Se você tiver dúvidas sobre como manter sua bateria para sua bicicleta elétrica, tenho respostas. Se você está se perguntando quantos ciclos você pode sair de uma bateria de lítio para uma bicicleta elétrica. Se você quiser saber o que deve fazer com sua bateria de bicicleta eletrônica e temperaturas frias, se quiser saber qual porcentagem deve carregar sua bateria de bicicleta eletrônica. E se você tiver dúvidas sobre como manter a bateria corretamente equilibrada e, finalmente, o que você deve fazer se precisar armazenar sua bateria por um período prolongado de tempo?
Como você mantém sua bateria de bicicleta eletrônica?
Manter as baterias de bicicleta eletrônica não é difícil. De fato, na minha opinião, eles são os mais fáceis. Muitas vezes, quando as pessoas pensam em manutenção da bateria, estão pensando em baterias de chumbo, você tem líquido que precisa substituir. Mas as baterias de lítio são muito mais fáceis. Agora que foi dito, ainda quero garantir que você obtenha o máximo possível da sua bateria de bicicleta eletrônica.
A ponta número um é: não descarregue, uma bateria de lítio completamente com ácido de chumbo, que é bom com hidreto de metal de níquel ou nicad, ou diferentes outros formatos mais antigos. Alguns deles realmente recomendaram uma descarga completa por certos motivos. Mas com as baterias de lítio, isso está errado, você não deseja descarregar completamente as células para zero. Não descarregue a tensão zero. Isso é basicamente irrecuperável e não é bom.
Posso andar de bicicleta eletrônica até que a bateria morra e desligue?
Agora, isso significa que você não pode dar um passeio na sua bicicleta eletrônica até que a bateria morra e desligue? Eu sinto que esse é algum tipo de dispositivo misterioso que ninguém consegue ver. Você provavelmente conhece uma bateria eletrônica, mas essa é apenas uma casca externa ou uma caixa de plástico. E como é por dentro. O BMS também chamou de sistema de gerenciamento de bateria. É basicamente uma pequena placa de circuito inteligente e você tem saídas que estão indo para os terminais, que se conectariam ao seu berço. Há um pouco de fios em todo o lugar. O BMS está monitorando a tensão de células individuais. Então, para simplificar, essa bateria sabe não apenas quando essa célula desce ou até uma certa tensão. Também sabe quando vai a uma certa tensão ou está olhando para uma coleção ou um grupo de. O sistema de gerenciamento de bateria realmente cortará a bateria quando a tensão chegar a um certo ponto para impedir que sua bateria seja danificada. Então, quando você leva sua bicicleta eletrônica para passear e você drena a bateria até que as barras em sua tela não caam em nada e, em algum momento, a bicicleta inteira simplesmente desliga. A tensão na sua bicicleta não está na zero ou em nenhum lugar próximo a ela. As células realmente têm uma quantidade razoável de tensão à esquerda, mas é aí que elas precisam ser cortadas para a longevidade. Se você os drenar para zero, como eu disse, eles seriam irrecuperáveis. Agora, eu recomendo fazer esse tipo de execução até o mínimo? Não, eu provavelmente não faria isso regularmente. Mas é para isso que serve o BMS.
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Quantos ciclos uma bateria eletrônica receberá?
Muitas vezes, uma pergunta é quantos ciclos eles receberão? E um pouco de confusão é causado às vezes quando falo sobre um ciclo e o que isso realmente significa? E basicamente isso é um ciclo completo de descarga e carga. Portanto, se você está começando com a bateria com capacidade 100% e a drena até onde isso é efetivamente cortado a tensão. Esse é um ciclo de descarga completo. Mas geralmente algo entre 800 e 1000 ciclos é para que essas células individuais são classificadas. Vi algumas pessoas dizerem tão baixas quanto 500, se você disser, vá andar de bicicleta por 20 quilômetros em um ciclo completo de descarga, e você poderá fazer isso. Milhares de vezes que seriam 20.000 milhas. Isso é muita milhagem em uma bicicleta eletrônica. Se você tiver apenas metade disso, você sabe, 500 ciclos, obviamente será metade e ainda estará a cerca de 10.000 milhas antes de usar sua bateria de bicicleta eletrônica. E quero esclarecer que, se você for de cem por cento para metade da capacidade da bateria, em vez de drená -lo até zero, isso é efetivamente apenas metade de um ciclo de descarga.
Em que porcentagem de cobrança você deve cobrar?
Agora, quando entramos em cobrança, é aqui que há muitas informações interessantes sobre as porcentagens de cobrança. A maioria dos carregadores de bicicletas eletrônicas que acompanham sua bicicleta elétrica cobrará 100% a cada vez. E tudo bem. Não quero que ninguém pense que está matando a bateria cobrando para 100%. Aquelas faixas de ciclo que acabei de dar a você são expectativas normais. Se você estiver cobrando para cem por cento, deseja o maior número de alcance que poderá obter da bateria. Se você deseja prolongar a vida útil geral da sua bateria, pode carregar um pouco menos de capacidade total e há coisas boas e ruins sobre isso. Deixe -me explicar o bom primeiro, você cobrou 90%? Isso efetivamente será mais fácil nos componentes internos dessas células. Na verdade, eles durarão mais tempo, em vez de 800 ciclos, talvez se você for para 90%, você receberá mil ciclos. Alguns estudos sugerem que talvez com 80% de cobrança, você pode obter o dobro do número de ciclos antes que a bateria morra. Pessoalmente, eu sempre cobro minha bicicleta eletrônica a 100%. Eu sei que, em teoria, pode durar mais de 90%. Sim, pode, mas eu sei que vou perder 10% o alcance sempre se não o cobrar completamente. E você sabe, é uma troca agora.
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Como equilibrar sua bateria corretamente?
Qual é a desvantagem? Eu acho que isso é algo que muitas vezes é esquecido e que tem a ver com o equilíbrio. Estamos voltando para esse BMS. Quando o mais baixo das células mais baixas desce até um certo ponto de corte, ele desligará a bateria. E também no mais alto chega ao ponto mais alto. Vai desligar a função de carregamento. Portanto, protege as células de serem carregadas para uma tensão muito alta e potencialmente explodindo. Definitivamente não fazemos isso. A maior parte do BMS é usada no mercado, exige que a bateria esteja em 100% para equilibrar as células. E o que eles estão fazendo é basicamente permitir que cada célula seja carregada até um determinado ponto e depois pare. Se você não cobra a cem por cento, alguns deles não são capazes de equilibrar as células. Alguns ficarão mais baixos, outros ficarão mais altos e sua bateria não vai ter um desempenho também e pode morrer prematuramente. Você pode não obter tanto alcance disso. Portanto, mesmo se você cobrar 80 ou 90% aumentar a expectativa de vida geral, é uma boa idéia ainda cobrar para cem por cento ocasionalmente para garantir que as células estejam equilibradas.
Qual é a melhor porcentagem de carga para armazenar sua bateria quando não estiver em uso?
Agora, e o armazenamento? E não estou falando sobre colocar suas baterias em uma prateleira. E onde você os coloca fisicamente? Qual é a melhor porcentagem de carga ou tensão para armazenar sua bateria. Diferentes tensões realmente farão com que coisas diferentes aconteçam dentro da bateria. Normalmente, a maioria das baterias drena lentamente ou perde tensão ao longo do tempo. Portanto, você realmente não quer deixar a bateria morta por semanas ou mês, pode conectar a bateria e nada acontece. Ele não quer carregar porque as células mergulharam gradualmente abaixo da menor tensão segura para carregar. O BMS não permitirá que essas células carreguem, sua bateria está torrada. Agora, se forem alguns dias, talvez até algumas semanas cobrando para cem por cento e deixar a bateria dessa maneira esteja bem. Digamos que você mora em uma área em que está neve no inverno e não sente vontade de sair no frio. E você sabe, você não vai andar por dois ou três meses, mostra o melhor número de armazenamento que eu já vi com base nos estudos de células de íons de lítio em cerca de 70%. Você pode carregar a bateria até 70%. Você pode olhar para a tensão em sua tela ou algum outro número para o tipo de medidor, se puder estar nesse estádio. Ou você pode carregar sua bateria até cem por cento, dar um passeio de cinco quilômetros pelo bairro para derrubá -la um pouco.
As baterias gostam de estar nos elementos?
As baterias gostam de ficar de fora no frio? A resposta para isso seria não. Se você deixar sua bicicleta eletrônica fora ou na garagem e a temperatura estiver congelada ou abaixo, não carregue sua bateria. Eles realmente não gostam disso. E, infelizmente, você pode causar danos permanentes. É melhor levar sua bateria para dentro, que se aqueça até a temperatura ambiente e será muito mais feliz. Para apenas carregar, isso é um pouco diferente, não há problema em começar com a bateria à temperatura ambiente, pegue sua bicicleta por dentro e passe um passeio frio do lado de fora. O que você pode notar se estiver muito frio é uma perda no desempenho. Significando que sua bateria não produzirá tanta energia. A bicicleta pode parecer um pouco lenta. Pode não ter a mesma quantidade de intervalo. Se você sabe que vai sair por um tempo, eu recomendaria que ele isolasse a bateria de alguma forma. Vi pessoas projetando mangas personalizadas que as percorreram, vi pessoas colocarem suas baterias em uma bolsa de triângulo na moldura. Tudo o que você pode fazer para mantê -lo um pouco mais quente em temperaturas congelantes só ajudará não apenas o desempenho, mas também a longevidade geral da bateria.
Essas são algumas perguntas frequentes sobre a manutenção da bateria para bicicletas elétricas, não sei se elas são úteis para você. Se você tiver outras perguntas sobre baterias de bicicleta eletrônica, fique à vontade para deixá-las nos comentários abaixo!
