E-bikes ที่มีจำหน่ายทั่วไปนั้นไม่ถูก นั่นเป็นเรื่องจริง แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าคุณไม่สามารถสร้างเองโดยใช้ชุดอุปกรณ์ได้ ไม่ว่าคุณจะมีจักรยานเสือภูเขา จักรยานเสือหมอบ เรือลาดตระเวน หรือ BMX วันนี้เราจะมาดูตัวเลือกต่างๆ สองสามตัวเลือก รวมถึงข้อดีข้อเสียของแต่ละระบบ

ตอนนี้ ก่อนที่เราจะเจาะลึกถึงระบบต่างๆ ในตลาด เรามาดูข้อควรพิจารณาสำคัญบางประการที่ต้องคำนึงถึงก่อนที่คุณจะเริ่มสร้างชุดอุปกรณ์ E-bike ของคุณเอง

1. สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับชุดอุปกรณ์จักรยานไฟฟ้า

คุณต้องคำนึงจริงๆ ว่าคุณต้องการระบบช่วยคันเร่ง ตำแหน่งที่คุณบิดด้ามจับหรือกดปุ่ม หรือคุณต้องการระบบช่วยเหยียบ ภูมิประเทศที่คุณกำลังขี่อยู่ เป็นเนินหรือเรียบ? ไม่ว่าคุณจะต้องการชุดอุปกรณ์นั้นสำหรับการเดินทางหรือปั่นจักรยานเสือภูเขาธรรมดาก็มีความแตกต่างอย่างมาก มีปัญหาด้านฮาร์ดแวร์ที่ต้องคำนึงถึงเช่นกัน ตอนนี้ จักรยานที่คุณกำลังแปลงร่างอยู่ จะสามารถรับมือกับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์ แบตเตอรี่ และส่วนควบคุมได้หรือไม่

อย่างที่สองคือกะโหลก ซึ่งปัจจุบันมอเตอร์บางตัวเหมาะสำหรับความกว้างบางขนาดเท่านั้น เช่น 60 ถึง 73 เท่านั้น และลองนึกถึงเส้นโซ่บนจักรยานของคุณด้วย นอกจากนี้ฮับไดรฟ์หรือมอเตอร์ไดรฟ์กลาง? และประเภทเฟรมที่คุณจะใช้ ในปัจจุบัน Hardtail แบบดั้งเดิมสามารถสลับกับชุดมอเตอร์ E-bike ได้อย่างง่ายดาย เพราะคุณสามารถใส่แบตเตอรี่เข้าไปในสามเหลี่ยมด้านหน้านั้นได้ค่อนข้างง่าย แต่ถ้าคุณมีเฟรมระบบกันสะเทือนแบบเต็ม คุณอาจประสบปัญหาในการใส่แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ภายในนั้น และคิดถึงเพลาที่จักรยานของคุณวิ่งด้วย ตอนนี้ จักรยานเสือภูเขาแบบเก่าแบบดั้งเดิมมีขนาดดรอปเอาท์ 135 มม. และล้อหลังนั้นน่าจะสอดเข้าไปได้ค่อนข้างดี แต่ถ้าคุณใช้จักรยานสำหรับนักเรียนรุ่นใหม่ที่อาจเพิ่มกำลังหรือขันน็อตให้กับเพลาของคุณ จักรยานคันนั้นจะเข้ากันไม่ได้

สุดท้ายนี้ คุณมีความคิดทางเทคนิคเพียงพอที่จะใส่ชุดอุปกรณ์นั้นหรือไม่? หรือเราไม่สามารถนำไปที่ร้านแล้วเสียเงินเพิ่มได้ จักรยานที่คุณกำลังจะสร้างนั้นเหมาะสมกับวัตถุประสงค์ที่จะใช้หรือไม่? เพราะถ้าไม่ใช่ คุณก็ควรคิดหาทางเลือกอื่น และอย่าดูถูกความรู้ด้านเทคนิคที่จำเป็นในการประกอบชุดอุปกรณ์

2. ชุดอุปกรณ์ ebike ประเภทหลัก

คุณมีจักรยานที่คุณจะแปลงโดยใช้ชุด E-bike ของคุณ แล้วชุดอุปกรณ์หลักในตลาดคืออะไร? - ก่อนอื่น คุณมีชุดขับเคลื่อนดุมล้อหน้า ซึ่งเห็นได้ชัดว่าส่งกำลังให้กับล้อหน้าที่ยึดไว้ที่ตะเกียบหน้า เพื่อขับเคลื่อนจักรยานไปข้างหน้า แน่นอนว่ายังมีชุดขับกลางซึ่งติดตั้งอยู่ตรงกลางของจักรยานยนต์และจริงๆ แล้วไม่ได้ขับเคลื่อนจากข้อเหวี่ยง และเมื่อยกไปทางด้านหลัง คุณจะได้ชุดขับเคลื่อนดุมล้อหลัง ซึ่งยึดเข้ากับดรอปเอาท์ด้านหลังของจักรยานยนต์ และอีกครั้งหนึ่งที่ขับเคลื่อนจักรยานไปข้างหน้าอย่างง่ายดาย

3. ชุดมอเตอร์ดุมหน้า

เริ่มจากไดรฟ์ฮับหน้ากันก่อน ปัจจุบันบริษัทหลายแห่งกำลังผลิตชุดอุปกรณ์เหล่านี้สำหรับจักรยานไฟฟ้า เราจะดูระบบบางส่วนจาก Cyclotricity ซึ่งเป็นแบรนด์เล็กๆ ในสหราชอาณาจักร ซึ่งผลิตระบบขับเคลื่อนด้านหน้า ด้านหลัง และตรงกลางสำหรับจักรยานไฟฟ้า ข้อดีของมอเตอร์ขับเคลื่อนดุมล้อหน้าก็คือมันมีขนาดเล็ก เหมาะสำหรับการเดินทาง และคุณสามารถติดตั้งมอเตอร์เหล่านี้ได้ที่บ้านของคุณเองหากคุณเป็นช่างเครื่องที่มีความมั่นใจ

และเห็นได้ชัดว่ามีมอเตอร์จำนวนมากที่เป็นระบบช่วยขับเคลื่อนคันเร่ง แต่คุณอาจต้องการใช้ระบบช่วยเหยียบ คุณจะทำเช่นนั้นได้อย่างไร? ชุดอุปกรณ์เหล่านี้จำนวนมากสามารถอัพเกรดเป็นเซ็นเซอร์ช่วยเหยียบได้ สิ่งที่คุณต้องทำคือเพียงเพิ่มวงแหวนเข้ากับกะโหลกและเซ็นเซอร์ที่ยึดเข้ากับท่อเบาะนั่งตามปกติ จากนั้นเซ็นเซอร์จะตรวจจับการเคลื่อนไหวของข้อเหวี่ยงของเรา ซึ่งหมายความว่าคุณจะไปได้ไกลขึ้นมาก และให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติมากขึ้นในการขับขี่ครั้งนั้น และนั่นไม่ได้แพงมาก คุณสามารถได้ทุกอย่าง ไม่ว่าจะเป็นหน้าจอ LCD การอัพเกรดระบบช่วยเหยียบ โดยปกติแล้วจะรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์นั้น

สิ่งที่คุณต้องระวังคือ ชุดอุปกรณ์เหล่านี้ส่วนใหญ่เริ่มต้นที่ 200 เหรียญสหรัฐสำหรับไดรฟ์ดุมล้อหน้า แต่คุณยังต้องได้รับแบตเตอรี่นอกเหนือจากนั้นด้วย ซึ่งโดยปกติแล้วจะเป็นสองเท่าของราคาของชุดอุปกรณ์ เพื่อความเป็นธรรม จึงมีหลากหลายขนาด วัตต์ชั่วโมงและแอมป์ และอะไรทำนองนั้น ดังนั้นเพียงตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีแบตเตอรี่ที่มีขนาดเหมาะสมเพื่อดูชุดอุปกรณ์นั้น

หากคุณกำลังมองหาระบบที่ตรงไปตรงมา คุณจะต้องใช้รถดับเพลิงหรือเดินทางไปทำงาน และฉันคิดว่าระบบขับเคลื่อนดุมหน้าเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม

4. ชุดมอเตอร์ขับเคลื่อนกลาง

ตอนนี้ ข้อดีของการขับกลางๆ เหนือการขับแบบฮับก็คือ มันเหมาะกว่าสำหรับสภาพที่เป็นเนินเขาจริงๆ และนั่นเป็นเพราะพวกเขาทำงานผ่านข้อเหวี่ยงและเกียร์ แทนที่จะเป็นดุมล้อหลัง ซึ่งหมายความว่าคุณจะได้จังหวะที่เหมาะสมที่สุดสำหรับจักรยานที่เกี่ยวข้อง อย่าลืมว่าคุณกำลังถอดน้ำหนักออกจากล้อแล้วย้ายไปไว้ตรงกลางจักรยาน ดังนั้นระบบกันสะเทือนจึงทำงานได้ดีขึ้นและการยึดเกาะของล้อ คุณไม่ได้ดึงดุมมอเตอร์ขนาดใหญ่เหล่านั้นขึ้นบันไดและลงเส้นทาง

แต่มันเป็นพื้นที่ที่ซับซ้อนอย่างมาก นั่นคือตลาดกลางไดรฟ์ คุณกำลังคิดถึงสิ่งต่างๆ เช่น น้ำหนัก พละกำลัง ความถูกต้องตามกฎหมาย คันเร่งหรือตัวช่วยเหยียบ มันเป็นพื้นที่ทุ่นระเบิดทั้งหมด

เอาล่ะ เรามาดูระบบบางอย่างในตลาดกันดีกว่า นี่มาจากไซโคลไตรซิตี้ เริ่มต้นที่ 350 ปอนด์ ติดง่ายมากแต่ไม่รวมแบตเตอรี่ แต่ก็เป็นจุดเริ่มต้นที่ดีจริงๆ เปลี่ยนไปใช้ของที่แพงกว่านิดหน่อย ตอนนี้มาจาก Dllenger UK มันเกี่ยวข้องกับหน่วยซัมซุง ประมาณ 900 เหรียญสหรัฐ ซึ่งแพงกว่าเล็กน้อย แต่จำไว้ว่านั่นคืออุปกรณ์ทั้งหมดที่คุณต้องไปเพื่อนำ E-bike ของคุณไปใช้งาน

และแน่นอนว่า มีชุดอุปกรณ์พลังสูงบ้าๆ บอๆ เหล่านี้ เริ่มต้นที่ประมาณ 1,000 ดอลลาร์ถึง 3,000 ดอลลาร์ เพียงยึดเข้ากับกะโหลก บิดคันเร่ง คุณก็ขึ้นไปถึงยอดเขาแล้ว การติดตั้งมอเตอร์และแบตเตอรี่เหล่านี้มีส่วนเกี่ยวข้องอย่างมาก และอย่างที่เราพูดกันอยู่เสมอ คุณต้องน่ารักพอสมควรจึงจะเข้ากับตัวเองได้ คุณต้องคิดว่าฉันควรจะซื้อจักรยานที่มีจำหน่ายทั่วไปหรือไม่?

5. ชุดมอเตอร์ดุมล้อหลัง

จากนั้นเป็นชุดมอเตอร์ขับเคลื่อนฮับด้านหลัง มีหลายราคา โดยเริ่มที่ประมาณ 200 ดอลลาร์ นั่นจะทำให้คุณได้มอเตอร์และส่วนประกอบทั้งหมด ที่คุณต้องใช้ในการซื้อมัน ลบด้วยแบตเตอรี่ สิ่งเหล่านี้ค่อนข้างง่ายที่จะพอดี เป็นชุดอุปกรณ์ Plug and Play ค่อนข้างง่ายหากคุณมีความคิดแบบกลไก ตัวเลือกที่แตกต่างกันมากมาย พวกมันมักจะมาแบบคันเร่งเท่านั้น แต่คุณสามารถรับเซ็นเซอร์ช่วยเหยียบและหน้าจอ LCD ได้ ตัวเลือกที่แตกต่างกันมากมายในแพ็คเกจนั้น

คุณมีล้อและมอเตอร์อยู่ที่นี่ มีสายเคเบิล แบตเตอรี่ จอแสดงผล และระบบควบคุมความเร็ว มันเป็นเรื่องของการรวบรวมทั้งหมดนี้เข้าด้วยกัน หากคุณกำลังขี่เส้นทางดับเพลิงและไม่ใช่บนเนินเขา ก็เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม เพราะคุณสามารถแปลงจักรยานยนต์ของคุณซึ่งคุณอาจจะมีมันอยู่ในโรงเก็บของเป็นเวลา 20 ปี

และชุดอุปกรณ์เหล่านี้บางส่วนถูกจำกัดจากโรงงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณอยู่ในสหราชอาณาจักร อาจเป็น 25 กิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือ 32 กิโลเมตรหากคุณอยู่ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา แต่ชุดอุปกรณ์หลายชิ้นที่คุณสามารถยกเลิกการจำกัดได้จริงถ้าคุณต้องการ คุณถูกกฎหมายและคุณมาถูกที่แล้วในการขี่มัน พวกเขาสามารถเป็นหน่วยที่ทรงพลังได้ วิธีการทำงานนั้นเกิดขึ้นจริงเมื่อคุณผสมผสานกันได้ คุณสามารถเลือกผสมขนาด 250, 500 วัตต์ หรือผสมขนาด 250, 1,000 วัตต์ก็ได้ คุณเพียงแค่เปิดและปิดระหว่างระดับพลังงาน มันเป็นระบบที่ง่ายมาก

6. แบตเตอรี่อีไบค์

มาดูแบตเตอรี่กันดีกว่า ดังที่เราได้พูดคุยกันก่อนหน้านี้เกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ประเภทต่างๆ ที่คุณมี แน่นอนว่าด้วยหางแข็งแบบสามเหลี่ยมสามอัน คุณสามารถใส่มันเข้ากับท่อด้านล่างได้ มีบอสติดขวดอยู่ตรงนั้น ง่ายมาก ดังนั้นฉันคิดว่าสิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณาคือการวัดขนาดแบตเตอรี่และประเภทของแบตเตอรี่ที่จะใช้กับจักรยาน แต่คุณยังสามารถใส่แบตเตอรี่ให้กับจักรยานระบบกันสะเทือนแบบเต็มได้ เช่นการยก MTB มีแบตเตอรี่ Panasonic ขนาดบาง คุณสามารถใส่แบตเตอรี่เข้าไปได้

แต่ข้อควรพิจารณาที่สำคัญคือประเภทของการติดตั้ง และมีประเภทการติดตั้งที่แตกต่างกันสองสามแบบ คุณสามารถติดตั้งเข้ากับหัวขวดน้ำได้อย่างชัดเจน ถ้ามันพอดีกับเฟรม เรามีชั้นวางแบบติดหลักเบาะนั่งซึ่งใช้ยึดแบตเตอรี่ได้ง่าย และยังมีกล่องสัมภาระด้วย มีตัวเลือกต่างๆ มากมายหากคุณไม่สามารถใส่ลงในสามเหลี่ยมด้านหน้าของเฟรมได้ แต่ต้องมีความปลอดภัยเป็นพิเศษอย่างแน่นอน เพราะเป็นยูนิตที่หนัก คุณคงไม่อยากให้มันเด้งไปมา

และสุดท้าย ชุดไดรฟ์ขนาดกลางที่มีกำลังสูงกว่าจำนวนมากจะมาพร้อมกับชุดแบตเตอรี่ที่คุณพกพาติดตัวไปในกระเป๋าเป้สะพายหลังของคุณ และอาจมีตั้งแต่สองหรือสามกิโลกรัมไปจนถึงหกหรือเจ็ดกิโลกรัม ขึ้นอยู่กับความจุ ดังนั้นสิ่งที่คุณต้องคำนึงถึงคือคุณมีกระเป๋าเป้สะพายหลังที่มีแบตเตอรี่อยู่ในนั้น และคุณยังมีสายไฟที่ห้อยลงมาและเสียบเข้ากับจักรยานจริงๆ แทน เพื่อทำการเชื่อมต่อ มีตัวเลือกที่แตกต่างกันมากมาย แต่เพียงให้แน่ใจว่าคุณใช้ตัวเลือกที่ถูกต้องสำหรับประเภทการขี่ที่คุณต้องการ และคุณยังมีความรู้ด้านเทคนิคในการชาร์จและประกอบแบตเตอรี่เหล่านั้นเข้าด้วยกันอีกด้วย มันไม่ง่ายเลย

7. อุปกรณ์เสริมที่สำคัญอื่นๆ

ถัดไปคือรายการที่แตกต่างกันเล็กน้อย เช่น จอแสดงผล e-bike จะติดตั้งบนแฮนด์ของคุณ อาจเป็นตัวเลือกเสริมในชุดอุปกรณ์บางชุดได้ แต่จะแสดงความเร็วของคุณ โหมดพลังงานที่คุณใช้ ความเร็วที่คุณใช้อยู่ และระยะทางที่คุณเหลือจากแบตเตอรี่

และเมื่อกลับบ้าน คุณจะพบว่าอุปกรณ์ของคุณคืออุปกรณ์ควบคุมความเร็ว ตอนนี้ สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ควบคุมความเร็วของมอเตอร์เท่านั้น แต่ยังควบคุมการทำงานของจักรยานยนต์อีกด้วย สิ่งนี้ควบคุมเหมือนเมื่อคุณเบรก มันจะตัดกำลังของมอเตอร์ และแท้จริงแล้วคือสมองของจักรยานยนต์ ดังนั้นคุณคงไม่อยากขาดสิ่งใดสิ่งหนึ่งไป

8. ราคาชุดแปลงจักรยานไฟฟ้า

คำถามใหญ่คือชุดอุปกรณ์เหล่านี้มีราคาเท่าไหร่? สิ่งสำคัญที่สุดเกี่ยวกับราคา ฉันคิดว่าเราสามารถเข้าไปได้ในราคาเพียงไม่ถึง 500 ดอลลาร์ ตอนนี้ถือเป็นการต่อรองราคาที่แน่นอนสำหรับจักรยานยนต์แบบนั้น ดังนั้นหากคุณกำลังมองหาการขี่รถดับเพลิงหรือการเดินทาง หรืออาจแค่เดินทางครั้งแรกในชนบท เพราะนี่คือสิ่งที่จักรยานเหล่านี้ช่วยให้คุณทำได้ จุ่มเท้าของคุณเข้าสู่โลก E-bike นั่นคือสิ่งที่เกี่ยวกับ

แต่เมื่อคุณเริ่มขยายขนาด คุณเริ่มใช้จ่ายเงินเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย คุณอาจใช้จ่ายอาจสูงถึง 3,000 ถึง 4,000 เหรียญสหรัฐฯ เพื่อซื้อชุดอุปกรณ์ขับเคลื่อนกลางเหล่านี้ คุณต้องถามคำถาม ฉันควรซื้อจักรยานที่มีจำหน่ายทั่วไปหรือไม่?

ดังนั้น หากคุณกำลังคิดที่จะทำชุดอุปกรณ์ทำเองที่บ้าน ฉันคิดว่าคุณคงคำนึงถึงข้อควรพิจารณามากมาย ฉันคิดว่างบประมาณ สิ่งที่คุณต้องการทำกับจักรยานยนต์ และความสามารถที่คุณมี คุณสามารถสร้างมันขึ้นมาได้ หรือคุณต้องการสิ่งที่ปลอดภัยเพราะบางทีคุณอาจมีการรับประกัน และมันจะเป็นส่วนประกอบใหม่เอี่ยมของจักรยานคันนั้นเช่นกัน มันไม่ใช่รถมอเตอร์ไซค์มือสอง คุณกำลังเปลี่ยนชุดอุปกรณ์ใหม่ด้วยเช่นกัน ดังนั้นมันจึงสามารถสร้างความแตกต่างได้