كيفية الحفاظ على بطاريات الليثيوم للدراجات الكهربائية

إذا كانت لديك أسئلة حول كيفية الحفاظ على بطاريتك للدراجة الكهربائية الخاصة بك ، فلدي إجابات. إذا كنت تتساءل عن عدد الدورات التي يمكنك الخروج من بطارية الليثيوم للدراجة الكهربائية. إذا كنت ترغب في معرفة ما الذي يجب عليك فعله باستخدام بطارية الدراجة الإلكترونية ودرجات الحرارة الباردة ، إذا كنت تريد معرفة النسبة المئوية التي يجب عليك شحنها إلى بطارية الدراجة الإلكترونية حتى. وإذا كانت لديك أسئلة حول كيفية الحفاظ على موازنة البطارية بشكل صحيح ، وأخيراً ، فماذا يجب أن تفعل إذا كنت بحاجة إلى تخزين البطارية لفترة طويلة من الوقت؟

كيف تحافظ على بطارية الدراجة الإلكترونية؟

الحفاظ على بطاريات الدراجة الإلكترونية ليس صعبًا. في الواقع ، في رأيي ، هم الأسهل. في كثير من الأحيان عندما يفكر الناس في صيانة البطارية ، يفكرون في بطاريات حمض الرصاص ، لديك سائل يتعين عليك استبداله. لكن بطاريات الليثيوم أسهل بكثير. الآن بعد قولها ، ما زلت أرغب في التأكد من حصولك على مطلقة يمكنك الخروج من بطارية الدراجة الإلكترونية.

نصيحة رقم واحد ، لا تخرج ، بطارية ليثيوم تمامًا مع حمض الرصاص على ما يرام مع هيدريد النيكل المعدني أو نيكاد ، أو تنسيقات أقدم أخرى مختلفة. بعضهم أوصى بالفعل بإفرازات كاملة لأسباب معينة. ولكن مع بطاريات الليثيوم ، هذا خطأ ، فأنت لا تريد تصريف الخلايا بالكامل إلى الصفر. لا تتصرف إلى الجهد الصفر. هذا في الأساس غير قابل للاسترداد وليس جيدًا.

هل يمكنني ركوب الدراجة الإلكترونية حتى تموت البطارية وتغلق؟

الآن ، هل هذا يعني أنه لا يمكنك الذهاب لركوب الدراجة الإلكترونية حتى تموت البطارية وتغلق؟ حسنًا ، لا ، هذا في الواقع ، لأن كل بطارية تحتوي على شيء ما يسمى A ، BMS. أشعر أن هذا هو نوع من الأجهزة الغامضة التي لا يمكن لأحد رؤيتها. ربما تعرف أن بطارية الدراجة الإلكترونية تبدو ، ولكن هذه مجرد قشرة خارجية أو علبة بلاستيكية. وما يبدو عليه في الداخل. تسمى BMS أيضا نظام إدارة البطارية. إنها في الأساس لوحة دوائر صغيرة ذكية ولديك مخرجات ستذهب إلى المحطات ، والتي ستتصل بمهدك. هناك القليل من الأسلاك في كل مكان. BMS تراقب جهد الخلايا الفردية. حتى نضع هذا ببساطة ، لا تعرف هذه البطارية فقط عندما تنخفض هذه الخلية أو تصل إلى جهد معين. إنه يعرف أيضًا متى يذهب إلى جهد معين أو ينظر إلى مجموعة أو مجموعة من. سيقوم نظام إدارة البطارية بقطع البطارية فعليًا عندما ينخفض ​​الجهد إلى نقطة معينة لمنع البطارية من التالف. لذلك عندما تأخذ الدراجة الإلكترونية الخاصة بك لركوبها وتستنزف البطارية حتى تنخفض القضبان على شاشة العرض إلى لا شيء ، وفي وقت ما يتم إيقاف الدراجة بأكملها. الجهد على دراجتك ليس في الواقع في الصفر أو في أي مكان قريب منه. تحتوي الخلايا في الواقع على قدر لا بأس به من الجهد ، ولكن هذا هو المكان الذي يجب أن يتم فيه قطع طول العمر. إذا قمت باستنزافهم إلى الصفر ، كما قلت ، فسيكون غير قابل للاسترداد. الآن ، هل أوصي بالقيام بهذا النوع من تشغيله على طول الطريق إلى الحد الأدنى؟ لا ، ربما لن أفعل ذلك بشكل منتظم. ولكن هذا ما هو BMS ل.

كم عدد الدورات التي ستحصل عليها بطارية الدراجة الإلكترونية؟

غالبًا ما يكون السؤال كم عدد الدورات التي سيحصلون عليها؟ ويتسبب بعض الشيء من الارتباك في بعض الأحيان عندما أتحدث عن دورة وماذا يعني ذلك فعليًا؟ وهذا هو في الأساس دورة التفريغ والشحن الكاملة. لذلك إذا كنت تبدأ بالبطارية بسعة 100 ٪ وقمت بتصريفها إلى حيث تقطع BMS الجهد بشكل فعال. هذه دورة تفريغ كاملة. ولكن عادة ما يكون ما بين 800 و 1000 دورة هو ما يتم تصنيف هذه الخلايا الفردية. لقد رأيت بعض الأشخاص يقولون ما يصل إلى 500 ، إذا قلت ، اذهب لركوب دراجتك لمدة 20 ميلًا في دورة تفريغ كاملة ، ويمكنك القيام بذلك. ألف مرة سيكون 20،000 ميل. هذا كثير من الأميال على دراجة إلكترونية. إذا حصلت على نصف ذلك فقط ، كما تعلمون ، 500 دورة ، فمن الواضح أن هذا سيكون نصف ما زال على بعد حوالي 10000 ميل قبل أن ترتدي بطارية الدراجة الإلكترونية. وأريد أن أكون واضحًا أنه إذا انتقلت من قول مائة في المائة لأسفل إلى نصف سعة البطارية ، بدلاً من استنزافها إلى الصفر ، فهذا هو نصف دورة التفريغ بشكل فعال.

ما هي نسبة الرسوم التي يجب أن تتقاضاها؟

الآن ، عندما ندخل في الشحن ، هذا هو المكان الذي يوجد فيه الكثير من المعلومات المثيرة للاهتمام حول نسب الرسوم. معظم أجهزة شحن الدراجات الإلكترونية التي تأتي مع دراجتك الكهربائية ستقوم بشحن 100 ٪ في كل مرة. وهذا جيد. لا أريد أن يفكر أي شخص وكأنه يقتل بطاريته عن طريق شحن 100 ٪. نطاقات الدورة التي أعطيتها لك فقط توقعات عادية. إذا كنت تتقدم بنسبة مائة في المائة ، فأنت تريد معظم النطاق الذي يمكنك الخروج منه من البطارية. إذا كنت ترغب في تمديد فترة العمر الإجمالية للبطارية الخاصة بك ، فيمكنك الشحن إلى أقل قليلاً من السعة الكاملة وهناك أشياء جيدة وسيئة حول ذلك. اسمحوا لي أن أشرح الخير أولاً ، هل قمت بالتحصيل بنسبة 90 ٪؟ سيكون هذا بشكل فعال أسهل على المكونات الداخلية لتلك الخلايا. ستستمر في الواقع لفترة أطول بدلاً من 800 دورة ، ربما إذا ذهبت إلى 90 ٪ ، فستحصل على ألف دورة. تشير بعض الدراسات إلى أنه ربما عند شحن 80 ٪ ، قد تحصل على ضعف عدد الدورات قبل وفاة تلك البطارية. أنا شخصياً أتقاضى دائمًا دراجة إلكترونية إلى 100 ٪. هل أعلم أنه من الناحية النظرية ، قد يستمر وقتًا أطول بنسبة 90 ٪. نعم ، قد يكون الأمر كذلك ، لكنني أعلم أنني سأخسر نطاقًا بنسبة 10 ٪ في كل مرة إذا لم أتقاضى ذلك بالكامل. وأنت تعرف ، إنها تداول الآن. 

كيف توازن بين بطاريتك بشكل صحيح؟

ما هو الجانب السلبي؟ أعتقد أن هذا شيء يتم تجاهله غالبًا ويتعلق بموازنةه. نحن نقفز إلى ذلك BMS. عندما تنخفض أدنى الخلايا الأدنى إلى نقطة قطع معينة ، فإنها ستغلق بطاريتك. وأيضًا في أعلى نقطة. سوف يقوم بإيقاف تشغيل وظيفة الشحن. لذلك يحمي الخلايا من أن يتم شحنها إلى ارتفاع كبير في الجهد وربما تهب. نحن بالتأكيد لا نفعل ذلك. يتم استخدام معظم BMS في السوق ، وتتطلب أن تكون البطارية بنسبة 100 ٪ لتحقيق التوازن بين الخلايا. وما يفعلونه هو السماح بشكل أساسي بتوجيه رسوم على كل خلية إلى نقطة معينة ثم توقف. إذا لم تقم بفرض رسوم على مائة في المائة ، فإن بعض هؤلاء غير قادرين على تحقيق التوازن بين الخلايا. سوف ينخفض ​​البعض ، وبعضها سوف يرتفع ، ولن تؤدي بطاريتك بشكل جيد وقد تموت قبل الأوان. قد لا تحصل على الكثير من النطاق منه. لذلك ، حتى لو قمت بفرض رسوم على 80 أو 90 ٪ زيادة متوقع العمر المتوقع ، فمن الجيد أن تظل شحن إلى مائة في المائة في بعض الأحيان للتأكد من موازنة الخلايا.

ما هو أفضل نسبة مئوية لتخزين البطارية الخاصة بك عندما لا تكون قيد الاستخدام؟

الآن ، ماذا عن التخزين؟ وأنا لا أتحدث عن وضع بطارياتك على رف. وأين تضعهم جسديا؟ ما هو أفضل مئوية من الشحن أو الجهد لتخزين البطارية. الفولتية المختلفة سوف تتسبب في الواقع في حدوث أشياء مختلفة داخل البطارية. عادةً ما تستنزف معظم البطاريات ببطء أو تفقد الجهد مع مرور الوقت. لذلك لا ترغب حقًا في ترك بطاريتك ميتة لأسابيع أو شهر ، يمكنك الدخول إلى بطاريتك ولا يحدث شيء. لا تريد الشحن لأن الخلايا قد انخفضت تدريجياً إلى أقل من أدنى جهد آمن لشحنه. لن تسمح BMS هذه الخلايا بشحنها ، وهي نخب. الآن ، إذا كان الأمر سيكون بضعة أيام ، فربما حتى بضعة أسابيع من الشحن إلى مائة في المائة وترك البطارية بهذه الطريقة أمر جيد. دعنا نقول أنك تعيش في منطقة حيث تتساقط الثلوج بشكل كبير في فصل الشتاء ، ولا تشعر بالرغبة في الركوب في البرد. وأنت تعلم أنك لن تركب لمدة شهرين أو ثلاثة أشهر ، وهو أفضل رقم تخزين رأيته بناءً على دراسات خلايا ليثيوم أيون يظهر حوالي 70 ٪. يمكنك شحن البطارية حتى حوالي 70 ٪. يمكنك إلقاء نظرة على الجهد على شاشة العرض الخاصة بك أو عدد آخر إلى نوع من المقياس ، إذا كنت قد تكون في هذا الملعب. أو يمكنك شحن بطاريتك بنسبة تصل إلى مائة في المائة ، فانتقل لركوب خمسة أميال حول الحي لإسقاطها قليلاً.

هل البطاريات تحب الخروج في العناصر؟

هل مثل البطاريات مثل تركها في البرد؟ الجواب على ذلك سيكون لا. إذا تركت الدراجة الإلكترونية في الخارج أو في المرآب ، ودرجة الحرارة تتجمد أو أقل ، فلا تقم بشحن البطارية. انهم حقا لا يحبون ذلك. وللأسف يمكنك التسبب في أضرار دائمة. من الأفضل أن تأخذ بطاريتك إلى الداخل ، والسماح لها بالاحماء حتى درجة حرارة الغرفة ، وسيكون أكثر سعادة. بالنسبة إلى الشحن ، هذا مختلف قليلاً ، لا بأس أن تبدأ بالبطارية في درجة حرارة الغرفة ، واختر دراجتك من الداخل وانتقل في رحلة باردة بالخارج. ما قد تلاحظه إذا كان الجو باردًا حقًا هو خسارة في الأداء. وهذا يعني أن بطاريتك لن تنتج الكثير من الطاقة. قد تشعر الدراجة بطيئة بعض الشيء. قد لا يكون له نفس مقدار النطاق. إذا كنت تعلم أنك ستخرج لفترة من الوقت ، فإنني أوصي بها عزل البطارية بطريقة ما. لقد رأيت أشخاصًا يصممون الأكمام المخصصة التي تتجول حولهم ، رأيت أشخاصًا يضعون بطارياتهم في حقيبة مثلث في الإطار. أي شيء يمكنك القيام به للحفاظ عليه أكثر دفئًا قليلاً في درجات الحرارة المتجمدة ، لن يساعد فقط في الأداء ، ولكن أيضًا طول العمر الإجمالي للبطارية.

هذه بعض الأسئلة المتداولة حول صيانة البطارية للدراجات الكهربائية ، لا أعرف ما إذا كانت مفيدة لك. إذا كان لديك أي أسئلة أخرى حول بطاريات الدراجات الإلكترونية ، فلا تتردد في تركها في التعليقات أدناه!