كيفية صيانة بطاريات الليثيوم للدراجات الكهربائية

إذا كانت لديك أسئلة حول كيفية الحفاظ على بطارية دراجتك الكهربائية، فلدي إجابات. إذا كنت تتساءل عن عدد الدورات التي يمكنك الحصول عليها من بطارية الليثيوم لدراجة كهربائية. إذا كنت تريد معرفة ما يجب عليك فعله ببطارية دراجتك الإلكترونية ودرجات الحرارة الباردة، إذا كنت تريد معرفة النسبة المئوية التي يجب عليك شحن بطارية دراجتك الإلكترونية بها. وإذا كانت لديك أسئلة حول كيفية الحفاظ على توازن البطارية بشكل صحيح، وأخيرًا، ماذا يجب أن تفعل إذا كنت بحاجة إلى تخزين البطارية لفترة طويلة من الزمن؟

كيف تحافظ على بطارية دراجتك الإلكترونية؟

الحفاظ على بطاريات الدراجة الإلكترونية ليس بالأمر الصعب. في الواقع، في رأيي، هم الأسهل. في كثير من الأحيان عندما يفكر الناس في صيانة البطارية، فإنهم يفكرون في بطاريات الرصاص الحمضية، حيث يكون لديك سائل يتعين عليك استبداله. لكن بطاريات الليثيوم أسهل بكثير. الآن بعد أن قيل هذا، ما زلت أريد التأكد من حصولك على أقصى ما تستطيع من بطارية دراجتك الإلكترونية.

النصيحة الأولى هي، لا تفرغ بطارية الليثيوم بالكامل مع حمض الرصاص الذي لا بأس به مع هيدريد معدن النيكل أو النيكاد، أو الأشكال القديمة الأخرى الأخرى. وقد أوصى بعضهم بالفعل بالتسريح الكامل لأسباب معينة. لكن مع بطاريات الليثيوم، هذا خطأ، فأنت لا تريد تفريغ الخلايا بالكامل إلى الصفر. لا تفريغ وصولا إلى الصفر الجهد. هذا في الأساس غير قابل للاسترداد وليس جيدًا.

هل يمكنني ركوب دراجتي الإلكترونية حتى تنفد البطارية وتنطفئ؟

الآن، هل يعني هذا أنه لا يمكنك الذهاب في جولة على دراجتك الإلكترونية حتى تنفد البطارية وتنطفئ؟ حسنًا، لا، لا يحدث ذلك في الواقع، لأن كل بطارية بها شيء بداخلها يسمى BMS. أشعر أن هذا نوع من الأجهزة الغامضة التي لا يستطيع أحد رؤيتها. ربما تعلم أن شكل بطارية الدراجة الإلكترونية، ولكن هذا مجرد غلاف خارجي أو علبة بلاستيكية. وكيف يبدو شكله من الداخل. يُطلق على BMS أيضًا اسم نظام إدارة البطارية. إنها في الأساس عبارة عن لوحة دوائر صغيرة ذكية ولديك مخرجات تذهب إلى المحطات الطرفية، والتي سيتم توصيلها بالمهد الخاص بك. هناك القليل من الأسلاك تسير في كل مكان. يقوم BMS بمراقبة جهد الخلايا الفردية. لذا، لتبسيط الأمر، هذه البطارية لا تعرف فقط متى تنخفض هذه الخلية أو تصل إلى جهد معين. كما يعرف متى يذهب إلى جهد معين أو أنه ينظر إلى مجموعة أو مجموعة من. سيقوم نظام إدارة البطارية فعليًا بقطع البطارية عندما ينخفض ​​الجهد إلى نقطة معينة لمنع تلف البطارية. لذلك، عندما تأخذ دراجتك الإلكترونية في جولة وتقوم باستنزاف البطارية حتى تنخفض القضبان الموجودة على شاشتك إلى الصفر، وفي مرحلة ما يتم إيقاف تشغيل الدراجة بأكملها. الجهد الكهربائي على دراجتك ليس في الواقع عند الصفر أو في أي مكان قريب منه. في الواقع، تحتوي الخلايا على قدر لا بأس به من الجهد الكهربي المتبقي، ولكن هذا هو المكان الذي يجب قطعه فيه لإطالة العمر. إذا قمت باستنزافها إلى الصفر، كما قلت، فإنها ستكون غير قابلة للاسترداد. الآن، هل أوصي بالقيام بهذا النوع من تشغيله إلى الحد الأدنى؟ لا، ربما لن أفعل ذلك بشكل منتظم. ولكن هذا هو الغرض من نظام إدارة المباني.

كم عدد الدورات التي ستحصل عليها بطارية الدراجة الإلكترونية؟

غالبًا ما يكون السؤال هو كم عدد الدورات التي سيحصلون عليها؟ ويحدث القليل من الارتباك أحيانًا عندما أتحدث عن الدورة وماذا يعني ذلك في الواقع؟ وهي في الأساس دورة تفريغ وشحن كاملة. لذا، إذا كنت تبدأ بالبطارية بسعة 100% وقمت باستنزافها إلى حيث يقوم نظام إدارة المباني (BMS) بقطع الجهد بشكل فعال. هذه دورة تفريغ كاملة. ولكن عادة ما يتم تصنيف هذه الخلايا الفردية من أجل ما بين 800 و1000 دورة. لقد رأيت بعض الأشخاص يقولون ما يصل إلى 500، إذا قلت اذهب لركوب دراجتك لمسافة 20 ميلاً في دورة تفريغ كاملة، ويمكنك فعل ذلك. ألف مرة سيكون ذلك 20 ألف ميل. هذا عدد كبير من الأميال التي تقطعها الدراجة الإلكترونية. إذا حصلت على نصف ذلك فقط، كما تعلمون، 500 دورة، فمن الواضح أن هذا سيكون نصف ما لا يزال حوالي 10000 ميل قبل أن تنفد بطارية دراجتك الإلكترونية. وأريد أن أوضح أنه إذا انتقلت من مائة بالمائة على سبيل المثال إلى نصف سعة البطارية، بدلاً من استنزافها بالكامل إلى الصفر، فهذا يمثل فعليًا نصف دورة التفريغ فقط.

ما هي نسبة الشحن التي يجب أن تقوم بشحنها إليها؟

الآن، عندما ننتقل إلى موضوع الشحن، هذا هو المكان الذي يوجد فيه الكثير من المعلومات المثيرة للاهتمام حول نسب الشحن. سيتم شحن معظم أجهزة شحن الدراجة الإلكترونية التي تأتي مع دراجتك الكهربائية بنسبة 100% في كل مرة. وهذا جيد. لا أريد أن يفكر أي شخص وكأنه يقتل بطاريته عن طريق شحنها إلى 100%. نطاقات الدورة التي أعطيتها لك للتو هي توقعات عادية. إذا كنت تقوم بالشحن بنسبة مائة بالمائة، فأنت تريد أقصى نطاق يمكنك الحصول عليه من بطاريتك. إذا كنت ترغب في إطالة العمر الافتراضي للبطارية، فيمكنك الشحن إلى أقل بقليل من السعة الكاملة وهناك أشياء جيدة وسيئة في ذلك. اسمحوا لي أن أشرح الجيد أولاً، هل قمت بشحن 90٪؟ سيكون ذلك أسهل على المكونات الداخلية لتلك الخلايا. في الواقع سوف تدوم لفترة أطول، فبدلاً من 800 دورة، ربما إذا وصلت إلى 90٪، ستحصل على ألف دورة. تشير بعض الدراسات إلى أنه ربما عند الشحن بنسبة 80%، قد تحصل على ضعف عدد الدورات قبل نفاد البطارية. أنا شخصياً أقوم دائمًا بشحن دراجتي الإلكترونية بنسبة 100٪. هل أعلم أنه من الناحية النظرية، قد يستمر لفترة أطول بنسبة 90٪. نعم، قد يحدث ذلك، ولكنني أعلم أنني سأفقد نطاقًا بنسبة 10% في كل مرة إذا لم أقم بشحنه بالكامل. وكما تعلمون، إنها مقايضة الآن. 

كيف توازن بطاريتك بشكل صحيح؟

ما هو الجانب السلبي؟ أعتقد أن هذا شيء غالبًا ما يتم تجاهله ويتعلق بموازنة ذلك. نحن نعود مرة أخرى إلى نظام إدارة المباني (BMS). عندما تنخفض الخلايا الأدنى إلى نقطة قطع معينة، فسوف يتم إيقاف تشغيل البطارية. وأيضًا في الأعلى تصل إلى أعلى نقطة. سيتم إيقاف تشغيل وظيفة الشحن. لذلك فهو يحمي الخلايا من الشحن بجهد كهربائي مرتفع للغاية ومن احتمال انفجارها. نحن بالتأكيد لا نفعل ذلك. يتم استخدام معظم أنظمة إدارة المباني في السوق، وتتطلب أن تكون البطارية بنسبة 100% لموازنة الخلايا. وما يفعلونه هو السماح لكل خلية بالشحن حتى نقطة معينة ثم التوقف. إذا لم يتم شحنها بنسبة مائة بالمائة، فإن بعضها لن يكون قادرًا على موازنة الخلايا. سينخفض ​​بعضها، وسيرتفع بعضها الآخر، ولن تعمل بطاريتك بشكل جيد وقد تموت قبل الأوان. قد لا تحصل على نطاق كبير منه. لذا، حتى لو قمت بشحن ما يصل إلى 80 أو 90% مما يزيد من متوسط ​​العمر المتوقع الإجمالي، فمن الجيد الاستمرار في الشحن بنسبة مائة بالمائة في بعض الأحيان للتأكد من توازن الخلايا.

ما هي أفضل نسبة شحن لتخزين البطارية عند عدم استخدامها؟

والآن ماذا عن التخزين؟ وأنا لا أتحدث عن وضع البطاريات الخاصة بك على الرف. وأين تضعهم جسديًا؟ ما هي أفضل نسبة شحن أو جهد لتخزين البطارية؟ سوف تتسبب الفولتية المختلفة في حدوث أشياء مختلفة داخل البطارية. عادةً ما تستنزف معظم البطاريات الجهد الكهربي ببطء أو تفقده بمرور الوقت. لذلك، لا تريد حقًا ترك بطاريتك فارغة لأسابيع أو شهر، يمكنك توصيل البطارية ولن يحدث شيء. لا يريد الشحن لأن الخلايا انخفضت تدريجياً إلى ما دون أدنى جهد آمن للشحن. لن يسمح نظام إدارة المباني (BMS) لتلك الخلايا بالشحن، فالبطارية لديك فارغة. الآن، إذا كان الأمر سيستغرق بضعة أيام، وربما حتى بضعة أسابيع، فالشحن إلى مائة بالمائة وترك البطارية بهذه الطريقة أمر جيد. لنفترض أنك تعيش في منطقة تتساقط فيها الثلوج بكثافة في الشتاء، ولا ترغب في ركوب الخيل في البرد. وكما تعلم، لن تركب لمدة شهرين أو ثلاثة أشهر، أفضل رقم تخزين رأيته بناءً على دراسات خلايا أيون الليثيوم يظهر أنه حوالي 70%. يمكنك شحن البطارية حتى حوالي 70٪. يمكنك إلقاء نظرة على الجهد الكهربي على شاشتك أو أي رقم آخر لقياسه، إذا كنت في هذا الملعب. أو يمكنك شحن بطاريتك بنسبة تصل إلى مائة بالمائة، والذهاب في رحلة لمسافة خمسة أميال حول الحي لتقليل شحنها قليلًا.

هل تحب البطاريات أن تكون في الخارج؟

هل تحب البطاريات تركها في البرد؟ الجواب على ذلك سيكون لا. إذا تركت دراجتك الإلكترونية في الخارج أو في المرآب، وكانت درجة الحرارة متجمدة أو أقل، فلا تقم بشحن البطارية. انهم حقا لا يحبون ذلك. ولسوء الحظ يمكن أن تسبب ضررا دائما. من الأفضل أن تأخذ بطاريتك إلى الداخل، وتتركها تسخن إلى درجة حرارة الغرفة، وستكون أكثر سعادة. بالنسبة للشحن فقط، فهذا مختلف قليلاً، فلا بأس أن تبدأ بالبطارية في درجة حرارة الغرفة، وتأخذ دراجتك من الداخل وتذهب في رحلة باردة بالخارج. ما قد تلاحظه إذا كان الجو باردًا حقًا هو فقدان الأداء. وهذا يعني أن بطاريتك لن تنتج نفس القدر من الطاقة. قد تبدو الدراجة بطيئة بعض الشيء. قد لا يكون لها نفس القدر من النطاق. إذا كنت تعلم أنك ستخرج لفترة من الوقت، فإنني أوصي بعزل البطارية بطريقة ما. لقد رأيت أشخاصًا يصممون أكمامًا مخصصة تحيط بهم، ورأيت أشخاصًا يضعون بطارياتهم في حقيبة مثلثة في الإطار. أي شيء يمكنك القيام به لإبقائه أكثر دفئًا قليلاً في درجات الحرارة المتجمدة لن يساعد فقط على الأداء، ولكن أيضًا على طول عمر البطارية بشكل عام.

هذه بعض الأسئلة الشائعة حول صيانة البطاريات للدراجات الكهربائية، ولا أعلم إذا كانت مفيدة لك أم لا. إذا كان لديك أي أسئلة أخرى حول بطاريات الدراجة الإلكترونية، فلا تتردد في تركها في التعليقات أدناه!