Paano mapanatili ang mga baterya ng lithium para sa mga electric bikes

Kung mayroon kang mga katanungan tungkol sa kung paano mapanatili ang iyong baterya para sa iyong electric bike, mayroon akong mga sagot. Kung nagtataka ka kung gaano karaming mga siklo ang maaari kang makalabas ng isang baterya ng lithium para sa isang electric bike. Kung nais mong malaman kung ano ang dapat mong gawin sa iyong e-bike baterya at malamig na temperatura, kung nais mong malaman kung anong porsyento ang dapat mong singilin ang iyong e-bike baterya hanggang sa. At kung mayroon kang mga katanungan tungkol sa kung paano panatilihing maayos ang balanse ng iyong baterya, at sa wakas, ano ang dapat mong gawin kung kailangan mong mag -imbak ng iyong baterya para sa isang matagal na panahon?

Paano mo mapanatili ang iyong e-bike baterya?

Ang pagpapanatili ng mga baterya ng e-bike ay hindi mahirap. Sa katunayan, sa palagay ko, sila ang pinakamadali. Kadalasan kapag iniisip ng mga tao ang tungkol sa pagpapanatili ng baterya, iniisip nila ang mga baterya ng lead acid, mayroon kang likido na kailangan mong palitan. Ngunit ang mga baterya ng lithium ay mas madali. Ngayon na sinabi, nais ko pa ring tiyakin na makuha mo ang ganap na maaari mong out sa iyong e-bike baterya.

Ang tip number one ay, huwag maglabas, isang baterya ng lithium na ganap na may lead acid na okay sa nikel metal hydride o nicad, o iba't ibang iba pang mga mas lumang format. Ang ilan sa mga ito ay talagang inirerekomenda ang isang buong paglabas para sa ilang mga kadahilanan. Ngunit sa mga baterya ng lithium, mali iyon, hindi mo nais na ganap na mailabas ang mga cell sa zero. Huwag mag -alis sa zero boltahe. Iyon ay karaniwang hindi mababawi at hindi maganda.

Maaari ba akong sumakay sa aking e-bike hanggang sa mamatay ang baterya at isara?

Ngayon, nangangahulugan ba ito na hindi ka maaaring sumakay sa iyong e-bike hanggang sa mamatay ang baterya at isara? Well, hindi, hindi talaga, dahil ang bawat baterya ay may isang bagay sa loob na tinatawag na A, BMS. Pakiramdam ko ito ay isang uri ng aparato ng misteryo na walang makakakita. Marahil alam mo ang hitsura ng isang e-bike na baterya, ngunit ito ay isang panlabas na shell o plastic case. At kung ano ang hitsura sa loob. Tinatawag din ng BMS ang sistema ng pamamahala ng baterya. Ito ay karaniwang isang matalinong maliit na circuit board at mayroon kang mga output na pupunta sa mga terminal, na makakonekta sa iyong duyan. Mayroong isang maliit na mga wire na pupunta sa buong lugar. Sinusubaybayan ng BMS ang boltahe ng mga indibidwal na cell. Kaya upang ilagay ito nang simple, alam ng baterya na ito hindi lamang kapag bumaba ang cell na ito o hanggang sa isang tiyak na boltahe. Alam din nito kung pupunta sa isang tiyak na boltahe o tinitingnan nito ang isang koleksyon o isang pangkat ng. Ang sistema ng pamamahala ng baterya ay talagang putulin ang baterya kapag ang boltahe ay bumaba sa isang tiyak na punto upang maiwasan ang iyong baterya na masira. Kaya kapag kinuha mo ang iyong e-bike para sa isang pagsakay at maubos mo ang baterya hanggang sa ang mga bar sa iyong display ay bumaba sa wala, at sa ilang mga punto ang buong bike ay nag-shut off lamang. Ang boltahe sa iyong bisikleta ay talagang hindi sa zero o kahit saan malapit dito. Ang mga cell ay talagang may isang makatarungang halaga ng boltahe na naiwan, ngunit doon na kailangan nilang putulin para sa kahabaan ng buhay. Kung maubos mo ang mga ito sa zero, tulad ng sinabi ko, hindi sila mababawi. Ngayon, inirerekumenda ko ba ang paggawa ng ganoong uri ng pagpapatakbo nito hanggang sa pinakamaliit? Hindi, malamang na hindi ko ito gagawin nang regular. Ngunit iyon ang para sa BMS.

Ilan ang mga siklo na makukuha ng isang e-bike na baterya?

Kadalasan ang isang katanungan ay kung gaano karaming mga siklo ang makukuha nila? At ang kaunting pagkalito ay sanhi kung minsan kapag pinag -uusapan ko ang tungkol sa isang siklo at ano talaga ang ibig sabihin nito? At talaga iyon ay isang buong paglabas at pag -ikot ng singil. Kaya kung nagsisimula ka sa baterya sa 100% na kapasidad at maubos mo ito sa kung saan epektibong pinutol ng BMS ang boltahe. Iyon ay isang buong siklo ng paglabas. Ngunit karaniwang sa isang lugar sa pagitan ng 800 at 1000 cycle ay kung ano ang na -rate para sa mga indibidwal na cell na ito. Nakita ko ang ilang mga tao na nagsasabi na mas mababa sa 500, kung sasabihin mong sumakay sa iyong bisikleta sa loob ng 20 milya sa isang buong pag -ikot ng paglabas, at magagawa mo iyon. Isang libong beses na 20,000 milya. Iyon ay maraming mileage sa isang e-bike. Kung makakakuha ka lamang ng kalahati nito, alam mo, 500 cycle, pagkatapos ay malinaw na magiging kalahati na iyon ay halos 10,000 milya bago mo isusuot ang iyong e-bike baterya. At nais kong maging malinaw na kung pupunta ka mula sa sabihin ng isang daang porsyento hanggang sa kalahati ng iyong kapasidad ng baterya, sa halip na i -draining ito hanggang sa zero, ito ay epektibong kalahati lamang ng isang pag -ikot ng paglabas.

Anong porsyento ng singil ang dapat mong singilin?

Ngayon, kapag nakakuha tayo ng singilin, narito kung saan mayroong maraming mga kagiliw -giliw na impormasyon tungkol sa mga porsyento ng singil. Karamihan sa mga e-bike charger na kasama ng iyong electric bike ay singilin sa 100% bawat solong oras. At okay lang yan. Hindi ko nais na may mag -isip na parang pinapatay nila ang kanilang baterya sa pamamagitan ng singilin sa 100%. Ang mga saklaw ng siklo na ibinigay ko lang sa iyo ay normal na inaasahan. Kung singilin ka sa isang daang porsyento, nais mo ang pinakamaraming saklaw na maaari kang makalabas sa iyong baterya. Kung nais mong palawakin ang pangkalahatang haba ng buhay ng iyong baterya, maaari kang singilin sa bahagyang mas mababa kaysa sa buong kapasidad at mayroong mabuti at masamang bagay tungkol doon. Hayaan mo akong ipaliwanag ang mabuti muna, sisingilin ka ba sa 90%? Iyon ay epektibong magiging mas madali sa mga panloob na sangkap ng mga cell na iyon. Talagang tatagal sila sa halip na 800 cycle, marahil kung pupunta ka sa 90%, makakakuha ka ng isang libong mga siklo. Ang ilang mga pag -aaral ay nagmumungkahi na marahil sa 80% na singil, maaari kang makakuha ng doble ang bilang ng mga siklo bago mamatay ang baterya na iyon. Personal, lagi kong sinisingil ang aking e-bike sa 100%. Alam ko ba na sa teorya, maaaring magtagal ito sa 90%. Oo, maaaring, ngunit alam ko na mawawalan ako ng 10% na saklaw sa bawat oras kung hindi ko ito ganap na singilin. At alam mo, ito ay isang trade off ngayon. 

Paano balansehin ang iyong baterya nang maayos?

Ano ang downside? Sa palagay ko ito ay isang bagay na madalas na hindi mapapansin at may kinalaman ito sa pagbabalanse nito. Tumalon kami pabalik sa BMS na iyon. Kapag ang pinakamababang sa pinakamababang mga cell ay bumababa sa isang tiyak na punto ng cutoff, isasara nito ang iyong baterya. At din sa pinakamataas na makakakuha sa isang pinakamataas na punto. Pupunta ito sa pag -function ng singilin. Kaya pinoprotektahan nito ang mga cell mula sa pagiging sisingilin sa masyadong mataas ng isang boltahe at potensyal na sumabog. Tiyak na hindi namin iyon. Karamihan sa mga BM ay ginagamit sa merkado, nangangailangan ng baterya na nasa 100% upang balansehin ang mga cell. At ang ginagawa nila ay karaniwang pinapayagan ang bawat cell na sisingilin hanggang sa isang tiyak na punto at pagkatapos ay huminto. Kung hindi ka singilin sa isang daang porsyento, ang ilan sa mga ito ay hindi may kakayahang balansehin ang mga cell. Ang ilan ay mas mababa, ang ilan ay makakakuha ng mas mataas, at ang iyong baterya ay hindi gaganap din at maaaring mamatay nang wala sa panahon. Maaaring hindi ka makakuha ng mas maraming saklaw nito. Kaya kahit na singilin ka sa 80 o 90% ay nagdaragdag ng pangkalahatang pag -asa sa buhay, magandang ideya na singilin pa rin sa isang daang porsyento paminsan -minsan upang matiyak na balanse ang mga cell.

Ano ang pinakamahusay na porsyento ng singil upang maiimbak ang iyong baterya kapag hindi ginagamit?

Ngayon, ano ang tungkol sa imbakan? At hindi ko pinag -uusapan ang paglalagay ng iyong mga baterya sa isang istante. At saan mo ito inilalagay sa pisikal? Ano ang pinakamahusay na porsyento ng singil o boltahe upang maiimbak ang iyong baterya. Ang iba't ibang mga boltahe ay talagang magiging sanhi ng iba't ibang mga bagay na mangyari sa loob ng baterya. Karaniwan ang karamihan sa mga baterya ay dahan -dahang alisan ng tubig o mawawalan ng boltahe sa paglipas ng panahon. Kaya talagang ayaw mong iwanan ang iyong baterya na patay sa loob ng linggo o buwan, maaari kang mag -plug ng iyong baterya at walang mangyayari. Hindi nito nais na singilin dahil ang mga cell ay unti -unting lumubog sa ibaba ng pinakamababang ligtas na boltahe upang singilin. Hindi papayagan ng BMS ang mga cell na singilin, ang iyong baterya ay toast. Ngayon, kung ito ay magiging ilang araw, marahil kahit na ilang linggo na singilin sa isang daang porsyento at iwanan ang baterya sa ganoong paraan ay maayos lamang. Sabihin nating nakatira ka sa isang lugar kung saan ito ay mabibigat ng snows sa taglamig, at hindi ka nakakaramdam ng pagsakay sa sipon. At alam mo, hindi ka sasakay sa dalawa o tatlong buwan, ang pinakamahusay na numero ng imbakan na nakita ko batay sa mga pag -aaral ng cell ng lithium ion ay nagpapakita na nasa paligid ng 70%. Maaari mong singilin ang baterya hanggang sa paligid ng 70%na iyon. Maaari mong tingnan ang boltahe sa iyong pagpapakita o ilang iba pang numero sa uri ng sukat, kung maaari kang nasa ballpark na iyon. O maaari mong singilin ang iyong baterya hanggang sa isang daang porsyento, pumunta para sa isang limang milya na sumakay sa paligid ng kapitbahayan upang dalhin ito nang kaunti.

Gusto ba ng mga baterya na nasa labas ng mga elemento?

Ang mga baterya ba ay tulad ng naiwan sa sipon? Ang sagot sa iyon ay hindi. Kung iniwan mo ang iyong e-bike sa labas o sa garahe, at ang temperatura ay nagyeyelo o sa ibaba, huwag singilin ang iyong baterya. Ayaw talaga nila. At sa kasamaang palad maaari kang maging sanhi ng permanenteng pinsala. Mas mainam na dalhin ang iyong baterya sa loob, hayaan itong magpainit sa temperatura ng silid, at magiging mas masaya ito. Para sa singilin lamang, medyo naiiba iyon, okay na magsimula sa iyong baterya sa temperatura ng silid, kunin ang iyong bisikleta mula sa loob at magpatuloy sa isang malamig na pagsakay sa labas. Ang maaari mong mapansin kung talagang malamig ay isang pagkawala sa pagganap. Ibig sabihin ang iyong baterya ay hindi makagawa ng maraming lakas. Ang bisikleta ay maaaring makaramdam ng isang maliit na tamad. Maaaring hindi ito magkaparehong halaga ng saklaw. Kung alam mong lalabas ka ng ilang sandali, inirerekumenda ko na i -insulate ang baterya sa ilang paraan. Nakita ko ang mga tao na nagdidisenyo ng mga pasadyang manggas na lumibot sa kanila, nakita ko na inilalagay ng mga tao ang kanilang mga baterya sa isang tatsulok na bag sa frame. Ang anumang maaari mong gawin upang mapanatili itong medyo mas mainit sa mga nagyeyelong temperatura ay makakatulong lamang hindi lamang ang pagganap, kundi pati na rin ang pangkalahatang kahabaan ng baterya.

Ito ang ilang mga madalas na tinatanong tungkol sa pagpapanatili ng baterya para sa mga electric bikes, hindi ko alam kung kapaki -pakinabang ito sa iyo. Kung mayroon kang iba pang mga katanungan tungkol sa mga baterya ng e-bike, huwag mag-atubiling iwanan ang mga ito sa mga komento sa ibaba!