Se hai domande su come mantenere la batteria per la bici elettrica, ho delle risposte. Se ti stai chiedendo quanti cicli puoi uscire da una batteria al litio per una bici elettrica. Se vuoi sapere cosa dovresti fare con la tua batteria e-bike e le temperature a freddo, se vuoi sapere a quale percentuale dovresti caricare la tua batteria e-bike. E se hai domande su come mantenere la batteria adeguatamente bilanciata e, infine, cosa dovresti fare se devi conservare la batteria per un periodo di tempo prolungato?
Come mantieni la tua batteria e-bike?
Il mantenimento delle batterie e-bike non è difficile. In effetti, secondo me, sono i più facili. Spesso quando le persone pensano alla manutenzione della batteria, pensano alle batterie al piombo, hai un liquido che devi sostituire. Ma le batterie al litio sono molto più facili. Ora detto questo, voglio ancora assicurarmi di ottenere il più in assoluto che puoi fuori dalla tua batteria e-bike.
La punta numero uno è, non scaricare, una batteria al litio completamente con acido di piombo che va bene con idruro di metallo nichel o NICAD o altri diversi formati più vecchi. Alcuni di loro hanno effettivamente raccomandato una dimissione completa per determinati motivi. Ma con le batterie al litio, è sbagliato, non si desidera scaricare completamente le celle a zero. Non scaricare fino a una tensione zero. È sostanzialmente irrecuperabile e non buono.
Posso guidare la mia e-bike fino a quando la batteria non muore e si spegne?
Ora, ciò significa che non puoi fare un giro sulla tua e-bike fino a quando la batteria non muore e si spegne? Beh, no, in realtà non, perché ogni batteria ha qualcosa all'interno che si chiama A, BMS. Sento che questo è una sorta di dispositivo misterioso che nessuno può vedere. Probabilmente si sa che sembra una batteria e-bike, ma questa è solo una custodia esterna o una custodia in plastica. E quello che sembra all'interno. Il BMS ha anche chiamato il sistema di gestione delle batterie. Fondamentalmente è un piccolo circuito intelligente e hai output che stanno andando ai terminali, che si collegano alla tua culla. Ci sono un po 'di fili che vanno dappertutto. BMS sta monitorando la tensione di singole celle. Quindi, per dirla semplicemente, questa batteria non sa solo quando questa cella scende o fino a una certa tensione. Sa anche quando va a una certa tensione o sta guardando una collezione o un gruppo di. Il sistema di gestione della batteria interromperà effettivamente la batteria quando la tensione scende a un certo punto per impedire la danneggiamento della batteria. Quindi, quando prendi la tua e-bike per un giro e scarichi la batteria fino a quando le barre sul display non scendono a nulla, e ad un certo punto l'intera bici si spegne. La tensione sulla tua bici non è in realtà a zero o ovunque vicino ad essa. Le celle in realtà hanno una buona dose di tensione, ma è lì che devono essere tagliate per la longevità. Se li prosciuga a zero, come ho detto, sarebbero irrecuperabili. Ora, ti consiglio di fare quel tipo di eseguirlo fino al minimo? No, probabilmente non lo farei regolarmente. Ma è a questo che serve il BMS.
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Quanti cicli otterrà una batteria e-bike?
Spesso una domanda è quanti cicli riceveranno? E un po 'di confusione è causato a volte quando parlo di un ciclo e cosa significa effettivamente? E fondamentalmente questo è un ciclo di scarica e carica completa. Quindi, se stai iniziando con la batteria con una capacità del 100% e lo drevi fino a dove quel BMS interrompe effettivamente la tensione. Questo è un ciclo di scarico completo. Ma di solito da qualche parte tra 800 e 1000 cicli è ciò per cui sono valutate queste singole celle. Ho visto alcune persone dire a partire da 500, se dici di andare in bici per 20 miglia in un ciclo di scarico completo e potresti farlo. Mille volte che sarebbero 20.000 miglia. È un sacco di chilometraggio su una e-bike. Se ne ottieni solo metà, sai, 500 cicli, ovviamente sarà la metà che è ancora circa 10.000 miglia prima di indossare la tua batteria e-bike. E voglio essere chiaro che se vai da un cento per cento fino alla metà della capacità della batteria, invece di drenarla fino a zero, che è effettivamente solo la metà di un ciclo di scarico.
A quale percentuale di addebito dovresti addebitare?
Ora, quando entriamo in carica, è qui che ci sono molte informazioni interessanti sulle percentuali di addebito. La maggior parte dei caricabatterie e-bike forniti con la tua bici elettrica addebiterà al 100% ogni volta. E va bene. Non voglio che nessuno pensi come se stesse uccidendo la batteria caricando al 100%. Quelle gamme di cicli che ti ho appena dato sono aspettative normali. Se stai caricando al cento per cento, vuoi la massima gamma che puoi uscire dalla batteria. Se vuoi prolungare la durata complessiva della batteria, puoi caricare leggermente meno della piena capacità e ci sono cose buone e cattive al riguardo. Lasciami spiegare prima il bene, hai addebitato al 90%? Ciò sarà effettivamente più facile sui componenti interni di quelle cellule. Dureranno in realtà più a lungo come invece di 800 cicli, forse se vai al 90%, otterrai mille cicli. Alcuni studi suggeriscono che forse con una carica dell'80%, potresti ottenere il doppio del numero di cicli prima che la batteria muoia. Personalmente, carico sempre la mia e-bike al 100%. Lo so che in teoria potrebbe durare più a lungo al 90%. Sì, potrebbe, ma so che perderò un intervallo del 10% ogni volta se non lo faccio pagare completamente. E sai, ora è un compromesso.
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Come bilanciare correttamente la batteria?
Qual è il rovescio della medaglia? Penso che questo sia qualcosa che è spesso trascurato e che ha a che fare con il bilanciamento. Stiamo tornando a quel BMS. Quando la più bassa delle celle più basse scende a un certo punto di taglio, chiuderà la batteria e anche nel più alto arriverà a un punto più alto. Spegnerà la funzione di ricarica. Quindi protegge le cellule da essere caricate a una tensione troppo alta e potenzialmente esplodere. Sicuramente non lo facciamo. La maggior parte del BMS viene utilizzata sul mercato, richiede che la batteria sia al 100% per bilanciare le celle. E quello che stanno facendo è fondamentalmente consentire a ogni cella di essere caricata fino a un certo punto e poi fermarsi. Se non si carica al cento per cento, alcuni di questi non sono in grado di bilanciare le celle. Alcuni si abbassano, alcuni aumenteranno e la batteria non si esibirà e potrebbe morire prematuramente. Potresti non ottenere così tanto portata. Quindi, anche se si carica all'80 o al 90%, aumenta l'aspettativa di vita complessiva, è una buona idea addebitare comunque al cento per cento in occasione di assicurarsi che le celle siano bilanciate.
Qual è la migliore percentuale di carica per archiviare la batteria quando non in uso?
Ora, che dire di archiviazione? E non sto parlando di mettere le batterie su uno scaffale. E dove li metti fisicamente? Qual è la migliore percentuale di carica o tensione per archiviare la batteria. Diverse tensioni causano effettivamente cose diverse all'interno della batteria. In genere la maggior parte delle batterie scaricherà o perde lentamente la tensione nel tempo. Quindi non vuoi davvero lasciare la batteria morta per settimane o mese, puoi andare a collegare la batteria e non succede nulla. Non vuole caricare perché le celle si sono gradualmente immerse al di sotto della più bassa tensione sicura da caricare. Il BMS non consentirà a quelle celle di caricare, la batteria viene brindata. Ora, se saranno alcuni giorni, forse anche alcune settimane caricano al cento per cento e lasciano la batteria in quel modo va bene. Diciamo che vivi in una zona in cui si pnera pesantemente in inverno e non hai voglia di cavalcare al freddo. E sai, non cavalcherai per due o tre mesi, il miglior numero di archiviazione che ho visto basato su studi sulle cellule ioni di litio dimostrano di circa il 70%. È possibile caricare la batteria fino a circa il 70%. Potresti guardare la tensione sul display o un altro numero per un tipo di indicatore, se potresti essere in quel campo da baseball. Oppure potresti caricare la batteria fino al cento per cento, fare un giro di cinque miglia nel quartiere per abbatterla un po '.
Le batterie amano essere fuori negli elementi?
Le batterie amano essere lasciate fuori al freddo? La risposta sarebbe no. Se lasci la tua e-bike all'esterno o in garage e la temperatura è congelante o inferiore, non caricare la batteria. Non piace davvero. E sfortunatamente puoi causare danni permanenti. È meglio portare la batteria all'interno, lasciarla scaldare a temperatura ambiente e sarà molto più felice. Per la carica, è un po 'diverso, va bene iniziare con la batteria a temperatura ambiente, prendere la bici dall'interno e fare un giro freddo fuori. Quello che potresti notare se fa davvero freddo è una perdita di prestazioni. Significa che la tua batteria non produrrà altrettanto potenza. La bici potrebbe sembrare un po 'lenta. Potrebbe non avere la stessa quantità di portata. Se sai che sarai fuori per un po ', lo consiglierei di isolare la batteria in qualche modo. Ho visto persone progettare maniche personalizzate che li circondano, ho visto le persone mettere le batterie in una borsa a triangolo nel telaio. Tutto ciò che puoi fare per mantenerlo un po 'più caldo a temperature di congelamento non solo aiuterà non solo le prestazioni, ma anche la longevità generale della batteria.
Queste sono alcune domande frequenti sulla manutenzione della batteria per le bici elettriche, non so se ti siano utili. Se hai altre domande sulle batterie e-bike, sentiti libero di lasciarle nei commenti qui sotto!
