বৈদ্যুতিক বাইকের জন্য লিথিয়াম ব্যাটারি কীভাবে বজায় রাখা যায়

আপনার বৈদ্যুতিন বাইকের জন্য কীভাবে আপনার ব্যাটারি বজায় রাখতে হয় সে সম্পর্কে আপনার যদি প্রশ্ন থাকে তবে আমার কাছে উত্তর রয়েছে। আপনি যদি ভাবছেন যে কতগুলি চক্র আপনি বৈদ্যুতিক বাইকের জন্য লিথিয়াম ব্যাটারি থেকে বেরিয়ে আসতে পারেন। আপনার ই-বাইকের ব্যাটারি এবং ঠান্ডা তাপমাত্রার সাথে আপনার কী করা উচিত তা যদি আপনি জানতে চান তবে আপনি যদি জানতে চান যে আপনার ই-বাইকের ব্যাটারিটি কত শতাংশ চার্জ করা উচিত। এবং যদি আপনার ব্যাটারিটি কীভাবে সঠিকভাবে ভারসাম্য বজায় রাখতে হয় সে সম্পর্কে আপনার যদি প্রশ্ন থাকে এবং অবশেষে, আপনার যদি দীর্ঘ সময়ের জন্য আপনার ব্যাটারি সঞ্চয় করার প্রয়োজন হয় তবে আপনার কী করা উচিত?

আপনি কীভাবে আপনার ই-বাইকের ব্যাটারি বজায় রাখবেন?

ই-বাইকের ব্যাটারি বজায় রাখা শক্ত নয়। আসলে, আমার মতে, তারা সবচেয়ে সহজ। প্রায়শই লোকেরা যখন ব্যাটারি রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কে চিন্তা করে, তারা সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি সম্পর্কে ভাবছে, আপনার তরল রয়েছে যা আপনাকে প্রতিস্থাপন করতে হবে। তবে লিথিয়াম ব্যাটারিগুলি এত সহজ। এখন বলা হচ্ছে, আমি এখনও নিশ্চিত করতে চাই যে আপনি আপনার ই-বাইকের ব্যাটারি থেকে আপনি সবচেয়ে নিখুঁত অর্জন করতে পারেন।

টিপ এক নম্বর হ'ল, স্রাব করবেন না, লিথিয়াম ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে সীসা অ্যাসিডের সাথে যা নিকেল ধাতব হাইড্রাইড বা নিকড, বা বিভিন্ন অন্যান্য পুরানো ফর্ম্যাটগুলির সাথে ঠিক আছে। তাদের মধ্যে কিছু আসলে নির্দিষ্ট কারণে একটি সম্পূর্ণ স্রাবের সুপারিশ করেছিল। তবে লিথিয়াম ব্যাটারি সহ, এটি ভুল, আপনি কোষগুলিকে শূন্যে পুরোপুরি স্রাব করতে চান না। শূন্য ভোল্টেজে নিচে স্রাব করবেন না। এটি মূলত অপরিবর্তনীয় এবং ভাল নয়।

ব্যাটারি মারা না যাওয়া এবং বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত আমি কি আমার ই-বাইকে চড়াতে পারি?

এখন, এর অর্থ কি এই যে আপনি ব্যাটারিটি মারা না যাওয়া এবং বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত আপনি আপনার ই-বাইকে চড়ার জন্য যেতে পারবেন না? ভাল, না, এটি আসলে হয় না, কারণ প্রতিটি ব্যাটারির ভিতরে এমন কিছু থাকে যা এ, বিএমএস বলা হয়। আমি মনে করি এটি এমন এক ধরণের রহস্য ডিভাইস যা কেউ দেখতে পায় না। আপনি সম্ভবত একটি ই-বাইকের ব্যাটারি দেখতে চান তবে এটি কেবল একটি বাইরের শেল বা প্লাস্টিকের কেস। এবং এটি ভিতরে দেখতে কেমন লাগে। বিএমগুলিকে ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমও বলা হয়। এটি মূলত একটি স্মার্ট লিটল সার্কিট বোর্ড এবং আপনার কাছে এমন আউটপুট রয়েছে যা টার্মিনালগুলিতে যাচ্ছে, যা আপনার ক্র্যাডলের সাথে সংযুক্ত হবে। পুরো জায়গা জুড়ে একটি সামান্য তার রয়েছে। বিএমএস পৃথক কোষের ভোল্টেজ পর্যবেক্ষণ করছে। সুতরাং এটি সহজভাবে বলতে গেলে, এই ব্যাটারিটি যখন এই ঘরটি নীচে নেমে আসে বা নির্দিষ্ট ভোল্টেজ পর্যন্ত যায় তা জানে না। এটি কোনও নির্দিষ্ট ভোল্টেজে কখন যায় বা এটি কোনও সংগ্রহ বা একটি গোষ্ঠীর দিকে তাকিয়ে থাকে তাও জানে। আপনার ব্যাটারিটি ক্ষতিগ্রস্থ হতে বাধা দেওয়ার জন্য ভোল্টেজ একটি নির্দিষ্ট পয়েন্টে নেমে গেলে ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমটি আসলে ব্যাটারিটি কেটে ফেলবে। সুতরাং আপনি যখন আপনার ই-বাইকটি যাত্রার জন্য নিয়ে যান এবং আপনি যখন আপনার ডিসপ্লে বারগুলি কিছু না নেমে না যায় ততক্ষণ আপনি ব্যাটারিটি নিষ্কাশন করেন এবং কোনও এক সময় পুরো বাইকটি বন্ধ হয়ে যায়। আপনার বাইকের ভোল্টেজটি আসলে শূন্য বা এর কাছাকাছি কোথাও নয়। কোষগুলিতে আসলে ভোল্টেজের যথেষ্ট পরিমাণে বাকী রয়েছে তবে দীর্ঘায়ুতার জন্য তাদের কেটে ফেলা দরকার। আপনি যদি এগুলিকে শূন্যে ফেলে দেন, যেমন আমি বলেছিলাম, তারা অপ্রয়োজনীয় হবে। এখন, আমি কি এই ধরণের ন্যূনতম পর্যন্ত এটি চালানোর পরামর্শ দিচ্ছি? না, আমি সম্ভবত নিয়মিত এটি করব না। তবে বিএমএসের জন্য এটিই।

একটি ই-বাইকের ব্যাটারি কতটি চক্র পাবে?

প্রায়শই একটি প্রশ্ন হ'ল তারা কয়টি চক্র পাবে? এবং আমি যখন কোনও চক্র সম্পর্কে কথা বলি তখন কিছুটা বিভ্রান্তি ঘটে এবং এর অর্থ কী? এবং মূলত এটি একটি সম্পূর্ণ স্রাব এবং চার্জ চক্র। সুতরাং আপনি যদি ব্যাটারিটি 100% ক্ষমতায় দিয়ে শুরু করেন এবং আপনি এটিকে নিষ্কাশন করেন যেখানে বিএমএস কার্যকরভাবে ভোল্টেজটি কেটে দেয়। এটি একটি সম্পূর্ণ স্রাব চক্র। তবে সাধারণত 800 এবং 1000 চক্রের মধ্যে কোথাও এই পৃথক কোষগুলির জন্য রেট দেওয়া হয়। আমি কিছু লোককে 500 হিসাবে কম বলতে দেখেছি, আপনি যদি বলেন যে পুরো স্রাব চক্রটিতে আপনার বাইকটি 20 মাইলের জন্য চালান, এবং আপনি এটি করতে পারেন। এক হাজার বার যা 20,000 মাইল হবে। এটি একটি ই-বাইকে প্রচুর মাইলেজ। আপনি যদি এর অর্ধেকটি পেয়ে থাকেন তবে আপনি জানেন, 500 টি চক্র, তবে স্পষ্টতই এটি আপনার ই-বাইকের ব্যাটারিটি বের করার আগে প্রায় 10,000 মাইল দূরে থাকা অর্ধেক হতে চলেছে। এবং আমি পরিষ্কার হতে চাই যে আপনি যদি আপনার ব্যাটারি ক্ষমতার একশো শতাংশ থেকে অর্ধেক নেমে যান, এটিকে শূন্যে ফেলে দেওয়ার পরিবর্তে, এটি কার্যকরভাবে একটি স্রাব চক্রের অর্ধেক।

আপনার কোন চার্জ শতাংশে এটি চার্জ করা উচিত?

এখন, যখন আমরা চার্জিংয়ে উঠি, এখানেই চার্জ শতাংশ সম্পর্কে প্রচুর আকর্ষণীয় তথ্য রয়েছে। আপনার বৈদ্যুতিন বাইকের সাথে আসা বেশিরভাগ ই-বাইক চার্জারগুলি প্রতিবার 100% এ চার্জ করতে চলেছে। এবং এটা ঠিক আছে। আমি চাই না যে কেউ ভাবেন যে তারা 100%চার্জ করে তাদের ব্যাটারি হত্যা করছে। আমি আপনাকে দিয়েছি সেই চক্র রেঞ্জগুলি হ'ল স্বাভাবিক প্রত্যাশা। আপনি যদি একশো শতাংশে চার্জ করে থাকেন তবে আপনি আপনার ব্যাটারি থেকে বেরিয়ে আসতে পারেন এমন সর্বাধিক পরিসীমা চান। আপনি যদি আপনার ব্যাটারির সামগ্রিক জীবনকাল বাড়িয়ে দিতে চান তবে আপনি সম্পূর্ণ ক্ষমতার চেয়ে কিছুটা কম চার্জ করতে পারেন এবং সে সম্পর্কে ভাল এবং খারাপ জিনিস রয়েছে। আমাকে প্রথমে ভাল ব্যাখ্যা করতে দিন, আপনি কি 90%চার্জ করেছেন? এটি কার্যকরভাবে সেই কোষগুলির অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলিতে সহজ হতে চলেছে। এগুলি আসলে 800 চক্রের পরিবর্তে দীর্ঘস্থায়ী হবে, সম্ভবত আপনি যদি 90%এ যান তবে আপনি এক হাজার চক্র পাবেন। কিছু গবেষণায় পরামর্শ দেওয়া হয় যে সম্ভবত 80% চার্জে, ব্যাটারি মারা যাওয়ার আগে আপনি চক্রের সংখ্যা দ্বিগুণ পেতে পারেন। ব্যক্তিগতভাবে, আমি সর্বদা আমার ই-বাইকটি 100%এ চার্জ করি। আমি কি জানি যে তাত্ত্বিকভাবে, এটি 90%এ দীর্ঘস্থায়ী হতে পারে। হ্যাঁ, এটি হতে পারে তবে আমি জানি যে আমি যদি এটি পুরোপুরি চার্জ না করি তবে আমি প্রতিবার 10% পরিসীমা হারাতে যাচ্ছি। এবং আপনি জানেন, এটি এখন একটি বাণিজ্য বন্ধ। 

কীভাবে আপনার ব্যাটারি সঠিকভাবে ভারসাম্য বজায় রাখবেন?

খারাপ দিক কি? আমি মনে করি এটি এমন একটি বিষয় যা প্রায়শই উপেক্ষা করা হয় এবং এটির ভারসাম্য বজায় রাখার সাথে এটি করা হয়। আমরা সেই বিএমএসে ফিরে ঝাঁপিয়ে পড়ছি। সর্বনিম্ন কোষগুলির সর্বনিম্ন যখন একটি নির্দিষ্ট কাটঅফ পয়েন্টে নেমে যায়, তখন এটি আপনার ব্যাটারিটি বন্ধ করে দিতে চলেছে nd এবং সর্বোচ্চেও সর্বোচ্চ পয়েন্টে পৌঁছে যায়। এটি চার্জিং ফাংশনটি বন্ধ করতে চলেছে। সুতরাং এটি কোষগুলিকে ভোল্টেজের খুব বেশি উচ্চতর এবং সম্ভাব্যভাবে ফুঁকানো থেকে রক্ষা করে। আমরা অবশ্যই তা না। বেশিরভাগ বিএমএস বাজারে ব্যবহৃত হয়, কোষগুলির ভারসাম্য বজায় রাখতে ব্যাটারিটি 100% হওয়া প্রয়োজন। এবং তারা যা করছে তা হ'ল মূলত প্রতিটি কক্ষকে একটি নির্দিষ্ট পয়েন্ট পর্যন্ত চার্জ করার অনুমতি দেয় এবং তারপরে থামানো হয়। আপনি যদি একশো শতাংশে চার্জ না করেন তবে এর মধ্যে কয়েকটি কোষের ভারসাম্য বজায় রাখতে সক্ষম নয়। কিছু কম হয়ে যাবে, কিছু উচ্চতর হবে এবং আপনার ব্যাটারিটি পাশাপাশি পারফর্ম করবে না এবং অকাল মারা যেতে পারে। আপনি এর থেকে এতটা পরিসীমা নাও পেতে পারেন। সুতরাং আপনি যদি 80 বা 90% এ চার্জ করেন তবে সামগ্রিক আয়ু বৃদ্ধি করে, কোষগুলি ভারসাম্যযুক্ত কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য উপলক্ষে শতভাগে এখনও চার্জ নেওয়া ভাল ধারণা।

যখন ব্যবহার না হয় তখন আপনার ব্যাটারি সঞ্চয় করার জন্য চার্জের সেরা শতাংশ কত?

এখন, স্টোরেজ সম্পর্কে কি? এবং আমি আপনার ব্যাটারি একটি তাকের উপর রাখার কথা বলছি না। এবং আপনি তাদের শারীরিকভাবে কোথায় রাখেন? আপনার ব্যাটারি সঞ্চয় করার জন্য চার্জ বা ভোল্টেজের সেরা শতাংশ কী। বিভিন্ন ভোল্টেজ আসলে ব্যাটারির মধ্যে বিভিন্ন জিনিস ঘটবে। সাধারণত বেশিরভাগ ব্যাটারি ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে থাকে। সুতরাং আপনি সত্যিই সপ্তাহ বা মাসের জন্য আপনার ব্যাটারিটি মরে যেতে চান না, আপনি আপনার ব্যাটারিটি প্লাগ করতে পারেন এবং কিছুই ঘটে না। এটি চার্জ করতে চায় না কারণ কোষগুলি ধীরে ধীরে চার্জ করার জন্য সর্বনিম্ন নিরাপদ ভোল্টেজের নীচে ডুবিয়ে রেখেছে। বিএমএস এই কোষগুলিকে চার্জ করতে দেয় না, আপনার ব্যাটারি টোস্ট। এখন, যদি এটি কয়েক দিন হতে চলেছে, সম্ভবত কয়েক সপ্তাহ এমনকি একশো শতাংশে চার্জ করে এবং ব্যাটারিটি সেই পথে ছেড়ে দেওয়া ঠিক আছে। ধরা যাক আপনি এমন একটি অঞ্চলে বাস করেন যেখানে শীতকালে এটি প্রচুর পরিমাণে শুকিয়ে যায় এবং আপনি শীতকালে যাত্রা করার মতো মনে করেন না। এবং আপনি জানেন, আপনি দুই বা তিন মাস ধরে চলাচল করতে যাচ্ছেন না, লিথিয়াম আয়ন সেল স্টাডিজের উপর ভিত্তি করে আমি দেখেছি সেরা স্টোরেজ নম্বরটি প্রায় 70%হতে পারে। আপনি প্রায় 70%পর্যন্ত ব্যাটারি চার্জ করতে পারেন। আপনি যদি সেই বলপার্কে থাকতে পারেন তবে আপনি আপনার ডিসপ্লেতে ভোল্টেজ বা অন্য কোনও সংখ্যার দিকে তাকিয়ে থাকতে পারেন। অথবা আপনি আপনার ব্যাটারিটি একশো শতাংশ পর্যন্ত চার্জ করতে পারেন, এটিকে কিছুটা নামিয়ে আনতে আশেপাশের পাঁচ মাইল যাত্রায় যেতে পারেন।

ব্যাটারি কি উপাদানগুলিতে বাইরে থাকার মতো?

ব্যাটারিগুলি কি শীতের মধ্যে বাদ পড়ার মতো? এর উত্তর হবে না। আপনি যদি নিজের ই-বাইকটি বাইরে বা গ্যারেজে ছেড়ে যান এবং তাপমাত্রা হিমশীতল বা নীচে থাকে তবে আপনার ব্যাটারি চার্জ করবেন না। তারা সত্যিই এটি পছন্দ করে না। এবং দুর্ভাগ্যক্রমে আপনি স্থায়ী ক্ষতি করতে পারেন। আপনার ব্যাটারিটি ভিতরে নিয়ে যাওয়া ভাল, এটি ঘরের তাপমাত্রায় গরম করা যাক এবং এটি আরও সুখী হবে। কেবল চার্জ করার জন্য, এটি কিছুটা আলাদা, ঘরের তাপমাত্রায় আপনার ব্যাটারি দিয়ে শুরু করা, আপনার বাইকটি ভিতরে থেকে নিয়ে যাওয়া এবং বাইরে ঠান্ডা যাত্রায় যাওয়া ঠিক আছে। এটি সত্যিই শীতল হলে আপনি কী লক্ষ্য করতে পারেন তা পারফরম্যান্সের ক্ষতি। মানে আপনার ব্যাটারি যথেষ্ট শক্তি উত্পাদন করবে না। বাইকটি কিছুটা আলস্য অনুভব করতে পারে। এটিতে একই পরিমাণের পরিসীমা নাও থাকতে পারে। আপনি যদি জানেন যে আপনি কিছুক্ষণ বাইরে যাচ্ছেন, আমি এটি কোনওভাবে ব্যাটারি অন্তরক করার পরামর্শ দেব। আমি লোকেরা কাস্টম হাতা ডিজাইন করতে দেখেছি যা তাদের চারপাশে যায়, আমি দেখেছি লোকেরা তাদের ব্যাটারিগুলি ফ্রেমে একটি ত্রিভুজ ব্যাগে রাখে। হিমশীতল তাপমাত্রায় এটিকে কিছুটা উষ্ণ রাখতে আপনি যা কিছু করতে পারেন তা কেবল কেবল পারফরম্যান্সই নয়, ব্যাটারির সামগ্রিক দীর্ঘায়ুও সহায়তা করতে চলেছে।

এগুলি বৈদ্যুতিন বাইকের জন্য ব্যাটারি রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কে প্রায়শই জিজ্ঞাসিত কিছু প্রশ্ন, সেগুলি আপনার পক্ষে সহায়ক কিনা তা আমি জানি না। ই-বাইকের ব্যাটারি সম্পর্কে আপনার যদি অন্য কোনও প্রশ্ন থাকে তবে নীচের মন্তব্যে নির্দ্বিধায় রেখে দিন!