Ինչպես պահպանել լիթիումի մարտկոցները էլեկտրական հեծանիվների համար

Եթե ​​հարցեր ունեք, թե ինչպես պահպանել ձեր մարտկոցը ձեր էլեկտրական հեծանիվի համար, ես պատասխաններ ունեմ: Եթե ​​դուք մտածում եք, թե քանի ցիկլ կարող եք դուրս գալ լիթիումի մարտկոցից էլեկտրական հեծանիվի համար: Եթե ​​ցանկանում եք իմանալ, թե ինչ պետք է անեք ձեր էլեկտրոնային հեծանիվների մարտկոցի և ցուրտ ջերմաստիճանի հետ, եթե ցանկանում եք իմանալ, թե քանի տոկոսով պետք է լիցքավորեք ձեր էլեկտրոնային հեծանիվի մարտկոցը: Եվ եթե հարցեր ունեք այն մասին, թե ինչպես պահել ձեր մարտկոցը ճիշտ հավասարակշռված, և վերջապես, ի՞նչ պետք է անեք, եթե ձեզ անհրաժեշտ է մարտկոցը երկար ժամանակ պահել:

Ինչպե՞ս եք պահպանում ձեր էլեկտրոնային հեծանիվի մարտկոցը:

Էլեկտրոնային հեծանիվների մարտկոցների պահպանումը դժվար չէ: Իրականում, իմ կարծիքով, դրանք ամենահեշտն են։ Հաճախ, երբ մարդիկ մտածում են մարտկոցի պահպանման մասին, նրանք մտածում են կապարաթթվի մարտկոցների մասին, դուք ունեք հեղուկ, որը դուք պետք է փոխարինեք: Բայց լիթիումի մարտկոցները շատ ավելի հեշտ են: Այժմ, երբ ասվում է, ես դեռ ուզում եմ համոզվել, որ դուք կարող եք առավելագույնը ստանալ ձեր էլեկտրոնային հեծանիվների մարտկոցից:

Թիվ մեկ խորհուրդն է, մի լիցքաթափեք, լիթիումի մարտկոցը ամբողջությամբ կապարաթթվով, որը համապատասխանում է նիկելի մետաղի հիդրիդին կամ նիկադին կամ այլ հին ձևաչափերին: Նրանցից ոմանք, ըստ էության, խորհուրդ են տվել լիովին լիցքաթափվել որոշակի պատճառներով: Բայց լիթիումային մարտկոցների դեպքում դա սխալ է, դուք չեք ցանկանում բջիջները լիովին լիցքաթափել զրոյի: Մի լիցքաթափեք մինչև զրոյական լարման: Դա հիմնականում անվերականգնելի է և լավ չէ:

Կարո՞ղ եմ վարել իմ էլեկտրոնային հեծանիվը մինչև մարտկոցը մեռնի և անջատվի:

Արդյո՞ք դա նշանակում է, որ դուք չեք կարող զբոսնել ձեր էլեկտրոնային հեծանիվով, քանի դեռ մարտկոցը չի մարում և չի անջատվում: Դե, ոչ, դա իրականում այդպես չէ, քանի որ յուրաքանչյուր մարտկոցի ներսում կա մի բան, որը կոչվում է a, BMS: Ես զգում եմ, որ սա ինչ-որ առեղծվածային սարք է, որը ոչ ոք չի կարող տեսնել: Դուք հավանաբար գիտեք, որ էլեկտրոնային հեծանիվների մարտկոցի տեսքը նման է, բայց սա պարզապես արտաքին պատյան է կամ պլաստիկ պատյան: Եվ ինչ տեսք ունի այն ներսից: BMS-ը նաև անվանել է մարտկոցի կառավարման համակարգ: Սա հիմնականում խելացի փոքրիկ տպատախտակ է, և դուք ունեք ելքեր, որոնք գնում են դեպի տերմինալներ, որոնք կմիանան ձեր օրորոցին: Մի փոքր լարեր են անցնում ամբողջ տեղում: BMS-ը վերահսկում է առանձին բջիջների լարումը: Այսպիսով, պարզ ասած, այս մարտկոցը ոչ միայն գիտի, թե երբ է այս բջիջը իջնում ​​կամ բարձրանում որոշակի լարման: Այն նաև գիտի, թե երբ է գնում որոշակի լարման կամ նայում է հավաքածուին կամ խմբին: Մարտկոցի կառավարման համակարգը իրականում կդադարեցնի մարտկոցը, երբ լարումը իջնի որոշակի կետի, որպեսզի ձեր մարտկոցը չվնասվի: Այսպիսով, երբ դուք ձեր էլեկտրոնային հեծանիվը տանում եք զբոսանքի, և դուք լիցքաթափում եք մարտկոցը այնքան ժամանակ, մինչև ձեր էկրանի ճաղերը իջնեն, և ինչ-որ պահի ամբողջ հեծանիվը պարզապես անջատվի: Ձեր հեծանիվի լարումը իրականում զրոյի կամ դրան մոտ չէ: Բջիջներին իրականում բավականաչափ լարում է մնացել, բայց այստեղ է, որ դրանք պետք է կտրվեն երկարակեցության համար: Եթե ​​դրանք զրոյի իջեցնեք, ինչպես ես ասացի, ապա դրանք անվերականգնելի կլինեն: Հիմա, ես խորհուրդ կտա՞մ նման կերպ վարել այն մինչև նվազագույնը: Ոչ, ես երևի կանոնավոր կերպով դա չէի անի: Բայց դրա համար է BMS-ը:

Քանի՞ ցիկլ կստանա էլեկտրոնային հեծանիվների մարտկոցը:

Հաճախ հարց է առաջանում, թե քանի ցիկլ նրանք կստանան: Եվ մի փոքր շփոթություն է առաջանում երբեմն, երբ ես խոսում եմ ցիկլի մասին, և ի՞նչ է դա իրականում նշանակում: Եվ հիմնականում դա լրիվ լիցքաթափման և լիցքավորման ցիկլ է: Այսպիսով, եթե դուք սկսում եք մարտկոցը 100% հզորությամբ, և այն սպառում եք մինչև այնտեղ, որտեղ այդ BMS-ն արդյունավետորեն անջատում է լարումը: Դա լիցքաթափման ամբողջական ցիկլ է: Բայց սովորաբար ինչ-որ տեղ 800-ից 1000 ցիկլերի միջև են գնահատվում այս անհատական ​​բջիջները: Ես տեսել եմ, որ ոմանք ասում են մինչև 500, եթե ասես՝ գնա հեծանիվով քշիր 20 մղոն լրիվ լիցքաթափման ցիկլով, և դու կարող ես դա անել: Հազար անգամ դա կկազմի 20000 մղոն: Դա շատ կիլոմետր է էլեկտրոնային հեծանիվով: Եթե ​​դուք ստանում եք դրա միայն կեսը, գիտեք, 500 ցիկլ, ապա ակնհայտորեն դա կլինի կեսը, որը դեռ պետք է լինի մոտ 10,000 մղոն, նախքան ձեր էլեկտրոնային հեծանիվի մարտկոցը սպառելը: Եվ ես ուզում եմ հստակ ասել, որ եթե դուք, ասենք, հարյուր տոկոսից իջնեք ձեր մարտկոցի հզորության կեսին, այն մինչև զրոյի սպառելու փոխարեն, դա արդյունավետորեն լիցքաթափման ցիկլի միայն կեսն է:

Ինչ տոկոսով պետք է գանձեք այն:

Այժմ, երբ մենք սկսում ենք լիցքավորումը, այստեղ շատ հետաքրքիր տեղեկություններ կան լիցքավորման տոկոսների մասին: Էլեկտրոնային հեծանիվների լիցքավորիչներից շատերը, որոնք գալիս են ձեր էլեկտրական հեծանիվով, պատրաստվում են լիցքավորվել մինչև 100% ամեն անգամ: Եվ դա նորմալ է: Ես չեմ ուզում, որ որևէ մեկը մտածի, որ նրանք սպանում են իրենց մարտկոցը 100% լիցքավորելով: Այդ ցիկլի միջակայքերը, որոնք ես հենց նոր տվեցի ձեզ, նորմալ ակնկալիքներ են: Եթե ​​դուք լիցքավորվում եք հարյուր տոկոսով, դուք ցանկանում եք առավելագույն տիրույթ, որը կարող եք ստանալ ձեր մարտկոցից: Եթե ​​ցանկանում եք երկարացնել ձեր մարտկոցի ընդհանուր ծառայության ժամկետը, կարող եք լիցքավորել լրիվ հզորությունից մի փոքր պակաս, և դրա մեջ կան լավ և վատ բաներ: Սկզբից լավը բացատրեմ, 90% գանձե՞լ ես։ Դա արդյունավետորեն ավելի հեշտ կլինի այդ բջիջների ներքին բաղադրիչների համար: Նրանք իրականում ավելի երկար կտևեն, քանի որ 800 ցիկլերի փոխարեն, միգուցե, եթե գնաք մինչև 90%, դուք կստանաք հազար ցիկլ: Որոշ ուսումնասիրություններ ցույց են տալիս, որ գուցե 80% լիցքավորման դեպքում դուք կարող եք կրկնապատկել ցիկլերի քանակը մինչև մարտկոցի մահը: Անձամբ ես միշտ լիցքավորում եմ իմ էլեկտրոնային հեծանիվը մինչև 100%: Գիտե՞մ, որ տեսականորեն այն կարող է ավելի երկար տևել 90%-ով։ Այո, կարող է, բայց ես գիտեմ, որ ես ամեն անգամ կկորցնեմ 10% միջակայքը, եթե այն ամբողջությամբ չլիցքավորեմ: Եվ գիտեք, դա հիմա առևտուր է: 

Ինչպե՞ս ճիշտ հավասարակշռել ձեր մարտկոցը:

Ո՞րն է բացասական կողմը: Կարծում եմ, սա մի բան է, որը հաճախ անտեսվում է, և դա կապված է դրա հավասարակշռման հետ: Մենք վերադառնում ենք այդ BMS-ին: Երբ ամենացածր բջիջներից ամենացածրը իջնում ​​է որոշակի անջատման կետ, այն կփակի ձեր մարտկոցը: Եվ նաև ամենաբարձրում հասնում է ամենաբարձր կետին: Այն պատրաստվում է անջատել լիցքավորման գործառույթը: Այսպիսով, այն պաշտպանում է բջիջները չափազանց բարձր լարման լիցքավորումից և հնարավոր պայթումից: Մենք դա հաստատ չենք անում: BMS-ի մեծ մասն օգտագործվում է շուկայում, պահանջում է, որ մարտկոցը լինի 100%՝ բջիջները հավասարակշռելու համար: Եվ այն, ինչ նրանք անում են, հիմնականում թույլ են տալիս յուրաքանչյուր բջիջ լիցքավորել մինչև որոշակի կետ, իսկ հետո դադարեցնել: Եթե ​​դուք չեք լիցքավորվում հարյուր տոկոսով, ապա դրանցից ոմանք ի վիճակի չեն հավասարակշռել բջիջները: Ոմանք կիջնեն, ոմանք կբարձրանան, և ձեր մարտկոցը նույնքան լավ չի աշխատի և կարող է վաղաժամ մեռնել: Դուք կարող եք դրանից այդքան մեծ տիրույթ չստանալ: Այսպիսով, նույնիսկ եթե դուք լիցքավորեք մինչև 80 կամ 90% -ով բարձրացնեք կյանքի ընդհանուր տևողությունը, լավ գաղափար է երբեմն լիցքավորել հարյուր տոկոսով, որպեսզի համոզվեք, որ բջիջները հավասարակշռված են:

Ո՞րն է լիցքավորման լավագույն տոկոսը մարտկոցը չօգտագործելու դեպքում պահելու համար:

Հիմա ինչ վերաբերում է պահեստին: Եվ ես չեմ խոսում ձեր մարտկոցները դարակի վրա դնելու մասին: Իսկ որտե՞ղ եք դրանք ֆիզիկապես դնում: Ո՞րն է լիցքավորման կամ լարման լավագույն տոկոսը ձեր մարտկոցը պահելու համար: Տարբեր լարումները իրականում կհանգեցնեն տարբեր բաների տեղի ունենալ մարտկոցի ներսում: Սովորաբար մարտկոցների մեծ մասը ժամանակի ընթացքում դանդաղորեն կթափվի կամ կկորցնի լարումը: Այսպիսով, դուք իսկապես չեք ցանկանում շաբաթներով կամ ամիսներով ձեր մարտկոցը լիցքաթափել, կարող եք միացնել ձեր մարտկոցը, և ոչինչ տեղի չունենա: Այն չի ցանկանում լիցքավորել, քանի որ բջիջները աստիճանաբար իջել են լիցքավորման ամենացածր անվտանգ լարման տակ: BMS-ը թույլ չի տա այդ բջիջները լիցքավորել, ձեր մարտկոցը կենաց է: Հիմա, եթե դա տևի մի քանի օր, գուցե նույնիսկ մի քանի շաբաթ լիցքավորել հարյուր տոկոսով և թողնել մարտկոցը այդպես, պարզապես լավ է: Ենթադրենք, դուք ապրում եք մի տարածքում, որտեղ ձմռանը առատ ձյուն է գալիս, և դուք ցանկություն չունեք ցրտին դուրս գալ: Եվ գիտեք, դուք չեք պատրաստվում ձիավարել երկու կամ երեք ամիս, լավագույն պահեստային թիվը, որը ես տեսել եմ լիթիումի իոնային բջիջների ուսումնասիրությունների հիման վրա, ցույց է տալիս, որ մոտ 70% է: Դուք կարող եք լիցքավորել մարտկոցը մինչև մոտ 70%: Դուք կարող եք դիտել լարման վրա ձեր էկրանին կամ ինչ-որ այլ թվի մի տեսակ չափիչ, եթե դուք կարող եք լինել այդ գնդակի պարկի մեջ: Կամ դուք կարող եք լիցքավորել ձեր մարտկոցը մինչև հարյուր տոկոսով, գնացեք հինգ մղոն զբոսանք շրջակայքով, որպեսզի մի փոքր իջեցնեք այն:

Արդյո՞ք մարտկոցները հավանու՞մ են լինել տարրերի մեջ:

Արդյո՞ք մարտկոցները սիրում են դուրս մնալ ցրտին: Դրա պատասխանը կլինի ոչ: Եթե ​​ձեր էլեկտրոնային հեծանիվը թողնում եք դրսում կամ ավտոտնակում, և ջերմաստիճանը սառչում է կամ ցածր, մի լիցքավորեք ձեր մարտկոցը: Նրանք իսկապես չեն սիրում դա: Եվ, ցավոք, դուք կարող եք մշտական ​​վնաս պատճառել: Ավելի լավ է ձեր մարտկոցը ներս տանեք, թող տաքանա մինչև սենյակային ջերմաստիճան, և դա շատ ավելի ուրախ կլինի։ Պարզապես լիցքավորելու համար դա մի փոքր այլ է, նորմալ է սկսել մարտկոցը սենյակային ջերմաստիճանից, վերցնել հեծանիվը ներսից և սառը զբոսնել դրսում: Այն, ինչ դուք կարող եք նկատել, եթե իսկապես ցուրտ է, կատարողականի կորուստ է: Նշանակում է, որ ձեր մարտկոցը այնքան էլ շատ էներգիա չի արտադրի: Հեծանիվը կարող է մի փոքր դանդաղ զգալ: Հնարավոր է, որ այն նույն քանակությամբ տիրույթ չունենա: Եթե ​​գիտեք, որ որոշ ժամանակով դուրս եք գալու, ես խորհուրդ կտամ, որ այն ինչ-որ կերպ մեկուսացնի մարտկոցը: Ես տեսել եմ, թե ինչպես են մարդիկ նախագծում հատուկ թևեր, որոնք շրջում են դրանց շուրջը, ես տեսել եմ, թե ինչպես են մարդիկ իրենց մարտկոցները դնում շրջանակի մեջ եռանկյուն տոպրակի մեջ: Այն ամենը, ինչ դուք կարող եք անել, որպեսզի այն մի փոքր տաք մնա սառնամանիքի պայմաններում, միայն կօգնի ոչ միայն աշխատանքին, այլև մարտկոցի ընդհանուր երկարակեցությանը:

Սրանք մի քանի հաճախ տրվող հարցեր են էլեկտրական հեծանիվների մարտկոցի պահպանման վերաբերյալ, չգիտեմ՝ արդյոք դրանք օգտակար են ձեզ համար: Եթե ​​​​էլեկտրոնային հեծանիվների մարտկոցների վերաբերյալ այլ հարցեր ունեք, ազատ զգալ թողեք դրանք ստորև ներկայացված մեկնաբանություններում: