Πώς να διατηρήσετε μπαταρίες λιθίου για ηλεκτρικά ποδήλατα

Εάν έχετε ερωτήσεις σχετικά με τον τρόπο διατήρησης της μπαταρίας σας για το ηλεκτρικό σας ποδήλατο, έχω απαντήσεις. Εάν αναρωτιέστε πόσους κύκλους μπορείτε να βγείτε από μια μπαταρία λιθίου για ηλεκτρικό ποδήλατο. Εάν θέλετε να μάθετε τι πρέπει να κάνετε με την μπαταρία e-bike και τις κρύες θερμοκρασίες σας, αν θέλετε να μάθετε ποιο ποσοστό θα πρέπει να φορτίσετε την μπαταρία του ηλεκτρονικού ποδηλάτου σας. Και αν έχετε ερωτήσεις σχετικά με το πώς να διατηρήσετε την μπαταρία σας σωστά ισορροπημένη και τέλος, τι πρέπει να κάνετε εάν πρέπει να αποθηκεύσετε την μπαταρία σας για παρατεταμένο χρονικό διάστημα;

Πώς διατηρείτε την μπαταρία e-bike σας;

Η διατήρηση των μπαταριών e-bike δεν είναι δύσκολη. Στην πραγματικότητα, κατά τη γνώμη μου, είναι τα πιο εύκολα. Συχνά όταν οι άνθρωποι σκέφτονται τη συντήρηση της μπαταρίας, σκέφτονται μπαταρίες μολύβδου οξέος, έχετε υγρό που πρέπει να αντικαταστήσετε. Αλλά οι μπαταρίες λιθίου είναι πολύ πιο εύκολες. Τώρα που λέγεται, εξακολουθώ να θέλω να σιγουρευτώ ότι έχετε το απόλυτο περισσότερο που μπορείτε να βγείτε από την μπαταρία e-bike.

Συμβουλή Το νούμερο ένα είναι, μην εκφορτώνετε, μια μπαταρία λιθίου εντελώς με οξύ μολύβδου που είναι εντάξει με μεταλλικό υδρίδιο νικελίου ή Nicad ή διαφορετικές άλλες παλαιότερες μορφές. Μερικοί από αυτούς συνέστησαν στην πραγματικότητα πλήρη απαλλαγή για ορισμένους λόγους. Αλλά με τις μπαταρίες λιθίου, αυτό είναι λάθος, δεν θέλετε να εκφορτώσετε πλήρως τα κύτταρα στο μηδέν. Μην εκφορτώνονται σε μηδενική τάση. Αυτό είναι βασικά ανεπανόρθωτο και όχι καλό.

Μπορώ να οδηγήσω το e-bike μου μέχρι να πεθάνει η μπαταρία και να σβήσει;

Τώρα, αυτό σημαίνει ότι δεν μπορείτε να πάτε για μια βόλτα στο ηλεκτρονικό σας ποδήλατο έως ότου η μπαταρία πεθάνει και κλείνει; Λοιπόν, όχι, δεν είναι στην πραγματικότητα, επειδή κάθε μπαταρία έχει κάτι μέσα που ονομάζεται A, BMS. Αισθάνομαι ότι αυτό είναι ένα είδος μυστηρίου που κανείς δεν παίρνει να δει. Πιθανότατα γνωρίζετε ότι μια μπαταρία e-bike μοιάζει, αλλά αυτό είναι απλώς ένα εξωτερικό κέλυφος ή πλαστική θήκη. Και τι μοιάζει στο εσωτερικό. Το BMS ονομάζεται επίσης σύστημα διαχείρισης μπαταριών. Είναι βασικά μια έξυπνη μικρή πλακέτα κυκλώματος και έχετε εξόδους που πηγαίνουν στα τερματικά, τα οποία θα συνδεθούν με το λίκνο σας. Υπάρχουν λίγα καλώδια που πηγαίνουν σε όλη τη χώρα. Το BMS παρακολουθεί την τάση των μεμονωμένων κυττάρων. Έτσι, για να το θέσουμε απλά, αυτή η μπαταρία δεν ξέρει μόνο όταν αυτό το κελί κατεβαίνει ή μέχρι μια συγκεκριμένη τάση. Γνωρίζει επίσης πότε πηγαίνει σε μια συγκεκριμένη τάση ή κοιτάζει μια συλλογή ή μια ομάδα. Το σύστημα διαχείρισης της μπαταρίας θα μειώσει πραγματικά την μπαταρία όταν η τάση μειωθεί σε ένα συγκεκριμένο σημείο για να εμποδίσει την μπαταρία σας να καταστραφεί. Έτσι, όταν παίρνετε το e-bike σας για μια βόλτα και αποστραγγίζετε την μπαταρία μέχρι να κατεβείτε οι ράβδοι στην οθόνη σας και σε κάποιο σημείο ολόκληρο το ποδήλατο απλά κλείνει. Η τάση στο ποδήλατό σας δεν είναι στην πραγματικότητα στο μηδέν ή οπουδήποτε κοντά σε αυτό. Τα κύτταρα έχουν στην πραγματικότητα μια δίκαιη ποσότητα τάσης αριστερά, αλλά εκεί πρέπει να αποκοπεί για μακροζωία. Εάν τα αποστραγγίζετε στο μηδέν, όπως είπα, θα ήταν μη ανανεώσιμα. Τώρα, σας προτείνω να κάνετε αυτό το είδος που το τρέχει μέχρι το ελάχιστο; Όχι, πιθανότατα δεν θα το έκανα σε τακτική βάση. Αλλά αυτό είναι το BMS για.

Πόσοι κύκλοι θα πάρει μια μπαταρία ηλεκτρονικού ποδηλάτου;

Συχνά μια ερώτηση είναι πόσοι κύκλοι θα πάρουν; Και λίγη σύγχυση προκαλείται μερικές φορές όταν μιλάω για έναν κύκλο και τι σημαίνει αυτό; Και βασικά αυτό είναι ένας πλήρης απόρριψη και κύκλος φόρτισης. Έτσι, αν ξεκινάτε με την μπαταρία με χωρητικότητα 100% και την αποστραγγίζετε στο σημείο όπου το BMS μειώνει αποτελεσματικά την τάση. Αυτός είναι ένας πλήρης κύκλος εκφόρτισης. Αλλά συνήθως κάπου μεταξύ 800 και 1000 κύκλων είναι αυτό που αξιολογούνται αυτά τα μεμονωμένα κύτταρα. Έχω δει μερικούς ανθρώπους να λένε τόσο χαμηλά όσο τα 500, αν λέτε πηγαίνετε να οδηγήσετε το ποδήλατό σας για 20 μίλια σε έναν πλήρη κύκλο εκκένωσης και θα μπορούσατε να το κάνετε αυτό. Χίλιες φορές που θα ήταν 20.000 μίλια. Αυτό είναι πολλά χιλιόμετρα σε ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο. Εάν παίρνετε μόνο τα μισά από αυτά, ξέρετε, 500 κύκλοι, τότε προφανώς αυτό θα είναι το ήμισυ που εξακολουθεί να είναι περίπου 10.000 μίλια πριν φορέσετε την μπαταρία e-bike σας έξω. Και θέλω να είμαι σαφής ότι αν πάτε από πείτε εκατό τοις εκατό κάτω από το ήμισυ της χωρητικότητας της μπαταρίας σας, αντί να το αποστραγγίζετε μέχρι το μηδέν, αυτό είναι ουσιαστικά μόνο το ήμισυ ενός κύκλου εκφόρτισης.

Σε ποιο ποσοστό χρέωσης πρέπει να το χρεώσετε;

Τώρα, όταν φτάσουμε στη χρέωση, αυτό είναι όπου υπάρχουν πολλές ενδιαφέρουσες πληροφορίες σχετικά με τα ποσοστά χρέωσης. Οι περισσότεροι φορτιστές ηλεκτρονικού ποδηλάτου που έρχονται με το ηλεκτρικό σας ποδήλατο πρόκειται να χρεώσουν το 100% κάθε φορά. Και αυτό είναι εντάξει. Δεν θέλω κανέναν να σκεφτεί σαν να σκοτώνουν την μπαταρία τους φορτώνοντας το 100%. Αυτές οι σειρές κύκλου που σας έδωσα είναι κανονικές προσδοκίες. Εάν φορτίζετε σε εκατό τοις εκατό, θέλετε το μεγαλύτερο εύρος που μπορείτε να βγείτε από την μπαταρία σας. Εάν θέλετε να επεκτείνετε τη συνολική διάρκεια ζωής της μπαταρίας σας, μπορείτε να φορτίσετε ελαφρώς λιγότερο από την πλήρη χωρητικότητα και υπάρχουν καλά και κακά πράγματα γι 'αυτό. Επιτρέψτε μου να εξηγήσω πρώτα το καλό, έχετε χρεώσει το 90%; Αυτό θα είναι ευκολότερο για τα εσωτερικά συστατικά αυτών των κυττάρων. Θα διαρκέσουν περισσότερο ως αντί για 800 κύκλους, ίσως αν πάτε στο 90%, θα πάρετε χιλιάδες κύκλους. Μερικές μελέτες υποδεικνύουν ότι ίσως με φόρτιση 80%, μπορεί να έχετε διπλάσιο αριθμό κύκλων πριν πεθάνει η μπαταρία. Προσωπικά, χρεώνω πάντα το e-bike μου στο 100%. Γνωρίζω ότι θεωρητικά, μπορεί να διαρκέσει περισσότερο στο 90%. Ναι, ίσως, αλλά ξέρω ότι θα χάσω το εύρος 10% κάθε φορά αν δεν το χρεώσω πλήρως. Και ξέρετε, είναι ένα εμπόριο τώρα. 

Πώς να εξισορροπήσετε σωστά την μπαταρία σας;

Ποιο είναι το μειονέκτημα; Νομίζω ότι αυτό είναι κάτι που συχνά παραβλέπεται και αυτό έχει να κάνει με την εξισορρόπηση είναι. Πηδώντας πίσω σε αυτό το BMS. Όταν το χαμηλότερο από τα χαμηλότερα κύτταρα κατεβαίνει σε ένα συγκεκριμένο σημείο αποκοπής, πρόκειται να κλείσει την μπαταρία σας. Και επίσης στο υψηλότερο φτάνει σε ένα υψηλότερο σημείο. Θα απενεργοποιήσει τη λειτουργία φόρτισης. Έτσι προστατεύει τα κύτταρα από το να φορτίζονται σε υπερβολικά υψηλή τάση και ενδεχομένως να ανατινάξει. Σίγουρα δεν το κάνουμε αυτό. Το μεγαλύτερο μέρος του BMS χρησιμοποιείται στην αγορά, απαιτούν από την μπαταρία να είναι 100% για να εξισορροπήσει τα κύτταρα. Και αυτό που κάνουν είναι βασικά επιτρέποντας σε κάθε κελί να φορτιστεί σε ένα συγκεκριμένο σημείο και στη συνέχεια να σταματήσει. Εάν δεν χρεώνετε σε εκατό τοις εκατό, μερικά από αυτά δεν είναι ικανά να εξισορροπήσουν τα κύτταρα. Κάποιοι θα μειωθούν, μερικοί θα γίνουν ψηλότερα και η μπαταρία σας δεν πρόκειται να εκτελέσει και μπορεί να πεθάνει πρόωρα. Μπορεί να μην πάρετε τόσο μεγάλο εύρος από αυτό. Έτσι, ακόμη και αν χρεώνετε σε 80 ή 90% αυξήστε το συνολικό προσδόκιμο ζωής, είναι καλή ιδέα να χρεώσετε ακόμα εκατό τοις εκατό μερικές φορές για να βεβαιωθείτε ότι τα κύτταρα είναι ισορροπημένα.

Ποιο είναι το καλύτερο ποσοστό φόρτισης για την αποθήκευση της μπαταρίας σας όταν δεν χρησιμοποιείται;

Τώρα, τι γίνεται με την αποθήκευση; Και δεν μιλάω για την τοποθέτηση των μπαταριών σας σε ένα ράφι. Και πού τα βάζετε φυσικά; Ποιο είναι το καλύτερο ποσοστό φόρτισης ή τάσης για την αποθήκευση της μπαταρίας σας. Οι διαφορετικές τάσεις θα προκαλέσουν πραγματικά διαφορετικά πράγματα μέσα στην μπαταρία. Συνήθως οι περισσότερες μπαταρίες θα αποστραγγίσουν αργά ή θα χάσουν τάση με την πάροδο του χρόνου. Έτσι δεν θέλετε πραγματικά να αφήσετε την μπαταρία σας νεκρή για εβδομάδες ή μήνα, μπορείτε να πάτε να συνδέσετε την μπαταρία σας και να μην συμβεί τίποτα. Δεν θέλει να φορτίσει επειδή τα κύτταρα έχουν σταδιακά βυθιστεί κάτω από τη χαμηλότερη ασφαλή τάση για φόρτιση. Το BMS δεν πρόκειται να επιτρέψει σε αυτά τα κύτταρα να φορτίσουν, η μπαταρία σας είναι τοστ. Τώρα, αν πρόκειται να είναι λίγες μέρες, ίσως ακόμη και μερικές εβδομάδες που χρεώνουν σε εκατό τοις εκατό και αφήνοντας την μπαταρία με αυτόν τον τρόπο είναι μια χαρά. Ας πούμε ότι ζείτε σε μια περιοχή όπου είναι χιονισμένα το χειμώνα και δεν αισθάνεστε σαν να οδηγείτε στο κρύο. Και ξέρετε, δεν πρόκειται να οδηγήσετε για δύο ή τρεις μήνες, ο καλύτερος αριθμός αποθήκευσης που έχω δει με βάση τις μελέτες κυττάρων ιόντων λιθίου δείχνει ότι είναι περίπου 70%. Θα μπορούσατε να φορτίσετε την μπαταρία μέχρι το 70%. Θα μπορούσατε να δείτε την τάση στην οθόνη σας ή σε κάποιο άλλο αριθμό σε είδος μετρητή, αν μπορεί να είστε σε αυτό το πάρκο. Ή θα μπορούσατε να φορτίσετε την μπαταρία σας έως και εκατό τοις εκατό, πηγαίνετε για μια βόλτα πέντε μιλίων γύρω από τη γειτονιά για να την κατεβάσετε λίγο.

Μήπως οι μπαταρίες αρέσουν τα στοιχεία;

Μήπως οι μπαταρίες αρέσουν να μείνουν στο κρύο; Η απάντηση σε αυτό θα ήταν όχι. Εάν αφήσετε το e-bike σας έξω ή στο γκαράζ και η θερμοκρασία είναι κατάψυξη ή κάτω, μην φορτίζετε την μπαταρία σας. Πραγματικά δεν τους αρέσει. Και δυστυχώς μπορείτε να προκαλέσετε μόνιμη ζημιά. Είναι καλύτερο να πάρετε την μπαταρία σας μέσα, αφήστε το να ζεσταθεί σε θερμοκρασία δωματίου και θα είναι πολύ πιο ευτυχισμένη. Για απλή φόρτιση, αυτό είναι λίγο διαφορετικό, είναι εντάξει να ξεκινήσετε με την μπαταρία σας σε θερμοκρασία δωματίου, να πάρετε το ποδήλατό σας από μέσα και να πάτε σε μια κρύα βόλτα έξω. Αυτό που μπορεί να παρατηρήσετε αν είναι πραγματικά κρύο είναι μια απώλεια στην απόδοση. Σημαίνει ότι η μπαταρία σας δεν θα παράγει τόσο μεγάλη ισχύ. Το ποδήλατο μπορεί να αισθάνεται λίγο υποτονική. Μπορεί να μην έχει το ίδιο εύρος. Εάν γνωρίζετε ότι θα είστε έξω για λίγο, θα το συνιστούσα να μοιάζει με την μπαταρία με κάποιο τρόπο. Έχω δει τους ανθρώπους να σχεδιάζουν προσαρμοσμένα μανίκια που περνούν γύρω τους, έχω δει τους ανθρώπους να βάζουν τις μπαταρίες τους σε μια τσάντα τρίγωνου στο πλαίσιο. Οτιδήποτε μπορείτε να κάνετε για να το κρατήσετε λίγο πιο ζεστό στις θερμοκρασίες κατάψυξης, θα βοηθήσει όχι μόνο την απόδοση, αλλά και τη συνολική μακροζωία της μπαταρίας.

Αυτές είναι μερικές συχνές ερωτήσεις σχετικά με τη συντήρηση της μπαταρίας για ηλεκτρικά ποδήλατα, δεν ξέρω αν σας βοηθούν. Εάν έχετε άλλες ερωτήσεις σχετικά με τις μπαταρίες ηλεκτρονικού ποδηλάτου, μη διστάσετε να τις αφήσετε στα παρακάτω σχόλια!