Elektrikli velosipedlər üçün litium batareyaları necə saxlamaq olar

Elektrikli velosipediniz üçün batareyanı necə saxlamağınız barədə suallarınız varsa, cavablarım var. Elektrikli velosiped üçün litium batareyadan neçə dövrə çıxa biləcəyinizi düşünürsünüzsə. Əgər siz e-velosipedinizin batareyası və soyuq temperaturla nə etməli olduğunuzu bilmək istəyirsinizsə, e-velosipedinizin akkumulyatorunu neçə faizə qədər doldurmalı olduğunuzu bilmək istəyirsinizsə. Batareyanı düzgün balansda saxlamaqla bağlı suallarınız varsa və nəhayət, batareyanızı uzun müddət saxlamaq lazımdırsa nə etməlisiniz?

Elektron velosipedinizin akkumulyatoruna necə qulluq edirsiniz?

Elektron velosiped akkumulyatorlarına qulluq etmək çətin deyil. Əslində, mənim fikrimcə, onlar ən asandır. İnsanlar tez-tez batareyanın saxlanması haqqında düşünəndə, onlar qurğuşun turşusu akkumulyatorları haqqında düşünürlər, əvəz etməli olduğunuz mayeniz var. Lakin litium batareyaları çox asandır. İndi deyildiyi kimi, mən hələ də e-velosiped batareyanızdan maksimum dərəcədə istifadə etdiyinizə əmin olmaq istəyirəm.

Bir nömrəli məsləhət, boşalmayın, nikel metal hidrid və ya nicad və ya digər köhnə formatlarla uyğun olan tamamilə qurğuşun turşusu olan litium batareyadır. Onlardan bəziləri əslində müəyyən səbəblərə görə tam boşalmanı tövsiyə etdilər. Lakin litium batareyaları ilə bu səhvdir, siz hüceyrələri tam olaraq sıfıra boşaltmaq istəmirsiniz. Sıfır gərginliyə endirməyin. Bu, əsasən bərpa olunmaz və yaxşı deyil.

Batareya bitənə və sönənə qədər elektron velosipedimi sürə bilərəmmi?

İndi, bu o deməkdir ki, siz e-velosipedinizdə akkumulyator tükənənə və sönənə qədər gəzintiyə çıxa bilməyəcəksiniz? Bəli, yox, əslində belə deyil, çünki hər bir akkumulyatorun içərisində BMS adlanan bir şey var. Mənə elə gəlir ki, bu, heç kimin görə bilməyəcəyi bir növ sirli cihazdır. Yəqin ki, siz e-velosiped batareyasının necə göründüyünü bilirsiniz, lakin bu sadəcə xarici qabıq və ya plastik qutudur. Və içəridən necə görünür. BMS həmçinin batareya idarəetmə sistemi adlanır. Bu, əsasən ağıllı kiçik dövrə lövhəsidir və sizin beşiyinizə qoşulacaq terminallara gedən çıxışlarınız var. Hər yerdə bir az naqil var. BMS ayrı-ayrı hüceyrələrin gərginliyini izləyir. Sadə dillə desək, bu batareya təkcə bu hüceyrənin nə vaxt aşağı düşdüyünü və ya müəyyən bir gərginliyə qalxdığını bilmir. O, həmçinin müəyyən bir gərginliyə nə vaxt keçdiyini və ya bir kolleksiyaya və ya bir qrupa baxdığını bilir. Batareya idarəetmə sistemi, batareyanızın zədələnməsinin qarşısını almaq üçün gərginlik müəyyən bir nöqtəyə düşdükdə batareyanı həqiqətən kəsəcəkdir. Beləliklə, siz e-velosipedinizi gəzintiyə çıxardığınız zaman batareyanı ekranınızdakı çubuqlar yox olana qədər boşaldırsınız və bir anda bütün velosiped sönür. Velosipedinizdəki gərginlik əslində sıfırda və ya ona yaxın yerdə deyil. Hüceyrələrdə əslində kifayət qədər gərginlik qalır, lakin uzunömürlülük üçün onların kəsilməsi lazımdır. Dediyim kimi, onları sıfıra endirsəniz, bərpa olunmaz olacaqlar. İndi mən bunu minimuma endirməyi məsləhət görürəm? Xeyr, yəqin ki, bunu müntəzəm olaraq etməzdim. Ancaq BMS bunun üçündür.

Elektron velosiped akkumulyatoru neçə dövrə alacaq?

Tez-tez sual yaranır ki, onlar neçə dövrə alacaqlar? Bir dövrə haqqında danışanda bəzən bir az qarışıqlıq yaranır və bu əslində nə deməkdir? Və əsasən bu, tam boşalma və doldurma dövrüdür. Beləliklə, əgər siz batareyanı 100% tutumla işə salırsınızsa və onu BMS-nin gərginliyi effektiv şəkildə kəsdiyi yerə boşaltırsınız. Bu, tam boşalma dövrüdür. Ancaq adətən 800 ilə 1000 dövr arasında bir yerdə bu fərdi hüceyrələr üçün qiymətləndirilir. Bəzi insanların 500-ə qədər aşağı dediklərini görmüşəm, əgər siz get deyirsinizsə, velosipedinizi tam boşalma dövrü ilə 20 mil sürün və bunu edə bilərsiniz. Min dəfə bu 20.000 mil olardı. Bu e-velosipeddə çoxlu məsafədir. Əgər bunun yalnız yarısını əldə etsəniz, bilirsiniz ki, 500 dövrə, o zaman açıq-aydın bu, e-velosipedinizin akkumulyatorunu köhnəlməzdən əvvəl təxminən 10.000 milin yarısı olacaq. Mən aydın olmaq istəyirəm ki, əgər siz demək olar ki, yüz faizdən batareya tutumunuzun yarısına qədər endirsəniz, onu sıfıra qədər boşaltmaq əvəzinə, bu, boşalma dövrünün yalnız yarısı deməkdir.

Onu neçə faizlə doldurmalısınız?

İndi şarj etməyə başladığımız zaman, burada şarj faizləri haqqında çoxlu maraqlı məlumatlar var. Elektrikli velosipedinizlə birlikdə gələn elektron velosiped şarj cihazlarının əksəriyyəti hər dəfə 100%-ə qədər doldurulacaq. Və bu yaxşıdır. Heç kimin 100%-ə qədər şarj edərək batareyasını öldürdüyünü düşünməsini istəmirəm. İndicə sizə verdiyim dövr aralıqları normal gözləntilərdir. Əgər siz yüz faiz doldurursunuzsa, batareyanızdan çıxa biləcəyiniz maksimum məsafəni istəyirsiniz. Batareyanızın ümumi istifadə müddətini uzatmaq istəyirsinizsə, tam tutumdan bir qədər az doldura bilərsiniz və bununla bağlı yaxşı və pis cəhətlər var. Əvvəlcə yaxşısını izah edim, 90%-ə qədər ödəniş etmisiniz? Bu, həmin hüceyrələrin daxili komponentlərində effektiv şəkildə daha asan olacaq. Onlar əslində 800 dövrə əvəzinə daha uzun sürəcəklər, bəlkə də 90%-ə getsəniz, min dövrə əldə edəcəksiniz. Bəzi tədqiqatlar göstərir ki, bəlkə də 80% doldurulmaqla, batareyanın tükənməsinə qədər dövrlərin sayını ikiqat artıra bilərsiniz. Şəxsən mən elektron velosipedimi həmişə 100% doldururam. Bilirəm ki, nəzəri olaraq 90% daha uzun sürə bilər. Bəli, ola bilər, amma onu tam doldurmasam, hər dəfə 10% diapazon itirəcəyimi bilirəm. Və bilirsiniz, bu, indi bir ticarətdir. 

Batareyanı necə düzgün balanslaşdırmaq olar?

Mənfi tərəfi nədir? Düşünürəm ki, bu, tez-tez diqqətdən kənarda qalan və onu balanslaşdırmaqla əlaqəli bir şeydir. Biz həmin BMS-ə qayıdırıq. Ən aşağı hüceyrələrin ən aşağısı müəyyən bir kəsmə nöqtəsinə endikdə, o, batareyanızı bağlayacaq. Həmçinin ən yüksəkdə ən yüksək nöqtəyə çatır. Doldurma funksiyasını söndürəcək. Beləliklə, hüceyrələri çox yüksək gərginliyə yüklənmədən və potensial partlamadan qoruyur. Biz mütləq bunu etmirik. BMS-nin əksəriyyəti bazarda istifadə olunur, hüceyrələri balanslaşdırmaq üçün batareyanın 100% səviyyəsində olmasını tələb edir. Onların etdikləri isə əsasən hər bir hüceyrənin müəyyən bir nöqtəyə qədər doldurulmasına və sonra dayandırılmasına icazə verməkdir. Əgər yüz faiz doldurmasanız, onlardan bəziləri hüceyrələri balanslaşdıra bilməz. Bəziləri aşağı düşəcək, bəziləri yüksələcək və batareyanız yaxşı işləməyəcək və vaxtından əvvəl ölə bilər. Ola bilsin ki, siz ondan çox şey əldə edə bilməyəcəksiniz. Beləliklə, 80 və ya 90%-ə qədər şarj etsəniz belə, ümumi ömür müddətini artırsanız belə, hüceyrələrin balanslaşdırılmış olduğundan əmin olmaq üçün bəzən yüz faiz şarj etmək yaxşı olar.

Batareyanı istifadə etmədiyiniz zaman saxlamaq üçün ən yaxşı şarj faizi neçədir?

İndi saxlama haqqında nə demək olar? Mən batareyalarınızı rəfə qoymaqdan danışmıram. Və onları fiziki olaraq hara qoyursunuz? Batareyanı saxlamaq üçün ən yaxşı yük və ya gərginlik faizi nədir. Fərqli gərginliklər əslində batareyada fərqli hadisələrin baş verməsinə səbəb olacaq. Tipik olaraq, əksər batareyalar zamanla yavaş-yavaş boşalacaq və ya gərginliyi itirəcək. Beləliklə, siz həqiqətən həftələr və ya aylar ərzində batareyanızı ölü vəziyyətdə saxlamaq istəmirsiniz, gedə bilərsiniz batareyanızı qoşun və heç nə baş verməyəcək. O, doldurmaq istəmir, çünki hüceyrələr tədricən doldurulmaq üçün ən aşağı təhlükəsiz gərginlikdən aşağı düşüb. BMS bu hüceyrələrin doldurulmasına icazə verməyəcək, batareyanız tostdur. İndi, əgər bir neçə gün olacaqsa, bəlkə də bir neçə həftə yüz faiz doldurmaq və batareyanı bu şəkildə tərk etmək yaxşıdır. Deyək ki, siz qışda qarın çox yağdığı bir ərazidə yaşayırsınız və soyuqda at sürmək istəmirsiniz. Və bilirsiniz ki, siz iki və ya üç ay sürməyəcəksiniz, litium-ion hüceyrə tədqiqatlarına əsaslanaraq gördüyüm ən yaxşı saxlama sayı təxminən 70% olduğunu göstərir. Batareyanı təxminən 70%-ə qədər doldura bilərsiniz. Ekranınızdakı gərginliyə və ya ölçmə növü üçün başqa bir nömrəyə baxa bilərsiniz, əgər bu meydançada ola bilərsinizsə. Yaxud batareyanızı yüz faizə qədər doldura, onu bir az aşağı salmaq üçün məhəllə ətrafında beş mil gəzintiyə çıxa bilərsiniz.

Batareyalar elementlərdən kənarda olmağı xoşlayırmı?

Batareyalar soyuqda qalmağı xoşlayırmı? Bunun cavabı yox olacaq. Əgər siz e-velosipedinizi çöldə və ya qarajda qoyursunuzsa və temperatur şaxta və ya aşağıdadırsa, batareyanızı doldurmayın. Həqiqətən xoşuna gəlmir. Və təəssüf ki, daimi zərər verə bilərsiniz. Batareyanı içəri götürmək daha yaxşıdır, otaq temperaturuna qədər isinsin və bu, çox xoşbəxt olacaq. Sadəcə enerji doldurmaq üçün bu, bir az fərqlidir, batareyanızla otaq temperaturunda başlamaq, velosipedinizi içəridən götürmək və çöldə soyuq gəzintiyə çıxmaq yaxşıdır. Həqiqətən soyuq olub olmadığını görə biləcəyiniz şey performans itkisidir. Bu o deməkdir ki, batareyanız kifayət qədər çox enerji istehsal etməyəcək. Velosiped bir az ləng hiss edə bilər. O, eyni diapazona malik olmaya bilər. Bir müddət kənarda qalacağınızı bilirsinizsə, batareyanı bir şəkildə izolyasiya etməyi məsləhət görərdim. İnsanların ətraflarında gəzən xüsusi qollar hazırladıqlarını gördüm, insanların batareyalarını çərçivəyə üçbucaqlı çantaya qoyduğunu gördüm. Dondurucu temperaturda onu bir az daha isti saxlamaq üçün edə biləcəyiniz hər şey yalnız performansa deyil, həm də batareyanın ümumi uzunömürlülüyünə kömək edəcəkdir.

Bunlar elektrik velosipedləri üçün akkumulyatorun saxlanması ilə bağlı tez-tez verilən suallardır, onların sizə faydalı olub-olmadığını bilmirəm. Elektron velosiped akkumulyatorları ilə bağlı başqa suallarınız varsa, onları aşağıdakı şərhlərdə buraxın!