Cara mempertahankan baterai lithium untuk sepeda listrik

Jika Anda memiliki pertanyaan tentang cara menjaga baterai Anda untuk sepeda listrik Anda, saya punya jawaban. Jika Anda bertanya -tanya berapa banyak siklus yang bisa Anda dapatkan dari baterai lithium untuk sepeda listrik. Jika Anda ingin tahu apa yang harus Anda lakukan dengan baterai E-Bike dan suhu dingin, jika Anda ingin tahu berapa persen Anda harus mengisi baterai E-Bike Anda. Dan jika Anda memiliki pertanyaan tentang cara menjaga baterai Anda seimbang dengan baik, dan akhirnya, apa yang harus Anda lakukan jika Anda perlu menyimpan baterai Anda untuk waktu yang lama?

Bagaimana Anda mempertahankan baterai E-Bike Anda?

Mempertahankan baterai E-Bike tidak sulit. Bahkan, menurut saya, mereka adalah yang termudah. Seringkali ketika orang berpikir tentang perawatan baterai, mereka memikirkan baterai asam timbal, Anda memiliki cairan yang harus Anda ganti. Tapi baterai lithium jauh lebih mudah. Sekarang yang sedang dikatakan, saya masih ingin memastikan Anda mendapatkan yang mutlak sebagian besar Anda bisa keluar dari baterai e-bike Anda.

Tip nomor satu adalah, jangan keluar, baterai lithium sepenuhnya dengan asam timbal yang baik -baik saja dengan logam nikel hidrida atau nicad, atau berbagai format lama lainnya. Beberapa dari mereka sebenarnya merekomendasikan pemecatan penuh untuk alasan tertentu. Tetapi dengan baterai lithium, itu salah, Anda tidak ingin melepaskan sel sepenuhnya ke nol. Jangan melepaskan ke tegangan nol. Itu pada dasarnya tidak dapat dipulihkan dan tidak baik.

Dapatkah saya mengendarai E-Bike saya sampai baterai mati dan dimatikan?

Sekarang, apakah itu berarti Anda tidak dapat naik sepeda elektronik Anda sampai baterai mati dan dimatikan? Yah, tidak, itu sebenarnya tidak, karena setiap baterai memiliki sesuatu di dalamnya yang disebut A, BMS. Saya merasa ini adalah semacam perangkat misteri yang tidak bisa dilihat oleh siapa pun. Anda mungkin tahu baterai E-Bike terlihat seperti, tetapi ini hanya cangkang luar atau casing plastik. Dan seperti apa di dalam. BMS juga disebut sistem manajemen baterai. Ini pada dasarnya adalah papan sirkuit kecil yang cerdas dan Anda memiliki output yang masuk ke terminal, yang akan terhubung ke buaian Anda. Ada sedikit kabel yang ada di semua tempat. BMS sedang memantau tegangan sel individu. Jadi untuk sederhananya, baterai ini tidak hanya tahu kapan sel ini turun atau naik ke tegangan tertentu. Ia juga tahu kapan pergi ke tegangan tertentu atau melihat koleksi atau sekelompok. Sistem manajemen baterai sebenarnya akan memotong baterai saat tegangan turun ke titik tertentu untuk mencegah baterai Anda rusak. Jadi, ketika Anda mengambil E-Bike Anda untuk naik dan Anda menguras baterai sampai palang di layar Anda turun ke apa-apa, dan pada titik tertentu seluruh sepeda mati. Tegangan pada sepeda Anda sebenarnya tidak pada nol atau di mana pun dekat dengannya. Sel -sel sebenarnya memiliki jumlah tegangan yang cukup, tetapi di situlah mereka harus dipotong untuk umur panjang. Jika Anda mengeringkannya ke nol, seperti yang saya katakan, mereka tidak dapat dipulihkan. Sekarang, apakah saya merekomendasikan melakukan semacam itu menjalankannya sampai minimum? Tidak, saya mungkin tidak akan melakukan itu secara teratur. Tapi itulah gunanya BMS.

Berapa banyak siklus yang akan didapat baterai sepeda elektronik?

Seringkali pertanyaan adalah berapa banyak siklus yang akan mereka dapatkan? Dan sedikit kebingungan terjadi kadang -kadang ketika saya berbicara tentang siklus dan apa artinya itu sebenarnya? Dan pada dasarnya itu adalah siklus pelepasan dan pengisian penuh. Jadi, jika Anda mulai dengan baterai pada kapasitas 100% dan Anda mengurasnya ke tempat BMS secara efektif memotong tegangan. Itu adalah siklus pelepasan penuh. Tetapi biasanya di suatu tempat antara 800 dan 1000 siklus adalah apa yang dinilai oleh sel -sel ini. Saya telah melihat beberapa orang mengatakan serendah 500, jika Anda mengatakan pergi naik sepeda sejauh 20 mil dengan siklus pelepasan penuh, dan Anda bisa melakukannya. Seribu kali itu adalah 20.000 mil. Itu banyak jarak tempuh di sepeda elektronik. Jika Anda hanya mendapatkan setengah dari itu, Anda tahu, 500 siklus, maka jelas itu akan menjadi setengah yang masih sekitar 10.000 mil sebelum Anda memakai baterai E-Bike Anda. Dan saya ingin menjadi jelas bahwa jika Anda beralih dari mengatakan seratus persen ke setengah dari kapasitas baterai Anda, alih -alih mengurasnya sampai nol, itu secara efektif hanya setengah dari siklus pelepasan.

Persentase biaya apa yang harus Anda kenakan?

Sekarang, ketika kita masuk ke pengisian, di sinilah ada banyak informasi menarik tentang persentase biaya. Sebagian besar pengisi daya e-sepeda yang datang dengan sepeda listrik Anda akan mengisi daya hingga 100% setiap saat. Dan tidak apa -apa. Saya tidak ingin ada orang yang berpikir seperti mereka membunuh baterai mereka dengan mengisi daya hingga 100%. Rentang siklus yang baru saja saya berikan kepada Anda adalah harapan normal. Jika Anda mengenakan biaya hingga seratus persen, Anda ingin kisaran terbanyak yang bisa Anda dapatkan dari baterai Anda. Jika Anda ingin memperpanjang rentang hidup baterai Anda secara keseluruhan, Anda dapat mengisi daya sedikit kurang dari kapasitas penuh dan ada hal -hal baik dan buruk tentang itu. Izinkan saya menjelaskan yang baik dulu, apakah Anda sudah dikenakan biaya 90%? Itu secara efektif akan lebih mudah pada komponen internal sel -sel tersebut. Mereka sebenarnya akan bertahan lebih lama sebagai bukan 800 siklus, mungkin jika Anda pergi ke 90%, Anda akan mendapatkan seribu siklus. Beberapa penelitian menunjukkan bahwa mungkin dengan biaya 80%, Anda mungkin mendapatkan dua kali lipat jumlah siklus sebelum baterai mati. Secara pribadi, saya selalu menagih E-Bike saya menjadi 100%. Apakah saya tahu bahwa secara teori, itu mungkin bertahan lebih lama di 90%. Ya, mungkin, tetapi saya tahu bahwa saya akan kehilangan kisaran 10% setiap kali jika saya tidak mengisi ulang sepenuhnya. Dan Anda tahu, ini adalah trade off sekarang. 

Bagaimana cara menyeimbangkan baterai Anda dengan benar?

Apa downsidenya? Saya pikir ini adalah sesuatu yang sering diabaikan dan itu ada hubungannya dengan menyeimbangkannya. Kami melompat kembali ke BMS itu. Ketika sel terendah dari sel terendah turun ke titik cutoff tertentu, itu akan mematikan baterai Anda. Dan juga yang tertinggi mencapai titik tertinggi. Ini akan mematikan fungsi pengisian daya. Jadi itu melindungi sel -sel agar tidak diisi ke tegangan yang terlalu tinggi dan berpotensi meledak. Kami pasti tidak melakukannya. Sebagian besar BMS digunakan di pasaran, membutuhkan baterai pada 100% untuk menyeimbangkan sel. Dan apa yang mereka lakukan pada dasarnya adalah memungkinkan setiap sel diisi ke titik tertentu dan kemudian berhenti. Jika Anda tidak mengenakan biaya hingga seratus persen, beberapa di antaranya tidak mampu menyeimbangkan sel. Beberapa akan menjadi lebih rendah, beberapa akan menjadi lebih tinggi, dan baterai Anda tidak akan berkinerja juga dan mungkin mati sebelum waktunya. Anda mungkin tidak mendapatkan sebanyak mungkin dari itu. Jadi, bahkan jika Anda mengenakan biaya hingga 80 atau 90% meningkatkan harapan hidup secara keseluruhan, itu adalah ide yang baik untuk tetap mengenakan biaya hingga seratus persen pada kesempatan untuk memastikan bahwa sel -sel seimbang.

Berapa persen pengisian daya terbaik untuk menyimpan baterai Anda saat tidak digunakan?

Sekarang, bagaimana dengan penyimpanan? Dan saya tidak berbicara tentang meletakkan baterai Anda di rak. Dan di mana Anda meletakkannya secara fisik? Berapa persen pengisian daya atau tegangan terbaik untuk menyimpan baterai Anda. Tegangan yang berbeda sebenarnya akan menyebabkan hal -hal yang berbeda terjadi di dalam baterai. Biasanya sebagian besar baterai perlahan -lahan akan mengeringkan atau kehilangan tegangan dari waktu ke waktu. Jadi, Anda benar -benar tidak ingin membiarkan baterai Anda mati selama berminggu -minggu atau bulan, Anda dapat memasukkan baterai Anda dan tidak ada yang terjadi. Tidak ingin mengisi daya karena sel -sel secara bertahap turun di bawah tegangan aman terendah untuk diisi. BMS tidak akan memungkinkan sel -sel itu untuk mengisi daya, baterai Anda bersulang. Sekarang, jika itu akan menjadi beberapa hari, mungkin bahkan beberapa minggu mengenakan biaya hingga seratus persen dan meninggalkan baterai seperti itu baik -baik saja. Katakanlah Anda tinggal di daerah di mana salju sangat berat di musim dingin, dan Anda tidak merasa ingin mengendarai kedinginan. Dan Anda tahu, Anda tidak akan naik selama dua atau tiga bulan, nomor penyimpanan terbaik yang saya lihat berdasarkan studi sel lithium ion menunjukkan sekitar 70%. Anda bisa mengisi baterai hingga sekitar 70%itu. Anda dapat melihat tegangan pada layar Anda atau nomor lain untuk jenis mengukur, jika Anda mungkin berada di stadion baseball itu. Atau Anda bisa mengisi baterai hingga seratus persen, pergi untuk naik lima mil di sekitar lingkungan untuk menurunkannya sedikit.

Apakah baterai seperti berada di elemen?

Apakah baterai seperti ditinggalkan dalam cuaca dingin? Jawabannya adalah tidak. Jika Anda meninggalkan E-Bike di luar atau di garasi, dan suhunya membeku atau di bawah, jangan mengisi baterai Anda. Mereka benar -benar tidak menyukainya. Dan sayangnya Anda dapat menyebabkan kerusakan permanen. Lebih baik membawa baterai Anda ke dalam, biarkan menghangat hingga suhu kamar, dan itu akan jauh lebih bahagia. Untuk hanya mengisi daya, itu sedikit berbeda, tidak apa -apa untuk memulai dengan baterai Anda pada suhu kamar, ambil sepeda Anda dari dalam dan pergi naik dingin di luar. Apa yang mungkin Anda perhatikan jika benar -benar dingin adalah kerugian dalam kinerja. Artinya baterai Anda tidak akan menghasilkan daya yang cukup banyak. Sepeda mungkin terasa sedikit lamban. Mungkin tidak memiliki jumlah kisaran yang sama. Jika Anda tahu Anda akan keluar sebentar, saya akan merekomendasikan itu mengisolasi baterai dengan cara tertentu. Saya telah melihat orang -orang merancang lengan khusus yang mengelilingi mereka, saya telah melihat orang -orang memasukkan baterai mereka di dalam tas segitiga di bingkai. Apa pun yang dapat Anda lakukan untuk membuatnya sedikit lebih hangat dalam suhu beku hanya akan membantu tidak hanya kinerjanya, tetapi juga umur panjang keseluruhan baterai.

Ini adalah beberapa pertanyaan yang sering diajukan tentang perawatan baterai untuk sepeda listrik, saya tidak tahu apakah itu membantu Anda. Jika Anda memiliki pertanyaan lain tentang baterai e-bike, jangan ragu untuk meninggalkannya di komentar di bawah!