既製の電子バイクは安くはありませんが、それは非常に真実ですが、マウンテンバイク、ロードバイク、クルーザー、BMXを持っているかどうかにかかわらず、キットを使用して自分で構築できないと言うことではありません。そのため、今日は、いくつかの異なるオプションと各システムの長所と短所を見てみましょう。

さて、市場のさまざまなシステムに飛び込む前に、独自のeバイクキットの構築を開始する前に、考慮すべき重要な考慮事項のいくつかを見てみましょう。

1. e-bikeキットについて知る必要があること

スロットルアシストが必要かどうか、グリップをひねるか、ボタンを押すか、ペダルアシストをするかを考慮する必要があります。また、あなたが乗っている地形、それは丘陵ですか、それともフラットですか？通勤用のキットが必要な場合でも、プレーンマウンテンバイクが大きな違いです。考慮すべきハードウェアの問題もあります。さて、あなたが変換している自転車は、実際にモーターの追加の重量、バッテリー、およびコントロールを扱うことができますか？

2番目のことは、これらのモーターのいくつかが60〜73などの特定の幅にのみ適しているような底部ブラケットのようなことです。また、自転車のチェーンラインについても考えてください。また、ハブドライブまたはミッドドライブモーター？そして、あなたが使用するフレームタイプ。現在、従来のハードテールは、E-Bikeモーターキットに交換するのが非常に簡単です。フロントトライアングル内にバッテリーを非常に簡単に収めることができるからです。しかし、フルサスペンションフレームがある場合は、その中に大きなかさばるバッテリーに合うのに苦労するかもしれません。また、自転車が実行される車軸についても考えてください。現在、伝統的な古い学校のマウンテンバイクの135 mmのドロップアウトがあり、その後輪はそこに非常にうまくスロットがあります。しかし、新しい学校の自転車を使用している場合、車軸をアウトブーストまたはボルトで締める可能性のあるものを使用している場合、互換性がありません。

最後に、あなたはそのキットを入れるのに十分な技術的な考え方をしていますか？または、私たちはそれを店に持ち込み、さらに多くのお金を費やすことはできません。あなたがしようとしている自転車は、それが使用されることを意図しているという目的に適していますか？そうでない場合は、代替案を考えるべきかもしれません。また、キットをまとめるために必要な方法を技術的に過小評価しないでください。

2. ebikeキットの主なタイプ

それで、あなたはあなたのe-bikeキットを使用して変換する自転車を持っています、それでは市場の主要なキットは何ですか？ - まあ、最初に、フロントハブドライブキットがあります。これは明らかに、フロントフォークでクランプされた前輪を動かすと、自転車を前方に推進しています。もちろん、自転車に中央に位置し、実際にはクランクから電源を入れているミッドドライブキットがあります。背面を持ち上げて、リアハブドライブユニットを手に入れました。これは、自転車のリアドロップアウトにボルトで固定され、再び自転車をかなり簡単に推進します。

3. フロントハブモーターキット

フロントハブドライブから始めましょう。現在、これらのキットをeバイク用に製造しています。私たちは、英国の小さなブランドであるサイクロトリックのいくつかのシステムを検討し、eバイクのためにフロント、リア、ミッド駆動型を作ります。フロントハブドライブモーターの素晴らしい点は、それらが小さく、通勤に最適であり、自信のあるメカニックであれば自分の家でかなり簡単に合うことができるということです。

そして、明らかに多くのモーターがスロットルアシストドライブですが、ペダルアシストシステムに行きたいかもしれません。どうすればできますか？これらのキットの多くは、実際にはペダルアシストセンサーにアップグレード可能です。あなたがする必要があるのは、底部ブラケットにリングを追加するだけで、通常はシートチューブにクリップをクリップするセンサーを追加するだけで、クランクの動きを検出するだけです。そして、それはそれほど費用はかかりません。あらゆる種類のもの、LCD画面、ペダルアシストアップグレードを取得できます。通常はそのキットに入るでしょう。

注意する必要があるのは、これらのキットがフロントハブドライブで200ドルから始まることですが、その上にバッテリーを取得する必要があります。通常、キットの価格を2倍にします。したがって、それらはさまざまなサイズの範囲にあります。ワットの時間とアンプ、そのようなことは、そのキットを見るために適切なサイズのバッテリーを手に入れていることを確認してください。

非常に簡単なシステムを探しているなら、あなたは火道を使用したり、通勤したりすることになります。フロントハブドライブは素晴らしい選択肢だと思います。

4. ミッドドライブモーターキット

さて、ハブドライブを介したミッドドライブの利点は、実際には本当に丘陵の状態に適していることです。そして、それは、それらがそのリアハブではなく、クランクとギアを通して動作しているからです。つまり、関係する自転車に最適なリズムを得ることができます。ホイールから重量を取り除き、自転車の中央に移してください。したがって、サスペンションはより良く機能し、ホイールのグリップが行われます。あなたはそれらの大きなハブモーターを階段を上げて下に下ろしているのではありません。

しかし、それは非常に複雑なエリア、ミッドドライブ市場です。あなたは、重量、パワー、合法性、スロットルまたはペダルアシストなどのことを考えています。それは完全な地雷原です。

そうです、市場のいくつかのシステムを見てみましょう。これはサイクロトリックからです。 350ポンドから始まります。本当に簡単にフィットしますが、バッテリーは含まれていませんが、それは本当に良い出発点です。もう少し高価なものに移る。これは現在、Dillenger UKからです。サムスンユニットが含まれます。約900ドルで、もう少し高価ですが、覚えておいてください、それはあなたがそこに到達しているキット全体であなたのe-bikeを進めることです。

そしてもちろん、これらのクレイジーな強力なキットがあり、これらは約1,000ドルから3,000ドルから始まります。単にあなたの底のブラケットにボルトを押し、スロットルにひねると、丘の頂上に着きます。ここでは、これらのモーターとバッテリーを装着することには多くのことが関係しています。そして、私たちが言い続けるように、あなたはそこに収まるようにするためにかなりかわいいにする必要があります。あなたは考えなければなりません、私はただ既製の自転車を買うべきですか？

5. リアハブモーターキット

次に、リアハブドライブモーターキットです。さまざまな価格がありますが、約200ドルから始まる傾向があります。そのため、モーターとそれを取得するために必要なすべてのコンポーネントをバッテリーから取得する必要があります。これらは非常に簡単です。プラグアンドプレイキットであるため、機械的にかなり気になっている場合はかなりシンプルです。さまざまなオプションの負荷。彼らはスロットルのみに入る傾向がありますが、ペダルアシストセンサーとLCD画面を入手できます。そのパッケージにはたくさんの異なるオプションがあります。

ここにホイールとモーターがあり、ケーブル、バッテリー、ディスプレイ、スピード制御があります。これをすべてまとめるだけの問題です。丘陵地ではなくファイヤートレイルに乗っている場合、それは素晴らしい選択肢です。あなたは20年間小屋でそれを持っているかもしれないあなたの自転車を変換することができるからです。

また、これらのキットの一部は、特に英国にいる場合は、工場から制限されています。米国とカナダにいる場合は、1時間で25キロメートル、32キロメートル、32になる場合があります。しかし、これらのキットの多くは、あなたが望むなら実際に制御することができます、あなたは合法であり、あなたはそれに乗るのに適切な場所を得ました。彼らは非常に強力なユニットになることができます。それがどのように機能するかは、あなたがミックスをすることができるので、実際に起こります。 250、500ワットのミックス、または250、1,000ワットのミックスのようにできます。したがって、パワーレベル間をオン /オフするだけです。それは非常にシンプルなシステムです。

6. e-bikeバッテリー

バッテリーに移りましょう。さて、私たちがあなたが持っているさまざまな種類の自転車について以前に話しているように。明らかにトリプルトライアングルハードテールを使用すると、それをダウンチューブに適合させることができます。そこにはボトルに取り付けられたボスがあります。ですから、重要な考慮事項は、バッテリーの測定と自転車に乗るバッテリーの種類を取得することです。ただし、バッテリーをフルサスペンションバイクに適合させることができます。リフトMTBなど。薄いパナソニックバッテリーがあり、それらをボルトで締めることができます。

しかし、重要な考慮事項は、取り付けのタイプです。また、いくつかの異なる取り付けタイプがあります。フレームに収まる場合は、明らかにそれをウォーターボトルのボスに適合させることができます。バッテリーが単純にクリップするだけのポストマウントラックと、パニエも取得します。そのため、フレームの前部の三角形に収まらない場合、さまざまなオプションがあります。しかし、それは重いユニットであり、あなたはそれが跳ね返ることを望まないので、それは間違いなく非常に安全である必要があります。

そして最後に、多くの高搭載のミッドドライブキットには、バックパックに持ち歩くバッテリーパックが実際に付属しており、容量に応じて2つまたは3キロから6〜7キロまでの範囲です。ですから、それらに留意するのは、バッテリーが入ったバックパックを手に入れたことです。また、そのつながりを作るために、むしろ自転車にプラグが下がって実際に自転車に接続することもあります。そこにはたくさんの異なるオプションがありますが、あなたがやりたいタイプのライディングのために、あなたが正しいものを使用していることを確認してください。また、これらのバッテリーを充電して組み立てる方法を技術的に知っていることもあります。簡単ではありません。

7. その他の重要なアクセサリー

次はいくつかの異なるアイテムです。 eバイクディスプレイなど、ハンドルバーにマウントされます。一部のキットではオプションの追加にすることができますが、これにより、速度、どのパワーモードにあるか、どの速度が進行しているか、バッテリーから除外された範囲が表示されます。

そして、家の上であなたはあなたのキットを見つけています、まあ、スピードコントローラーになるでしょう。今、これはモーターの速度だけでなく、自転車の絶対的な脳です。これは、あなたがブレーキをかけているとき、それはモーターへのパワーを切断するように調節し、文字通り自転車の脳であるため、あなたはそれらのいずれかなしではなりたくありません。

8. 電動自転車変換キットコスト

大きな問題は、これらのキットがどれくらいの費用がかかるのかということです。コストに関する結論として、私たちはなんとか500ドル弱で入ることができたと思います。今では、そのような自転車の絶対的な掘り出し物です。したがって、火道や通勤や通勤を検討している場合、あるいは田舎への最初の旅をするだけかもしれません。これは、これらの自転車があなたができることだからです。つま先をE-Bikeの世界に浸します。

しかし、その後、スケールの上昇を開始すると、もう少しお金を使い始め、これらのミッドドライブキットに最大3,000ドル、4,000ドルを費やすことができます。あなたは質問をしなければなりません、私は既製の自転車を買うべきですか？

ですから、あなたがあなた自身の自家製キットを作ることを考えているなら、私はあなたが思い浮かぶことになる多くの考慮事項があると思います。予算、自転車でやりたいこと、そしてあなたがどれほど有能であるか、あなたはそれを構築することさえできますか、それとも保証を持つことができるので、安全なものが欲しいと思います。それは中古の自転車ではなく、新しいキットも入れているので、違いを生むことができます。