Ako udržiavať lítiové batérie pre elektrické bicykle

Ak máte otázky týkajúce sa údržby batérie pre váš elektrický bicykel, mám odpovede. Ak ste zvedaví, koľko cyklov môžete dostať z lítiovej batérie pre elektrický bicykel. Ak chcete vedieť, čo by ste mali robiť s batériou e-bicykla a nízkymi teplotami, ak chcete vedieť, na koľko percent by ste mali batériu e-biku nabiť. A ak máte otázky o tom, ako udržať batériu správne vyváženú, a nakoniec, čo by ste mali robiť, ak potrebujete batériu uskladniť na dlhší čas?

Ako udržiavate batériu svojho e-bicykla?

Údržba batérií e-bicyklov nie je náročná. V skutočnosti sú podľa mňa najjednoduchšie. Často, keď ľudia premýšľajú o údržbe batérie, myslia na olovené batérie, máte kvapalinu, ktorú musíte vymeniť. Lítiové batérie sú však oveľa jednoduchšie. Teraz, keď už bolo povedané, stále sa chcem uistiť, že z batérie vášho e-bicykla dostanete absolútne maximum.

Tip číslo jedna je, nevybíjajte sa, lítiová batéria úplne s olovenou kyselinou, ktorá je v poriadku s nikel metal hydridom alebo nicadom, alebo rôznymi inými staršími formátmi. Niektorí z nich skutočne z určitých dôvodov odporúčali úplné vybitie. Ale s lítiovými batériami je to nesprávne, nechcete úplne vybiť články na nulu. Nevybíjajte až na nulové napätie. To je v podstate nenapraviteľné a nie dobré.

Môžem jazdiť na e-bicykli, kým sa nevybije batéria a nevypne sa?

Znamená to teda, že na svojom e-biku nemôžete jazdiť, kým sa batéria nevybije a nevypne? No, nie, v skutočnosti nie, pretože každá batéria má vo vnútri niečo, čo sa nazýva a, BMS. Mám pocit, že je to nejaké tajomné zariadenie, ktoré nikto nevidí. Pravdepodobne viete, ako vyzerá batéria pre e-bike, ale toto je len vonkajší plášť alebo plastové puzdro. A ako to vyzerá vo vnútri. BMS tiež nazývaný systém správy batérie. Je to v podstate inteligentná doska s plošnými spojmi a máte výstupy, ktoré idú na svorky, ktoré sa pripájajú k vašej kolíske. Všade okolo sú malé drôty. BMS monitoruje napätie jednotlivých článkov. Zjednodušene povedané, táto batéria vie nielen to, kedy tento článok klesne alebo dosiahne určité napätie. Tiež vie, kedy ide na určité napätie alebo sa pozerá na zbierku alebo skupinu. Systém správy batérie skutočne odpojí batériu, keď napätie klesne na určitý bod, aby sa zabránilo poškodeniu batérie. Takže keď vezmete svoj e-bike na jazdu a vybijete batériu, až kým pruhy na displeji nezmiznú, a v určitom okamihu sa celý bicykel jednoducho vypne. Napätie na vašom bicykli v skutočnosti nie je nulové ani sa k nemu nepribližuje. Článkom v skutočnosti zostalo značné množstvo napätia, ale práve tam ich treba odrezať, aby mali dlhú životnosť. Ak ich vyčerpáte na nulu, ako som povedal, boli by neobnoviteľné. Teraz vám odporúčam robiť tento druh spustenia na minimum? Nie, to by som asi pravidelne nerobil. Ale na to je BMS.

Koľko cyklov bude mať batéria e-biku?

Často je otázkou, koľko cyklov dostanú? A keď hovorím o cykle, niekedy to spôsobí trochu zmätku a čo to vlastne znamená? A v podstate ide o úplný cyklus vybitia a nabíjania. Ak teda začínate s batériou na 100 % kapacity a vybijete ju až tam, kde BMS účinne odpojí napätie. To je úplný cyklus vybíjania. Ale zvyčajne niekde medzi 800 a 1000 cyklami sú tieto jednotlivé bunky hodnotené. Videl som, ako niektorí ľudia hovoria až o 500, ak poviete, že choďte na bicykli 20 míľ pri cykle úplného vybitia, a môžete to urobiť. Tisíckrát by to bolo 20 000 míľ. To je veľa najazdených kilometrov na e-biku. Ak dosiahnete len polovicu z toho, viete, 500 cyklov, potom to bude samozrejme polovica, ktorá bude stále približne 10 000 míľ, kým sa vybije batéria vášho e-biku. A chcem, aby bolo jasné, že ak pôjdete z povedzme sto percent na polovicu kapacity batérie, namiesto toho, aby ste ju úplne vybili na nulu, je to v skutočnosti len polovica cyklu vybíjania.

Na aké percento poplatku by ste to mali účtovať?

Teraz, keď sa dostaneme k nabíjaniu, tu je veľa zaujímavých informácií o percentách nabíjania. Väčšina nabíjačiek pre e-bicykle, ktoré sú súčasťou vášho elektrického bicykla, sa zakaždým nabije na 100 %. A to je v poriadku. Nechcem, aby si niekto myslel, že zabíja batériu nabíjaním na 100%. Tie rozsahy cyklov, ktoré som vám práve dal, sú normálne očakávania. Ak nabíjate na sto percent, chcete čo najväčší dojazd z batérie. Ak chcete predĺžiť celkovú životnosť batérie, môžete ju nabíjať na o niečo menej, než je plná kapacita, a to má svoje dobré aj zlé veci. Dovoľte mi najprv vysvetliť to dobré, účtovali ste na 90 %? V skutočnosti to bude jednoduchšie pre vnútorné komponenty týchto buniek. V skutočnosti vydržia dlhšie, pretože namiesto 800 cyklov, možno ak pôjdete na 90 %, získate tisíc cyklov. Niektoré štúdie naznačujú, že možno pri 80% nabití môžete získať dvojnásobný počet cyklov, kým sa batéria vybije. Ja osobne si e-bike vždy nabíjam na 100%. Viem, že teoreticky to môže trvať dlhšie na 90%. Áno, môže, ale viem, že ak ho úplne nenabijem, stratím dojazd o 10 %. A viete, teraz je to kompromis. 

Ako správne vyvážiť batériu?

Aká je nevýhoda? Myslím si, že toto je niečo, čo sa často prehliada a čo súvisí s vyvážením. Skočíme späť k tomu BMS. Keď najnižší z najnižších článkov klesne k určitému medznému bodu, vypne sa batéria. A tiež v najvyššom sa dostane na najvyšší bod. Vypne sa funkcia nabíjania. Takže chráni články pred nabitím na príliš vysoké napätie a potenciálnym výbuchom. To určite nie. Väčšina BMS sa používa na trhu, vyžaduje, aby bola batéria na 100% na vyváženie článkov. A to, čo robia, je v podstate umožniť, aby sa každý článok nabil do určitého bodu a potom sa zastavil. Ak nenabijete na sto percent, niektoré z nich nie sú schopné vyvážiť články. Niektoré sa znížia, niektoré sa zvýšia a vaša batéria nebude fungovať tak dobre a môže predčasne zomrieť. Možno z toho nezískate taký rozsah. Takže aj keď nabitím na 80 alebo 90 % predĺžite celkovú životnosť, je dobré občas nabíjať na sto percent, aby ste sa uistili, že sú články vyvážené.

Aké je najlepšie percento nabitia na uskladnenie batérie, keď sa nepoužíva?

A čo teraz skladovanie? A to nehovorím o odkladaní batérií na poličku. A kde ich fyzicky umiestnite? Aké je najlepšie percento nabitia alebo napätia na uloženie batérie. Rôzne napätia v skutočnosti spôsobia, že sa v batérii budú diať rôzne veci. Väčšina batérií sa zvyčajne pomaly vybíja alebo stráca napätie. Takže naozaj nechcete nechať batériu vybitú niekoľko týždňov alebo mesiacov, môžete ju zapojiť a nič sa nestane. Nechce sa nabíjať, pretože články postupne klesli pod najnižšie bezpečné napätie na nabíjanie. BMS nedovolí, aby sa tieto články nabíjali, vaša batéria je toast. Teraz, ak to bude niekoľko dní, možno aj niekoľko týždňov, keď sa nabije na sto percent a nechá batériu tak, je v poriadku. Povedzme, že žijete v oblasti, kde v zime husto sneží, a nemáte chuť jazdiť v mraze. A viete, nebudete jazdiť dva alebo tri mesiace, najlepšie skladovacie číslo, ktoré som videl na základe štúdií lítium-iónových článkov, je okolo 70%. Batériu môžete nabiť až na približne 70 %. Mohli by ste sa pozrieť na napätie na vašom displeji alebo nejaké iné číslo na druh meradla, ak by ste mohli byť v tom klzisku. Alebo by ste si mohli nabiť batériu až na sto percent, ísť na päť míľovú jazdu po okolí, aby ste ju trochu znížili.

Páčia sa vám batérie v živloch?

Páčia sa vám batérie v chlade? Odpoveď na to by bola nie. Ak nechávate svoj e-bike vonku alebo v garáži a teplota je pod bodom mrazu alebo nižšia, batériu nenabíjajte. Naozaj sa im to nepáči. A bohužiaľ môžete spôsobiť trvalé poškodenie. Je lepšie vziať batériu dovnútra, nechať ju zohriať na izbovú teplotu a bude oveľa veselšie. Pre samotné nabíjanie je to trochu iné, je v poriadku začať s batériou pri izbovej teplote, vziať bicykel zvnútra a ísť na chladnú jazdu von. Čo si môžete všimnúť, ak je naozaj zima, je strata výkonu. To znamená, že vaša batéria nebude produkovať toľko energie. Bicykel sa môže zdať trochu pomalý. Nemusí mať rovnaký rozsah. Ak viete, že budete nejaký čas mimo, odporučil by som to nejakým spôsobom izolovať batériu. Videl som ľudí, ktorí navrhli vlastné rukávy, ktoré ich obopínali, videl som ľudí, ako si vkladajú batérie do trojuholníkového vrecka v ráme. Čokoľvek, čo môžete urobiť, aby ste ho udržali o niečo teplejšie v mrazoch, pomôže nielen výkonu, ale aj celkovej životnosti batérie.

Toto je niekoľko často kladených otázok o údržbe batérie pre elektrické bicykle, neviem, či sú pre vás užitočné. Ak máte ďalšie otázky týkajúce sa batérií pre e-bike, pokojne ich zanechajte v komentároch nižšie!