कसरी इलेक्ट्रिक बाइकहरूको लागि लिथियम ब्याट्रीहरू कायम राख्ने

यदि तपाइँसँग तपाइँको इलेक्ट्रिक बाइकको लागि ब्याट्री कसरी कायम गर्ने बारे प्रश्नहरू छन् भने, मसँग उत्तरहरू छन्। यदि तपाईं सोच्दै हुनुहुन्छ कि कतिवटा चक्रहरू तपाईं एक इलेक्ट्रिक बाइकको लागि एक लिथोयम ब्याट्रीबाट बाहिर निस्कन सक्नुहुनेछ। यदि तपाइँ तपाइँको ई-बाइक ब्याट्री र चिसो तापमान र चिसो तापमानको साथ के गर्नु पर्छ भनेर जान्न चाहानुहुन्छ भने कुन प्रतिशत तपाईंले आफ्नो ई-बाइक ब्याट्री अपनाउन चाहानुहुन्छ भनेर जान्न चाहानुहुन्छ। र यदि तपाइँसँग तपाइँको ब्याट्रीलाई राम्रोसँग सन्तुलित गर्ने बारे प्रश्न छ भने र अन्तमा तपाईले के गर्नु पर्छ यदि तपाईले आफ्नो ब्याट्रीलाई लामो समय अवधिको लागि तपाईको ब्याट्री भण्डार गर्न आवश्यक छ?

तपाईं कसरी आफ्नो ई-बाइक ब्याट्री कायम राख्नुहुन्छ?

ई-बाइक ब्याट्री कायम गर्दै कडा छैन। वास्तवमा, मेरो विचारमा, तिनीहरू सब भन्दा सजिलो हुन्। प्राय: जब मानिसहरूले ब्याट्री मर्मतसम्भारको बारेमा सोच्दछन्, तिनीहरू नेतृत्व गरिएको एसिड ब्याट्रीको बारेमा सोच्दै छन्, तपाईंसँग तरल पदार्थ छ जुन तपाईंले बदल्न हुनुहुन्छ। तर लिथियम ब्याट्री यति सजिलो छ। अब भनिएको छ, म अझै पक्का गर्न चाहन्छु कि तपाइँ तपाइँको ई-बाइक ब्याट्रीबाट पूर्ण रूपमा निश्चित गर्न चाहानुहुन्छ।

टिप नम्बर एक हो, डिस्चार्ज नगर्नुहोस्, एक लिथियम ब्याट्री पूर्ण रूपमा एसिड एसिडसँग पूर्ण रूपमा ठीक छ जुन ठीक छ, वा अन्य ठूला ढाँचाहरू। तिनीहरू मध्ये केहीले वास्तवमै खास कारणका लागि पूर्ण डिस्चार्ज सिफारिस गरे। तर लिथियम ब्याट्रीको साथ, त्यो गलत हो, तपाईं कोषहरू शून्यमा पूर्ण डिस्चार्ज गर्न चाहनुहुन्न। शून्य भोल्टेजमा डिस्चार्ज नगर्नुहोस्। त्यो मूलतः असक्षमता योग्य छ र राम्रो छैन।

के म मेरो ई-बाइक चढ्न सक्छु जब सम्म ब्याट्री मर्दैन र बन्द हुँदैन?

अब, यसको मतलब के हो कि तपाइँ तपाइँको ई-बाइकमा सवारीमा सवारी गर्न सक्नुहुन्न र बन्द गर्नुहोस् मलाई लाग्छ यो केहि प्रकारको रहस्य उपकरण हो जुन कसैले पनि हेर्दैन। तपाईलाई सायद एक ई-बाइक ब्याट्री जस्तो लाग्छ, तर यो केवल एक बाहिरी शेल वा प्लास्टिक केस हो। र यस्तो भित्र कस्तो देखिन्छ। बीएसएमडीले ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली पनि भनिन्छ। यो मूलतः एक स्मार्ट सानो सर्किट बोर्ड हो र तपाईंसँग आउटपुटहरू छन् जुन टर्मिनलमा जाँदैछन्, जुन तपाईंको पालनामा जडान हुने थियो। त्यहाँ एक सानो तारहरू सबै ठाउँमा गइरहेको छ। BMS व्यक्तिगत कोषहरूको भोल्टेज अनुगमन गर्दैछ। यो केवल यो राख्नको लागि यो ब्याट्रीले कहिले पनि थाहा पाउँदैन जब यो कक्षले तल झर्छ वा निश्चित भोल्टेजमा। यो पनि थाहा छ जब एक निश्चित भोल्टेज मा जान्छ वा यो एक संग्रह वा एक समूह मा हेर्दै छ। ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणालीले वास्तवमा ब्याट्रीलाई काट्ने छ जब भोल्टेजले तपाईंको ब्याट्रीलाई क्षतिग्रस्तबाट रोक्नको लागि निश्चित बिन्दुमा तल झर्दछ। त्यसोभए जब तपाईं सवारीका लागि आफ्नो ई-बाइक लिनुहुन्छ र तपाईंले ब्याट्रीलाई ड्रेट्री ड्रट गर्नुहोस् जबसम्म तपाईंको प्रदर्शनमा बारहरू तल झर्दैनन्, र केही बिन्दुमा सम्पूर्ण बाइकले मात्र बन्द गर्दछ। तपाईंको बाइकमा भोल्टेज वास्तवमै शून्यमा होइन वा यसको नजिकको छैन। कक्षहरू वास्तवमा भोल्टेजको एक निष्पक्ष मात्रामा एक निष्पक्ष मात्रा हुन्छ, तर त्यो हुन्छ जहाँ तिनीहरूलाई दीर्घायुको लागि काट्नु पर्छ। यदि तपाईंले तिनीहरूलाई शून्यमा खसाल्नुभयो भने, जस्तो मैले भनें, तिनीहरू अप्रिय हुनेछन्। अब, के म यो गर्न सिफारिस गर्दछु कि यस प्रकारको यो सञ्झीमा होईन, मैले सायद नियमित आधारमा त्यसो गर्दिन। तर त्यो बीएमएस को लागि हो।

एक ई-बाइक ब्याट्री प्राप्त गर्ने कति चक्रहरू पाउँछन्?

प्राय: प्रश्न यो हुन्छ कतिवटा चक्रहरू पाउनेछन्? र थोरै को अलिकति अलिकता को कारण जब म जब म एक चक्रको बारेमा कुरा गर्छु र त्यो वास्तवमा के अर्थ राख्छ? र मूल रूपमा त्यो पूर्ण डिस्चार्ज र चक्र हो। त्यसोभए यदि तपाईं 100% क्षमताबाट ब्याट्रीबाट सुरू गर्दै हुनुहुन्छ र तपाईंले यसलाई खत्तम पार्नुभयो र जहाँ त्यो बीएसले भोल्टेज बन्द काट्यो। त्यो पूर्ण डिस्चार्ज चक्र हो। तर प्राय: कतै 80000 र 1000 चक्रहरू हुन् जुन यी व्यक्तिगत कोषहरू मूल्या rated ्कन गरिन्छ। मैले केहि मानिसहरूलाई 50000 भन्दा कमको रूपमा भनेको देखेको छु, यदि तपाईं पूर्ण डिस्चार्ज चक्रमा 20 माईलसम्ममा तपाईंको बाइक सवारी गर्नुहोस्, र तपाईं त्यो गर्न सक्नुहुन्छ। एक हजार पटक जुन 20,000 माईल हुने थियो। त्यो एक ई-बाइकमा धेरै मिलेट हो। यदि तपाइँ केवल यसको आधा मात्र प्राप्त गर्नुहुन्छ भने, तपाईंलाई थाहा छ, 50000 चक्रहरू, तब स्पष्ट रूपमा जुन तपाईंले आफ्नो ई-बाइक ब्याट्री निकाल्नु अघि लगभग 10,000 माईलसम्म रहन्छ। र म स्पष्ट हुन चाहन्छु कि यदि तपाईं आफ्नो ब्याट्रन्ट क्षमताको आधा भाग तल जानुभएको छ भने, यो सबै शून्यमा हराउनुको सट्टामा, त्यो केवल आधा डिस्चार्ज चक्रको आधा हो।

कुन चार्ज प्रतिशत तपाईंले यसलाई शुल्क लगाउनु पर्छ?

अब, जब हामी चार्जमा पाउँछौं, यो हुन्छ जहाँ चार्ज प्रतिशतहरूको बारेमा धेरै रोचक जानकारी छ। सब भन्दा ई-बाइक चार्जरहरू जुन तपाईंको इलेक्ट्रिक बाइकको साथ आउँदछन् प्रत्येक एकल समयमा 100% चार्ज गर्न गइरहेको छ। र त्यो ठीक छ। म कसैलाई लाग्दैन जस्तो लाग्छ तिनीहरू 100% चार्ज गरेर उनीहरूको ब्याट्रीलाई मार्न चाहन्छन्। ती चक्र दायरा मैले भर्खर तपाईंलाई सामान्य अपेक्षाहरू दिएँ। यदि तपाईं एक सय प्रतिशतमा चार्ज गर्दै हुनुहुन्छ भने, तपाईं आफ्नो ब्याट्रीबाट बाहिर निस्कन सक्नुहुनेछ। यदि तपाईं आफ्नो ब्याट्रीको समग्र जीवन अवधि विस्तार गर्न चाहानुहुन्छ भने, तपाईं पूर्ण क्षमता भन्दा थोरै कम गर्न सक्नुहुनेछ र त्यहाँ राम्रो र नराम्रो कुराहरू छन्। मलाई पहिले राम्रो व्याख्या गर्न दिनुहोस्, के तपाईंले% 0% लाई चार्ज गर्नुभयो? ती कक्षहरूको आन्तरिक कम्पोनेन्टहरूमा यसले प्रभावकारी रूपमा सजिलो हुने छ। तिनीहरू वास्तवमै 80000 चक्रको सट्टामा लामो समय सम्म बाँच्नेछन्, हुनसक्छ% 0% मा जानुहोस्, तपाईं एक हजार चक्रहरू पाउनुहुनेछ। केहि अध्ययनहरूले सुझाव दिन्छ कि हुनसक्छ% 0% चार्जमा तपाई त्यो ब्याट्रीको मृत्यु हुनुभन्दा पहिले चक्रहरूको संख्या डबल प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। व्यक्तिगत रूपमा, म सँधै मेरो ई-बाइकलाई 100% लगाउँछु। के मलाई थाहा छ कि सिद्धान्तमा यो% 0% ले लामो समय सम्म रहन सक्छ। हो, यो हुन सक्छ, तर मलाई थाहा छ कि म प्रत्येक पटक 10% दायरा हराइरहेको छु यदि मैले यसलाई पूर्ण रूपमा चार्ज गरेन भने। र तपाइँलाई थाहा छ, यो अब व्यापार हो। 

कसरी तपाइँको ब्याट्रीलाई राम्रोसँग सन्तुलन गर्ने हो?

डाउनसाइड के हो? मलाई लाग्छ यो त्यस्तो चीज हो जुन प्राय जसो बेवास्ता गरिन्छ र त्यसले यसलाई सन्तुलनमा गर्नुपर्दछ। हामी त्यस बीएसमा फर्केका छौं। जब सब भन्दा कम कक्षहरू एक निश्चित कटऑफ पोइन्टमा तल जान्छ, यो तपाईंको ब्याट्री बन्द गर्न गइरहेको छ। र उच्च ठाउँमा पनि उच्च बिन्दुमा हुन्छ। यो चार्जिंग प्रकार्य बन्द गर्न गइरहेको छ। त्यसोभए यो भोल्टेज र सम्भावित उडाइदनको उच्चलाई चार्ज गर्न कक्षहरूलाई सुरक्षा दिन्छ। हामी निश्चित रूपमा त्यो गर्दैनौं। अधिकांश बीएमएस बजारमा प्रयोग गरीन्छ, ब्याट्रीलाई 100% सेलहरू ब्याट्नको लागि 100% मा हुन आवश्यक छ। र के गर्दैछन् के गर्दैछ मूल रूपमा प्रत्येक सेल एक निश्चित बिन्दुमा चार्ज गर्न अनुमति दिन्छ र त्यसपछि रोक्नुहोस्। यदि तपाइँले सय प्रतिशतमा शुल्क लगाउनुहुन्न भने, ती मध्ये केही सेलहरू सन्तुलन गर्न सक्षम छैनन्। केहि कम हुनेछ, केहि उच्च प्राप्त हुनेछ, र तपाईंको ब्याट्रीले पनि प्रदर्शन गर्न गइरहेको छैन र समयपूर्व मार्न सक्छ। तपाईं यसको बाहिर धेरै निकाल्न सक्नुहुन्न। त्यसोभए यदि तपाईंले class0 वा% 0% मा शुल्क जारी गर्नुभयो भने पनि सेलहरू सन्तुलित छन् भनेर निश्चित गर्न सत्रमा एक सयौं प्रतिशतमा शुल्क लिन राम्रो विचार हो।

प्रयोगमा नहुँदा तपाईंको ब्याट्री भण्डार गर्न को लागी प्रभारी प्रतिशत के हो?

अब, भण्डारणको बारेमा के हुन्छ? र म तपाईंको ब्याट्रीलाई शेल्फमा राख्नको बारेमा कुरा गरिरहेको छैन। र तपाईं कसरी शारीरिक रूपमा तिनीहरूलाई राख्नुहुन्छ? तपाईंको ब्याट्री भण्डार गर्न चार्ज वा भोल्टेजको उत्तम प्रतिशत के हो। बिभिन्न भोल्टेडहरू वास्तवमा ब्याट्री भित्र फरक चीजहरूको कारण हुनेछ। सामान्यतया धेरै जसो ब्याट्रीहरू बिस्तारै निकासेर घरभर भोल्टेज हराउँदछन्। त्यसोभए तपाइँ साँच्चिकै हप्ता वा महिनाको लागि आफ्नो ब्याट्रीको मृत्यु गर्न चाहनुहुन्न, तपाई आफ्नो ब्याट्री भित्र प्लग गर्न सक्नुहुन्छ र केहि पनि हुँदैन। यो चार्ज गर्न चाहँदैन किनकि कोषहरू बिस्तारै सबैभन्दा कम सुरक्षित भोल्टेजलाई चार्ज गर्न तल डुबाएको छ। बीएमएमएसले तीषहरूलाई चार्ज गर्न अनुमति दिइरहेको छैन, तपाईंको ब्याट्री टोस्ट हो। अब, यदि यो केहि दिनहरू हुन गइरहेको छ भने, सायद केहि हप्ता सम्म पनि एक सय प्रतिशत चार्ज गर्दै र ब्याट्री छोड्दै यो तरिका ठीक छ। मानौं तपाईं एक क्षेत्रमा बस्नुहुन्छ जहाँ जाडोमा भारी हिउँ परेको छ, र तपाईंलाई चिसोमा चलाइरहेको जस्तो लाग्दैन। र तपाइँ जान्नुहुन्छ, तपाईं दुई वा तीन महिनाको लागि सवारीमा जानुहुन्न, जुन उत्तम भण्डारण नम्बर जुन मैले लिथोयम आयम सेल अध्ययनको लागि देखेको छु। तपाईं र्याट्री को लागी ब्याट्री जारी गर्न सक्नुहुन्छ। तपाईं आफ्नो प्रदर्शन वा केहि अन्य नम्बरहरूमा गेमरीमा हेरेर हेर्न सक्नुहुन्छ, यदि तपाईं त्यो बलपार्कमा हुन सक्नुहुन्छ भने। वा तपाईं आफ्नो ब्याट्री एक सय को ब्याट्री चार्ज गर्न सक्नुहुन्छ, एक सानो बिट तल ल्याउन पाँच किलोमिटर सवार को लागी एक घण्टाको लागि जानुहोस्।

के ब्याट्रीहरू तत्वहरूमा बाहिर हुनु जस्तै?

के ब्याट्रीहरू चिसोमा छोडेको जस्तो व्यवहार गर्छन्? यसको उत्तर होईन। यदि तपाईं आफ्नो ई-बाइक बाहिर वा ग्यारेजमा छोड्नुभयो भने, र तापक्रम फ्रिज गर्दै वा तल छ, तपाईंको ब्याट्री चार्ज नगर्नुहोस्। तिनीहरू वास्तवमै यो मनपर्दैनन्। र दुर्भाग्यवश तपाईं स्थायी क्षति हुन सक्छ। भित्र तपाईंको ब्याट्री लिनु राम्रो हो, यसलाई कोठाको तापक्रममा न्यानो बनाउन दिनुहोस्, र यो धेरै खुशी हुनेछ। केवल चार्ज गर्दै, त्यो थोरै बिभिन्न छ, यो कोठाको तापक्रममा तपाईंको ब्याट्रीसँग सुरू गर्न ठीक छ, भित्रबाट तपाईंको बाइक भित्र जानुहोस् र बाहिर चिसो सवारीमा जानुहोस्। तपाईलाई के थाहा छ यदि यो वास्तवमा चिसो छ भने प्रदर्शन मा एक घाटा छ। मतलब तपाईंको ब्याट्रीले धेरै शक्ति उत्पादन गर्दैन। बाइकले अलि अलि महसुस गर्न सक्छ। यो समान मात्राको दायरा हुन सक्दैन। यदि तपाईंलाई थाहा छ तपाईं केही समयको लागि बाहिर जाँदै हुनुहुन्छ भने, म यसलाई ब्याट्री इन्सुलेट गर्दा कुनै पनि हिसाबले जोड दिन्छु। मैले मानिसहरूलाई अनुकूल स्कोरहरू डिजाइन गरेको देखेको छु जुन उनीहरूको वरिपरि घुम्छन्, मैले देखेको छु व्यक्तिले उनीहरूको ब्याट्रीलाई फ्रेममा त्रिकोण झोलामा राख्छु। तपाइँले निहित तापमानमा अलि अलि तातो राख्नको लागि केहि पनि प्रदर्शन मात्र प्रदर्शित मात्र होइन, ब्याट्रीको समग्र दीर्घायुलाई पनि मद्दत गर्ने छ।

यी केहि अक्सर अक्सर मर्मतका बारे ब्याट्री मर्मतहरूको बारेमा प्रश्नहरू छन्, मलाई थाहा छैन यदि तिनीहरू तपाईंलाई सहयोगी छन् भने। यदि तपाईंसँग ई-बाइक ब्याट्रीहरूको बारेमा अरू कुनै प्रश्नहरू छन् भने तलका टिप्पणीहरूमा छोड्न स्वतन्त्र महसुस गर्नुहोस्!