Электр велосипедтеріне литий батареяларын қалай сақтауға болады

Егер сіздің электр велосипедіңізге қалай қолдау көрсету туралы сұрақтарыңыз болса, жауаптарым бар. Егер сіз қанша циклды қызықтыратын болсаңыз, онда сіз электр велосипедіне литий батареясынан шыға аласыз. Егер сіз электронды велосипедпен және суық температурамен не істеу керектігін білгіңіз келсе, егер сіз қанша пайызды білгіңіз келсе, сіздің электронды велосипедпен зарядтаңыз. Егер сізде батареяны дұрыс теңдестіруге болатындығы туралы сұрақтарыңыз болса және ақыры, егер сіз батареяны ұзақ уақыт сақтауыңыз керек болса, не істеу керек?

Сіздің электронды велосипедпен қалай сақтайсыз?

Электрондық велосипедпен қамтамасыз ету қиын емес. Менің ойымша, олар ең оңай. Көбінесе адамдар батареяға техникалық қызмет көрсету туралы ойлаған кезде, олар қорғасын қышқылының батареяларын ойлайды, сізде ауысу керек сұйықтық бар. Бірақ литий батареялары әлдеқайда оңай. Енді айтылғандай, сіз әлі де сіздің электронды велосипедтеріңізден тыс жерде абсолютті екеніңізге көз жеткізгім келеді.

Кеңес Бірінші нөмір, литий батареясын, литий батареясын толығымен, никель металл гидридімен немесе NiCad немесе басқа да басқа да түрлі форматтармен жақсы қорғалған қышқылмен толығымен шығармаңыз. Олардың кейбіреулері белгілі бір себептермен толық разрядты ұсынды. Бірақ литий батареялары дұрыс емес, сіз жасушаларды нөлге дейін толығымен шығарғыңыз келмейді. Нөлдік кернеуге дейін зарядсыз. Бұл негізінен қалпына келмейтін және жақсы емес.

Мен электронды велосипедпен жүре аламын ба, батарея жойылып, өшеді ме?

Енді, бұл сіздің электронды велосипедпен жүруге бара алмайтындығыңызды білдіре ме? Менің ойымша, бұл қандай да бір құпия құрылғы сияқты, ешкім көре алмайды. Сіз электронды велосипед аккумуляторын білетін шығарсыз, бірақ бұл жай снаряд немесе пластикалық корпус. Және оның ішінде не көрінеді. BMS батареяны басқару жүйесі деп аталады. Бұл негізінен ақылды кішкентай тізбек тақтасы және сізде бесікке қосылатын терминалдарға баратын нәтижелер бар. Бұл жерде кішкене сымдар бар. BMS жеке жасушалардың кернеуін бақылау болып табылады. Сондықтан, бұл жай ғана батарея бұл ұяшықтың белгілі бір кернеуге немесе жоғары болған кезде ғана емес екенін біледі. Бұл белгілі бір кернеуге барғанда немесе ол коллекцияға немесе топқа қарайды. Батареяны басқару жүйесі батареяның зақымдалуын болдырмас үшін кернеу белгілі бір нүктеге түскен кезде, кернеу белгілі бір нүктеге түседі. Сонымен, сіз өзіңіздің электронды велосипедіңізді сапар шегесіз және сіз батареяны дисплейдегі жолақтар ештеңеден босатқанша төгесіз, ал кейбір нүктеде бүкіл велосипедпен жабылады. Велосипедегі кернеу шынымен нөлге тең немесе оған жақын жерде емес. Жасушаларда кернеудің әділетті мөлшері бар, бірақ олар ұзақ өмір сүру үшін кесілуі керек. Егер сіз оларды нөлге дейін төгіп тастасаңыз, мен айтқандай, олар белгісіз болар еді. Енді мен мұндай жүгіруді минимумға дейін орындауды ұсынамын ба? Жоқ, мен оны жүйелі түрде жасамайтын шығармын. Бірақ бұл BMS үшін.

Электрондық велосипед аккумуляторы қанша цикл болады?

Көбінесе сұрақ, олар қанша цикл болады? Кішкентай шатасулар кейде мен цикл туралы сөйлескен кезде, бұл нені білдіреді? Және негізінен бұл толық разряд және зарядтау циклы. Егер сіз батареядан 100% сыйымдылықтан бастасаңыз және сіз оны BMS кернеуді тиімді түрде кесіп тастайтын жерге төгесіз. Бұл толық зарядтау циклы. Бірақ әдетте 800-ден 1000 цикл аралығында бұл жеке жасушалар бағаланады. Мен кейбір адамдар 500-ге дейін дейді, егер сіз велосипедіңізді 20 шақырымға толықтай шығарып жіберіңіз және сіз мұны жасай аласыз. Мың рет, бұл 20 000 мильді құрайды. Бұл электронды велосипедпен көп жүгіріс. Егер сіз оның жартысын ғана алсаңыз, онда сіз 500 цикл болса, онда сіз өзіңіздің электронды велосипедпен қоректенс бұрын, шамамен 1000 цикл болатынын білесіз. Егер сіз өзіңізбен бірге болсаңыз, батареяңыздың сыйымдылығының жартысына дейін жүз пайызға дейін, оны нөлге дейін төгудің орнына, зарядтау циклінің жартысын ғана тиімді деп айтқым келеді.

Сіз оны зарядтағаныңыз қандай?

Енді, біз зарядтауға кіріскен кезде, бұл жерде заряд бойынша пайыздар туралы көптеген қызықты ақпарат бар. Электрондық велосипедпен бірге келетін электронды велосипед зарядтағыштары әр уақытта 100% алады. Және бұл жақсы. Мен ешкімнің аккумуляторларын 100% зарядтау арқылы өлтіруді қаламаймын. Бұл цикл мен жай ғана мен сізге жаңа күтім жасадым. Егер сіз жүз пайызға зарядтасаңыз, сіз ең көп ауқымды қаласаңыз, сіз батареядан шығуға болады. Егер сіз батареяңыздың жалпы өмір сүру ұзақтығын ұзартқыңыз келсе, сіз толық қуаттылықты аздап зарядтай аласыз және бұл туралы жақсы және жаман да. Алдымен жақсылық туралы түсіндіріп берейін, 90% -дан айыптадыңыз ба? Бұл ұяшықтардың ішкі бөліктерінде тиімді болады. Олар 800 циклдің орнына ұзаққа созылады, мүмкін 90% -ға барсаңыз, сіз мың цикл аласыз. Кейбір зерттеулер 80% зарядталған болуы мүмкін, сондықтан сіз батареяның қайталанбас алдындағы цикл санын екі есе алуыңыз мүмкін. Жеке, мен әрқашан электронды велосипедімді 100% аламын. Мен теорияда мұны білемін бе, бұл 90% -дан ұзаққа созылуы мүмкін. Ия, мүмкін, бірақ мен оны толығымен зарядпесем, мен 10% жоғалтпайтынымды білемін. Сіз білесіз бе, бұл қазір сауда. 

Батареяны қалай дұрыс теңестіруге болады?

Төменде не бар? Менің ойымша, бұл көбінесе назардан тыс қалады және оны теңдестіруге мәжбүр етеді. Біз осы BMS-ке секіреміз. Ең төменгі ұяшықтардың ең төменгі бөлігі белгілі бір кесу нүктесіне түскен кезде, ол сіздің аккумуляторыңызды өшіреді, сонымен қатар ең жоғары деңгейге көтеріледі. Бұл зарядтау функциясын өшіреді. Демек, ол жасушаларды кернеудің тым көп болуынан және ықтимал соққыға дейін қорғайды. Біз бұлай емесміз. BMS-тің көп бөлігі нарықта қолданылады, батареяны ұяшықтарды теңестіру үшін 100% деңгейінде талап етеді. Олардың істегендері негізінен әр ұяшықта белгілі бір нүктеге дейін зарядтауға және содан кейін тоқтауға мүмкіндік береді. Егер сіз жүз пайызды алсаңыз, олардың кейбіреулері жасушаларды теңдестіруге қабілетті емес. Кейбіреулер төмен түседі, кейбіреулері жоғарырақ болады, батареяңыз да орындалмайды және мерзімінен бұрын өлмеуі мүмкін. Сіз одан көп ауқым алма алмайсыз. Сонымен, егер сіз 80 немесе 90% -ға дейін зарядтасаңыз да, жалпы өмір сүру ұзақтығын арттырса да, жасушалардың теңгерімді екеніне көз жеткізу үшін жүз пайызды зарядтау жақсы идея.

Батареяны сақтау үшін зарядтың ең жақсы пайызы қандай?

Енді, сақтау туралы не айтуға болады? Мен батареяларды сөреге қою туралы айтпаймын. Және сіз оларды қайдан шығардыңыз? Батареяны сақтау үшін зарядтың немесе кернеудің ең жақсы пайызы. Әр түрлі кернеулер шынымен де, батареяның ішінде әр түрлі жағдай туғызады. Әдетте батареялар уақыт өте келе кернеуді баяу ағып кетеді немесе жоғалтады. Сонымен, сіз аккумуляторды бірнеше апта немесе ай бойы қайталағыңыз келмейді, батареяны қосып, ештеңе болмайды. Ол зарядталғысы келмейді, өйткені ұяшықтар біртіндеп зарядтау үшін ең төменгі қауіпсіз кернеуден төмен түскен. BMS бұл ұяшықтарға зарядтауға мүмкіндік бермейді, батареяңыз тосттарыңыз. Енді егер ол бірнеше күн болса, бірнеше апта бойы жүз пайызға дейін зарядтап, батареяны қалдырып, жолмен кетіп бара жатқан шығар. Сіз қыста қар жауған жерде тұрасыңдар, сонда сіз суықта мінгендей сезінесіз бе. Білесіз бе, сіз екі-үш айға сапарға шықпайсыз, мен литий ионының жасушаларына негізделген ең жақсы сақтау нөмірі шамамен 70% құрайды. Батареяны шамамен 70% дейін зарядтауға болады. Егер сіз осы шарлы болсаңыз, дисплейдегі кернеуді немесе басқа санды өлшеуге болады. Немесе сіз аккумуляторыңызды жүз пайызға дейін зарядтай аласыз, маңданың айналасында бес миль жүре аласыз, оны сәл төмен жеткізу үшін көршісіне барыңыз.

Батареялар элементтерде болғандай ма?

Батареялар суықта қалдыру сияқты ма? Мұның жауабы жоқ болар еді. Егер сіз өзіңіздің электронды велосипедіңізді сыртқа немесе гаражға қалдырсаңыз және температура қатып немесе төменде, батареяны зарядтамаңыз. Олар бұл маған ұнамайды. Өкінішке орай, сіз үнемі зақым келтіре аласыз. Батареяны ішіне апарған дұрыс, оны бөлме температурасына дейін қыздырыңыз және ол әлдеқайда бақытты болады. Жай зарядталып, бұл аздап басқаша, бұл аздап басқаша, батареяңызда бөлме температурасында бастаған дұрыс, велосипедпен ішке кіріп, сыртынан суық сапарға шығыңыз. Егер сіз шынымен суық болса, не байқауыңыз мүмкін, егер бұл суық тиімділігі. Батареяңыздың мағынасы көп күш жұмсамайды. Велосипед сәл жалқау сезінуі мүмкін. Оның құрамдас бөлігі бірдей болуы мүмкін. Егер сіз біраз уақыт шыққыңыз келетінін білсеңіз, мен оны аккумуляторды қандай да бір жолмен оқшаулауды ұсынамын. Мен адамдардың айналасында жүретін кедендік жеңдерді дизайнын көрдім, адамдар батареяларын кадрлардағы үшбұрыш қапқа салатынын көрдім. Мұздатылған температурада сәл жылыту үшін жасай алатын кез-келген нәрсе тек өнімділікке ғана емес, сонымен бірге батареяның жалпы ұзақ өмір сүруіне де көмектеседі.

Бұл электр велосипедтеріне арналған батареяны күтіп ұстау туралы жиі қойылатын сұрақтар, мен олардың сізге пайдалы екенін білмеймін. Егер сізде электронды велосипедтер туралы басқа сұрақтарыңыз болса, оларды төмендегі пікірлерде қалдыра аласыз!