전기 자전거의 리튬 배터리를 유지하는 방법

전기 자전거의 배터리를 유지하는 방법에 대해 궁금한 점이 있으면 답이 있습니다. 전기 자전거를 위해 리튬 배터리에서 얼마나 많은 사이클을 꺼낼 수 있는지 궁금하다면. 전자 자전거 배터리 및 차가운 온도로 무엇을 해야하는지 알고 싶다면 전자 자전거 배터리를 어느 비율로 충전 해야하는지 알고 싶다면 그리고 배터리 균형을 올바르게 유지하는 방법에 대한 질문이 있다면, 마지막으로 배터리를 장기간 보관 해야하는 경우 어떻게해야합니까?

전자 자전거 배터리를 어떻게 유지합니까?

전자 자전거 배터리를 유지하는 것은 어렵지 않습니다. 사실, 제 생각에는 가장 쉬운 것입니다. 사람들이 배터리 유지 보수에 대해 생각할 때 종종 납 산 배터리를 생각할 때 교체해야 할 액체가 있습니다. 그러나 리튬 배터리가 훨씬 쉽습니다. 이제 그 말에 따르면, 나는 여전히 전자 자전거 배터리에서 당신이 할 수있는 최대의 절대적인 것을 얻고 싶습니다.

팁 1 번은 니켈 금속 히드 라이드 또는 NICAD로 괜찮은 납 산이있는 리튬 배터리 또는 다른 오래된 형식의 리튬 배터리를 완전히 배출하지 마십시오. 그들 중 일부는 실제로 특정 이유로 완전히 배출을 권장했습니다. 그러나 리튬 배터리를 사용하면 셀을 0으로 완전히 배출하고 싶지 않습니다. 제로 전압으로 배출하지 마십시오. 그것은 기본적으로 복구 할 수없고 좋지 않습니다.

배터리가 사라지고 차단 될 때까지 전자 자전거를 타 수 있습니까?

이제 배터리가 사라지고 꺼질 때까지 전자 자전거 타기를 할 수 없다는 것을 의미합니까? 글쎄요, 실제로는 모든 배터리에 A, BMS라고 불리는 내부에 무언가가 있기 때문입니다. 나는 이것이 아무도 볼 수없는 일종의 미스터리 장치라고 생각합니다. 전자 자전거 배터리가 보이는 모습을 알고있을 것입니다. 그러나 이것은 외부 쉘 또는 플라스틱 케이스 일뿐입니다. 그리고 내부에서 어떻게 보이는지. BMS는 또한 배터리 관리 시스템이라고도합니다. 기본적으로 스마트 리틀 회로 보드이며 터미널로가는 출력이있어 요람에 연결됩니다. 모든 곳에서 작은 전선이 있습니다. BMS는 개별 셀의 전압을 모니터링하고 있습니다. 따라서 간단히 말해서,이 배터리는이 셀이 내려 오거나 특정 전압까지 올라갈 때만 알고 있습니다. 또한 특정 전압으로 이동하거나 컬렉션이나 그룹을보고있는시기를 알고 있습니다. 배터리 관리 시스템은 전압이 특정 지점으로 내려 가면 배터리가 손상되지 않도록 할 때 배터리 관리 시스템이 실제로 배터리를 차단합니다. 따라서 전자 자전거를 타기 위해 전자 자전거를 타고 디스플레이의 막대가 아무것도 내려갈 때까지 배터리를 배수 할 때, 어느 시점에서 전체 자전거가 꺼집니다. 자전거의 전압은 실제로 제로 또는 그 근처에 있지 않습니다. 셀은 실제로 상당한 양의 전압이 남아 있지만 장수를 위해 잘라야합니다. 내가 말했듯이 당신이 그것들을 0으로 배출하면, 그것들을 복구 할 수 없을 것입니다. 이제 최소한까지 그런 종류의 실행을 권장합니까? 아니요, 아마도 정기적으로 그렇게하지 않을 것입니다. 그러나 그것이 BMS의 목적입니다.

전자 자전거 배터리는 몇 사이클을 얻을 수 있습니까?

종종 질문은 얼마나 많은 사이클을 얻을 수 있습니까? 그리고 내가주기에 대해 이야기 할 때 때때로 약간의 혼란이 발생하며 실제로 무엇을 의미합니까? 그리고 기본적으로 그것은 전체 배출 및 전하주기입니다. 따라서 배터리로 100% 용량으로 시작하고 BMS가 전압을 효과적으로 절단하는 위치로 배수됩니다. 그것은 전체 배출주기입니다. 그러나 일반적으로 800에서 1000 사이의 사이클은 이러한 개별 세포가 평가되는 것입니다. 나는 당신이 전체 배출주기에서 20 마일 동안 자전거를 타는다고 말하면 500만큼 낮은 사람들을 보았습니다. 천 배는 20,000 마일입니다. 그것은 전자 자전거에서 많은 마일리지입니다. 그 중 절반 만 얻는다면 500 사이클을 알고 있습니다. 분명히 전자 자전거 배터리를 착용하기 전에 약 10,000 마일이 될 것입니다. 그리고 배터리 용량의 100 %에서 절반으로 떨어지면 0으로 배출하는 대신 배터리 용량을 0으로 떨어 뜨리는 것이 효과적으로 방전주기의 절반에 불과하다는 것이 분명합니다.

청구해야 할 요금 비율은 얼마입니까?

이제 우리가 충전에 참여할 때, 여기에는 청구 비율에 대한 흥미로운 정보가 많이 있습니다. 전기 자전거와 함께 제공되는 대부분의 전자 자전거 충전기는 매번 100%로 충전됩니다. 그리고 괜찮습니다. 나는 누군가가 100%로 충전하여 배터리를 죽이는 것처럼 생각하기를 원하지 않습니다. 내가 방금 준주기 범위는 정상적인 기대입니다. 100 %로 충전하는 경우 배터리에서 벗어날 수있는 가장 많은 범위를 원합니다. 배터리의 전체 수명을 연장하려면 전체 용량보다 약간 적게 충전 할 수 있으며 그에 대한 좋은 것과 나쁜 것들이 있습니다. 먼저 좋은 설명을하겠습니다. 90%로 청구 했습니까? 그것은 해당 세포의 내부 구성 요소에서 효과적으로 더 쉬워 질 것입니다. 그들은 800주기 대신 실제로 더 오래 지속될 것입니다. 아마도 90%로 가면 천주기가 될 것입니다. 일부 연구에 따르면 80% 충전으로 배터리가 죽기 전에 사이클 수의 두 배가 될 수 있습니다. 개인적으로, 나는 항상 전자 자전거를 100%로 청구합니다. 이론적으로는 90%로 더 오래 지속될 수 있음을 알고 있습니까? 그렇습니다. 그러나 나는 그것을 완전히 충전하지 않으면 매번 10% 범위를 잃을 것이라는 것을 알고 있습니다. 그리고 당신은 지금, 그것은 지금 트레이드 오프입니다. 

배터리의 균형을 올바르게 균형을 맞추는 방법은 무엇입니까?

단점은 무엇입니까? 나는 이것이 종종 간과되고 균형을 맞추는 것과 관련이 있다고 생각합니다. 우리는 그 BMS로 돌아가고 있습니다. 가장 낮은 셀의 가장 낮은 셀이 특정 컷오프 지점으로 내려 가면 배터리를 끄고 가장 높은 지점에 도달합니다. 충전 기능을 해제 할 것입니다. 따라서 셀이 전압의 너무 높아져 잠재적으로 폭발하는 것을 방지합니다. 우리는 확실히 그렇게하지 않습니다. 대부분의 BMS는 시장에서 사용되며 셀의 균형을 맞추기 위해 배터리가 100% 여야합니다. 그리고 그들이하는 일은 기본적으로 각 셀을 특정 지점까지 충전 한 다음 중지하는 것입니다. 100 %로 충전하지 않으면 일부는 세포의 균형을 맞출 수 없습니다. 일부는 낮아지고 일부는 더 높아지고 배터리는 성능이 뛰어나지 않고 조기에 죽을 수 있습니다. 당신은 그것으로부터 많은 범위를 얻지 못할 수 있습니다. 따라서 전반적인 기대 수명을 80 또는 90%로 충전하더라도 셀의 균형을 유지하기 위해 가끔 100%로 충전하는 것이 좋습니다.

사용하지 않을 때 배터리를 저장하는 데 가장 좋은 요금은 얼마입니까?

이제 스토리지는 어떻습니까? 그리고 나는 배터리를 선반에 놓는 것에 대해 이야기하고 있지 않습니다. 그리고 당신은 신체적으로 어디에 넣습니까? 배터리를 저장하기위한 충전 또는 전압의 가장 좋은 비율은 얼마입니까? 다른 전압은 실제로 배터리 내에서 다른 일이 발생하게됩니다. 일반적으로 대부분의 배터리는 시간이 지남에 따라 천천히 배수되거나 전압을 잃게됩니다. 그래서 당신은 실제로 몇 주 또는 한 달 동안 배터리를 죽이고 싶지 않습니다. 배터리를 막을 수 있으며 아무 일도 일어나지 않을 것입니다. 셀이 충전하기 위해 가장 낮은 안전 전압 아래로 점차 담그기 때문에 충전하고 싶지 않습니다. BMS는 해당 셀을 충전하도록 허용하지 않을 것입니다. 배터리는 토스트됩니다. 이제 며칠이 되려면 몇 주가 100 %로 충전되어 배터리를 그대로 두는 것은 괜찮습니다. 겨울에는 눈이 많이 내리는 지역에 살고 있다고 가정 해 봅시다. 그리고 당신은 2 ~ 3 개월 동안 타지 않을 것이며, 리튬 이온 세포 연구를 기반으로 본 최고의 저장 수는 약 70%입니다. 배터리를 약 70%까지 충전 할 수 있습니다. 그 야구장에있을 수 있다면 디스플레이의 전압이나 다른 숫자를 게이지로 볼 수 있습니다. 또는 배터리를 100 %까지 충전하고 동네 주변에서 5 마일을 타고 조금 떨어 뜨릴 수 있습니다.

배터리가 요소에 나가는 것을 좋아합니까?

추위에 배터리가 빠지는 것을 좋아합니까? 그것에 대한 대답은 아니오입니다. 전자 자전거를 외부 또는 차고에두면 온도가 얼거나 아래에있는 경우 배터리를 충전하지 마십시오. 그들은 정말로 그것을 좋아하지 않습니다. 불행히도 영구적 인 손상을 일으킬 수 있습니다. 배터리를 내부로 가져 가서 실온으로 데우게하는 것이 좋습니다. 훨씬 더 행복 할 것입니다. 충전을 위해서는 약간 다릅니다. 상온에서 배터리로 시작하고 내부에서 자전거를 가져 가서 외부에서 차가운 타기를하는 것은 괜찮습니다. 정말 추워지면 알 수있는 것은 성능 손실입니다. 배터리가 많은 전력을 생산하지 않는다는 것을 의미합니다. 자전거는 약간 느리게 느껴질 수 있습니다. 같은 양의 범위를 가질 수 있습니다. 한동안 외출 할 것이라는 것을 알고 있다면 어떤 식 으로든 배터리를 절연하는 것이 좋습니다. 나는 사람들이 주위를 둘러싼 맞춤형 슬리브를 디자인하는 것을 보았습니다. 사람들은 배터리를 프레임에 삼각형 가방에 넣는 것을 보았습니다. 동결 온도에서 약간 더 따뜻하게 유지하기 위해 할 수있는 일은 성능뿐만 아니라 배터리의 전반적인 수명에만 도움이 될뿐입니다.

전기 자전거의 배터리 유지 보수에 대한 자주 묻는 질문입니다. 나는 그들이 당신에게 도움이되는지 모르겠습니다. 전자 자전거 배터리에 대한 다른 질문이 있으시면 아래 의견에 자유롭게 남겨 두십시오!