Ak máte otázky o tom, ako si udržiavať batériu pre elektrický bicykel, mám odpovede. Ak vás zaujíma, koľko cyklov môžete dostať z lítiovej batérie pre elektrický bicykel. Ak chcete vedieť, čo by ste mali robiť so svojou batériou e-bicyklov a chladnými teplotami, ak chcete vedieť, aké percento by ste mali nabíjať batériu E-Bike. A ak máte otázky o tom, ako si batériu udržiavať správne vyváženú, a nakoniec, čo by ste mali urobiť, ak potrebujete uložiť batériu na dlhšiu dobu?
Ako udržiavate svoju batériu E-Bike?
Udržiavanie batérií E-Bike nie je ťažké. V skutočnosti sú podľa môjho názoru najjednoduchšie. Keď ľudia myslia na údržbu batérie, uvažujú o batériách olovených kyselín, máte tekutinu, ktorú musíte vymeniť. Ale lítiové batérie sú oveľa jednoduchšie. Teraz, keď už bolo povedané, stále sa chcem uistiť, že z batérie e-bicyklov získate čo najviac, čo môžete, z batérie E-Bike.
Tip číslo jedna je, nevypúšťajte, lítiová batéria úplne s olovenou kyselinou, ktorá je v poriadku s hydridom kovovým niklu alebo NICAD alebo rôznymi inými staršími formátmi. Niektorí z nich skutočne odporučili úplné prepustenie z určitých dôvodov. Ale s lítiovými batériami, to je zlé, nechcete úplne vypúšťať bunky na nulu. Nepúšťajte na nulové napätie. To je v podstate nevratné a nie dobré.
Môžem jazdiť na e-bicykli, až kým batéria nezomrie a nevypne?
Znamená to teraz, že nemôžete ísť na jazdu na e-bicykli, kým batéria nezomrie a nevypne? No, nie, v skutočnosti to tak nie je, pretože každá batéria má vo vnútri niečo, čo sa nazýva A, BMS. Mám pocit, že toto je nejaké záhadné zariadenie, ktoré nikto nevidí. Pravdepodobne viete, že batéria E-Bike vyzerá tak, ale toto je iba vonkajšia škrupina alebo plastové puzdro. A ako to vyzerá zvnútra. BMS sa tiež nazýva systém správy batérií. Je to v podstate šikovná doska s malými obvodmi a máte výstupy, ktoré idú na terminály, ktoré by sa pripojili k vašej kolíske. Po celom mieste idú malé drôty. BMS monitoruje napätie jednotlivých buniek. Aby sme to povedali jednoducho, táto batéria vie nielen vtedy, keď táto bunka klesne alebo až do určitého napätia. Vie tiež, kedy ide na určité napätie alebo sa pozerá na zbierku alebo skupinu. Systém správy batérií skutočne odreže batériu, keď sa napätie zníži do určitého bodu, aby sa zabránilo poškodeniu batérie. Takže keď si vezmete e-bicykel na jazdu a vyhodíte batériu, až kým sa tyče na displeji nezmenia k ničomu a v určitom okamihu sa celý bicykel práve vypne. Napätie na vašom bicykli v skutočnosti nie je na nule alebo nikde blízko. Bunky v skutočnosti zostávajú veľké množstvo napätia, ale tam je potrebné prerušiť dlhovekosť. Ak ich vypustíte na nulu, ako som povedal, boli by neopustiteľné. Teraz odporúčam robiť takúto prevádzku až na minimum? Nie, pravdepodobne by som to neurobil pravidelne. Ale na to je BMS.
![ebike]( "ebike kit")
Koľko cyklov dostane e-bicykel batéria?
Často je otázkou, koľko cyklov dostanú? A trochu zmätku je niekedy spôsobený, keď hovorím o cykle a čo to vlastne znamená? A v podstate to je cyklus úplného výtoku a náboja. Takže ak začínate s batériou s kapacitou 100% a vytekáte ju na miesto, kde BMS efektívne preruší napätie. To je úplný cyklus výtoku. Ale zvyčajne niekde medzi 800 a 1 000 cyklami je to, za čo sú tieto jednotlivé bunky hodnotené. Videl som, že niektorí ľudia hovoria až 500, ak poviete, že choďte jazdiť na bicykli na 20 míľ v plnom cykle vypúšťania, a vy by ste to mohli urobiť. Tisíckrát by to bolo 20 000 míľ. To je veľa najazdených kilometrov na e-bicykli. Ak dostanete iba polovicu z toho, viete, 500 cyklov, potom to bude samozrejme polovica, čo bude ešte asi 10 000 míľ, kým si vynaložíte batériu E-Bike. A ja by som chcel byť jasný, že ak pôjdete od povedzme sto percent až na polovicu kapacity batérie, namiesto toho, aby ste ju vypustili až na nulu, je to účinne iba polovica vypúšťania.
Aké percento nabíjania by ste ho mali účtovať?
Teraz, keď sa dostaneme do nabíjania, je tu veľa zaujímavých informácií o percentách poplatku. Väčšina nabíjačiek E-Bike, ktoré prichádzajú s vaším elektrickým bicyklom, sa zakaždým účtuje na 100%. A to je v poriadku. Nechcem, aby niekto myslel, že zabíjajú batériu nabíjaním na 100%. Tieto cyklistické rozsahy, ktoré som vám práve dal, sú normálne očakávania. Ak nabíjate sto percent, chcete, aby sa z batérie môžete dostať najviac. Ak chcete predĺžiť celkovú životnosť svojej batérie, môžete nabíjať o niečo menej ako plnú kapacitu a sú o tom dobré a zlé veci. Dovoľte mi, aby som najskôr vysvetlil dobré, boli ste účtované 90%? To bude v skutočnosti ľahšie na vnútorných zložkách týchto buniek. V skutočnosti budú trvať dlhšie ako namiesto 800 cyklov, možno ak pôjdete na 90%, získate tisíc cyklov. Niektoré štúdie naznačujú, že možno pri 80% náboji môžete získať dvojnásobok počtu cyklov pred tým, ako táto batéria zomrie. Osobne vždy účtujem svoj e-bicykel na 100%. Viem, že teoreticky to môže trvať dlhšie na 90%. Áno, mohlo by to, ale viem, že zakaždým stratím 10% rozsah, ak ho neúčtujem úplne. A viete, teraz je to kompromis.
![ebike]( "ebike")
Ako správne vyvážiť batériu?
Aká je nevýhoda? Myslím, že je to niečo, čo sa často prehliada, a to súvisí s vyvážením. Skávame späť do toho BMS. Keď najnižšie z najnižších buniek klesne na určitý medzný bod, vypne batériu. A tiež v najvyššom bode sa dostane do najvyššieho bodu. Vypne funkciu nabíjania. Chráni tak bunky pred nabitím na príliš vysoké napätie a potenciálne vyfúknutie. Určite to nemáme. Väčšina BMS sa používa na trhu, vyžaduje, aby batéria bola na vyvážení buniek na 100%. A to, čo robia, je v podstate umožnenie nabíjania každej bunky do určitého bodu a potom zastavenie. Ak sa neúčtujete na sto percent, niektoré z nich nie sú schopné vyvážiť bunky. Niektorí sa znížia, iní sa zvýšia a vaša batéria nebude fungovať a môže predčasne zomrieť. Možno z toho nedostanete toľko rozsahu. Takže aj keď účtujete na 80 alebo 90% zvýšenie celkovej dĺžky života, je dobré občas nabíjať na sto percent, aby ste sa uistili, že bunky sú vyvážené.
Aké je najlepšie percento nabíjania na ukladanie batérie, keď sa nepoužíva?
A čo ukladanie? A nehovorím o vložení batérií na poličku. A kam ich fyzicky vkladáte? Aké je najlepšie percento nabíjania alebo napätia na ukladanie batérie. Rôzne napätia skutočne spôsobia, že v batérii dôjde rôzne veci. Väčšina batérií zvyčajne pomaly vypúšťa alebo stratí napätie v priebehu času. Takže naozaj nechcete nechať batériu mŕtvu celé týždne alebo mesiac, môžete si zapojiť batériu a nič sa nestane. Nechce sa nabíjať, pretože bunky postupne ponorili pod najnižšie bezpečné napätie, aby sa nabíjali. BMS neumožňuje týmto bunkám nabíjať, vaša batéria je toast. Teraz, ak to bude pár dní, možno aj pár týždňov nabíjanie na sto percent a batéria týmto spôsobom je v poriadku. Povedzme, že žijete v oblasti, kde je v zime ťažko snehová, a vy sa nechcete jazdiť v chlade. A viete, nebudete jazdiť dva alebo tri mesiace, najlepšie číslo skladovania, ktoré som videl na základe štúdií lítium -iónových buniek, ukazuje okolo 70%. Batériu by ste mohli nabíjať až okolo 70%. Môžete sa pozrieť na napätie na vašom displeji alebo na iné číslo na druh meracieho rozchodu, ak by ste mohli byť v tomto guľomet. Alebo by ste si mohli nabiť batériu až sto percent, choďte na päť míľovú jazdu po okolí, aby ste ju trochu znížili.
Majú batérie ako byť vonku v prvkoch?
Majú batérie vynechané v chlade? Odpoveď na to by bola nie. Ak necháte e-bicykel vonku alebo v garáži a teplota je zamrznutá alebo nižšie, nabíjajte batériu. Naozaj sa im to nepáči. A bohužiaľ môžete spôsobiť trvalé poškodenie. Je lepšie vziať batériu dovnútra, nechajte ju zahriať na izbovú teplotu a bude to oveľa šťastnejšie. Pre len nabíjanie je to trochu iné, je v poriadku začať s batériou pri izbovej teplote, zoberte si bicykel zvnútra a choďte na chladnú jazdu von. To, čo si môžete všimnúť, či je skutočne zima, je strata výkonu. Znamená to, že vaša batéria nebude produkovať toľko energie. Bicykel sa môže cítiť trochu pomaly. Nemusí mať rovnaký rozsah. Ak viete, že sa chystáte na chvíľu vonku, odporúčam ju nejakým spôsobom izolovať batériu. Videl som, ako ľudia navrhujú vlastné rukávy, ktoré okolo nich obchádzajú, videl som, že ľudia vkladajú svoje batérie do vrecka na trojuholník do rámu. Čokoľvek, čo môžete urobiť, aby ste to udržali trochu teplejšie v mrazivých teplotách, pomôže iba výkonnosť, ale aj celkovú dlhovekosť batérie.
Toto sú niektoré často kladené otázky týkajúce sa údržby batérií pre elektrické bicykle, neviem, či sú pre vás užitočné. Ak máte akékoľvek ďalšie otázky týkajúce sa batérií E-Bike, neváhajte a zanechajte ich v komentároch nižšie!
