Bahasa indonesia
Dilihat: 143 Penulis: Editor Situs Waktu Publikasi: 02-06-2023 Asal: Lokasi
E-bike yang dijual di pasaran tidaklah murah, itu memang benar, tetapi itu tidak berarti bahwa Anda tidak dapat membuat sendiri menggunakan kit apakah Anda memiliki sepeda gunung, sepeda jalan raya, kapal penjelajah, atau BMX. Jadi hari ini, kita akan melihat beberapa opsi berbeda, serta kelebihan dan kekurangan masing-masing sistem.
Sekarang, sebelum kita mendalami berbagai sistem yang ada di pasaran, mari kita lihat beberapa pertimbangan utama yang perlu dipikirkan sebelum Anda mulai membuat kit E-bike Anda sendiri.
Anda benar-benar perlu mempertimbangkan apakah Anda menginginkan bantuan throttle, di mana Anda memutar pegangan atau menekan tombol, atau Anda ingin mengayuh bantuan. Juga medan yang dikendarai, apakah berbukit atau datar? Apakah Anda menginginkan perlengkapan itu untuk bepergian, atau bersepeda gunung biasa, itu adalah perbedaan besar. Ada juga masalah perangkat keras yang perlu dipertimbangkan. Sekarang, apakah sepeda yang Anda konversi dapat menangani beban tambahan dari motor, baterai, dan kontrol?
Yang kedua adalah braket bawah, sekarang beberapa motor ini hanya cocok untuk lebar tertentu seperti 60 hingga 73. Dan pikirkan juga tentang garis rantai pada sepeda Anda. Juga, hub drive atau motor mid-drive? Dan jenis bingkai yang akan Anda gunakan. Sekarang, hardtail tradisional cukup mudah untuk ditukar dengan perlengkapan motor E-bike. Karena Anda dapat memasukkan baterai ke dalam segitiga depan dengan cukup mudah. Namun jika Anda memiliki rangka suspensi penuh, Anda mungkin kesulitan untuk memasukkan baterai besar yang besar ke dalamnya. Dan pikirkan juga as roda yang digunakan sepeda Anda. Sekarang, sepeda gunung jadul tradisional memiliki dropout 135 mm, dan roda belakang tersebut seharusnya dapat dipasang dengan cukup baik. Namun jika Anda menggunakan sepeda sekolah yang lebih baru, sesuatu yang mungkin melebihi atau mengencangkan as roda Anda, maka itu tidak akan kompatibel.
Terakhir, apakah Anda cukup berpikiran teknis untuk memasang perangkat itu? Atau kita tidak bisa membawanya ke toko dan menghabiskan lebih banyak uang. Apakah sepeda yang akan Anda buat, apakah sesuai dengan tujuan penggunaannya? Karena jika tidak, maka mungkin Anda harus memikirkan alternatif lain. Dan juga, jangan meremehkan pengetahuan teknis yang dibutuhkan untuk merakit sebuah kit.
Jadi Anda sudah memiliki sepeda yang akan Anda konversi menggunakan kit E-bike Anda, lalu apa jenis kit utama yang ada di pasaran? - Pertama, Anda memiliki kit penggerak hub depan, yang jelas menggerakkan roda depan yang dijepit di garpu depan, mendorong sepeda ke depan. Lalu tentu saja, ada kit mid-drive, yang terletak di tengah sepeda dan digerakkan oleh engkol. Dan di bagian belakang, Anda mendapatkan unit penggerak hub belakang, yang dipasang ke bagian belakang sepeda, dan sekali lagi, mendorong sepeda ke depan dengan cukup sederhana.
Mari kita mulai dengan drive hub depan. Banyak perusahaan di sana sekarang membuat kit ini untuk E-bikes. Kita akan melihat beberapa sistem dari Cyclotricity yang merupakan merek kecil di Inggris, dan mereka membuat penggerak depan, belakang, dan tengah untuk E-bike. Hal hebat tentang motor penggerak hub depan adalah ukurannya yang kecil, cocok untuk bepergian, dan Anda dapat memasangnya dengan mudah di rumah Anda sendiri jika Anda seorang mekanik yang percaya diri.
Dan tentu saja ada banyak motor yang menggunakan penggerak bantuan throttle, tetapi Anda mungkin ingin menggunakan sistem bantuan pedal. Bagaimana Anda bisa melakukan itu? Banyak dari kit ini sebenarnya dapat diupgrade ke sensor bantuan pedal. Yang perlu Anda lakukan hanyalah menambahkan cincin ke braket bawah dan sensor yang biasanya dijepitkan ke tabung kursi Anda, dan itu hanya mendeteksi gerakan engkol kami, yang berarti Anda mendapatkan jangkauan yang lebih jauh, dan nuansa perjalanan yang lebih alami. Dan itu tidak memerlukan biaya banyak, Anda bisa mendapatkan segala macam hal, layar LCD, peningkatan bantuan pedal, biasanya sudah termasuk dalam kit itu.
Apa yang perlu Anda waspadai adalah, sebagian besar kit ini mulai dari mungkin $200 untuk drive hub depan, tetapi Anda juga harus mendapatkan baterai selain itu, biasanya harganya dua kali lipat dari harga kit, agar adil. Jadi ukurannya bervariasi. Watt jam dan ampli, dan hal-hal seperti itu, jadi pastikan Anda mendapatkan ukuran baterai yang tepat untuk melihat kit itu.
Jika Anda mencari sistem yang sangat mudah, Anda akan menggunakan jalan raya atau berangkat kerja dan menurut saya penggerak hub depan adalah pilihan yang bagus.
Sekarang, keuntungan dari mid-drive dibandingkan hub drive adalah mereka lebih cocok untuk kondisi yang sangat berbukit. Dan itu karena mereka dioperasikan melalui engkol dan roda gigi, bukan melalui hub belakang, yang berarti Anda bisa mendapatkan irama optimal untuk motor yang terlibat. Tak lupa Anda menghilangkan beban dari roda dan memindahkannya ke bagian tengah sepeda. Sebab, suspensi dan cengkeraman roda akan bekerja lebih baik. Anda tidak menyeret motor hub besar itu menaiki tangga dan menuruni rute.
Tapi ini adalah area yang sangat kompleks, pasar mid-drive. Anda memikirkan hal-hal seperti bobot, tenaga, legalitas, bantuan throttle atau pedal, itu adalah ladang ranjau total.
Benar, mari kita lihat beberapa sistem yang ada di pasaran. Ini dari Siklotrisitas. Dimulai dari 350 pound. Sangat mudah untuk dipasang tetapi tidak termasuk baterai, tetapi ini adalah titik awal yang sangat bagus. Pindah ke sesuatu yang sedikit lebih mahal. Ini sekarang dari Dillenger UK. Ini melibatkan unit Samsung. Sekitar $900, ini sedikit lebih mahal, tapi ingat, itulah keseluruhan perlengkapan yang Anda dapatkan untuk menjalankan E-bike Anda.
Dan tentu saja, ada perangkat bertenaga tinggi yang gila itu, harganya mulai dari sekitar $1.000 hingga $3.000. Cukup baut ke braket bawah Anda, putar ke throttle, Anda sampai ke puncak bukit. Ada banyak hal yang terlibat di sini dalam pemasangan motor dan baterai ini. Dan seperti yang sering kami katakan, Anda harus tampil cantik agar bisa cocok di sana. Anda pasti berpikir, haruskah saya membeli sepeda siap pakai saja?
Kemudian adalah kit motor penggerak hub belakang. Muncul dalam banyak harga berbeda, cenderung mulai dari sekitar $200. Jadi itu akan memberi Anda motor dan semua komponen yang Anda perlukan untuk mendapatkannya, kecuali baterai. Ini cukup mudah untuk dipasang. Ini adalah perangkat plug and play, jadi cukup sederhana jika Anda berpikiran mekanis. Banyak pilihan berbeda. Mereka cenderung hanya hadir dalam throttle saja, tetapi Anda bisa mendapatkan sensor bantuan pedal dan layar LCD. Banyak pilihan berbeda dalam paket itu.
Anda punya roda dan motor di sini, Anda punya kabel, baterai, layar, dan pengatur kecepatan. Ini hanyalah masalah menyatukan semua ini. Jika Anda berkendara di jalur api dan bukan di medan berbukit, ini adalah pilihan yang bagus. Karena Anda dapat mengubah sepeda Anda yang mungkin Anda simpan di gudang selama 20 tahun.
Dan beberapa perlengkapan ini dilarang dari pabriknya, terutama jika Anda berada di Inggris. Kecepatannya bisa mencapai 25 kilometer per jam atau 32 kilometer per jam jika Anda berada di Amerika Serikat dan Kanada. Namun banyak dari perlengkapan tersebut yang sebenarnya dapat Anda hapus batasannya jika Anda mau, Anda sah dan Anda memiliki tempat yang tepat untuk mengendarainya. Mereka bisa menjadi unit yang sangat kuat. Cara kerjanya sebenarnya muncul karena Anda dapat membuat campurannya. Anda dapat memiliki campuran 250, 500 watt, atau campuran 250, 1,000 watt. Jadi, Anda cukup menghidupkan dan mematikan antar level daya. Ini adalah sistem yang sangat sederhana.
Mari beralih ke baterai. Sekarang, seperti yang kita bahas sebelumnya tentang berbagai jenis sepeda yang Anda punya. Tentunya dengan hardtail segitiga rangkap tiga, Anda bisa memasukkannya ke dalam tabung bawah. Ada bos yang dipasang di botol di sana, semudah itu. Jadi menurut saya pertimbangan utama adalah, ukur baterai dan jenis baterai yang digunakan pada sepeda. Tapi Anda masih bisa memasang baterai ke sepeda bersuspensi penuh. Seperti Lift MTB. Baterainya tipis dari Panasonic, Anda bisa memasangnya dengan baut.
Namun pertimbangan utama adalah jenis pemasangannya. Dan ada beberapa jenis pemasangan yang berbeda, Anda jelas dapat memasangnya pada bos botol air, jika cocok dengan bingkainya. Kami mendapatkan rak yang dipasang di tiang kursi tempat baterai dipasang, dan juga keranjang beban. Jadi, ada banyak pilihan berbeda di luar sana jika Anda tidak bisa memasukkannya ke dalam segitiga depan bingkai. Namun yang pasti harus sangat aman karena merupakan unit yang berat, Anda tidak ingin unit tersebut terpental.
Dan yang terakhir, sebagian besar perangkat mid-drive bertenaga lebih tinggi sebenarnya dilengkapi dengan baterai yang dapat Anda bawa di dalam ransel, dan beratnya bisa berkisar dari dua atau tiga kilogram hingga mungkin enam atau tujuh kilogram tergantung pada kapasitasnya. Jadi yang harus Anda ingat adalah Anda mempunyai ransel yang berisi baterai, dan Anda juga punya kabel yang bisa diturunkan dan dicolokkan ke sepeda, untuk membuat sambungan tersebut. Banyak pilihan berbeda di luar sana, tapi pastikan Anda menggunakan pilihan yang tepat, untuk jenis berkendara yang ingin Anda lakukan. Dan juga Anda memiliki pengetahuan teknis tentang cara mengisi daya dan merakit baterai tersebut. Itu tidak mudah.
Berikutnya adalah beberapa item berbeda. Seperti tampilan e-bike, dipasang di setang Anda. Dapat menjadi tambahan opsional pada beberapa perangkat, tetapi ini menampilkan kecepatan Anda, mode daya yang Anda gunakan, kecepatan yang Anda gunakan, dan berapa banyak jarak yang tersisa dari baterai.
Dan di rumah Anda menemukan perlengkapan Anda, yang akan menjadi pengontrol kecepatan. Sekarang, ini tidak hanya mengatur kecepatan motor, tapi juga otak mutlak dari sepeda motor. Ini mengatur seperti ketika Anda mengerem, itu akan memutus aliran listrik ke motor, dan secara harfiah adalah otak dari sepeda, jadi Anda tidak ingin kehilangan salah satu dari itu.
Pertanyaan besarnya adalah berapa harga perlengkapan ini? Intinya dari segi biaya, saya pikir kami berhasil mendapatkan hanya di bawah $500, Itu adalah tawaran yang sangat murah untuk sepeda seperti itu. Jadi jika Anda ingin berkendara di jalan raya atau bepergian, atau mungkin baru saja melakukan perjalanan pertama Anda ke pedesaan, karena sepeda ini memungkinkan Anda melakukannya. Terjunlah ke dunia E-bike, itulah intinya.
Namun ketika Anda mulai meningkatkan skalanya, Anda mulai menghabiskan lebih banyak uang, Anda mungkin dapat menghabiskan hingga $3.000, $4.000 untuk perangkat mid-drive ini. Anda pasti bertanya-tanya, haruskah saya membeli sepeda siap pakai?
Jadi, jika Anda berpikir untuk membuat peralatan buatan sendiri, saya rasa ada banyak pertimbangan yang perlu Anda pikirkan. Saya pikir anggaran, apa yang ingin Anda lakukan dengan sepeda motor tersebut, dan seberapa mampu Anda, dapatkah Anda membuatnya, atau apakah Anda menginginkan sesuatu yang aman karena mungkin Anda dapat memperoleh garansi, dan semuanya akan menjadi komponen baru pada sepeda itu juga. Ini bukan sepeda bekas, Anda juga memasang perlengkapan baru di dalamnya, sehingga bisa membuat perbedaan.
