Dacă aveți întrebări despre cum să vă mențineți bateria pentru bicicleta electrică, am răspunsuri. Dacă vă întrebați câte cicluri puteți ieși dintr -o baterie de litiu pentru o bicicletă electrică. Dacă doriți să știți ce ar trebui să faceți cu bateria E-Bike și cu temperaturile reci, dacă doriți să știți ce procent ar trebui să vă încărcați bateria cu bicicletă electronică. Și dacă aveți întrebări despre cum să vă mențineți bateria echilibrată corespunzător și, în sfârșit, ce ar trebui să faceți dacă aveți nevoie să vă depozitați bateria pentru o perioadă de timp prelungită?
Cum vă mențineți bateria E-Bike?
Menținerea bateriilor cu bicicleta electronică nu este grea. De fapt, în opinia mea, sunt cei mai ușori. Adesea, atunci când oamenii se gândesc la întreținerea bateriei, se gândesc la baterii cu acid cu plumb, aveți lichid pe care trebuie să îl înlocuiți. Dar bateriile cu litiu sunt mult mai ușoare. Acum, acestea sunt spuse, încă vreau să mă asigur că veți obține cel mai mult cel mai mult pe care îl puteți ieși din bateria dvs. de bicicletă electronică.
Sfat numărul unu este, nu descărcați, o baterie de litiu complet cu acid de plumb, care este în regulă cu hidrură de metal nichel sau NICAD sau alte formate mai vechi. Unii dintre ei au recomandat de fapt o descărcare completă din anumite motive. Dar cu bateriile de litiu, acest lucru este greșit, nu doriți să descărcați complet celulele la zero. Nu descărcați până la zero tensiune. Practic, este nerecuperabil și nu este bun.
Pot să-mi parcurg bicicleta electronică până când bateria moare și se oprește?
Acum, asta înseamnă că nu poți merge la o plimbare pe bicicleta electronică până când bateria moare și se oprește? Ei bine, nu, nu, de fapt, pentru că fiecare baterie are ceva în interior care se numește A, BMS. Simt că acesta este un fel de dispozitiv de mister pe care nimeni nu va vedea. Probabil că știți că arată o baterie E-Bike, dar aceasta este doar o coajă exterioară sau o carcasă din plastic. Și cum arată în interior. BMS a mai numit sistem de gestionare a bateriilor. Este practic o placă inteligentă de circuit și aveți ieșiri care merg la terminale, care s -ar conecta la leagănul dvs. Există câteva fire care merg peste tot. BMS monitorizează tensiunea celulelor individuale. Așadar, pentru a pune acest lucru pur și simplu, această baterie știe nu doar atunci când această celulă coboară sau până la o anumită tensiune. De asemenea, știe când merge la o anumită tensiune sau se uită la o colecție sau la un grup de. Sistemul de gestionare a bateriei va reduce efectiv bateria atunci când tensiunea va coborî până la un anumit punct pentru a împiedica bateria să se deterioreze. Așadar, atunci când vă luați bicicleta electronică pentru o plimbare și scurgeți bateria până când barele de pe ecran scad la nimic și, la un moment dat, întreaga bicicletă se oprește. Tensiunea de pe bicicletă nu este de fapt la zero sau nicăieri aproape de ea. Celulele au de fapt o cantitate corectă de tensiune, dar acolo trebuie să fie tăiate pentru longevitate. Dacă le scurgeți până la zero, așa cum am spus, nu ar fi recuperați. Acum, vă recomand să faceți acest tip de rulare până la minimum? Nu, probabil că nu aș face asta în mod regulat. Dar pentru asta este BMS.
![Kit eBike]( "ebike kit")
Câte cicluri va primi o baterie E-Bike?
Adesea, o întrebare este câte cicluri vor primi? Și un pic de confuzie este cauzată uneori când vorbesc despre un ciclu și ce înseamnă de fapt asta? Și practic acesta este un ciclu complet de descărcare și încărcare. Așadar, dacă începeți cu bateria cu o capacitate de 100% și o scurgeți până unde BMS reduce efectiv tensiunea. Acesta este un ciclu complet de descărcare. Dar, de obicei, undeva între 800 și 1000 de cicluri este ceea ce sunt evaluate aceste celule individuale. Am văzut unii oameni spunând până la 500 de ani, dacă spuneți că mergeți cu bicicleta pentru 20 de mile pe un ciclu de descărcare completă și ați putea face asta. De o mie de ori care ar fi de 20.000 de mile. Acesta este mult kilometraj pe o bicicletă electronică. Dacă obțineți doar jumătate din asta, știți, 500 de cicluri, atunci, evident, va fi jumătate care va mai avea aproximativ 10.000 de mile înainte de a purta bateria de bicicletă electronică. Și vreau să fiu clar că, dacă treceți de la o sută la sută până la jumătate din capacitatea bateriei dvs., în loc să o scurgeți până la zero, aceasta este în mod efectiv doar jumătate din ciclul de descărcare.
La ce procent de taxă ar trebui să -l percepeți?
Acum, când intrăm în încărcare, aici există o mulțime de informații interesante despre procentele de încărcare. Majoritatea încărcătorilor de biciclete electronice care vin cu bicicleta electrică se vor încărca la 100% de fiecare dată. Și este în regulă. Nu vreau ca cineva să se gândească de parcă își ucid bateria încărcându -se la 100%. Aceste intervale de cicluri pe care ți le -am dat sunt așteptări normale. Dacă vă încărcați la o sută la sută, doriți cel mai mult interval pe care îl puteți scoate din bateria. Dacă doriți să extindeți durata de viață generală a bateriei dvs., puteți încărca la puțin mai puțin decât capacitatea completă și există lucruri bune și rele despre asta. Permiteți -mi să explic binele mai întâi, ați taxat la 90%? Acest lucru va fi efectiv mai ușor asupra componentelor interne ale acelor celule. De fapt, vor dura mai mult ca în loc de 800 de cicluri, poate dacă mergeți la 90%, veți primi o mie de cicluri. Unele studii sugerează că poate la 80% încărcare, s -ar putea să obțineți dublul numărului de cicluri înainte ca bateria să moară. Personal, îmi încarc întotdeauna e-bicicleta la 100%. Știu că, în teorie, s -ar putea să dureze mai mult la 90%. Da, s -ar putea, dar știu că voi pierde 10% interval de fiecare dată, dacă nu o taxez pe deplin. Și știi, acum este o tranzacție.
![eBike]( "ebike")
Cum să vă echilibrați bateria în mod corespunzător?
Care este dezavantajul? Cred că acest lucru este adesea trecut cu vederea și care are legătură cu echilibrarea. Sărim înapoi la acel BMS. Când cea mai mică dintre cele mai mici celule coboară la un anumit punct de întrerupere, va închide bateria. Va opri funcția de încărcare. Deci protejează celulele de a fi încărcate la o tensiune prea mare și ar putea exploda. Cu siguranță nu facem asta. Cea mai mare parte a BMS este utilizată pe piață, necesită ca bateria să fie la 100% pentru a echilibra celulele. Și ceea ce fac este practic să permită ca fiecare celulă să fie încărcată până la un anumit punct și apoi să se oprească. Dacă nu percepeți o sută la sută, unele dintre acestea nu sunt capabile să echilibreze celulele. Unele vor fi mai mici, altele vor deveni mai mari, iar bateria dvs. nu va avea performanțe și pot muri prematur. Este posibil să nu obțineți la fel de multă gamă. Așadar, chiar dacă percepeți la 80 sau 90% creșteți speranța de viață totală, este o idee bună să percepeți în continuare o sută la sută cu ocazie pentru a vă asigura că celulele sunt echilibrate.
Care este cel mai bun procent din încărcare pentru a vă stoca bateria atunci când nu este utilizat?
Acum, ce zici de stocare? Și nu vorbesc despre a -ți pune bateriile pe un raft. Și unde le puneți fizic? Care este cel mai bun procent din încărcare sau tensiune pentru a vă stoca bateria. Diferite tensiuni vor provoca, de fapt, să se întâmple diferite lucruri în cadrul bateriei. De obicei, majoritatea bateriilor vor scurge încet sau vor pierde tensiunea în timp. Așadar, chiar nu doriți să vă lăsați bateria moartă săptămâni sau lună, puteți să vă conectați bateria și nu se întâmplă nimic. Nu vrea să se încarce, deoarece celulele s -au scufundat treptat sub cea mai mică tensiune sigură de încărcat. BMS nu va permite încărcării acelor celule, bateria dvs. este toast. Acum, dacă va fi câteva zile, poate chiar și câteva săptămâni încărcând la o sută la sută și lăsarea bateriei în acest fel este bine. Să zicem că locuiți într -o zonă în care se găsește puternic iarna și nu aveți chef să călăriți în frig. Și știți, nu veți călători două sau trei luni, cel mai bun număr de depozitare pe care l -am văzut pe baza studiilor cu celule cu ioni de litiu arată că este de aproximativ 70%. Ați putea încărca bateria până la aproximativ 70%. Ați putea privi tensiunea de pe afișaj sau un alt număr care să fie un fel de ecartament, dacă puteți fi în acel parc. Sau ați putea încărca bateria până la o sută la sută, mergeți la o plimbare de cinci mile în jurul cartierului pentru a o reduce puțin.
Bateriile le place să fie afară în elemente?
Bateriile le place să fie lăsate în frig? Răspunsul la asta ar fi nu. Dacă vă lăsați bicicleta electronică în exterior sau în garaj, iar temperatura este înghețată sau mai jos, nu încărcați bateria. Chiar nu le place. Și, din păcate, puteți provoca daune permanente. Este mai bine să vă luați bateria în interior, lăsați -o să se încălzească până la temperatura camerei și va fi mult mai fericit. Pentru încărcare, este puțin diferit, este în regulă să începeți cu bateria la temperatura camerei, să vă luați bicicleta din interior și să mergeți într -o plimbare rece afară. Ceea ce puteți observa dacă este cu adevărat frig este o pierdere a performanței. În sensul că bateria dvs. nu va produce la fel de multă putere. Bicicleta s -ar putea simți puțin lentă. Este posibil să nu aibă aceeași cantitate de interval. Dacă știți că veți fi afară o perioadă, v -aș recomanda să izolați bateria într -un fel. Am văzut că oamenii proiectează mâneci personalizate care se plimbă în jurul lor, am văzut că oamenii își pun bateriile într -o pungă de triunghi în cadru. Orice puteți face pentru a menține un pic mai cald în temperaturile de îngheț nu va ajuta nu numai nu numai performanța, ci și longevitatea generală a bateriei.
Acestea sunt câteva întrebări frecvente despre întreținerea bateriei pentru biciclete electrice, nu știu dacă vă sunt de ajutor. Dacă aveți alte întrebări cu privire la bateriile cu bicicleta electronică, nu ezitați să le lăsați în comentariile de mai jos!
