Cách duy trì pin lithium cho xe đạp điện

Nếu bạn có câu hỏi về cách duy trì pin cho xe đạp điện của bạn, tôi có câu trả lời. Nếu bạn đang tự hỏi bạn có thể thoát ra khỏi pin lithium cho một chiếc xe đạp điện. Nếu bạn muốn biết bạn nên làm gì với pin xe đạp điện và nhiệt độ lạnh, nếu bạn muốn biết bao nhiêu phần trăm bạn nên sạc pin xe đạp điện tử của mình. Và nếu bạn có câu hỏi về cách giữ cho pin của bạn được cân bằng chính xác, và cuối cùng, bạn nên làm gì nếu bạn cần lưu trữ pin của mình trong một thời gian dài?

Làm thế nào để bạn duy trì pin xe đạp điện?

Duy trì pin xe đạp điện không khó. Trong thực tế, theo tôi, họ là dễ nhất. Thông thường khi mọi người nghĩ về việc bảo trì pin, họ đang nghĩ về pin axit chì, bạn có chất lỏng mà bạn phải thay thế. Nhưng pin lithium dễ dàng hơn nhiều. Bây giờ đã được nói, tôi vẫn muốn chắc chắn rằng bạn nhận được nhiều nhất bạn có thể ra khỏi pin xe đạp điện.

Mẹo số một là, đừng xả, pin lithium hoàn toàn với axit chì không sao với kim loại niken hydride hoặc nicad, hoặc các định dạng cũ khác khác. Một số trong số họ thực sự đề nghị một sự xả thải đầy đủ vì một số lý do nhất định. Nhưng với pin lithium, điều đó là sai, bạn không muốn xả hoàn toàn các tế bào về không. Đừng xả xuống điện áp bằng không. Điều đó về cơ bản là không thể phục hồi và không tốt.

Tôi có thể đi xe đạp điện cho đến khi pin chết và tắt không?

Bây giờ, điều đó có nghĩa là bạn không thể đi xe trên chiếc xe đạp điện cho đến khi pin chết và tắt? Chà, không, nó không thực sự, bởi vì mọi pin đều có thứ gì đó được gọi là A, BMS. Tôi cảm thấy như đây là một loại thiết bị bí ẩn mà không ai có thể nhìn thấy. Bạn có thể biết một pin xe đạp điện trông giống như, nhưng đây chỉ là vỏ ngoài hoặc vỏ nhựa. Và nó trông như thế nào ở bên trong. BMS còn gọi là hệ thống quản lý pin. Về cơ bản, nó là một bảng mạch nhỏ thông minh và bạn có đầu ra sẽ đến các thiết bị đầu cuối, sẽ kết nối với cái nôi của bạn. Có một chút dây đi khắp nơi. BMS đang theo dõi điện áp của các tế bào riêng lẻ. Vì vậy, để đặt điều này một cách đơn giản, pin này không chỉ biết khi tế bào này xuống hoặc lên đến một điện áp nhất định. Nó cũng biết khi đi đến một điện áp nhất định hoặc nó đang nhìn vào một bộ sưu tập hoặc một nhóm. Hệ thống quản lý pin thực sự sẽ cắt pin khi điện áp xuống đến một điểm nhất định để ngăn pin của bạn bị hỏng. Vì vậy, khi bạn đi xe đạp điện cho một chuyến đi và bạn thoát pin cho đến khi các thanh trên màn hình của bạn không đi xuống, và đến một lúc nào đó, toàn bộ chiếc xe đạp chỉ tắt. Điện áp trên xe đạp của bạn thực sự không ở mức 0 hoặc bất cứ nơi nào gần với nó. Các tế bào thực sự có một lượng điện áp hợp lý còn lại, nhưng đó là nơi chúng cần bị cắt đứt tuổi thọ. Nếu bạn rút chúng xuống 0, như tôi đã nói, chúng sẽ không thể phục hồi. Bây giờ, tôi có khuyên bạn nên làm loại đó chạy hết mức đến mức tối thiểu không? Không, tôi có lẽ sẽ không làm điều đó một cách thường xuyên. Nhưng đó là những gì BMS dành cho.

Pin điện tử sẽ có bao nhiêu chu kỳ?

Thường thì một câu hỏi là họ sẽ nhận được bao nhiêu chu kỳ? Và đôi khi một chút nhầm lẫn được gây ra khi tôi nói về một chu kỳ và điều đó thực sự có nghĩa là gì? Và về cơ bản đó là một chu kỳ phóng điện và điện tích đầy đủ. Vì vậy, nếu bạn bắt đầu với pin với công suất 100% và bạn thoát nó xuống nơi BMS đó sẽ cắt giảm điện áp một cách hiệu quả. Đó là một chu kỳ xả đầy đủ. Nhưng thường thì ở đâu đó trong khoảng từ 800 đến 1000 chu kỳ là những gì các ô riêng lẻ này được đánh giá. Tôi đã thấy một số người nói thấp tới 500, nếu bạn nói đi xe đạp của bạn trong 20 dặm trong một chu kỳ xả đầy đủ và bạn có thể làm điều đó. Một ngàn lần đó sẽ là 20.000 dặm. Đó là rất nhiều dặm trên xe đạp điện. Nếu bạn chỉ nhận được một nửa số đó, bạn biết đấy, 500 chu kỳ, thì rõ ràng đó sẽ chỉ là một nửa vẫn còn khoảng 10.000 dặm trước khi bạn tắt pin xe đạp điện. Và tôi muốn nói rõ rằng nếu bạn đi từ một trăm phần trăm xuống một nửa dung lượng pin của bạn, thay vì rút hết nó về 0, thì đó chỉ là một nửa chu kỳ xả.

Bạn nên tính phí tỷ lệ phần trăm phí nào?

Bây giờ, khi chúng ta nhận được tính phí, đây là nơi có rất nhiều thông tin thú vị về tỷ lệ phần trăm điện tích. Hầu hết các bộ sạc xe đạp điện đi kèm với xe đạp điện của bạn sẽ tính phí tới 100% mỗi lần. Và điều đó không sao. Tôi không muốn bất cứ ai nghĩ như họ đang giết pin của họ bằng cách sạc tới 100%. Những phạm vi chu kỳ tôi vừa cho bạn là kỳ vọng bình thường. Nếu bạn đang tính phí một trăm phần trăm, bạn muốn phạm vi nhất bạn có thể thoát khỏi pin. Nếu bạn muốn mở rộng tuổi thọ tổng thể của pin, bạn có thể sạc ít hơn một chút so với công suất đầy đủ và có những điều tốt và xấu về điều đó. Hãy để tôi giải thích điều tốt trước, bạn đã tính đến 90%? Điều đó có hiệu quả sẽ dễ dàng hơn đối với các thành phần bên trong của các tế bào đó. Chúng thực sự sẽ tồn tại lâu hơn thay vì 800 chu kỳ, có thể nếu bạn đi đến 90%, bạn sẽ có được hàng ngàn chu kỳ. Một số nghiên cứu cho thấy có thể tính phí 80%, bạn có thể nhận được gấp đôi số chu kỳ trước khi pin bị chết. Cá nhân, tôi luôn tính phí xe đạp điện của mình lên 100%. Tôi có biết rằng về lý thuyết, nó có thể tồn tại lâu hơn 90%. Vâng, nó có thể, nhưng tôi biết rằng tôi sẽ mất khoảng 10% mỗi lần nếu tôi không tính phí hoàn toàn. Và bạn biết đấy, bây giờ đó là một giao dịch. 

Làm thế nào để cân bằng pin của bạn đúng cách?

Nhược điểm là gì? Tôi nghĩ rằng đây là một cái gì đó thường bị bỏ qua và điều đó có liên quan đến việc cân bằng nó. Chúng tôi đang quay trở lại BMS đó. Khi mức thấp nhất của các ô thấp nhất đi xuống một điểm cắt nhất định, nó sẽ tắt pin của bạn. Và ở mức cao nhất sẽ đạt điểm cao nhất. Nó sẽ tắt chức năng sạc. Vì vậy, nó bảo vệ các tế bào khỏi bị sạc đến quá cao của điện áp và có khả năng nổ tung. Chúng tôi chắc chắn không như vậy. Hầu hết các BMS được sử dụng trên thị trường, yêu cầu pin phải ở mức 100% để cân bằng các ô. Và những gì họ đang làm về cơ bản là cho phép mỗi ô được tính đến một điểm nhất định và sau đó dừng lại. Nếu bạn không tính phí một trăm phần trăm, một số trong số đó không có khả năng cân bằng các tế bào. Một số sẽ thấp hơn, một số sẽ tăng cao hơn và pin của bạn cũng sẽ không hoạt động và có thể chết sớm. Bạn có thể không nhận được nhiều phạm vi từ nó. Vì vậy, ngay cả khi bạn tính phí lên 80 hoặc 90%, hãy tăng tuổi thọ chung, thì bạn vẫn nên tính phí một trăm phần trăm để đảm bảo rằng các tế bào được cân bằng.

Phần trăm phí tốt nhất để lưu trữ pin của bạn khi không sử dụng là bao nhiêu?

Bây giờ, còn lưu trữ thì sao? Và tôi không nói về việc đặt pin của bạn lên kệ. Và bạn đặt chúng ở đâu? Phần trăm tốt nhất của điện tích hoặc điện áp để lưu trữ pin của bạn là bao nhiêu. Các điện áp khác nhau thực sự sẽ gây ra những điều khác nhau xảy ra trong pin. Thông thường, hầu hết các pin sẽ từ từ thoát nước hoặc mất điện áp theo thời gian. Vì vậy, bạn thực sự không muốn để pin của bạn chết trong nhiều tuần hoặc tháng, bạn có thể cắm pin vào và không có gì xảy ra. Nó không muốn sạc vì các tế bào đã dần dần giảm xuống dưới điện áp an toàn thấp nhất để sạc. BMS sẽ không cho phép các ô đó sạc, pin của bạn là bánh mì nướng. Bây giờ, nếu sẽ là một vài ngày, thậm chí có thể một vài tuần sạc đến một trăm phần trăm và để pin theo cách đó là tốt. Giả sử bạn sống ở một khu vực nơi tuyết rơi vào mùa đông, và bạn không cảm thấy muốn đi ra ngoài trong cái lạnh. Và bạn biết đấy, bạn sẽ không đi xe trong hai hoặc ba tháng, con số lưu trữ tốt nhất mà tôi thấy dựa trên các nghiên cứu tế bào ion lithium cho thấy khoảng 70%. Bạn có thể sạc pin cho đến khoảng 70%đó. Bạn có thể nhìn vào điện áp trên màn hình của bạn hoặc một số số khác đến loại thước đo, nếu bạn có thể ở trong sân bóng đó. Hoặc bạn có thể sạc pin lên tới một trăm phần trăm, đi xe năm dặm quanh khu phố để hạ nó xuống một chút.

Pin có thích ra ngoài trong các yếu tố không?

Pin có thích bị bỏ rơi trong cái lạnh không? Câu trả lời cho điều đó sẽ là không. Nếu bạn để xe đạp điện bên ngoài hoặc trong nhà để xe, và nhiệt độ bị đóng băng hoặc bên dưới, không sạc pin của bạn. Họ thực sự không thích nó. Và thật không may, bạn có thể gây ra thiệt hại vĩnh viễn. Tốt hơn là nên lấy pin của bạn vào trong, để nó làm nóng đến nhiệt độ phòng và nó sẽ hạnh phúc hơn nhiều. Chỉ cần sạc, điều đó có một chút khác biệt, không sao khi bắt đầu với pin của bạn ở nhiệt độ phòng, đi xe đạp từ bên trong và đi xe lạnh bên ngoài. Những gì bạn có thể nhận thấy nếu trời thực sự lạnh là sự mất hiệu suất. Có nghĩa là pin của bạn sẽ không tạo ra nhiều năng lượng. Chiếc xe đạp có thể cảm thấy hơi chậm chạp. Nó có thể không có cùng một phạm vi. Nếu bạn biết bạn sẽ ra ngoài một thời gian, tôi sẽ khuyên bạn nên cách điện pin theo một cách nào đó. Tôi đã thấy mọi người thiết kế tay áo tùy chỉnh đi xung quanh họ, tôi đã thấy mọi người đặt pin của họ vào túi tam giác trong khung. Bất cứ điều gì bạn có thể làm để giữ cho nó ấm hơn một chút về nhiệt độ đóng băng sẽ chỉ giúp không chỉ hiệu suất mà còn cả tuổi thọ tổng thể của pin.

Đây là một số câu hỏi thường gặp về bảo trì pin cho xe đạp điện, tôi không biết liệu chúng có hữu ích cho bạn không. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào khác về pin xe đạp điện, vui lòng để chúng trong các ý kiến ​​dưới đây!