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電動自転車のバッテリーのメンテナンス方法についてご質問があれば、私がお答えします。電動自転車用のリチウム電池で何サイクル使えるか気になるなら。電動自転車のバッテリーと気温が低い場合にどうすべきかを知りたい場合、電動自転車のバッテリーを何パーセントまで充電すべきかを知りたい場合。バッテリーのバランスを適切に保つ方法、そして最後に、バッテリーを長期間保管する必要がある場合はどうすればよいでしょうか?
電動自転車のバッテリーはどうやって維持していますか?
電動自転車のバッテリーを維持するのは難しくありません。実際、私の意見では、それらが最も簡単です。バッテリーのメンテナンスについて考えるとき、多くの人は鉛蓄電池を思い浮かべます。液を交換する必要があります。しかし、リチウム電池は非常に簡単です。そうは言っても、電動自転車のバッテリーを最大限に活用できるようにしたいと考えています。
ヒントその 1 は、放電しないことです。ニッケル水素やニカド、その他の古い形式でも問題ない鉛酸を完全に含むリチウム電池を使用してください。実際に、ある理由から完全放電を推奨している人もいました。しかし、リチウム電池の場合、それは間違いです。セルを完全にゼロまで放電する必要はありません。ゼロ電圧まで放電しないでください。それは基本的に回復不可能であり、良くありません。
バッテリーが切れて電源が切れるまで電動自転車に乗っても大丈夫ですか?
では、バッテリーが切れて電源が切れるまで電動自転車に乗ることはできないということですか? いや、実際にはそうではありません。なぜなら、すべてのバッテリーには BMS と呼ばれるものが内部に組み込まれているからです。 これは誰にも見せられない、ある種の謎の装置のような気がします。電動自転車のバッテリーがどのように見えるかご存知かと思いますが、これは単なる外殻またはプラスチックのケースです。そして、内部はどのように見えるか。 BMS はバッテリー管理システムとも呼ばれます。これは基本的には賢い小さな回路基板で、クレードルに接続する端子に接続される出力があります。あちこちに小さな配線が通っています。 BMS は個々のセルの電圧を監視しています。つまり、簡単に言うと、このバッテリーは、このセルがいつ特定の電圧に達したか、いつ低下したかだけを認識しているわけではありません。また、いつ特定の電圧に達するか、コレクションまたはグループを調べているかもわかります。バッテリー管理システムは、バッテリーの損傷を防ぐために、電圧が特定の点に下がると実際にバッテリーを遮断します。そのため、電動自転車に乗ってディスプレイのバーがなくなるまでバッテリーを消耗すると、ある時点で自転車全体が停止します。バイクの電圧は実際にはゼロまたはそれに近い値ではありません。実際にはセルにはかなりの電圧が残っていますが、寿命を延ばすためには電圧を遮断する必要があります。先ほども言ったように、それらをゼロにすると、回復できなくなります。さて、最小限まで実行するようなことをすることをお勧めしますか?いや、おそらく普段はそんなことはしないでしょう。しかし、それこそが BMS の目的です。
電動自転車のバッテリーは何サイクル使用できますか?
よく質問されるのは、何サイクルになるかということです。サイクルについて話すと、時々少し混乱が生じますが、それは実際には何を意味するのでしょうか?基本的に、これは完全な放電と充電のサイクルです。つまり、バッテリーの容量が 100% の状態で開始し、BMS が効果的に電圧をカットするまでバッテリーを使い果たした場合です。これは完全な放電サイクルです。しかし、通常、これらの個々のセルの評価は 800 ～ 1000 サイクルの間です。完全な放電サイクルで自転車に乗って 20 マイル走ると言えば、500 マイルという低値を言う人もいますが、それは可能です。 1000倍だと20,000マイルになります。電動自転車としてはかなりの走行距離です。仮にその半分、つまり 500 サイクルしか達成できなかったとしても、電動自転車のバッテリーが切れるまでの走行距離はまだ半分であり、まだ約 10,000 マイルあることになります。そして、バッテリー容量をゼロまで使い切るのではなく、たとえば 100 パーセントから半分まで減らした場合、それは事実上、放電サイクルの半分にすぎないことを明確にしておきたいと思います。
どのくらいの割合で充電する必要がありますか?
さて、充電の話に入りますが、ここには充電率に関する興味深い情報がたくさんあります。電動自転車に付属している電動自転車充電器のほとんどは、毎回 100% まで充電します。それで大丈夫です。 100% まで充電することでバッテリーが消耗するような考えを誰にもしてほしくないのです。先ほど示したサイクル範囲は通常の予想です。 100% まで充電している場合は、バッテリーから最大限の航続距離を確保する必要があります。バッテリーの全体的な寿命を延ばしたい場合は、全容量よりわずかに少ない量まで充電できますが、これには良い面と悪い面があります。まず良い点から説明させてください。90% まで充電しましたか?これにより、これらのセルの内部コンポーネントが事実上容易になります。 800 サイクルではなく、おそらく 90% にすると 1,000 サイクルになるため、実際にはもっと長く持続します。一部の研究では、おそらく 80% 充電すると、バッテリーが切れるまでのサイクル数が 2 倍になる可能性があると示唆しています。個人的には、電動自転車を常に 100% まで充電します。理論的には、90% であればもっと長く続く可能性があることを知っていますか。はい、そうかもしれませんが、完全に充電しないと毎回航続距離が 10% 失われることはわかっています。そしてご存知のように、それは今ではトレードオフです。
バッテリーのバランスを適切に保つにはどうすればよいですか?
欠点は何ですか?これは見落とされがちなことであり、バランスをとることに関係していると思います。 BMS に戻ります。最も低いセルのうちの最も低いセルが特定のカットオフポイントまで下がると、バッテリーが停止します。また、最も高いセルでも最高点に達します。充電機能がオフになります。そのため、セルが高すぎる電圧に充電されて爆発する可能性から保護します。私たちは絶対にそんなことはしません。ほとんどの BMS は市場で使用されており、セルのバランスをとるためにバッテリーが 100% であることが必要です。そして、彼らがやっているのは基本的に、各セルが特定のポイントまで充電されてから停止できるようにすることです。 100% まで充電しないと、セルのバランスをとることができないものもあります。低下するものもあれば、上昇するものもあり、バッテリーのパフォーマンスが低下し、早期に切れてしまう可能性があります。それほど広い範囲が得られない可能性があります。したがって、80 または 90% まで充電して全体の寿命が延びたとしても、セルのバランスを確保するために時々 100% まで充電することをお勧めします。
バッテリーを使用しないときに保管するのに最適な充電率は何パーセントですか?
さて、ストレージはどうでしょうか？私はバッテリーを棚に上げることについて話しているのではありません。そして、それらを物理的にどこに置きますか?バッテリーを保管するのに最適な充電率または電圧は何パーセントですか。電圧が異なると、実際にはバッテリー内でさまざまなことが起こります。通常、ほとんどのバッテリーは時間の経過とともに徐々に消耗するか、電圧が低下します。したがって、バッテリーが切れた状態を数週間または数か月放置したくない場合は、バッテリーを接続しても何も起こらない可能性があります。セルが充電に安全な最低電圧を徐々に下回っているため、充電したくありません。 BMS はこれらのセルの充電を許可しません。バッテリーはトーストしています。さて、数日、あるいは数週間かかる場合は、100% まで充電してバッテリーをそのまま放置しておいても問題ありません。冬に大雪が降る地域に住んでいて、寒い中車で出かける気がしないとします。そしてご存知のとおり、2 ～ 3 か月は乗らないことになりますが、リチウム イオン電池の研究に基づいて私が確認した最高の保存率は約 70% であることがわかりました。バッテリーを約 70% まで充電できます。あなたがそのような状況にいる可能性がある場合は、ディスプレイ上の電圧やゲージのような他の数値を見ることができます。あるいは、バッテリーを 100% まで充電し、近所を 8 km ほどサイクリングして、バッテリーの残量を少し減らすこともできます。
バッテリーは風雨にさらされることを好みますか?
バッテリーは寒い場所に放置されるのが好きですか?その答えはノーでしょう。電動自転車を屋外またはガレージに置き、気温が氷点下である場合は、バッテリーを充電しないでください。彼らはそれが本当に気に入らないのです。そして残念なことに、永久的な損傷を引き起こす可能性があります。バッテリーを室内に入れて室温まで温めると、より快適になります。単なる充電の場合は少し異なります。バッテリーを室温に戻してから自転車を室内から取り出し、寒い屋外に乗り出しても問題ありません。非常に寒い場合は、パフォーマンスの低下に気づくことがあります。つまり、バッテリーはそれほど多くの電力を生成しません。バイクは少し鈍く感じるかもしれません。同じ範囲の範囲を持たない可能性があります。しばらく外出することがわかっている場合は、何らかの方法でバッテリーを絶縁することをお勧めします。人々が自分の周りに巻くカスタムスリーブをデザインしているのを見たり、バッテリーをフレーム内の三角形の袋に入れているのを見たりしました。氷点下でバッテリーを少しでも暖かく保つためにできることはすべて、パフォーマンスだけでなく、バッテリーの全体的な寿命にも役立ちます。
これらは電動自転車のバッテリーのメンテナンスに関してよくある質問です。役立つかどうかはわかりません。電動自転車のバッテリーについて他にご質問がある場合は、お気軽に以下のコメント欄に残してください。
