برقی بائک کے ل lit لتیم بیٹریاں کیسے برقرار رکھیں

اگر آپ کے پاس اپنی الیکٹرک موٹر سائیکل کے لئے اپنی بیٹری کو برقرار رکھنے کے بارے میں سوالات ہیں تو ، میرے پاس جوابات ہیں۔ اگر آپ سوچ رہے ہیں کہ آپ الیکٹرک موٹرسائیکل کے ل lit لتیم بیٹری سے کتنے چکر لگاسکتے ہیں۔ اگر آپ جاننا چاہتے ہیں کہ آپ کو اپنی ای بائک بیٹری اور سرد درجہ حرارت کے ساتھ کیا کرنا چاہئے ، اگر آپ جاننا چاہتے ہیں کہ آپ کو اپنی ای بائک بیٹری کو کس فیصد سے چارج کرنا چاہئے۔ اور اگر آپ کے پاس یہ سوالات ہیں کہ اپنی بیٹری کو کس طرح مناسب طریقے سے متوازن رکھیں ، اور آخر میں ، اگر آپ کو طویل عرصے تک اپنی بیٹری کو ذخیرہ کرنے کی ضرورت ہو تو آپ کو کیا کرنا چاہئے؟

آپ اپنی ای بائک بیٹری کو کس طرح برقرار رکھتے ہیں؟

ای بائک بیٹریاں برقرار رکھنا مشکل نہیں ہے۔ در حقیقت ، میری رائے میں ، وہ سب سے آسان ہیں۔ اکثر جب لوگ بیٹری کی بحالی کے بارے میں سوچتے ہیں تو ، وہ لیڈ ایسڈ بیٹریوں کے بارے میں سوچتے ہیں ، آپ کے پاس مائع ہوتا ہے جسے آپ کو تبدیل کرنا پڑتا ہے۔ لیکن لتیم بیٹریاں اتنی آسان ہیں۔ اب یہ کہا جارہا ہے کہ ، میں اب بھی یہ یقینی بنانا چاہتا ہوں کہ آپ کو اپنی ای بائک بیٹری سے زیادہ مطلق زیادہ سے زیادہ مل جائے۔

ٹپ نمبر ایک ہے ، ڈسچارج ، ایک لتیم بیٹری مکمل طور پر لیڈ ایسڈ کے ساتھ ہے جو نکل میٹل ہائیڈرائڈ یا نیکڈ ، یا مختلف دیگر پرانے فارمیٹس کے ساتھ ٹھیک ہے۔ ان میں سے کچھ نے حقیقت میں کچھ وجوہات کی بناء پر مکمل خارج ہونے کی سفارش کی تھی۔ لیکن لتیم بیٹریوں کے ساتھ ، یہ غلط ہے ، آپ خلیوں کو صفر پر مکمل طور پر خارج نہیں کرنا چاہتے ہیں۔ صفر وولٹیج تک خارج نہ ہوں۔ یہ بنیادی طور پر ناقابل تلافی اور اچھا نہیں ہے۔

کیا میں اپنی ای بائک پر سوار ہوسکتا ہوں جب تک کہ بیٹری مر نہ جائے اور بند ہوجائے؟

اب ، کیا اس کا مطلب یہ ہے کہ آپ اپنی ای بائک پر سواری کے لئے نہیں جاسکتے جب تک کہ بیٹری مر نہیں جاتی ہے اور بند ہوجاتی ہے؟ ٹھیک ہے ، نہیں ، یہ حقیقت میں نہیں ہے ، کیونکہ ہر بیٹری کے اندر کچھ ہے جس کو اے ، بی ایم ایس کہا جاتا ہے۔ مجھے لگتا ہے کہ یہ کسی طرح کا اسرار ڈیوائس ہے جسے کسی کو دیکھنے کو نہیں ملتا ہے۔ آپ کو شاید معلوم ہوگا کہ ای بائک کی بیٹری کی طرح دکھائی دیتی ہے ، لیکن یہ صرف ایک بیرونی شیل یا پلاسٹک کا معاملہ ہے۔ اور یہ اندر کی طرح لگتا ہے۔ بی ایم ایس کو بیٹری مینجمنٹ سسٹم بھی کہا جاتا ہے۔ یہ بنیادی طور پر ایک سمارٹ لٹل سرکٹ بورڈ ہے اور آپ کے پاس آؤٹ پٹس ہیں جو ٹرمینلز میں جارہے ہیں ، جو آپ کے پالنے سے مربوط ہوں گے۔ پوری جگہ پر ایک چھوٹی سی تاروں چل رہی ہے۔ بی ایم ایس انفرادی خلیوں کی وولٹیج کی نگرانی کر رہا ہے۔ تو سیدھے سادے الفاظ میں ، یہ بیٹری صرف اس وقت نہیں جانتی جب یہ سیل نیچے یا کسی خاص وولٹیج تک جاتا ہے۔ یہ بھی جانتا ہے کہ کب کسی خاص وولٹیج میں جاتا ہے یا یہ کسی مجموعہ یا کسی گروپ کو دیکھ رہا ہے۔ جب آپ کی بیٹری کو خراب ہونے سے روکنے کے لئے وولٹیج کسی خاص مقام پر آجائے گی تو بیٹری مینجمنٹ سسٹم دراصل بیٹری کاٹ دے گا۔ لہذا جب آپ اپنی ای بائک کو سواری کے ل take لے جاتے ہیں اور آپ بیٹری کو ختم کردیتے ہیں جب تک کہ آپ کے ڈسپلے پر موجود سلاخوں کو کچھ بھی نہیں جاتا ہے ، اور کسی وقت پوری موٹر سائیکل بند ہوجاتی ہے۔ آپ کی موٹر سائیکل پر وولٹیج دراصل صفر پر یا اس کے قریب کہیں بھی نہیں ہے۔ خلیوں میں دراصل وولٹیج کی کافی مقدار باقی رہ جاتی ہے ، لیکن اسی جگہ پر انہیں لمبی عمر کے لئے منقطع کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر آپ انہیں صفر تک پہنچاتے ہیں ، جیسے میں نے کہا ، وہ ناقابل تلافی ہوں گے۔ اب ، کیا میں اس طرح کے کام کو کم سے کم چلانے کی سفارش کرتا ہوں؟ نہیں ، میں شاید مستقل بنیادوں پر ایسا نہیں کروں گا۔ لیکن بی ایم ایس کے لئے یہی ہے۔

ای بائک کی بیٹری کتنے چکر لگے گی؟

اکثر ایک سوال یہ ہے کہ انہیں کتنے سائیکل ملے گا؟ اور جب میں کسی چکر کے بارے میں بات کرتا ہوں تو تھوڑا سا الجھن پیدا ہوتا ہے اور اس کا اصل مطلب کیا ہے؟ اور بنیادی طور پر یہ ایک مکمل خارج ہونے والا اور چارج سائیکل ہے۔ لہذا اگر آپ بیٹری سے 100 capacity صلاحیت سے شروع کر رہے ہیں اور آپ اسے نیچے اتار دیتے ہیں جہاں وہ BMS مؤثر طریقے سے وولٹیج کو کاٹ دیتا ہے۔ یہ ایک مکمل خارج ہونے والا چکر ہے۔ لیکن عام طور پر کہیں کہیں 800 اور 1000 سائیکل کے درمیان انفرادی خلیوں کی درجہ بندی کی جاتی ہے۔ میں نے کچھ لوگوں کو 500 سے کم کہتے ہوئے دیکھا ہے ، اگر آپ کہتے ہیں کہ مکمل خارج ہونے والے چکر پر 20 میل کے فاصلے پر اپنی موٹر سائیکل پر سوار ہوں ، اور آپ یہ کرسکتے ہیں۔ ایک ہزار بار جو 20،000 میل کا فاصلہ طے کرے گا۔ یہ ای بائک پر بہت زیادہ مائلیج ہے۔ اگر آپ کو اس کا نصف حصہ مل جاتا ہے تو ، آپ جانتے ہو ، 500 سائیکل ، پھر ظاہر ہے کہ یہ آدھا ہوگا جو آپ کی ای بائک بیٹری پہننے سے پہلے 10،000 میل دور ہوگا۔ اور میں یہ واضح کرنا چاہتا ہوں کہ اگر آپ اپنی بیٹری کی گنجائش کے نصف حصے تک سو فیصد کہتے ہیں تو ، اسے صفر تک پہنچانے کے بجائے ، یہ مادہ کے دور کا مؤثر نصف مؤثر طریقے سے ہے۔

آپ کو کس چارج فی صد سے چارج کرنا چاہئے؟

اب ، جب ہم چارجنگ میں آجاتے ہیں تو ، یہ وہ جگہ ہے جہاں چارج فیصد کے بارے میں بہت ساری دلچسپ معلومات موجود ہیں۔ زیادہ تر ای بائک چارجر جو آپ کی الیکٹرک موٹر سائیکل کے ساتھ آتے ہیں وہ ہر بار 100 ٪ چارج کرتے ہیں۔ اور یہ ٹھیک ہے۔ میں نہیں چاہتا کہ کوئی یہ سوچے کہ وہ 100 ٪ چارج کرکے اپنی بیٹری مار رہے ہیں۔ ان سائیکل کی حدود جو میں نے ابھی آپ کو دی ہیں وہ معمول کی توقعات ہیں۔ اگر آپ سو فیصد چارج کر رہے ہیں تو ، آپ اپنی بیٹری سے باہر نکلنے کی سب سے زیادہ حد چاہتے ہیں۔ اگر آپ اپنی بیٹری کی مجموعی زندگی کو بڑھانا چاہتے ہیں تو ، آپ پوری صلاحیت سے قدرے کم چارج کرسکتے ہیں اور اس کے بارے میں اچھی اور بری چیزیں ہیں۔ مجھے سب سے پہلے اچھی وضاحت کرنے دو ، کیا آپ نے 90 ٪ وصول کیا ہے؟ یہ ان خلیوں کے اندرونی اجزاء پر مؤثر طریقے سے آسان ہے۔ وہ دراصل 800 سائیکلوں کی بجائے زیادہ دیر تک رہیں گے ، شاید اگر آپ 90 ٪ پر جائیں تو آپ کو ایک ہزار سائیکل ملیں گے۔ کچھ مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ ہوسکتا ہے کہ 80 ٪ چارج پر ، آپ کو بیٹری کے مرنے سے پہلے سائیکل کی تعداد دوگنی مل سکتی ہے۔ ذاتی طور پر ، میں ہمیشہ اپنی ای بائک کو 100 ٪ سے چارج کرتا ہوں۔ کیا میں جانتا ہوں کہ نظریہ میں ، یہ 90 ٪ پر زیادہ دیر تک چل سکتا ہے۔ ہاں ، یہ ہوسکتا ہے ، لیکن میں جانتا ہوں کہ اگر میں اسے مکمل طور پر چارج نہیں کرتا ہوں تو میں ہر بار 10 ٪ رینج کھوؤں گا۔ اور آپ جانتے ہو ، اب یہ تجارت ہے۔ 

اپنی بیٹری کو صحیح طریقے سے کیسے متوازن کریں؟

منفی پہلو کیا ہے؟ میرے خیال میں یہ ایسی چیز ہے جس کو اکثر نظرانداز کیا جاتا ہے اور اس کا توازن برقرار رکھنے کے ساتھ اس کا تعلق ہے۔ ہم اس بی ایم ایس پر واپس کود رہے ہیں۔ جب سب سے کم خلیوں میں سب سے کم خلیوں کو کسی خاص کٹ آف پوائنٹ پر جاتا ہے تو ، یہ آپ کی بیٹری کو بند کردے گا۔ یہ چارجنگ فنکشن کو بند کرنے جا رہا ہے۔ لہذا یہ خلیوں کو وولٹیج سے بہت زیادہ چارج کرنے اور ممکنہ طور پر اڑانے سے بچاتا ہے۔ ہم یقینی طور پر ایسا نہیں کرتے ہیں۔ زیادہ تر بی ایم ایس مارکیٹ میں استعمال ہوتا ہے ، خلیوں کو متوازن کرنے کے لئے بیٹری کو 100 ٪ کی ضرورت ہوتی ہے۔ اور جو وہ کر رہے ہیں وہ بنیادی طور پر ہر سیل کو کسی خاص نقطہ تک چارج کرنے کی اجازت دیتا ہے اور پھر رک جاتا ہے۔ اگر آپ سو فیصد سے معاوضہ نہیں لیتے ہیں تو ، ان میں سے کچھ خلیوں کو متوازن کرنے کے قابل نہیں ہیں۔ کچھ کم ہوجائیں گے ، کچھ اونچے ہوجائیں گے ، اور آپ کی بیٹری بھی کارکردگی کا مظاہرہ نہیں کر رہی ہے اور وقت سے پہلے ہی اس کی موت ہوسکتی ہے۔ آپ کو اس سے اتنی حد نہیں مل سکتی ہے۔ لہذا یہاں تک کہ اگر آپ 80 یا 90 ٪ تک چارج کرتے ہیں تو مجموعی طور پر زندگی کی توقع میں اضافہ ہوتا ہے ، اس بات کا یقین کرنے کے لئے کہ خلیوں کو متوازن رکھنے کے لئے اس موقع پر سو فیصد سے بھی چارج کرنا ایک اچھا خیال ہے۔

جب استعمال میں نہ ہوں تو اپنی بیٹری کو ذخیرہ کرنے کے لئے چارج کا بہترین فیصد کیا ہے؟

اب ، اسٹوریج کے بارے میں کیا خیال ہے؟ اور میں آپ کی بیٹریاں کسی شیلف پر ڈالنے کی بات نہیں کر رہا ہوں۔ اور آپ انہیں جسمانی طور پر کہاں ڈالتے ہیں؟ اپنی بیٹری کو ذخیرہ کرنے کے لئے چارج یا وولٹیج کا بہترین فیصد کیا ہے؟ مختلف وولٹیج دراصل بیٹری کے اندر مختلف چیزیں ہونے کا سبب بنے گی۔ عام طور پر زیادہ تر بیٹریاں آہستہ آہستہ وقت کے ساتھ ساتھ وولٹیج کو ختم کردیں گی یا کھو دیتی ہیں۔ لہذا آپ واقعی میں اپنی بیٹری کو ہفتوں یا مہینے کے لئے مردہ نہیں چھوڑنا چاہتے ہیں ، آپ اپنی بیٹری پلگ کرسکتے ہیں اور کچھ نہیں ہوتا ہے۔ یہ چارج نہیں کرنا چاہتا ہے کیونکہ خلیوں نے آہستہ آہستہ چارج کرنے کے لئے سب سے کم محفوظ وولٹیج کے نیچے ڈوبا ہے۔ بی ایم ایس ان خلیوں کو چارج کرنے کی اجازت نہیں دے رہا ہے ، آپ کی بیٹری ٹوسٹ ہے۔ اب ، اگر یہ کچھ دن ہو گا تو ، شاید کچھ ہفتوں میں بھی سو فیصد چارج کرنا اور اس طرح بیٹری چھوڑنا بالکل ٹھیک ہے۔ ہم کہتے ہیں کہ آپ ایسے علاقے میں رہتے ہیں جہاں سردیوں میں یہ بھاری بھرکم ہوتا ہے ، اور آپ کو سردی میں سوار ہونے کا احساس نہیں ہوتا ہے۔ اور آپ جانتے ہو ، آپ دو یا تین مہینوں تک سواری کرنے نہیں جا رہے ہیں ، بہترین اسٹوریج نمبر جو میں نے لتیم آئن سیل اسٹڈیز پر مبنی دیکھا ہے اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ یہ تقریبا 70 70 فیصد ہے۔ آپ بیٹری کو اس 70 ٪ تک چارج کرسکتے ہیں۔ اگر آپ اس بالپارک میں ہوسکتے ہیں تو آپ اپنے ڈسپلے پر وولٹیج یا کسی دوسرے نمبر پر ایک دوسرے نمبر پر دیکھ سکتے ہیں۔ یا آپ اپنی بیٹری کو سو فیصد تک چارج کرسکتے ہیں ، محلے کے چاروں طرف سے پانچ میل کی سواری پر جا سکتے ہیں تاکہ اسے تھوڑا سا نیچے لایا جاسکے۔

کیا بیٹریاں عناصر میں باہر رہنا پسند کرتی ہیں؟

کیا بیٹریاں سردی میں رہ جانے جیسی ہیں؟ اس کا جواب نہیں ہوگا۔ اگر آپ اپنی ای بائک کو باہر یا گیراج میں چھوڑ دیتے ہیں ، اور درجہ حرارت جم رہا ہے یا اس سے نیچے ہے تو ، اپنی بیٹری سے چارج نہ کریں۔ وہ واقعی اسے پسند نہیں کرتے ہیں۔ اور بدقسمتی سے آپ مستقل نقصان کا سبب بن سکتے ہیں۔ اپنی بیٹری کو اندر لے جانا بہتر ہے ، اسے کمرے کے درجہ حرارت تک گرم ہونے دیں ، اور یہ زیادہ خوش ہوگا۔ صرف چارج کرنے کے ل that ، یہ تھوڑا سا مختلف ہے ، کمرے کے درجہ حرارت پر اپنی بیٹری کے ساتھ شروع کرنا ٹھیک ہے ، اپنی موٹر سائیکل کو اندر سے لے جائیں اور باہر سرد سواری پر جائیں۔ اگر واقعی سردی ہے تو آپ جو محسوس کرسکتے ہیں وہ کارکردگی میں نقصان ہے۔ مطلب آپ کی بیٹری اتنی طاقت پیدا نہیں کرے گی۔ موٹر سائیکل کو تھوڑا سا سست محسوس ہوسکتا ہے۔ اس میں اتنی ہی حد نہیں ہوسکتی ہے۔ اگر آپ جانتے ہیں کہ آپ تھوڑی دیر کے لئے باہر جانے جا رہے ہیں تو ، میں اس کی سفارش کروں گا کہ وہ کسی نہ کسی طرح بیٹری کو موصل کرے۔ میں نے لوگوں کو اپنی مرضی کے مطابق آستینوں کو ڈیزائن کرتے ہوئے دیکھا ہے جو ان کے آس پاس جاتے ہیں ، میں نے دیکھا ہے کہ لوگوں نے اپنی بیٹریاں فریم میں مثلث بیگ میں رکھی ہیں۔ منجمد درجہ حرارت میں اس کو تھوڑا سا گرم رکھنے کے لئے آپ جو کچھ بھی کرسکتے ہیں وہ نہ صرف کارکردگی ، بلکہ بیٹری کی مجموعی لمبی عمر میں بھی مدد کرنے جا رہا ہے۔

یہ الیکٹرک بائک کے لئے بیٹری کی بحالی کے بارے میں کچھ کثرت سے پوچھے گئے سوالات ہیں ، مجھے نہیں معلوم کہ وہ آپ کے لئے مددگار ہیں یا نہیں۔ اگر آپ کے پاس ای بائک بیٹریوں کے بارے میں کوئی اور سوالات ہیں تو ، انہیں نیچے دیئے گئے تبصروں میں بلا جھجھک چھوڑیں!