اردو
مناظر: 391 مصنف: سائٹ ایڈیٹر اشاعت کا وقت: 2021-06-18 اصل: سائٹ
آپ کے خیال میں پی کے کون جیت سکتا ہے۔ حب موٹر اور مڈ ڈرائیو موٹر?
مڈ ڈرائیو موٹر اور ہب موٹر کے درمیان فرق کا گہرائی سے تجزیہ کریں۔
حب موٹر کیا ہے؟
جیسا کہ اس کے نام کا مطلب ہے، حب موٹر موٹر کو پھولوں کے ڈرم میں ضم کرتی ہے۔ برقی ہونے کے بعد، موٹر برقی توانائی کو مکینیکل توانائی میں بدل دیتی ہے، اس طرح پہیوں کو گھومنے کے لیے چلاتی ہے اور الیکٹرک سائیکل کو آگے بڑھاتی ہے۔
پختہ ڈیزائن اور کم قیمت کے ساتھ، ہب موٹر برقی سائیکلوں میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی ہے۔ تاہم، کیونکہ موٹر پہیوں پر مربوط ہے، الیکٹرک بائک کے سامنے پیچھے کا توازن ٹوٹ جاتا ہے، لہذا درمیانی موٹر اکثر اعلی درجے کی کھیلوں کی الیکٹرک سائیکلوں میں استعمال ہوتی ہے۔
حب موٹرز کی دو قسمیں ہیں: گیئرڈ ہب موٹرز اور گیئر لیس حب موٹرز.
گیئرڈ ہب موٹر ابتدائی مرحلے میں درستگی اور مواد کے لحاظ سے محدود ہے، جو ناکافی درستگی کی وجہ سے رگڑ پیدا کرے گی، اور پھر شور اور پہننے کا سبب بنے گی۔ صنعتی ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ، زیادہ تر گیئرڈ ہب موٹرز اب بہت اچھی طرح سے بنی ہیں، جس کے بارے میں آپ کو پریشان ہونے کی ضرورت نہیں ہے۔
مزید برآں، جب الیکٹرک سائیکل کی پاور سپلائی بند ہوتی ہے یا بیٹری خالی ہوتی ہے، گیئرڈ ہب موٹر کے اندر ڈیزائن کیا گیا کلچ ڈیوائس الیکٹرک سائیکل کی مزاحمت کو اسی حالت میں گیئر لیس ہب موٹر کی نسبت دستی طور پر سلائیڈنگ یا پیڈل کرنے پر چھوٹا بنا دیتا ہے۔ لہذا یہ الیکٹرک سائیکل مینوفیکچررز کی طرف سے بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے.
گیئر لیس ہب موٹر کا اندرونی ڈھانچہ روایتی ہے، اور کوئی نقلی سیاروں کی کمی کا آلہ نہیں ہے، جو الیکٹرک سائیکل چلانے کے لیے مکینیکل توانائی پیدا کرنے کے لیے براہ راست برقی مقناطیسی تبدیلی پر انحصار کرتا ہے۔
گیئر لیس ہب موٹر ایک ڈائریکٹ ڈرائیو کی قسم ہے، اور اس میں عام طور پر کوئی کلچ ڈیوائس نہیں ہوتی، اس لیے بجلی کے بغیر سواری کرتے وقت برقی مقناطیسی مزاحمت پر قابو پانا ضروری ہے۔ تاہم، اس کی وجہ سے، اس ساخت کے ساتھ حب موٹر حرکی توانائی کو برقی توانائی میں تبدیل کر سکتی ہے اور نیچے کی طرف جاتے وقت اسے بیٹری میں محفوظ کر سکتی ہے۔
درحقیقت، تمام گیئر لیس ہب موٹرز حرکی توانائی کو بحال نہیں کر سکتیں۔ اگرچہ یہ ایک زبردست آئیڈیا لگتا ہے، لیکن عملی طور پر اس کے استعمال میں بہت زیادہ لاگت آئے گی، اور یہ اس کی پیچیدگی میں اضافہ کرے گا، جو کہ موم بتی کے قابل نہیں ہے۔
پیارے دوستو، ہیلو اور گرین پیڈل میں خوش آمدید۔
پاور آؤٹ پٹ کے بنیادی حصے کے طور پر، موٹر، الیکٹرک سائیکلوں کے چار بڑے اجزاء میں سے ایک، حرکی توانائی کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ مڈ سیٹ موٹر اور ہب موٹر کے مارکیٹ شیئر کے تناسب میں، ہب موٹر کا مطلق فائدہ ہے۔
تو کیا وجہ ہے؟ آئیے پہلے دونوں موٹروں کے فوائد اور نقصانات کو سمجھیں۔
فوائد
حب موٹر کا مطلب یہ ہے کہ ریڈوسر کے ساتھ مربوط موجودہ اسمبلی کو براہ راست حب میں جمع کیا جاتا ہے۔ برش لیس ہب موٹرز عام طور پر مارکیٹ میں برقی سائیکلوں میں استعمال ہوتی ہیں۔ ڈھانچہ سادہ ہے، کرنٹ کے عمل کے تحت، دو مقناطیسی اسٹیل شیٹس کے درمیان ایک مقناطیسی میدان بنتا ہے، جو گھومنے والی شافٹ کو حرکت دیتا ہے، اور سادہ ساخت کی وجہ سے، ناکامی کی شرح کم ہوجاتی ہے۔
فائدہ 1: ٹرانسمیشن حصوں کی ایک بڑی تعداد کو چھوڑ دیا گیا ہے، جو الیکٹرک سائیکل کی ساخت کو آسان بنا دیتا ہے
فائدہ 2: ایک سے زیادہ پیچیدہ ڈرائیونگ طریقوں کو محسوس کیا جا سکتا ہے۔
چونکہ حب موٹر میں ایک پہیے کی آزادانہ ڈرائیونگ کی خصوصیت ہے، اس لیے اسے فرنٹ ڈرائیو یا ریئر ڈرائیو میں آسانی سے محسوس کیا جا سکتا ہے۔
نقصانات
1. اگرچہ پوری الیکٹرک سائیکل کا معیار بہت کم ہو گیا ہے، لیکن غیر منقطع وزن بہت بہتر ہو گیا ہے، جس سے پوری الیکٹرک سائیکل کی ہینڈلنگ، آرام اور معطلی کی وشوسنییتا پر بہت اچھا اثر پڑے گا۔
2، لاگت کا مسئلہ، اعلی تبادلوں کی کارکردگی، ہلکا پھلکا حب موٹر کے اخراجات زیادہ رہتے ہیں۔
3. قابل اعتماد مسئلہ: وہیل ہب پر عین مطابق موٹر لگائیں، اوپر اور نیچے طویل مدتی پرتشدد کمپن اور سخت کام کرنے والے ماحول (پانی اور دھول) کی وجہ سے خرابی کا مسئلہ، اور اس بات پر بھی غور کریں کہ وہیل ہب کو ٹریفک حادثے میں آسانی سے نقصان پہنچا ہے، اور دیکھ بھال کی لاگت زیادہ ہے۔
4. بریک گرمی اور توانائی کی کھپت کا مسئلہ، موٹر خود ہی گرم ہو رہی ہے، کیونکہ غیر منقطع وزن بڑھتا ہے، بریک کا دباؤ بڑا ہوتا ہے اور ہیٹنگ بڑی ہوتی ہے، اس لیے مرتکز ہیٹنگ کو اعلی بریک کی کارکردگی کی ضرورت ہوتی ہے۔
حب موٹر میں گرمی کی خرابی ہے، اور ٹائر کا درجہ حرارت موٹر کو منتقل کیا جائے گا، خاص طور پر گرمیوں میں، جب سڑک کا درجہ حرارت گرم ہوتا ہے، تو اسے ٹائر کے ذریعے موٹر میں منتقل کیا جائے گا۔
حب موٹر باہر سے سامنے آتی ہے، درمیانی موٹر کے برعکس جو کار باڈی سے بلاک ہوتی ہے۔ اس لیے، گرمیوں میں، جب الیکٹرک سائیکل کو سورج کے نیچے کھڑا کیا جاتا ہے، تو سیاہ ایلومینیم کا سرے کا احاطہ تیزی سے گرمی جذب کر لیتا ہے اور 50 ڈگری تک بڑھ سکتا ہے۔
ہب موٹر کے خود وزن کی وجہ سے، سواری کرتے وقت پیچھے کا جھٹکا جذب بہت زیادہ دباؤ برداشت کرے گا، اور الیکٹرک سائیکل بنانے والے کو جسم کو متوازن رکھنے کے لیے بیٹری کو بالٹی کے نیچے لگانا پڑتا ہے۔
اس کے علاوہ، جب حب موٹر تیز رفتاری سے چل رہی ہوتی ہے، تو اس کے اپنے وزن کی وجہ سے پیدا ہونے والی جڑت کو موٹر ویکیوم پمپ کے ذریعے بریک لگانا مشکل ہوتا ہے، اور اسے بریک ڈسک کی مدد کی ضرورت ہوتی ہے۔
مڈ ڈرائیو موٹر کیا ہے؟
بہتر کھیلوں کی کارکردگی کو حاصل کرنے کے لیے، اوپر بتائی گئی اعلیٰ درجے کی اسپورٹس الیکٹرک سائیکلیں درمیانی موٹر کو اپنائیں گی۔ جیسا کہ نام سے ظاہر ہے، درمیانی موٹر فریم کے وسط میں رکھی گئی ہے۔
مڈ ڈرائیو موٹر کا فائدہ یہ ہے کہ یہ الیکٹرک سائیکل کے اگلے اور پچھلے توازن کو زیادہ سے زیادہ حد تک برقرار رکھ سکتی ہے، اور یہ جھٹکے جذب کو متاثر نہیں کرے گی، اور موٹر سڑک کی سطح سے کم متاثر ہوگی۔
روٹنگ کے لحاظ سے، اس کے اعلی انضمام کی وجہ سے، یہ لائن پائپ کے رساو کو کم کر سکتا ہے، اس لیے یہ برقی کار سے برتر ہے جس میں ہب موٹر والی سڑک کے حصوں کو سنبھالنے، استحکام اور گزرنے کے قابل ہے۔
تاہم، فروخت کی قیمت، جامع کارکردگی اور بعد میں دیکھ بھال کے لحاظ سے، مڈ سیٹ موٹر کی قیمت ہب موٹر کے مقابلے میں بہت زیادہ ہے، اور مڈ سیٹ موٹر کو ٹوتھڈ ڈسک اور چین کے ذریعے پچھلے پہیے میں منتقل کیا جاتا ہے، جو پہننے کو بڑھا دے گا۔
مندرجہ بالا ہب موٹر اور سینٹر موٹر کے فوائد اور نقصانات کے درمیان موازنہ ہے، لہذا الیکٹرک کار کا انتخاب کرتے وقت، آپ کو اپنی ضروریات کے مطابق اپنی الیکٹرک کار کا انتخاب کرنا چاہیے۔
فوائد
بڑا ٹارک، تیز سٹارٹ، پہیے سائیکلوں کی طرح پھسل سکتے ہیں، پہاڑی علاقوں کے لیے موزوں، کم رفتار، اور بار بار شہری آغاز میں تیزی، بریک لگانا اور بجلی کی بچت۔
درمیانی موٹر رفتار کو تبدیل کر سکتی ہے، اور اس میں اچھا کنٹرول احساس، تیز رفتاری اور مضبوط چڑھنے کی صلاحیت ہے۔ درمیانی موٹر کی کشش ثقل کا مرکز الیکٹرک سائیکل کے وسط میں ہوتا ہے، جو گاڑی کے تیزی سے چلنے پر آگے پیچھے توازن کا کردار ادا کر سکتی ہے۔ آگے پیچھے جھٹکا جذب کرنے کے لئے، بوجھ نسبتا متوازن ہے.
درمیانی موٹر میں اعلی طاقت اور اچھی گرمی کی کھپت ہے۔
درمیانی موٹر میں ٹرانسمیشن کا نقصان ہوتا ہے اور اس میں بجلی ضائع ہوتی ہے، اور مقابلے میں اس خصوصیت کا فائدہ یہ ہے کہ یہ گیئر باکس کو ڈوک کر سکتا ہے، یا آپ دانتوں والی پلیٹ کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں تاکہ رفتار کے تناسب کو ٹارک میں تبدیل کیا جا سکے۔
نقصانات
حب موٹر کے مقابلے میں مڈ ڈرائیو موٹر کی ساخت زیادہ پیچیدہ ہے۔ موٹر کے علاوہ، درمیانی سیٹ والی موٹر کو کلچ، ٹرانسمیشن شافٹ، ٹرانسمیشن چین، ٹرانسمیشن اور پچھلے پہیوں تک آؤٹ پٹ پاور کے فرق کے تعاون کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ اجزاء نہ صرف پیچیدگی میں اضافہ کرتے ہیں، بلکہ ناکامی کی صورت میں دیکھ بھال کی دشواری میں بھی اضافہ کرتے ہیں، جس کے لیے باقاعدگی سے دیکھ بھال اور مرمت کی ضرورت ہوتی ہے، اور اسے ریفٹ کرنا بھی مشکل ہوتا ہے۔
سب سے اہم بات یہ ہے کہ قیمت بہت مہنگی ہے۔
عام حب موٹرز میں 50-100USD ہے، اور درمیانی موٹروں میں 300USD سے زیادہ ہے۔ فی الحال، حب موٹر سواری کی زیادہ تر ضروریات کو پورا کر سکتی ہے۔ مڈ ڈرائیو موٹر کی قیمت زیادہ ہے، جو بنیادی طور پر مقابلے کی طرح ہے۔ لمبی دوری اور تیز رفتار الیکٹرک سائیکل استعمال کی جائے گی۔ گھریلو حالات کی طرح، حب موٹر بنیادی طور پر مختلف ضروریات کو پورا کر سکتا ہے، لہذا حب موٹر زیادہ مقبول ہو جائے گا.
آپ ان دو قسم کی موٹروں کے بارے میں کیا سوچتے ہیں؟ یا آپ کس قسم کی موٹرز کو ترجیح دیتے ہیں، براہ کرم ہمیں پیغام دیں۔
