Како одржавати литијумске батерије за електричне бицикле

Ако имате питања о томе како да одржавате батерију за свој електрични бицикл, имам одговоре. Ако се питате колико циклуса можете извући из литијумске батерије за електрични бицикл. Ако желите да знате шта треба да радите са батеријом вашег е-бицикла и ниским температурама, ако желите да знате до ког процента треба да напуните батерију свог е-бицикла. А ако имате питања о томе како да своју батерију одржавате правилно избалансираном, и на крају, шта треба да урадите ако треба да чувате батерију на дужи временски период?

Како одржавате батерију свог е-бицикла?

Одржавање батерија е-бицикла није тешко. У ствари, по мом мишљењу, они су најлакши. Често када људи размишљају о одржавању батерија, мисле на оловне батерије, имате течност коју морате да замените. Али литијумске батерије су много лакше. С обзиром на то, и даље желим да будем сигуран да ћете извући максимум из батерије свог е-бицикла.

Савет број један је, немојте празнити, литијумска батерија у потпуности са оловном киселином која је у реду са никл метал хидридом или никадом, или другим старијим форматима. Неки од њих су заправо препоручили потпуно пражњење из одређених разлога. Али са литијумским батеријама, то је погрешно, не желите да потпуно испразните ћелије на нулу. Не испуштајте напон до нуле. То је у основи непоправљиво и није добро.

Могу ли да возим свој е-бицикл док се батерија не испразни и искључи?

Да ли то значи да не можете да се возите на свом е-бициклу док се батерија не испразни и искључи? Па, не, заправо не значи, јер свака батерија има нешто у себи што се зове БМС. Осећам се као да је ово нека врста мистериозне направе коју нико не може да види. Вероватно знате како батерија за е-бицикл изгледа, али ово је само спољна шкољка или пластична кутија. И како то изгледа изнутра. БМС се такође назива систем управљања батеријама. То је у основи паметна мала штампана плоча и имате излазе који иду до терминала, који би се повезали са вашим постољем. Мале жице иду свуда. БМС прати напон појединачних ћелија. Поједностављено речено, ова батерија не зна само када се ова ћелија спусти или подигне до одређеног напона. Такође зна када иде на одређени напон или гледа у колекцију или групу. Систем управљања батеријом ће заправо прекинути батерију када напон падне на одређену тачку како би спречио оштећење батерије. Дакле, када понесете свој е-бицикл на вожњу и испразните батерију све док траке на вашем дисплеју не падну на ништа, а у неком тренутку цео бицикл се једноставно искључи. Напон на вашем бициклу заправо није на нули или близу њега. Ћелије заправо имају приличну количину напона, али ту их треба прекинути за дуговечност. Ако их испразните на нулу, као што сам рекао, они би били непоправљиви. Сада, да ли препоручујем да то урадите на најмању могућу меру? Не, вероватно то не бих радио редовно. Али за то је БМС.

Колико циклуса ће добити батерија за е-бицикл?

Често се поставља питање колико ће циклуса добити? И понекад се ствара мала конфузија када говорим о циклусу и шта то заправо значи? И у основи, то је пун циклус пражњења и пуњења. Дакле, ако почињете са батеријом са 100% капацитета и испразните је до места где тај БМС ефективно искључује напон. То је пун циклус пражњења. Али обично негде између 800 и 1000 циклуса је оно за шта су ове појединачне ћелије оцењене. Видео сам да неки људи кажу само 500, ако кажете да возите свој бицикл 20 миља са пуним циклусом пражњења, и могли бисте то да урадите. Хиљаду пута то би било 20.000 миља. То је много километраже на е-бициклу. Ако добијете само половину од тога, знате, 500 циклуса, онда ће очигледно то бити половина од тога још око 10.000 миља пре него што истрошите батерију свог е-бицикла. И желим да буде јасно да ако се смањите са рецимо сто посто на половину капацитета батерије, уместо да је испразните до нуле, то је заправо само половина циклуса пражњења.

У ком проценту наплате треба да га наплатите?

Сада, када кренемо са пуњењем, овде има много занимљивих информација о процентима напуњености. Већина пуњача за е-бицикле који долазе са вашим електричним бициклом пуниће се до 100% сваки пут. И то је у реду. Не желим да ико мисли као да убија своју батерију пуњењем до 100%. Ови распони циклуса које сам вам управо дао су нормална очекивања. Ако пуните до 100 одсто, желите највећи домет који можете да искористите из батерије. Ако желите да продужите укупни животни век своје батерије, можете да пуните до нешто мање од пуног капацитета и има добрих и лоших ствари у вези тога. Прво да објасним шта је добро, да ли сте наплатили до 90%? То ће заправо бити лакше за унутрашње компоненте тих ћелија. Они ће заправо трајати дуже јер уместо 800 циклуса, можда ако одете на 90%, добијете хиљаду циклуса. Неке студије сугеришу да би можда при 80% напуњености могли добити дупло већи број циклуса пре него што се батерија испразни. Лично, увек пуним свој е-бицикл до 100%. Да ли знам да у теорији може трајати дуже на 90%. Да, могло би, али знам да ћу сваки пут изгубити 10% домета ако га не напуним до краја. И знате, то је сада трговина. 

Како правилно избалансирати батерију?

Шта је лоша страна? Мислим да је то нешто што се често занемарује и што има везе са балансирањем. Враћамо се на тај БМС. Када се најнижа од најнижих ћелија спусти до одређене граничне тачке, то ће искључити вашу батерију. И такође у највишој ће доћи до највише тачке. Искључиће функцију пуњења. Тако штити ћелије од превисоког напона и потенцијалног експлодирања. Ми то дефинитивно не радимо. Већина БМС-а се користи на тржишту, захтевају да батерија буде на 100% да би се ћелије избалансирале. А оно што они раде је у основи дозвољавајући свакој ћелији да се напуни до одређене тачке, а затим престане. Ако не напуните до 100 одсто, неки од њих нису у стању да избалансирају ћелије. Неки ће постати нижи, неки виши, а батерија неће радити тако добро и може прерано да умре. Можда нећете добити толики домет од тога. Дакле, чак и ако напуните за 80 или 90% продужите укупни животни век, добра је идеја да повремено напуните до 100 процената како бисте били сигурни да су ћелије избалансиране.

Који је најбољи проценат напуњености за чување батерије када се не користи?

Шта је са складиштем? И не говорим о стављању батерија на полицу. А где их физички стављате? Који је најбољи проценат напуњености или напона за складиштење ваше батерије. Различити напони ће заправо узроковати различите ствари у батерији. Обично се већина батерија полако празни или губи напон током времена. Дакле, заиста не желите да оставите батерију празну недељама или месецима, можете да одете да прикључите батерију и ништа се неће десити. Не жели да се пуни јер су ћелије постепено пале испод најнижег безбедног напона за пуњење. БМС неће дозволити да се те ћелије пуне, батерија вам је наздравила. Сада, ако ће то трајати неколико дана, можда чак и неколико недеља пуњења до 100 посто и оставити батерију на тај начин је сасвим у реду. Рецимо да живите у области где зими пада јак снег и не желите да се возите по хладноћи. И знате, нећете се возити два или три месеца, најбољи број за складиштење који сам видео на основу студија литијум-јонских ћелија показује да је око 70%. Можете напунити батерију до око 70%. Можете погледати напон на свом дисплеју или неки други број да бисте га измерили, ако сте можда на том терену. Или можете напунити батерију до сто посто, ићи на вожњу од пет миља по комшилуку да је мало спустиш.

Да ли батерије воле да буду напољу?

Да ли батерије воле да буду остављене на хладноћи? Одговор на то би био не. Ако оставите свој е-бицикл напољу или у гаражи, а температура је нижа или нижа, немојте пунити батерију. То им се стварно не свиђа. И нажалост можете изазвати трајну штету. Боље је да унесете батерију унутра, оставите је да се загреје на собну температуру и биће много срећније. За само пуњење, то је мало другачије, у реду је да почнете са батеријом на собној температури, узмете бицикл изнутра и кренете на хладну вожњу напољу. Оно што можете приметити ако је заиста хладно је губитак перформанси. То значи да ваша батерија неће производити толико енергије. Бицикл би се могао осећати мало тром. Можда нема исти опсег. Ако знате да ћете бити вани неко време, препоручио бих вам да на неки начин изолујете батерију. Видео сам људе како дизајнирају прилагођене рукаве који их окружују, видео сам људе како стављају своје батерије у троугласту кесу у оквиру. Све што можете да урадите да га одржите мало топлијим на ниским температурама само ће помоћи не само перформансама, већ и укупној дуговечности батерије.

Ово су нека често постављана питања о одржавању батерија за електричне бицикле, не знам да ли су вам од помоћи. Ако имате још питања о батеријама за е-бицикле, слободно их оставите у коментарима испод!