বৈদ্যুতিক বাইকের জন্য লিথিয়াম ব্যাটারি কীভাবে বজায় রাখা যায়

আপনার বৈদ্যুতিক বাইকের জন্য আপনার ব্যাটারি কীভাবে বজায় রাখা যায় সে সম্পর্কে আপনার যদি প্রশ্ন থাকে, আমার কাছে উত্তর আছে। আপনি যদি ভাবছেন যে আপনি একটি বৈদ্যুতিক বাইকের জন্য একটি লিথিয়াম ব্যাটারি থেকে কতগুলি চক্র বের করতে পারবেন। আপনি যদি জানতে চান আপনার ই-বাইকের ব্যাটারি এবং ঠান্ডা তাপমাত্রার সাথে আপনার কী করা উচিত, যদি আপনি জানতে চান আপনার ই-বাইকের ব্যাটারি কত শতাংশ পর্যন্ত চার্জ করা উচিত। এবং যদি আপনার ব্যাটারি সঠিকভাবে ভারসাম্য বজায় রাখার বিষয়ে প্রশ্ন থাকে এবং অবশেষে, আপনার যদি দীর্ঘ সময়ের জন্য আপনার ব্যাটারি সংরক্ষণের প্রয়োজন হয় তবে আপনার কী করা উচিত?

আপনি কিভাবে আপনার ই-বাইকের ব্যাটারি বজায় রাখবেন?

ই-বাইকের ব্যাটারি রক্ষণাবেক্ষণ করা কঠিন নয়। আসলে, আমার মতে, তারা সবচেয়ে সহজ। প্রায়শই যখন লোকেরা ব্যাটারি রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কে চিন্তা করে, তারা সীসা অ্যাসিড ব্যাটারির কথা চিন্তা করে, আপনার কাছে তরল থাকে যা আপনাকে প্রতিস্থাপন করতে হবে। কিন্তু লিথিয়াম ব্যাটারি অনেক সহজ। এখন যে বলা হচ্ছে, আমি এখনও নিশ্চিত করতে চাই যে আপনি আপনার ই-বাইকের ব্যাটারি থেকে সর্বোচ্চ যতটুকু পারেন তা পান।

টিপ নম্বর এক হল, ডিসচার্জ করবেন না, সম্পূর্ণরূপে সীসা অ্যাসিড সহ একটি লিথিয়াম ব্যাটারি যা নিকেল মেটাল হাইড্রাইড বা নিক্যাড বা অন্যান্য পুরানো ফর্ম্যাটের সাথে ঠিক আছে৷ তাদের মধ্যে কিছু আসলে নির্দিষ্ট কারণে একটি সম্পূর্ণ স্রাব সুপারিশ. কিন্তু লিথিয়াম ব্যাটারির সাথে, এটি ভুল, আপনি কোষগুলিকে সম্পূর্ণরূপে শূন্য করতে চান না। শূন্য ভোল্টেজের নিচে ডিসচার্জ করবেন না। এটি মূলত অপুনরুদ্ধারযোগ্য এবং ভাল নয়।

ব্যাটারি মারা যাওয়া এবং বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত আমি কি আমার ই-বাইক চালাতে পারি?

এখন, এর মানে কি ব্যাটারি মারা যাওয়া এবং বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত আপনি আপনার ই-বাইকে চড়ে যেতে পারবেন না? ঠিক আছে, না, এটা আসলে হয় না, কারণ প্রতিটি ব্যাটারির ভিতরে এমন কিছু থাকে যাকে বলা হয়, বিএমএস। আমি মনে করি এটি এমন এক ধরণের রহস্য ডিভাইস যা কেউ দেখতে পায় না। আপনি সম্ভবত জানেন যে একটি ই-বাইকের ব্যাটারি দেখতে কেমন, তবে এটি কেবল একটি বাইরের শেল বা প্লাস্টিকের কেস। এবং এটি ভিতরের মত দেখায় কি. বিএমএসকে ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমও বলা হয়। এটি মূলত একটি স্মার্ট লিটল সার্কিট বোর্ড এবং আপনার কাছে এমন আউটপুট রয়েছে যা টার্মিনালে যাচ্ছে, যা আপনার ক্রেডলের সাথে সংযুক্ত হবে। সমস্ত জায়গায় একটি ছোট তারের যাচ্ছে. বিএমএস পৃথক কোষের ভোল্টেজ নিরীক্ষণ করছে। সুতরাং সহজভাবে বলতে গেলে, এই ব্যাটারিটি জানে না যে এই সেল কখন নিচে বা একটি নির্দিষ্ট ভোল্টেজ পর্যন্ত উঠে যায়। এটাও জানে কখন একটি নির্দিষ্ট ভোল্টেজে যায় বা এটি একটি সংগ্রহ বা একটি গ্রুপের দিকে তাকিয়ে থাকে। ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম আসলে ব্যাটারি কেটে ফেলবে যখন ভোল্টেজ একটি নির্দিষ্ট বিন্দুতে নেমে যায় যাতে আপনার ব্যাটারি নষ্ট না হয়। তাই যখন আপনি আপনার ই-বাইকটি রাইডের জন্য নিয়ে যান এবং আপনার ডিসপ্লেতে থাকা বারগুলি শেষ না হওয়া পর্যন্ত আপনি ব্যাটারি নিষ্কাশন করেন এবং কিছু সময়ে পুরো বাইকটি বন্ধ হয়ে যায়। আপনার বাইকের ভোল্টেজ আসলে শূন্য বা এর কাছাকাছি কোথাও নেই। কোষে প্রকৃতপক্ষে মোটামুটি পরিমাণ ভোল্টেজ বাকি আছে, কিন্তু দীর্ঘায়ুর জন্য তাদের কেটে ফেলা দরকার। আপনি যদি তাদের শূন্যে নামিয়ে দেন, যেমন আমি বলেছি, সেগুলি পুনরুদ্ধার করা যাবে না। এখন, আমি কি সুপারিশ করব যে এটি সর্বনিম্নভাবে চালানোর জন্য? না, আমি সম্ভবত এটি নিয়মিতভাবে করব না। কিন্তু যে জন্য BMS হয়.

একটি ই-বাইকের ব্যাটারি কত সাইকেল পাবে?

প্রায়ই একটি প্রশ্ন তারা কত চক্র পাবেন? এবং যখন আমি একটি চক্র সম্পর্কে কথা বলি এবং এর অর্থ কী? এবং মূলত এটি একটি সম্পূর্ণ স্রাব এবং চার্জ চক্র। সুতরাং আপনি যদি 100% ক্ষমতার ব্যাটারি দিয়ে শুরু করেন এবং আপনি এটিকে সেখানে ফেলে দেন যেখানে BMS কার্যকরভাবে ভোল্টেজ বন্ধ করে দেয়। এটি একটি সম্পূর্ণ স্রাব চক্র। কিন্তু সাধারণত 800 এবং 1000 চক্রের মধ্যে এই পৃথক কোষগুলির জন্য রেট করা হয়। আমি কিছু লোককে 500-এর মতো কম বলতে দেখেছি, যদি আপনি বলে থাকেন যে আপনার বাইকে 20 মাইল পূর্ণ ডিসচার্জ সাইকেল চালিয়ে যান, এবং আপনি তা করতে পারেন। এক হাজার গুণ যা 20,000 মাইল হবে। এটি একটি ই-বাইকে অনেক মাইলেজ। আপনি যদি মাত্র অর্ধেকটি পান, আপনি জানেন, 500 চক্র, তাহলে স্পষ্টতই এটি অর্ধেক হতে চলেছে যা এখনও আপনার ই-বাইকের ব্যাটারি শেষ হওয়ার আগে প্রায় 10,000 মাইল হবে। এবং আমি স্পষ্ট করে বলতে চাই যে আপনি যদি আপনার ব্যাটারির ক্ষমতার শতভাগ থেকে অর্ধেকে নেমে যান, বরং এটিকে সম্পূর্ণভাবে শূন্যে ফেলে দেন, তবে এটি কার্যকরভাবে একটি ডিসচার্জ চক্রের অর্ধেক।

কত শতাংশ চার্জ আপনি এটি চার্জ করা উচিত?

এখন, যখন আমরা চার্জিং শুরু করি, এখানেই চার্জ শতাংশ সম্পর্কে অনেক আকর্ষণীয় তথ্য রয়েছে। আপনার বৈদ্যুতিক বাইকের সাথে আসা বেশিরভাগ ই-বাইক চার্জারগুলি প্রতিবার 100% চার্জ হতে চলেছে৷ এবং এটা ঠিক আছে. আমি চাই না যে কেউ ভাবুক যে তারা 100% চার্জ করে তাদের ব্যাটারি মেরে ফেলছে। আমি এইমাত্র আপনাকে দিয়েছি সেই চক্রের ব্যাপ্তিগুলি স্বাভাবিক প্রত্যাশা। আপনি যদি শতভাগ চার্জ করে থাকেন, তাহলে আপনি আপনার ব্যাটারি থেকে সর্বাধিক পরিসর পেতে চান। আপনি যদি আপনার ব্যাটারির সামগ্রিক আয়ু বাড়াতে চান তবে আপনি পূর্ণ ক্ষমতার চেয়ে সামান্য কম চার্জ করতে পারেন এবং এর মধ্যে ভাল এবং খারাপ জিনিস রয়েছে। আমাকে প্রথমে ভাল ব্যাখ্যা করতে দিন, আপনি কি 90% চার্জ করেছেন? এটি কার্যকরভাবে সেই কোষগুলির অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলিতে সহজ হতে চলেছে। তারা আসলে 800 চক্রের পরিবর্তে দীর্ঘস্থায়ী হবে, হয়তো আপনি যদি 90%-এ যান, আপনি এক হাজার চক্র পাবেন। কিছু গবেষণায় বলা হয়েছে যে 80% চার্জে, ব্যাটারি মারা যাওয়ার আগে আপনি দ্বিগুণ চক্র পেতে পারেন। ব্যক্তিগতভাবে, আমি সর্বদা আমার ই-বাইকে 100% চার্জ করি। আমি কি জানি যে তাত্ত্বিকভাবে, এটি 90% এ দীর্ঘস্থায়ী হতে পারে। হ্যাঁ, এটা হতে পারে, কিন্তু আমি জানি যে আমি প্রতিবার 10% পরিসর হারাতে যাচ্ছি যদি আমি এটি সম্পূর্ণরূপে চার্জ না করি। এবং আপনি জানেন, এটা এখন একটি বাণিজ্য বন্ধ. 

কিভাবে আপনার ব্যাটারি সঠিকভাবে ভারসাম্য?

খারাপ দিক কি? আমি মনে করি এটি এমন কিছু যা প্রায়শই উপেক্ষা করা হয় এবং এটি এর ভারসাম্য বজায় রাখার সাথে সম্পর্কিত। আমরা সেই বিএমএসে ফিরে যাচ্ছি। যখন সর্বনিম্ন কক্ষের সর্বনিম্ন একটি নির্দিষ্ট কাটঅফ পয়েন্টে নেমে যায়, তখন এটি আপনার ব্যাটারি বন্ধ করে দেবে। এবং সর্বোচ্চে সর্বোচ্চ স্থানে পৌঁছে যাবে। এটা চার্জিং ফাংশন বন্ধ করতে যাচ্ছে. সুতরাং এটি কোষগুলিকে খুব বেশি ভোল্টেজ চার্জ হওয়া এবং সম্ভাব্যভাবে উড়িয়ে দেওয়া থেকে রক্ষা করে। আমরা অবশ্যই তা করি না। বেশিরভাগ BMS বাজারে ব্যবহৃত হয়, কোষের ভারসাম্যের জন্য ব্যাটারি 100% থাকা প্রয়োজন। এবং তারা যা করছে তা হল প্রতিটি কোষকে একটি নির্দিষ্ট বিন্দু পর্যন্ত চার্জ করা এবং তারপর থামানোর অনুমতি দেওয়া। আপনি যদি শতভাগ চার্জ না করেন, তবে এর মধ্যে কিছু কোষের ভারসাম্য বজায় রাখতে সক্ষম নয়। কিছু কম হবে, কিছু বেশি হবে, এবং আপনার ব্যাটারি ভালভাবে কাজ করবে না এবং অকালে মারা যেতে পারে। আপনি এটি থেকে অনেক পরিসীমা পেতে পারেন না. তাই এমনকি যদি আপনি 80 বা 90% পর্যন্ত চার্জ করেন সামগ্রিক আয়ু বৃদ্ধি করে, তবুও কোষগুলি ভারসাম্যপূর্ণ কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য একবারে শতভাগ চার্জ করা একটি ভাল ধারণা।

ব্যবহার না করার সময় আপনার ব্যাটারি সঞ্চয় করার জন্য সর্বোত্তম শতাংশ চার্জ কত?

এখন, স্টোরেজ সম্পর্কে কি? এবং আমি আপনার ব্যাটারিগুলিকে শেলফে রাখার কথা বলছি না। এবং আপনি শারীরিকভাবে তাদের কোথায় রাখবেন? আপনার ব্যাটারি সঞ্চয় করার জন্য চার্জ বা ভোল্টেজের সেরা শতাংশ কত। বিভিন্ন ভোল্টেজ আসলে ব্যাটারির মধ্যে বিভিন্ন জিনিস ঘটবে। সাধারণত বেশিরভাগ ব্যাটারি সময়ের সাথে ধীরে ধীরে নিষ্কাশন বা ভোল্টেজ হারাবে। তাই আপনি সত্যিই আপনার ব্যাটারি কয়েক সপ্তাহ বা মাসের জন্য বন্ধ রাখতে চান না, আপনি আপনার ব্যাটারি প্লাগ ইন করতে যেতে পারেন এবং কিছুই হবে না। এটি চার্জ করতে চায় না কারণ কোষগুলি ধীরে ধীরে চার্জ করার জন্য সর্বনিম্ন নিরাপদ ভোল্টেজের নীচে নেমে গেছে। BMS সেই কোষগুলিকে চার্জ করার অনুমতি দেবে না, আপনার ব্যাটারি টোস্ট। এখন, যদি এটি কয়েক দিন হতে চলেছে, এমনকি কয়েক সপ্তাহও একশো শতাংশ চার্জ হয়ে ব্যাটারি ছেড়ে দেওয়া ঠিক আছে। ধরা যাক আপনি এমন একটি এলাকায় বাস করেন যেখানে শীতকালে প্রচুর তুষারপাত হয় এবং আপনি ঠান্ডায় বাইরে বেরোতে চান না। এবং আপনি জানেন, আপনি দুই বা তিন মাসের জন্য রাইড করতে যাচ্ছেন না, লিথিয়াম আয়ন সেল স্টাডির উপর ভিত্তি করে আমি যে সেরা স্টোরেজ নম্বরটি দেখেছি তা প্রায় 70% দেখায়। আপনি প্রায় 70% পর্যন্ত ব্যাটারি চার্জ করতে পারেন। আপনি আপনার ডিসপ্লেতে থাকা ভোল্টেজ বা অন্য কোনো সংখ্যার দিকে তাকাতে পারেন, যদি আপনি সেই বলপার্কে থাকতে পারেন। অথবা আপনি আপনার ব্যাটারি একশত শতাংশ পর্যন্ত চার্জ করতে পারেন, এটিকে কিছুটা কমিয়ে আনতে আশেপাশে পাঁচ মাইল যাত্রার জন্য যান।

ব্যাটারি কি উপাদানের বাইরে থাকা পছন্দ করে?

ব্যাটারি কি ঠাণ্ডায় পড়ে যেতে পছন্দ করে? এর উত্তর হবে না। আপনি যদি আপনার ই-বাইক বাইরে বা গ্যারেজে রেখে যান এবং তাপমাত্রা হিমায়িত বা তার নিচে থাকে, তাহলে আপনার ব্যাটারি চার্জ করবেন না। তারা সত্যিই এটা পছন্দ না. এবং দুর্ভাগ্যবশত আপনি স্থায়ী ক্ষতি হতে পারে। আপনার ব্যাটারি ভিতরে নিয়ে যাওয়া ভাল, এটি ঘরের তাপমাত্রায় উষ্ণ হতে দিন এবং এটি আরও সুখী হবে। শুধু চার্জ করার জন্য, এটি একটু ভিন্ন, ঘরের তাপমাত্রায় আপনার ব্যাটারি দিয়ে শুরু করা ঠিক আছে, ভিতরে থেকে আপনার বাইক নিয়ে যান এবং বাইরে ঠান্ডা যাত্রায় যান৷ সত্যিই ঠান্ডা হলে আপনি যা লক্ষ্য করতে পারেন তা হল কর্মক্ষমতার ক্ষতি। মানে আপনার ব্যাটারি ততটা শক্তি উৎপাদন করবে না। বাইকটি একটু অলস মনে হতে পারে। এর পরিসীমা একই পরিমাণ নাও থাকতে পারে। আপনি যদি জানেন যে আপনি কিছুক্ষণের জন্য বাইরে থাকবেন, আমি এটিকে কোনো উপায়ে ব্যাটারি নিরোধক করার পরামর্শ দেব। আমি দেখেছি লোকেরা কাস্টম হাতা ডিজাইন করে যা তাদের চারপাশে যায়, আমি দেখেছি লোকেরা তাদের ব্যাটারিগুলি ফ্রেমের মধ্যে একটি ত্রিভুজ ব্যাগে রাখে। হিমাঙ্কের তাপমাত্রায় এটিকে কিছুটা উষ্ণ রাখতে আপনি যা করতে পারেন তা কেবলমাত্র কর্মক্ষমতাই নয়, ব্যাটারির সামগ্রিক দীর্ঘায়ুতেও সাহায্য করবে৷

এগুলি বৈদ্যুতিক বাইকের ব্যাটারি রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কে প্রায়শই জিজ্ঞাসিত কিছু প্রশ্ন, আমি জানি না সেগুলি আপনার জন্য সহায়ক কিনা। ই-বাইকের ব্যাটারি সম্পর্কে আপনার যদি অন্য কোন প্রশ্ন থাকে, তাহলে নিচের মন্তব্যে সেগুলি নির্দ্বিধায় ছেড়ে দিন!