලා සිටී. ගෘහස්ථ 'එක් පෙට්ටියක් සොයා ගැනීමට අපහසු', විදේශීය වරායන් සතුව හිස් බහාලුම්වල බරපතල පසුබෑමක් ඇත. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ කැලිෆෝනියාවේ බහාලුම් 10,000 ත් 15,000 ත් අතර සංඛ්යාවක් අතරමමින් සිටින බව දත්ත වලින් පෙනී යයි. බ්රිතාන්යයේ ෆීලික්ස්ටෝවේ වරායේ, බහාලුම් වරායේ සිට අවට තදාසන්න ප්රදේශ දක්වා ව්යාප්ත වී ඇත. ඕස්ට්රේලියාවේ වරායේ හිස් බහාලුම් ගණන 50,000 ඉක්මවයි. වර්තමානයේදී, සමහර වැදගත් ජාත්යන්තර වරායන්හි හිස් බහාලුම් තොග සාමාන්ය මට්ටමට වඩා තුන් ගුණයකි.

 

ගෝලීය ආර්ථිකය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමත් සමඟ විවිධ රටවල වෙළඳ ඉල්ලුම බෙහෙවින් වැඩි වී තිබේ. චීනයේ වසංගතය effective ලදායී ලෙස පාලනය කිරීම හේතුවෙන්, චීන නිෂ්පාදන කර්මාන්තය ගෝලීය කාර්මික දාමයේ වැදගත් වගකීම් දරයි. මෙම වසරේ මුල් මාස හතර තුළ චීනයේ වෙළඳ භාණ්ඩ ආනයන හා අපනයනවල මුළු වටිනාකම 2020 දී ලකුණු 28.5% කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර එය 2019 දී එම කාලයට වඩා 21.8% කින් ඉහළ ගොස් තිබේ.

 

සූවස් ඇළ අවහිර වීමෙන් මාස 2 ක් ගතවී ඇතත්, එහි පසුකාලීන බලපෑමෙන් පසුව තවමත් දැකිය නොහැකි වී තිබේ. නව ඔටුන්න වසංගතයේ අධිපති බලපෑමක් ඇති හුස්ම, එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස අවුල් සහගත නැව් කාලසටහන සහ වරාය තදබදය ලොව පුරා සිදුවෙමින් පවතී. සමහර විට බහාලුම් නැව් 10 කට වඩා තිබේ, නවසීලන්තයේ ඕක්ලන්ඩ් හි වරායෙන් පිටත නැංගුරම් පොළට ඇතුළුවීමට බලා සිටී.

 

ඩිව් ඩිස්ට් නැව් උපදේශනය පිළිබඳ කන්සර් සයිමන් හෙයිනි: මෙය ගෝලීය සැපයුම් දාම අර්බුදයක් බවට සැකයක් නැත. එය සිව්වන කාර්තුව දක්වා අඛණ්ඩව සිදුවන බව අපි සිතමු, මේ වසර අවසන් වන තුරුම ඉදිරියට යනු ඇත. නැවේ තත්වය ද සුබවාදී නොවේ. නව ඔටුන්න වසංගතය සැමවිටම නාවිකයින්ගේ සෞඛ්යයට තර්ජනය කරයි.

 

මේ වන විට ලෝක වෙළඳාමේ ප්රවාහන පරිමාවෙන් 90% ක්ම අවසන් වන්නේ මුහුදු ප්රවාහනය මගිනි. දුප්පත් නැව්ගත කිරීම ගෝලීය ආර්ථික ප්රකෘතියට විනාශකාරී බලපෑමක් ඇති කරයි. වර්තමාන තත්වය ඉතා බැරෑරුම් ය, සෑම කෙනෙකුම එකිනෙකා තේරුම් ගෙන දුෂ්කරතා වලට මුහුණ දෙන බව මම බලාපොරොත්තු වෙමි.

 


අපව අමතන්න

සමාගම

අපිව අනුගමනය කරන්න

© ප්රකාශන හිමිකම   2023 ග්රීන්පේල් සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි.