Slovenščina
Pogledi: 143 Avtor: Urejevalnik spletnega mesta Čas: 2023-06-02 Izvor: Mesto
E-kolesi, ki niso polica, niso poceni, to je zelo res, vendar to ne pomeni reči, da ne morete zgraditi svojega s pomočjo kompleta, ne glede na to, ali imate gorsko kolo, cestno kolo, križar ali BMX. Tako si bomo danes ogledali nekaj različnih možnosti ter prednosti in slabosti vsakega sistema.
Zdaj, preden se potopimo v različne sisteme na trgu, si oglejmo nekaj ključnih pomislekov, o katerih morate razmišljati, preden začnete graditi svoj komplet za e-koles.
Resnično morate upoštevati, ali želite asistenco za plin, kjer zasukate oprijem ali pritisnete gumb ali želite pedalirati. Tudi teren, ki ga vozite, ali je hribovit ali je ravno? Ne glede na to, ali želite ta komplet za potovanja ali Plain Mountain Biking, je velika razlika. Obstajajo tudi vprašanja strojne opreme, ki jih je treba upoštevati. Zdaj, ali se lahko kolo, ki ga pretvorite, dejansko obravnava dodano težo motorja in baterijo ter nadzor?
Druga stvar je taka stvar, kot je spodnji nosilec z zdaj nekaterimi od teh motorjev, primernih le za določene širine, kot so 60 do 73. In tudi pomislite na verižno črto na svojem kolesu. Tudi pogon s pesto ali motor s srednjim pogonom? In vrsto okvirja, ki ga boste uporabljali. Zdaj je tradicionalno trdo rep precej enostavno zamenjati na komplet motorja E-kolesa. Ker lahko akumulator znotraj tega sprednjega trikotnika precej enostavno prilepite. Če pa imate celoten okvir vzmetenja, se boste morda borili, da bi tam v notranjosti namestili to veliko zajetno baterijo. In razmislite tudi o osi, ki jih vodi vaše kolo. Zdaj je tradicionalna osipa v 135 mm starega šolskega gorskega kolesa in to zadnje kolo bi moralo tam precej lepo. Če pa uporabljate novejše šolsko kolo, nekaj, kar lahko preseže vaše osi, potem ne bo združljivo.
Nazadnje, ali ste dovolj tehnično misli, da lahko vstavite ta komplet? Ali pa ga ne moremo odpeljati v trgovino in porabiti še več denarja. Ali je kolo, ki ga boste zgradili, primerno za namen, za katerega se bo nameravalo uporabljati? Ker če ni, potem bi morda pomislili na alternativo. In tudi ne podcenjujte tehničnega vedenja, kako je potrebno sestaviti komplet.
Torej imate kolo, ki ga boste pretvorili s kompletom e-kolesa, kakšne so potem glavne vrste kompletov na trgu? - No, najprej imate komplet za pogon sprednjega vozlišča, ki očitno napaja prednje kolo, vpeto v sprednje vilice, poganja kolo naprej. Potem je seveda tu še komplet srednjega pogona, ki je na kolesu centralno nameščen in je dejansko izklopljen od ročic. In zadaj ste dobili pogonsko enoto zadnjega pesta, ki se prilepi v zadnje osip kolesa in spet preprosto poganja kolo naprej.
Začnimo s pogonom sprednjega vozlišča. Številna podjetja tam zdaj izdelujejo te komplete za e-kolesa. Ogledali si bomo nekaj sistemov iz ciklotričnosti, ki je majhna blagovna znamka v Veliki Britaniji, in za E-kolesa izdelujejo sprednje, zadnje in srednje pogone. Odlične stvari o motorju sprednjega vozlišča je, da so majhne, odlične so za potovanja in jih lahko v svojem domu dokaj enostavno prilepite, če ste samozavestni mehanik.
In očitno je veliko motorjev, je pogon za pomoč pri plin, vendar boste morda želeli iti v sistem za pomoč pri pedalu. Kako lahko to storite? Veliko teh kompletov je dejansko mogoče nadgraditi na senzor za pomoč pri pedalu. Vse, kar morate storiti, je, da dodajte prstan v spodnji nosilec in senzor, ki se ponavadi spotakne na sedežno cev, in to samo zazna naše ročice, kar pomeni, da dobite veliko več dosega in veliko bolj naraven občutek za to vožnjo. In to ne stane veliko, lahko dobite vse vrste stvari, LCD zaslone, nadgradnjo pedala, ponavadi pa bo prišlo v tem kompletu.
Kar se morate zavedati, je, da se veliko ti kompleti začne od morda 200 dolarjev za pogon sprednjega vozlišča, vendar morate baterijo dobiti tudi nad tem, običajno pa je nekako podvojena cena kompleta, če želite biti pravični. Tako segajo v veliko različnih velikosti. Watt ure in ojačevalniki in podobne stvari, zato se prepričajte, da dobite pravo veliko baterijo, da vidite ta komplet.
Če iščete zelo preprost sistem, boste uporabljali požarne ceste ali se odpravili na delo in mislim, da je prednji vozlišče odlična možnost.
Zdaj je prednost srednjega pogona nad vozliščem, da so dejansko bolj primerni za tiste resnično hribovite razmere. In to zato, ker delujejo skozi ročice in prestave, ne pa za to zadnje pesto, kar pomeni, da lahko dobite optimalno kadenco za vpleteno kolo. Ne pozabite, da odstranite težo s koles in jo prenesete na sredino kolesa. Zato bo vzmetenje delovalo bolje in oprijem koles. Tega velikega motorja vozlišča ne potegnete po stopnicah in navzdol.
Je pa zelo zapleteno območje, trg srednjega pogona. Razmišljate o takšnih stvareh, kot so teža, moč, zakonitost, plin ali pedala, to je popolno minsko polje.
Prav, poglejmo nekaj sistemov na trgu. To je iz ciklotričnosti. Začne se pri 350 kilogramov. Resnično enostavno za namestitev, vendar ne vključuje baterije, vendar je res dobro izhodišče. Premik k nečemu nekoliko dražjega. To je zdaj iz Dillenger UK. Vključuje Samsung enoto. Približno 900 dolarjev, nekoliko dražje je, a ne pozabite, da je to celoten komplet, ki ga pridete tja, da bi svoj e-koleni odšli.
In seveda, obstajajo tisti nori kompleti z visoko močjo, ti se začnejo pri približno 1.000 do 3000 dolarjev. Preprosto privijte na spodnji nosilec, zasukajte, da se zamahne, pridete do vrha hriba. Tu je veliko vključenih v namestitev teh motorjev in baterij. In kot še vedno pravimo, morate biti precej simpatični, da se lahko tam prilegate. Morate razmišljati, naj samo kupim kolo zunaj police?
Potem je komplet motorja zadnjega vozlišča. Na voljo je v številnih različnih cenah, ponavadi se začnejo pri približno 200 dolarjih. Torej, to vam bo prineslo motor in vse komponente, ki jih boste morali dobiti, minus baterijo. Te je precej preprosto za prileganje. So komplet za vtičnico in igranje, tako dokaj preprost, če ste dokaj mehansko misleči. Veliko različnih možnosti. Običajno prihajajo samo v ročici, vendar lahko dobite senzorje za pomoč pri pedali in LCD zaslone. V tem paketu veliko različnih možnosti.
Tu imate kolo in motor, imate kable, baterijo, zaslon in nadzor hitrosti. Precej samo stvar tega, da vse to združimo. Če se vozite požarne poti in ne hribovitega tla, je to fantastična možnost. Ker lahko svoje kolo pretvorite, kar bi ga lahko celo imeli v lopi 20 let.
In nekateri od teh kompletov so omejeni iz tovarne, še posebej, če ste v Veliki Britaniji. Če ste v ZDA in Kanadi, je lahko 25 kilometrov na uro ali 32. Toda veliko tistih kompletov, ki jih lahko dejansko omejite, če želite, ste zakonite in imate pravo mesto za vožnjo. Lahko so precej močna enota. Kako to deluje, pravzaprav prihaja, saj lahko imate mešanico. Lahko imate kot 250, 500-vatna mešanica ali 250, 1000-vatna mešanica. Torej preprosto vklopite in izklopite med nivojem moči. To je zelo preprost sistem.
Pojdimo na baterije. Zdaj, ko govorimo že prej o različnih vrstah koles, ki jih imate. Očitno s trojnim trikotnikom Hardtail lahko to prilepite na navzdol. Tam so šefi, nameščeni na steklenici, tako enostavno. Zato menim, da je ključno upoštevanje, da dobite meritve baterij in vrsto baterije, ki jo lahko dobite na kolesu. Toda še vedno lahko prilepite baterije na kolesa s polno vzmetenje. Kot je dvigala MTB. Ima tanke panasonske baterije, lahko jih pritrdite.
Ključna pozornost pa je vrsta pritrditve. In obstaja nekaj različnih vrst pritrditve, to lahko očitno prilepite na šefe za steklenico z vodo, če se bo prilegalo okvirju. Dobimo sedeža po nameščenih stojalih, na katere se baterija preprosto prilepi, in tudi panniers. Torej, tam je veliko različnih možnosti, če je ne morete namestiti v sprednji trikotnik okvirja. Vsekakor pa mora biti zelo varen, ker je težka enota, ne želite, da se odbije.
In končno, veliko višjega kompleta srednjega pogona dejansko prihaja z baterijskim paketom, ki ga nosite v nahrbtniku, in lahko se gibljejo od dveh ali treh kilogramov do morda šest ali sedem kilogramov, odvisno od zmogljivosti. Torej, kar boste imeli v mislih, je, da imate nahrbtnik z baterijo v njem, poleg tega pa imate tudi prednost, ki se spusti in se dejansko vklopi v kolo, da se vzpostavi. Veliko različnih možnosti, vendar se prepričajte, da uporabljate pravo, za vrsto vožnje, ki jo želite opraviti. In tudi, da imate tehnično znanje, kako polniti in sestaviti te baterije. Ni enostavno.
Sledi nekaj različnih predmetov. Kot je zaslon e-kolesa, se pritrdi na vaše krmilo. Na nekaterih kompletih je lahko dodatna dodatka, vendar to prikazuje vašo hitrost, v kakšnem napajalnem načinu, v kakšnem hitrosti se dogajate in koliko dosega ostanete baterije.
In nad doma, ko boste našli svoj komplet, bo tudi krmilnik hitrosti. Zdaj to uravnava samo hitrost motorja, ampak so absolutni možgani kolesa. To uravnava, kot je pri zaviranju, to bo zmanjšalo na motor in dobesedno so možgani kolesa, zato ne želite biti brez enega od teh.
Veliko vprašanje je, koliko vas bodo stali ti kompleti? Bottom line o stroških, mislim, da nam je uspelo priti nekaj manj kot 500 dolarjev, zdaj pa je to absolutno kupčijo za takšno kolo. Če torej želite voziti požarne ceste ali se potruditi ali morda samo poskusite na podeželje, ker vam to omogočajo ta kolesa. Potopite prste v svet e-kolesa, je tisto, za kar gre.
Potem pa, ko začnete povečati lestvico, začnete porabiti malo več denarja, lahko na teh kompletih srednjega pogona porabite do 3000 do 3000, 4.000 dolarjev. Morate postavljati vprašanje, ali naj kupujem kolo zunaj police?
Torej, če razmišljate o tem, da bi naredili svoj domači komplet, mislim, da je toliko pomislekov, ki jih boste v mislili. Mislim, da proračun, kaj želite narediti s kolesom in kako sposobni ste, ga lahko sploh zgradite ali želite nekaj varnega, saj morda imate garancijo, in vse bo tudi povsem nove komponente na tem kolesu. To ni rabljeno kolo, nanjo postavljate tudi nov komplet, tako da lahko spremeni.
