الیکٹرک بائک کے لیے لیتھیم بیٹریوں کو کیسے برقرار رکھا جائے۔

اگر آپ کے پاس اپنی الیکٹرک بائیک کے لیے اپنی بیٹری کو برقرار رکھنے کے بارے میں سوالات ہیں، تو میرے پاس جوابات ہیں۔ اگر آپ سوچ رہے ہیں کہ آپ الیکٹرک بائیک کے لیے لتیم بیٹری سے کتنے سائیکل نکال سکتے ہیں۔ اگر آپ جاننا چاہتے ہیں کہ آپ کو اپنی ای بائیک کی بیٹری اور ٹھنڈے درجہ حرارت کے ساتھ کیا کرنا چاہیے، اگر آپ یہ جاننا چاہتے ہیں کہ آپ کو اپنی ای بائیک کی بیٹری کو کس فیصد تک چارج کرنا چاہیے۔ اور اگر آپ کے سوالات ہیں کہ اپنی بیٹری کو صحیح طریقے سے متوازن رکھنے کے طریقے اور آخر میں، اگر آپ کو اپنی بیٹری کو طویل عرصے تک ذخیرہ کرنے کی ضرورت ہو تو آپ کو کیا کرنا چاہیے؟

آپ اپنی ای بائیک کی بیٹری کو کیسے برقرار رکھتے ہیں؟

ای بائیک کی بیٹریوں کو برقرار رکھنا مشکل نہیں ہے۔ اصل میں، میری رائے میں، وہ سب سے آسان ہیں. اکثر جب لوگ بیٹری کی بحالی کے بارے میں سوچتے ہیں، تو وہ لیڈ ایسڈ بیٹریوں کے بارے میں سوچتے ہیں، آپ کے پاس مائع ہوتا ہے جسے آپ کو تبدیل کرنا پڑتا ہے۔ لیکن لتیم بیٹریاں بہت آسان ہیں۔ اب یہ کہا جا رہا ہے، میں اب بھی یہ یقینی بنانا چاہتا ہوں کہ آپ اپنی ای-بائیک بیٹری سے زیادہ سے زیادہ حاصل کر سکتے ہیں۔

ٹپ نمبر ایک ہے، ڈسچارج نہ کریں، مکمل طور پر لیڈ ایسڈ کے ساتھ ایک لتیم بیٹری جو نکل میٹل ہائیڈرائیڈ یا نیکڈ، یا مختلف دیگر پرانے فارمیٹس کے ساتھ ٹھیک ہے۔ ان میں سے کچھ نے دراصل بعض وجوہات کی بنا پر مکمل ڈسچارج کی سفارش کی۔ لیکن لتیم بیٹریوں کے ساتھ، یہ غلط ہے، آپ خلیات کو مکمل طور پر صفر پر خارج نہیں کرنا چاہتے۔ صفر وولٹیج پر ڈسچارج نہ کریں۔ یہ بنیادی طور پر ناقابل بازیافت ہے اور اچھا نہیں ہے۔

کیا میں اپنی ای بائیک اس وقت تک چلا سکتا ہوں جب تک کہ بیٹری ختم نہ ہو جائے اور بند ہو جائے؟

اب، کیا اس کا مطلب یہ ہے کہ آپ اپنی ای بائیک پر سواری کے لیے نہیں جا سکتے جب تک کہ بیٹری ختم نہ ہو جائے اور بند نہ ہو جائے؟ ٹھیک ہے، نہیں، حقیقت میں ایسا نہیں ہے، کیونکہ ہر بیٹری کے اندر کچھ نہ کچھ ہوتا ہے جسے بی ایم ایس کہتے ہیں۔ مجھے ایسا لگتا ہے کہ یہ کوئی پراسرار آلہ ہے جسے کوئی نہیں دیکھ سکتا۔ آپ شاید جانتے ہوں گے کہ ای-بائیک کی بیٹری لگتی ہے، لیکن یہ صرف ایک بیرونی شیل یا پلاسٹک کیس ہے۔ اور اندر سے کیسا لگتا ہے۔ بی ایم ایس کو بیٹری مینجمنٹ سسٹم بھی کہا جاتا ہے۔ یہ بنیادی طور پر ایک سمارٹ لٹل سرکٹ بورڈ ہے اور آپ کے پاس آؤٹ پٹ ہیں جو ٹرمینلز پر جا رہے ہیں، جو آپ کے جھولا سے جڑ جائیں گے۔ ہر طرف چھوٹی چھوٹی تاریں جا رہی ہیں۔ BMS انفرادی خلیوں کے وولٹیج کی نگرانی کر رہا ہے۔ تو اسے سادہ الفاظ میں کہوں تو یہ بیٹری صرف یہ نہیں جانتی کہ یہ سیل کب نیچے یا ایک مخصوص وولٹیج تک پہنچتا ہے۔ یہ یہ بھی جانتا ہے کہ کب کسی مخصوص وولٹیج پر جاتا ہے یا یہ کسی مجموعہ یا گروپ کو دیکھ رہا ہے۔ بیٹری مینجمنٹ سسٹم دراصل بیٹری کو کاٹ دے گا جب آپ کی بیٹری کو خراب ہونے سے روکنے کے لیے وولٹیج ایک خاص نقطہ پر نیچے آجاتا ہے۔ لہذا جب آپ اپنی ای-بائیک کو سواری کے لیے لے جاتے ہیں اور آپ اس وقت تک بیٹری ختم کر دیتے ہیں جب تک کہ آپ کے ڈسپلے پر موجود سلاخیں ختم نہیں ہو جاتیں، اور کسی وقت پوری بائیک بند ہو جاتی ہے۔ آپ کی موٹر سائیکل کا وولٹیج دراصل صفر پر یا اس کے قریب کہیں بھی نہیں ہے۔ خلیات میں اصل میں کافی مقدار میں وولٹیج باقی ہے، لیکن یہ وہ جگہ ہے جہاں انہیں لمبی عمر کے لیے منقطع کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر آپ انہیں صفر پر لے جاتے ہیں، جیسا کہ میں نے کہا، وہ ناقابل بازیافت ہوں گے۔ اب، کیا میں اس قسم کو کم سے کم چلانے کی سفارش کرتا ہوں؟ نہیں، میں شاید مستقل بنیادوں پر ایسا نہیں کروں گا۔ لیکن BMS اسی کے لیے ہے۔

ای بائیک کی بیٹری کو کتنے سائیکل ملیں گے؟

اکثر ایک سوال ہوتا ہے کہ انہیں کتنے چکر ملیں گے؟ اور بعض اوقات جب میں سائیکل کے بارے میں بات کرتا ہوں تو تھوڑی سی الجھن پیدا ہوتی ہے اور اس کا اصل مطلب کیا ہے؟ اور بنیادی طور پر یہ ایک مکمل ڈسچارج اور چارج سائیکل ہے۔ لہذا اگر آپ بیٹری کے ساتھ 100% صلاحیت سے شروع کر رہے ہیں اور آپ اسے اس جگہ پر پھینک دیتے ہیں جہاں BMS مؤثر طریقے سے وولٹیج کو ختم کرتا ہے۔ یہ ایک مکمل ڈسچارج سائیکل ہے۔ لیکن عام طور پر کہیں 800 اور 1000 سائیکلوں کے درمیان ہوتا ہے جس کے لئے ان انفرادی خلیوں کی درجہ بندی کی جاتی ہے۔ میں نے دیکھا ہے کہ کچھ لوگ 500 سے کم کہتے ہیں، اگر آپ کہتے ہیں کہ مکمل ڈسچارج سائیکل پر 20 میل تک اپنی موٹر سائیکل پر سوار ہو جائیں، اور آپ ایسا کر سکتے ہیں۔ ایک ہزار گنا جو کہ 20،000 میل ہوگا۔ یہ ایک ای بائک پر بہت زیادہ مائلیج ہے۔ اگر آپ کو اس میں سے صرف آدھا مل جاتا ہے، آپ کو معلوم ہے، 500 سائیکل، تو ظاہر ہے کہ یہ نصف ہو جائے گا جو کہ آپ کی ای-بائیک کی بیٹری ختم ہونے سے پہلے 10,000 میل کے فاصلے پر ہے۔ اور میں یہ واضح کرنا چاہتا ہوں کہ اگر آپ اپنی بیٹری کی صلاحیت کو سو فیصد کم کرنے کے بجائے اسے صفر تک لے جانے کے بجائے سو فیصد کم کر دیتے ہیں، تو یہ مؤثر طریقے سے ڈسچارج سائیکل کا صرف نصف ہے۔

آپ کو اس سے کتنے فیصد چارج کرنا چاہئے؟

اب، جب ہم چارجنگ میں آتے ہیں، تو یہ وہ جگہ ہے جہاں چارج فیصد کے بارے میں بہت سی دلچسپ معلومات موجود ہیں۔ آپ کی الیکٹرک بائک کے ساتھ آنے والے زیادہ تر ای بائک چارجرز ہر بار 100% چارج ہونے جا رہے ہیں۔ اور یہ ٹھیک ہے۔ میں نہیں چاہتا کہ کوئی یہ سوچے کہ وہ 100% چارج کر کے اپنی بیٹری کو ختم کر رہے ہیں۔ وہ سائیکل رینج جو میں نے ابھی آپ کو دی ہیں وہ عام توقعات ہیں۔ اگر آپ سو فیصد چارج کر رہے ہیں، تو آپ اپنی بیٹری سے زیادہ سے زیادہ رینج حاصل کرنا چاہتے ہیں۔ اگر آپ اپنی بیٹری کی مجموعی زندگی کو بڑھانا چاہتے ہیں، تو آپ پوری صلاحیت سے تھوڑا کم چارج کر سکتے ہیں اور اس میں اچھی اور بری چیزیں ہیں۔ مجھے پہلے اچھی بات کی وضاحت کرنے دو، کیا آپ نے 90% چارج کیا ہے؟ یہ ان خلیوں کے اندرونی اجزاء پر مؤثر طریقے سے آسان ہونے والا ہے۔ وہ اصل میں 800 سائیکلوں کے بجائے زیادہ دیر تک چلیں گے، ہو سکتا ہے اگر آپ 90% پر جائیں تو آپ کو ایک ہزار سائیکل ملیں گے۔ کچھ مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ شاید 80% چارج ہونے پر، آپ کو بیٹری کے مرنے سے پہلے دوگنا سائیکل مل سکتے ہیں۔ ذاتی طور پر، میں ہمیشہ اپنی ای بائیک کو 100% چارج کرتا ہوں۔ کیا میں جانتا ہوں کہ نظریہ میں، یہ 90٪ پر زیادہ دیر تک چل سکتا ہے۔ ہاں، ہو سکتا ہے، لیکن میں جانتا ہوں کہ اگر میں اسے پوری طرح سے چارج نہیں کرتا ہوں تو میں ہر بار 10% رینج کھو دوں گا۔ اور آپ جانتے ہیں، اب یہ تجارت بند ہے۔ 

اپنی بیٹری کو صحیح طریقے سے کیسے بیلنس کریں؟

منفی پہلو کیا ہے؟ میرے خیال میں یہ ایسی چیز ہے جسے اکثر نظر انداز کیا جاتا ہے اور اس کا تعلق اس کے توازن کے ساتھ ہے۔ ہم اس BMS پر واپس جا رہے ہیں۔ جب سب سے نچلا خلیات کسی خاص کٹ آف پوائنٹ پر نیچے چلا جاتا ہے، تو یہ آپ کی بیٹری کو بند کر دے گا۔ اور سب سے اونچے مقام پر بھی۔ یہ چارجنگ فنکشن کو بند کرنے والا ہے۔ لہذا یہ خلیات کو بہت زیادہ وولٹیج پر چارج ہونے اور ممکنہ طور پر اڑانے سے بچاتا ہے۔ ہم یقینی طور پر ایسا نہیں کرتے ہیں۔ زیادہ تر BMS مارکیٹ میں استعمال ہوتے ہیں، خلیات کو متوازن کرنے کے لیے بیٹری کا 100% ہونا ضروری ہے۔ اور جو کچھ وہ کر رہے ہیں وہ بنیادی طور پر ہر سیل کو ایک خاص نقطہ تک چارج کرنے کی اجازت دیتا ہے اور پھر رک جاتا ہے۔ اگر آپ سو فیصد چارج نہیں کرتے ہیں، تو ان میں سے کچھ خلیات کو متوازن کرنے کے قابل نہیں ہیں۔ کچھ کم ہو جائیں گے، کچھ زیادہ ہو جائیں گے، اور آپ کی بیٹری اچھی کارکردگی کا مظاہرہ نہیں کر رہی ہے اور وقت سے پہلے مر سکتی ہے۔ ہو سکتا ہے کہ آپ اس سے زیادہ حد تک حاصل نہ کر سکیں۔ لہٰذا اگر آپ 80 یا 90 فیصد تک چارج کرتے ہیں تو مجموعی متوقع عمر میں اضافہ ہوتا ہے، پھر بھی یہ ایک اچھا خیال ہے کہ اس موقع پر سو فیصد تک چارج کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ خلیات متوازن ہیں۔

استعمال میں نہ ہونے پر آپ کی بیٹری کو ذخیرہ کرنے کے لیے چارج کا بہترین فیصد کیا ہے؟

اب، اسٹوریج کے بارے میں کیا؟ اور میں آپ کی بیٹریوں کو شیلف پر رکھنے کی بات نہیں کر رہا ہوں۔ اور آپ انہیں جسمانی طور پر کہاں رکھتے ہیں؟ آپ کی بیٹری کو ذخیرہ کرنے کے لیے چارج یا وولٹیج کا بہترین فیصد کیا ہے۔ مختلف وولٹیج دراصل بیٹری کے اندر مختلف چیزیں ہونے کا سبب بنیں گے۔ عام طور پر زیادہ تر بیٹریاں آہستہ آہستہ ختم ہو جاتی ہیں یا وقت کے ساتھ وولٹیج کھو دیتی ہیں۔ لہذا آپ واقعی اپنی بیٹری کو ہفتوں یا مہینوں تک مردہ نہیں چھوڑنا چاہتے، آپ اپنی بیٹری لگا سکتے ہیں اور کچھ نہیں ہوگا۔ یہ چارج نہیں کرنا چاہتا کیونکہ سیل آہستہ آہستہ چارج کرنے کے لیے سب سے کم محفوظ وولٹیج سے نیچے جا چکے ہیں۔ BMS ان خلیوں کو چارج کرنے کی اجازت نہیں دے گا، آپ کی بیٹری ٹوسٹ ہے۔ اب، اگر کچھ دن ہونے والے ہیں، تو شاید چند ہفتے بھی سو فیصد تک چارج ہو جائیں اور بیٹری کو اس طرح چھوڑنا بالکل ٹھیک ہے۔ فرض کریں کہ آپ ایک ایسے علاقے میں رہتے ہیں جہاں سردیوں میں بہت زیادہ برف پڑتی ہے، اور آپ کو سردی میں باہر نکلنا اچھا نہیں لگتا۔ اور آپ جانتے ہیں، آپ دو یا تین ماہ تک سواری نہیں کریں گے، میں نے لیتھیم آئن سیل اسٹڈیز کی بنیاد پر جو بہترین سٹوریج نمبر دیکھا ہے وہ تقریباً 70% ہے۔ آپ بیٹری کو تقریباً 70% تک چارج کر سکتے ہیں۔ آپ اپنے ڈسپلے پر موجود وولٹیج یا کسی دوسرے نمبر کو کسی قسم کے گیج کے لیے دیکھ سکتے ہیں، اگر آپ اس بالپارک میں ہو سکتے ہیں۔ یا آپ اپنی بیٹری کو سو فیصد تک چارج کر سکتے ہیں، اسے تھوڑا سا نیچے لانے کے لیے محلے کے ارد گرد پانچ میل کی سواری کے لیے جا سکتے ہیں۔

کیا بیٹریاں عناصر میں باہر ہونا پسند کرتی ہیں؟

کیا بیٹریاں سردی میں چھوڑنا پسند کرتی ہیں؟ اس کا جواب نفی میں ہوگا۔ اگر آپ اپنی ای بائیک کو باہر یا گیراج میں چھوڑتے ہیں، اور درجہ حرارت منجمد یا اس سے کم ہے، تو اپنی بیٹری کو چارج نہ کریں۔ وہ واقعی اسے پسند نہیں کرتے۔ اور بدقسمتی سے آپ کو مستقل نقصان پہنچ سکتا ہے۔ بہتر ہے کہ آپ اپنی بیٹری کو اندر لے جائیں، اسے کمرے کے درجہ حرارت تک گرم ہونے دیں، اور یہ زیادہ خوش ہوگا۔ صرف چارج کرنے کے لیے، یہ تھوڑا سا مختلف ہے، کمرے کے درجہ حرارت پر اپنی بیٹری کے ساتھ شروع کرنا ٹھیک ہے، اپنی موٹر سائیکل کو اندر سے لے جائیں اور باہر ٹھنڈی سواری پر جائیں۔ اگر آپ واقعی سردی محسوس کر سکتے ہیں تو کارکردگی میں کمی ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ آپ کی بیٹری اتنی زیادہ طاقت پیدا نہیں کرے گی۔ موٹر سائیکل تھوڑی سست محسوس کر سکتی ہے۔ ہو سکتا ہے کہ اس میں رینج کی مقدار اتنی نہ ہو۔ اگر آپ جانتے ہیں کہ آپ تھوڑی دیر کے لیے باہر جانے والے ہیں، تو میں اسے کسی طرح سے بیٹری کی موصلیت کا مشورہ دوں گا۔ میں نے لوگوں کو اپنی مرضی کے مطابق آستین ڈیزائن کرتے دیکھا ہے جو ان کے ارد گرد گھومتے ہیں، میں نے دیکھا ہے کہ لوگ اپنی بیٹریاں فریم میں ایک مثلث بیگ میں رکھتے ہیں۔ منجمد درجہ حرارت میں اسے تھوڑا سا گرم رکھنے کے لیے آپ جو کچھ بھی کر سکتے ہیں اس سے نہ صرف کارکردگی بلکہ بیٹری کی مجموعی لمبی عمر میں بھی مدد ملے گی۔

یہ الیکٹرک بائک کے لیے بیٹری کی دیکھ بھال کے بارے میں اکثر پوچھے جانے والے سوالات ہیں، مجھے نہیں معلوم کہ یہ آپ کے لیے مددگار ہیں یا نہیں۔ اگر آپ کے پاس ای-بائیک بیٹریوں کے بارے میں کوئی اور سوالات ہیں، تو انہیں نیچے دیئے گئے تبصروں میں بلا جھجھک چھوڑیں!