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기성 E-자전거는 저렴하지 않습니다. 이는 사실입니다. 하지만 그렇다고 해서 산악자전거, 로드 자전거, 크루저 또는 BMX가 있든 관계없이 키트를 사용하여 직접 만들 수 없다는 의미는 아닙니다. 그래서 오늘은 몇 가지 다양한 옵션과 각 시스템의 장단점을 살펴보겠습니다.
이제 시중에 나와 있는 다양한 시스템을 살펴보기 전에 자신만의 E-자전거 키트를 제작하기 전에 고려해야 할 몇 가지 주요 고려 사항을 살펴보겠습니다.
스로틀 지원을 원하는지, 그립을 비틀거나 버튼을 누르는 지, 아니면 페달 지원을 원하는지 정말로 고려해야 합니다. 또한 당신이 타고 있는 지형이 언덕입니까, 아니면 평탄합니까? 출퇴근용 키트를 원하는지 아니면 일반 산악 자전거용 키트를 원하는지 여부는 큰 차이입니다. 고려해야 할 하드웨어 문제도 있습니다. 이제 변환하려는 자전거가 실제로 추가된 모터, 배터리 및 제어 장치의 무게를 감당할 수 있습니까?
두 번째는 이제 이러한 모터 중 일부가 60~73과 같은 특정 폭에만 적합한 바텀 브래킷과 같은 것입니다. 그리고 자전거의 체인 라인도 생각해 보세요. 또한 허브 드라이브 또는 미드 드라이브 모터? 그리고 사용할 프레임 유형입니다. 이제 기존의 하드테일을 E-바이크 모터 키트로 쉽게 교체할 수 있습니다. 앞쪽 삼각형 안에 배터리를 아주 쉽게 넣을 수 있기 때문입니다. 하지만 풀 서스펜션 프레임이 있다면 그 안에 크고 부피가 큰 배터리를 장착하는 데 어려움을 겪을 수도 있습니다. 또한 자전거가 작동하는 축에 대해서도 생각해 보세요. 이제 전통적인 구식 산악 자전거의 135mm 드롭아웃과 뒷바퀴가 아주 잘 들어가야 합니다. 그러나 최신 학교 자전거를 사용하는 경우 차축이 부풀어 오르거나 볼트로 고정될 수 있으므로 호환되지 않습니다.
마지막으로, 그 키트를 넣을 만큼 기술적인 마음이 있으신가요? 아니면 상점에 가져가서 더 많은 돈을 쓸 수도 없습니다. 당신이 만들려는 자전거는 사용하려는 목적에 적합한가요? 그렇지 않다면 대안을 생각해야 할 수도 있기 때문입니다. 또한 키트를 구성하는 데 필요한 기술적 노하우를 과소평가하지 마십시오.
그렇다면 E-자전거 키트를 사용하여 변환할 자전거가 있습니다. 그러면 시중에 나와 있는 주요 키트 유형은 무엇입니까? - 먼저, 앞 포크에 고정된 앞바퀴에 동력을 공급하고 자전거를 앞으로 나아가게 하는 앞 허브 드라이브 키트가 있습니다. 물론, 자전거 중앙에 위치하며 실제로 크랭크에서 전원을 끄는 미드 드라이브 키트도 있습니다. 뒤쪽을 올리면 뒤쪽 허브 구동 장치가 있는데, 이 장치는 자전거의 뒤쪽 드롭아웃에 볼트로 고정되어 매우 간단하게 자전거를 앞으로 추진합니다.
전면 허브 드라이브부터 시작해 보겠습니다. 현재 많은 회사에서 E-자전거용 키트를 만들고 있습니다. 우리는 영국의 소규모 브랜드인 Cyclotricity의 몇 가지 시스템을 살펴볼 것입니다. Cyclotricity는 E-자전거용 전면, 후면 및 중간 드라이브를 만듭니다. 전면 허브 구동 모터의 가장 큰 장점은 크기가 작고 출퇴근용으로 적합하며, 자신감 있는 정비사라면 집에서 꽤 쉽게 장착할 수 있다는 것입니다.
그리고 분명히 많은 모터가 스로틀 보조 구동이지만 페달 보조 시스템으로 가고 싶을 수도 있습니다. 어떻게 그렇게 할 수 있나요? 이러한 키트 중 다수는 실제로 페달 보조 센서로 업그레이드할 수 있습니다. 여러분이 해야 할 일은 바텀 브라켓에 링을 추가하고 일반적으로 시트 튜브에 고정하는 센서를 추가하는 것뿐입니다. 그러면 크랭크 움직임만 감지됩니다. 즉, 훨씬 더 넓은 범위와 라이딩에 대한 훨씬 더 자연스러운 느낌을 얻을 수 있다는 의미입니다. 그리고 비용도 많이 들지 않습니다. LCD 화면, 페달 지원 업그레이드 등 모든 종류의 항목을 얻을 수 있으며 일반적으로 해당 키트에 포함됩니다.
당신이 알아야 할 것은 이러한 키트가 전면 허브 드라이브의 경우 약 200달러부터 시작하지만, 공평하게 말하면 일반적으로 키트 가격의 두 배인 배터리도 구입해야 한다는 것입니다. 그래서 크기가 매우 다양합니다. 와트시와 암페어 등이 있으므로 해당 키트를 보려면 올바른 크기의 배터리를 구입하고 있는지 확인하세요.
매우 간단한 시스템을 찾고 있다면 소방도로를 이용하거나 출퇴근을 하게 될 것이며 프론트 허브 드라이브가 훌륭한 선택이라고 생각합니다.
이제 허브 드라이브에 비해 미드 드라이브의 장점은 실제로 언덕이 많은 조건에 더 적합하다는 것입니다. 이는 후방 허브가 아닌 크랭크와 기어를 통해 작동하기 때문이며, 이는 관련 자전거에 대한 최적의 케이던스를 얻을 수 있음을 의미합니다. 바퀴에서 무게를 제거하고 이를 자전거 중앙으로 옮기는 것을 잊지 마세요. 따라서 서스펜션이 더 잘 작동하고 바퀴의 그립력도 향상됩니다. 큰 허브 모터를 계단 위로 끌고 내려가는 것이 아닙니다.
하지만 미드드라이브 시장이라는 매우 복잡한 영역입니다. 무게, 힘, 합법성, 스로틀 또는 페달 지원과 같은 것들을 생각하고 있다면 그것은 완전한 지뢰밭입니다.
자, 이제 시중에 나와 있는 시스템 중 일부를 살펴보겠습니다. 이것은 Cyclotricity에서 나온 것입니다. 350파운드부터 시작됩니다. 장착하기가 정말 쉽지만 배터리는 포함되어 있지 않지만 정말 좋은 출발점입니다. 조금 더 비싼 것으로 넘어가십시오. 이것은 현재 Dillenger UK에서 온 것입니다. 여기에는 삼성 사업부가 포함됩니다. 약 900달러로 조금 더 비싸지만 이것이 E-자전거를 운행하는 데 필요한 전체 키트라는 점을 기억하십시오.
물론, 미친 고성능 키트도 있습니다. 가격은 약 1,000달러에서 최대 3,000달러입니다. 바텀 브래킷에 볼트로 고정하고 속도를 조절하기만 하면 언덕 꼭대기에 도달할 수 있습니다. 이러한 모터와 배터리를 장착하는 데에는 많은 부분이 관련되어 있습니다. 그리고 우리가 계속해서 말했듯이, 거기에 맞으려면 꽤 귀여워야 합니다. 그냥 기성 자전거를 사야 하나?
그런 다음 후면 허브 구동 모터 키트입니다. 가격은 매우 다양하며 약 200달러부터 시작하는 경향이 있습니다. 그러면 배터리를 제외하고 모터와 모터를 얻는 데 필요한 모든 구성 요소가 제공됩니다. 이것들은 맞추기가 매우 간단합니다. 플러그 앤 플레이 키트이므로 기계적인 측면에 관심이 있는 경우 매우 간단합니다. 다양한 옵션이 있습니다. 스로틀로만 나오는 경향이 있지만 페달 보조 센서와 LCD 화면을 얻을 수 있습니다. 해당 패키지에는 다양한 옵션이 있습니다.
여기에는 바퀴와 모터가 있고, 케이블, 배터리, 디스플레이, 속도 조절 장치가 있습니다. 이 모든 것을 하나로 모으는 것은 거의 문제입니다. 언덕이 아닌 불길을 타고 있다면 환상적인 선택입니다. 20년 동안 창고에 보관할 수도 있는 자전거를 개조할 수 있기 때문입니다.
그리고 이러한 키트 중 일부는 공장 출고가 제한됩니다. 특히 영국에 거주하는 경우 더욱 그렇습니다. 미국과 캐나다의 경우 시속 25km 또는 32km가 될 수 있습니다. 그러나 원할 경우 실제로 제한을 해제할 수 있는 많은 키트는 합법적이며 타기에 적합한 장소를 가지고 있습니다. 꽤 강력한 유닛이 될 수 있습니다. 그것이 실제로 어떻게 작동하는지는 믹스를 가질 수 있기 때문에 나옵니다. 250, 500와트 믹스 또는 250, 1,000와트 믹스를 가질 수 있습니다. 따라서 간단히 전원 수준을 켜고 끌 수 있습니다. 매우 간단한 시스템입니다.
배터리로 넘어 갑시다. 이제 앞서 여러분이 갖고 있는 다양한 유형의 자전거에 대해 이야기했듯이. 분명히 트리플 트라이앵글 하드테일을 사용하면 다운 튜브에 장착할 수 있습니다. 거기에는 병에 장착된 보스가 있습니다. 그렇게 쉽습니다. 따라서 가장 중요한 고려 사항은 자전거에 장착할 배터리 크기와 배터리 유형을 파악하는 것입니다. 그러나 풀 서스펜션 자전거에는 여전히 배터리를 장착할 수 있습니다. 리프트 MTB와 같은 것입니다. 얇은 파나소닉 배터리가 있어서 볼트로 고정할 수 있습니다.
그러나 주요 고려 사항은 장착 유형입니다. 그리고 몇 가지 다른 장착 유형이 있습니다. 프레임에 맞으면 물병 보스에 확실히 장착할 수 있습니다. 배터리를 간단히 끼울 수 있는 시트 포스트 장착형 랙과 패니어도 제공됩니다. 따라서 프레임의 전면 삼각형에 맞출 수 없는 경우 다양한 옵션이 있습니다. 하지만 이 장치는 무거운 장치이기 때문에 매우 안전해야 하며 이리저리 튀는 것을 원하지 않습니다.
마지막으로, 많은 고출력 미드 드라이브 키트에는 실제로 배낭에 휴대할 수 있는 배터리 팩이 함께 제공되며 용량에 따라 2~3kg에서 6~7kg까지 다양합니다. 따라서 염두에 두어야 할 점은 배터리가 들어 있는 백팩이 있고, 실제로 자전거에 연결하여 연결하는 리드도 있다는 것입니다. 다양한 옵션이 있지만 원하는 라이딩 유형에 맞는 옵션을 사용하고 있는지 확인하세요. 또한 배터리를 충전하고 조립하는 방법에 대한 기술적인 지식도 갖추고 있습니다. 쉽지 않습니다.
다음은 몇 가지 다른 항목입니다. 전기자전거 디스플레이와 같이 핸들바에 장착됩니다. 일부 키트에서는 추가 옵션이 될 수 있지만 이는 속도, 현재 전원 모드, 현재 속도, 배터리로 남은 범위를 표시합니다.
그리고 집에서 당신은 속도 컨트롤러가 될 키트를 찾고 있습니다. 이제 이것은 모터의 속도뿐만 아니라 자전거의 절대적인 두뇌를 조절합니다. 이는 브레이크를 밟을 때 모터의 전원을 차단하는 것과 같이 조절하며 말 그대로 자전거의 두뇌이므로 이 중 하나가 없이는 싶지 않습니다.
가장 큰 질문은 이 키트의 비용이 얼마입니까? 비용에 대한 결론은 우리가 500달러 미만으로 얻을 수 있었다고 생각합니다. 이제 그것은 그런 자전거에 대한 절대적인 할인입니다. 따라서 소방 도로를 타거나 출퇴근을 하고 싶거나 시골로 첫 여행을 떠나고 싶다면 이 자전거를 사용하면 됩니다. E-자전거의 세계에 발을 담그는 것이 바로 그것입니다.
하지만 규모가 커지기 시작하면 조금 더 많은 돈을 쓰기 시작하고 미드 드라이브 키트에 최대 3,000~4,000달러까지 지출할 수 있습니다. 당신은 질문을 해야 합니다. 기성 자전거를 구입해야 합니까?
그래서 나만의 홈메이드 키트를 만들 생각이라면 고려해야 할 사항이 너무 많을 것 같아요. 예산, 자전거로 무엇을 하고 싶은지, 능력이 어느 정도인지, 자전거를 만들 수 있는지, 아니면 보증을 받을 수 있는 안전한 제품을 원하는지, 그리고 이 모든 것이 자전거의 새로운 구성 요소가 될 것입니다. 중고 자전거가 아니라 새 키트를 장착하는 것이므로 변화를 가져올 수 있습니다.
