So warten Sie Lithiumbatterien für Elektrofahrräder

Wenn Sie Fragen zur Wartung der Batterie Ihres Elektrofahrrads haben, habe ich Antworten. Wenn Sie sich fragen, wie viele Zyklen Sie mit einer Lithiumbatterie für ein Elektrofahrrad erreichen können. Wenn Sie wissen möchten, was Sie mit Ihrem E-Bike-Akku und kalten Temperaturen tun sollten, wenn Sie wissen möchten, wie viel Prozent Sie Ihren E-Bike-Akku aufladen sollten. Und wenn Sie Fragen dazu haben, wie Sie Ihre Batterie richtig ausbalancieren können, und schließlich: Was sollten Sie tun, wenn Sie Ihre Batterie über einen längeren Zeitraum lagern müssen?

Wie pflegen Sie Ihren E-Bike-Akku?

Die Wartung der E-Bike-Batterien ist nicht schwer. Tatsächlich sind sie meiner Meinung nach die einfachsten. Wenn Menschen an die Batteriewartung denken, denken sie oft an Blei-Säure-Batterien, bei denen Flüssigkeit vorhanden ist, die ersetzt werden muss. Aber Lithiumbatterien sind viel einfacher. Dennoch möchte ich sicherstellen, dass Sie das Beste aus Ihrem E-Bike-Akku herausholen.

Tipp Nummer eins ist: Entladen Sie eine Lithiumbatterie nicht vollständig mit Bleisäure, die mit Nickel-Metallhydrid oder Nickel oder anderen älteren Formaten kompatibel ist. Einige von ihnen empfahlen aus bestimmten Gründen sogar eine vollständige Entlassung. Aber bei Lithiumbatterien ist das falsch, man möchte die Zellen nicht vollständig auf Null entladen. Nicht bis auf Nullspannung entladen. Das ist im Grunde nicht wiederherstellbar und nicht gut.

Kann ich mein E-Bike fahren, bis der Akku leer ist und sich abschaltet?

Bedeutet das nun, dass Sie nicht mit Ihrem E-Bike fahren können, bis die Batterie leer ist und sich abschaltet? Nein, das ist eigentlich nicht der Fall, denn in jeder Batterie befindet sich etwas, das BMS genannt wird. Ich habe das Gefühl, dass dies eine Art mysteriöses Gerät ist, das niemand zu sehen bekommt. Sie wissen wahrscheinlich, dass ein E-Bike-Akku aussieht, aber dieser ist nur eine äußere Hülle oder ein Kunststoffgehäuse. Und wie es von innen aussieht. Das BMS wird auch Batteriemanagementsystem genannt. Es handelt sich im Grunde genommen um eine intelligente kleine Platine und Sie haben Ausgänge, die zu den Anschlüssen führen, die mit Ihrer Ladestation verbunden werden. Überall verlaufen kleine Drähte. BMS überwacht die Spannung einzelner Zellen. Um es einfach auszudrücken: Diese Batterie weiß nicht nur, wann diese Zelle eine bestimmte Spannung erreicht oder unterschreitet. Es weiß auch, wann eine bestimmte Spannung ansteigt oder es sich um eine Sammlung oder eine Gruppe handelt. Das Batteriemanagementsystem schaltet die Batterie tatsächlich ab, wenn die Spannung einen bestimmten Wert erreicht, um zu verhindern, dass Ihre Batterie beschädigt wird. Wenn Sie also mit Ihrem E-Bike eine Fahrt machen und der Akku so lange entladen wird, bis die Balken auf Ihrem Display leer sind und irgendwann das ganze Fahrrad einfach abschaltet. Die Spannung an Ihrem Fahrrad liegt tatsächlich nicht bei Null oder annähernd. Die Zellen haben tatsächlich noch eine ganze Menge Spannung übrig, aber dort müssen sie für eine lange Lebensdauer abgeschaltet werden. Wenn man sie, wie ich schon sagte, auf Null reduzieren würde, wären sie nicht mehr wiederherstellbar. Empfehle ich nun, diese Art und Weise auf das Minimum zu reduzieren? Nein, das würde ich wahrscheinlich nicht regelmäßig tun. Aber genau dafür ist das BMS da.

Wie viele Zyklen hält ein E-Bike-Akku durch?

Oft stellt sich die Frage, wie viele Zyklen sie bekommen? Und manchmal entsteht ein wenig Verwirrung, wenn ich über einen Zyklus spreche und was bedeutet das eigentlich? Und im Grunde ist das ein vollständiger Entlade- und Ladezyklus. Wenn Sie also mit einer Batteriekapazität von 100 % beginnen und diese soweit entladen, dass das BMS die Spannung effektiv abschaltet. Das ist ein vollständiger Entladezyklus. Normalerweise sind diese einzelnen Zellen jedoch auf 800 bis 1000 Zyklen ausgelegt. Ich habe einige Leute sagen sehen, dass es nur 500 sind, wenn Sie sagen, fahren Sie mit dem Fahrrad 20 Meilen lang bei vollem Entladezyklus, und das könnten Sie tun. Tausendmal wären das 20.000 Meilen. Das ist eine Menge Kilometer mit einem E-Bike. Wenn Sie nur die Hälfte davon schaffen, Sie wissen schon, 500 Zyklen, dann wird das natürlich auch die Hälfte sein, also noch etwa 10.000 Meilen, bevor der Akku Ihres E-Bikes erschöpft ist. Und ich möchte klarstellen, dass es praktisch nur die Hälfte eines Entladezyklus ist, wenn Sie beispielsweise von hundert Prozent auf die Hälfte Ihrer Batteriekapazität herabsinken, anstatt sie ganz auf Null zu entladen.

Mit welchem ​​Ladeprozentsatz sollten Sie es aufladen?

Wenn wir uns nun mit dem Laden befassen, finden Sie hier viele interessante Informationen zu den Ladeprozentsätzen. Die meisten E-Bike-Ladegeräte, die mit Ihrem Elektrofahrrad geliefert werden, werden jedes Mal zu 100 % aufgeladen. Und das ist in Ordnung. Ich möchte nicht, dass irgendjemand denkt, er würde seinen Akku zerstören, indem er ihn auf 100 % auflädt. Die Zyklusbereiche, die ich Ihnen gerade genannt habe, sind normale Erwartungen. Wenn Sie hundertprozentig laden, möchten Sie die größtmögliche Reichweite aus Ihrem Akku herausholen. Wenn Sie die Gesamtlebensdauer Ihres Akkus verlängern möchten, können Sie ihn auf etwas weniger als die volle Kapazität aufladen, und das hat Vor- und Nachteile. Lassen Sie mich zunächst das Gute erklären: Haben Sie 90 % berechnet? Dadurch werden die internen Komponenten dieser Zellen effektiv geschont. Sie halten tatsächlich länger, da statt 800 Zyklen vielleicht bei 90 % tausend Zyklen möglich sind. Einige Studien deuten darauf hin, dass bei einer Ladung von 80 % die Anzahl der Zyklen verdoppelt werden kann, bevor der Akku leer ist. Ich persönlich lade mein E-Bike immer zu 100 % auf. Weiß ich, dass es theoretisch bei 90 % länger halten könnte? Ja, vielleicht, aber ich weiß, dass ich jedes Mal 10 % Reichweite verliere, wenn ich es nicht vollständig auflade. Und wissen Sie, es ist jetzt ein Kompromiss. 

Wie balancieren Sie Ihren Akku richtig?

Was ist der Nachteil? Ich denke, das wird oft übersehen und hat mit der Balance zu tun. Wir kehren zu diesem BMS zurück. Wenn die unterste der untersten Zellen einen bestimmten Grenzwert erreicht, wird die Batterie abgeschaltet. Und auch die höchste Zelle erreicht einen höchsten Punkt. Die Ladefunktion wird ausgeschaltet. Dadurch wird verhindert, dass die Zellen zu stark aufgeladen werden und möglicherweise explodieren. Das tun wir definitiv nicht. Die meisten auf dem Markt verwendeten BMS erfordern, dass die Batterie 100 % geladen ist, um die Zellen auszugleichen. Und was sie tun, ist im Grunde, dass jede Zelle bis zu einem bestimmten Punkt aufgeladen und dann gestoppt wird. Wenn Sie nicht hundertprozentig aufladen, sind einige davon nicht in der Lage, die Zellen auszubalancieren. Einige werden niedriger, andere höher, und Ihr Akku wird nicht mehr so ​​gut funktionieren und kann vorzeitig leer werden. Möglicherweise erhalten Sie nicht so viel Reichweite. Selbst wenn Sie die Gesamtlebenserwartung auf 80 oder 90 % erhöhen, ist es eine gute Idee, gelegentlich trotzdem auf 100 % aufzuladen, um sicherzustellen, dass die Zellen im Gleichgewicht sind.

Wie hoch ist der beste Ladungsprozentsatz, um Ihren Akku bei Nichtgebrauch aufzubewahren?

Wie sieht es nun mit der Lagerung aus? Und ich spreche nicht davon, Ihre Batterien in ein Regal zu stellen. Und wo platzieren Sie sie physisch? Was ist der beste Prozentsatz an Ladung oder Spannung, um Ihre Batterie zu speichern? Unterschiedliche Spannungen führen tatsächlich dazu, dass innerhalb der Batterie unterschiedliche Dinge passieren. Typischerweise entladen sich die meisten Batterien mit der Zeit langsam oder verlieren an Spannung. Sie möchten Ihre Batterie also wirklich nicht wochen- oder monatelang leer lassen, es kann sein, dass Sie die Batterie anschließen und nichts passiert. Es möchte nicht aufgeladen werden, da die Zellen allmählich unter die niedrigste sichere Ladespannung abgesunken sind. Das BMS lässt das Aufladen dieser Zellen nicht zu, Ihre Batterie ist kaputt. Wenn es nun ein paar Tage, vielleicht sogar ein paar Wochen dauern soll, ist es völlig in Ordnung, den Akku auf hundert Prozent aufzuladen und so zu belassen. Nehmen wir an, Sie leben in einer Gegend, in der es im Winter stark schneit, und Sie haben keine Lust, in der Kälte auszureiten. Und wissen Sie, Sie werden zwei oder drei Monate lang nicht fahren, der beste Speicherwert, den ich basierend auf Studien zu Lithium-Ionen-Zellen gesehen habe, liegt bei etwa 70 %. Sie könnten den Akku bis zu etwa 70 % aufladen. Sie könnten sich die Spannung auf Ihrem Display oder eine andere Zahl ansehen, um eine Art Messgerät zu erhalten, wenn Sie sich in diesem Bereich befinden. Oder Sie könnten Ihren Akku bis zu hundert Prozent aufladen und eine acht Kilometer lange Fahrt durch die Nachbarschaft unternehmen, um ihn ein wenig zu entladen.

Sind Batterien gerne den Elementen ausgesetzt?

Stehen Batterien gerne in der Kälte? Die Antwort darauf wäre nein. Wenn Sie Ihr E-Bike draußen oder in der Garage stehen lassen und die Temperatur unter dem Gefrierpunkt oder darunter liegt, laden Sie den Akku nicht auf. Es gefällt ihnen wirklich nicht. Und leider können Sie bleibende Schäden verursachen. Es ist besser, den Akku ins Haus zu bringen und ihn auf Zimmertemperatur erwärmen zu lassen, dann wird er viel zufriedener sein. Beim bloßen Aufladen ist das etwas anders. Es ist in Ordnung, den Akku zunächst auf Zimmertemperatur zu bringen, das Fahrrad von drinnen mitzunehmen und draußen eine kalte Fahrt zu unternehmen. Was Sie möglicherweise bemerken, wenn es sehr kalt ist, ist ein Leistungsverlust. Das bedeutet, dass Ihr Akku nicht ganz so viel Strom produzieren wird. Das Fahrrad könnte sich etwas träge anfühlen. Die Reichweite ist möglicherweise nicht gleich groß. Wenn Sie wissen, dass Sie eine Weile unterwegs sein werden, würde ich empfehlen, die Batterie auf irgendeine Weise zu isolieren. Ich habe Leute gesehen, die individuelle Hüllen entworfen haben, die sie umschließen, ich habe gesehen, wie Leute ihre Batterien in eine Dreieckstasche im Rahmen gesteckt haben. Alles, was Sie tun können, um es bei Minusgraden etwas wärmer zu halten, wird nicht nur die Leistung, sondern auch die Gesamtlebensdauer des Akkus verbessern.

Dies sind einige häufig gestellte Fragen zur Batteriewartung für Elektrofahrräder. Ich weiß nicht, ob sie für Sie hilfreich sind. Wenn Sie weitere Fragen zu E-Bike-Batterien haben, hinterlassen Sie diese gerne in den Kommentaren unten!