As bicicletas eletrônicas prontas para uso não são baratas, isso é muito verdadeiro, mas isso não significa dizer que você não pode construir o seu próprio usando um kit, se você tem uma bicicleta de montanha, uma bicicleta de estrada, um cruzador ou um BMX. Então, hoje, vamos dar uma olhada em algumas opções diferentes e nos prós e contras de cada sistema.

Agora, antes de mergulhar nos diferentes sistemas do mercado, vamos dar uma olhada em algumas das principais considerações, precisam pensar antes de começar a construir seu próprio kit de bicicleta eletrônica.

1. Coisas que você precisa saber sobre kits de bicicleta eletrônica

Você realmente precisa levar em consideração se deseja assistência do acelerador, onde torce o aperto ou empurre um botão ou deseja pedalar assistência. Além disso, o terreno que você está montando, é montanhoso ou é plano? Se você deseja esse kit para deslocar -se, ou a Bincho de Mountain Biking é uma grande diferença. Existem os problemas de hardware a serem levados em consideração também. Agora, a bicicleta que você está convertendo pode lidar com o peso adicional de um motor, uma bateria e um controle?

A segunda coisa é coisas como o suporte inferior, com agora alguns desses motores, adequados apenas para certas larguras, como 60 a 73. E também pense na linha de corrente em sua bicicleta. Além disso, uma unidade de cubo ou um motor de tração média? E o tipo de quadro que você usará. Agora, um hardtail tradicional é muito fácil de trocar por um kit de motor de bicicleta eletrônica. Porque você pode encaixar a bateria dentro desse triângulo frontal bastante fácil. Mas se você tiver uma estrutura de suspensão completa, poderá lutar para se encaixar nessa grande bateria volumosa lá dentro. E também pense nos eixos que sua bicicleta executa. Agora, os 135 mm de desistências de 135 mm de bicicleta da velha escola, e essa roda traseira deve se encaixar muito bem. Mas se você estiver usando uma bicicleta escolar mais recente, algo que pode superar ou prender os eixos, isso não será compatível.

Por fim, você tem a mente técnica o suficiente para colocar esse kit? Ou não podemos levá -lo a uma loja e gastar ainda mais dinheiro. A bicicleta que você está prestes a construir está adequada para a finalidade para a qual se destina a ser usada? Porque se não for, então talvez você deva pensar em uma alternativa. E também, não subestime o conhecimento técnico como necessário para montar um kit.

2. Principais tipos de kits de ebike

Então você tem a bicicleta que converterá usando seu kit de bicicleta eletrônica, quais são os principais tipos de kits do mercado? - Bem, primeiro, você tem seu kit de acionamento de cubo frontal, que obviamente alimenta a roda dianteira presa nos garfos da frente, impulsiona a bicicleta para a frente. Então, é claro, há o kit de tração médio, que está localizado centralmente na bicicleta e na verdade é desligado das manivelas. E, trazendo a parte traseira, você pegou a unidade de acionamento do cubo traseiro, que apara nos desistentes traseiros da bicicleta e, novamente, impulsiona a bicicleta para a frente de maneira bastante simples.

3. Kits de motor de cubo frontal

Vamos começar com as unidades do hub da frente. Muitas empresas agora estão fazendo esses kits para as bicicletas eletrônicas. Vamos analisar alguns sistemas da cicloticidade, que é uma pequena marca no Reino Unido e eles fazem os acionamentos dianteiros, traseiros e médios para as bicicletas eletrônicas. As grandes coisas sobre o motor de acionamento do cubo frontal é que elas são pequenas, são ótimas para se deslocar e você pode encaixá -las bastante fácil em sua própria casa, se você for um mecânico confiante.

E, obviamente, há muitos motores é a unidade de assistência do acelerador, mas você pode querer ir a um sistema de assistência ao pedal. Como você pode fazer isso? Muitos desses kits são realmente atualizados para um sensor de assistência ao pedal. Tudo o que você precisa fazer é apenas adicionar um anel ao suporte inferior e um sensor que prende no tubo do assento normalmente, e ele apenas detecta nossos movimentos de manivela, o que significa que você obtém muito mais alcance e uma sensação muito mais natural para esse passeio. E isso não custa muito, você pode obter todos os tipos de coisas, telas de LCD, atualização de assistência de pedal, geralmente ele entrará nesse kit.

O que você precisa estar ciente é que muitos kits começam de talvez US $ 200 para uma unidade de hub frontal, mas você também precisa colocar a bateria em cima disso, geralmente meio que dobra o preço do kit, para ser justo. Então eles variam em muitos tamanhos diferentes. Horas e amplificadores, e coisas assim, portanto, certifique -se de obter a bateria de tamanho certo para ver esse kit.

Se você está procurando um sistema muito direto, usará estradas de incêndio ou para o trabalho e acho que a Front Hub Drive é uma ótima opção.

4. Kits de motor de tração média

Agora, a vantagem de um meio de tração no meio de uma unidade de hub é que eles são realmente mais adequados para essas condições realmente montanhosas. E isso é porque eles são operados através das manivelas e das engrenagens, em vez do cubo traseiro, o que significa que você pode obter a cadência ideal para a bicicleta envolvida. Não esquecendo que você está removendo o peso das rodas e transferindo -o para o meio da bicicleta. Portanto, a suspensão vai funcionar melhor e a aderência das rodas. Você não está carregando esses grandes motores de cubo nas etapas e nas rotas.

Mas é uma área extremamente complexa, o mercado médio de direção. Você está pensando em coisas como o peso, o poder, a legalidade, o acelerador ou a assistência do pedal, é um campo minado total.

Certo, vamos dar uma olhada em alguns dos sistemas no mercado. Isso é de cicloticidade. Começa a 350 libras. Muito fácil de encaixar, mas não inclui a bateria, mas é um ponto de partida muito bom. Passando para algo um pouco mais caro. Isso agora é do Dillenger UK. Envolve uma unidade Samsung. Cerca de US $ 900, é um pouco mais caro, mas lembre-se, esse é o kit inteiro que você está chegando lá para fazer sua bicicleta eletrônica.

E, é claro, há esses kits de alta potência loucos, eles começam em cerca de US $ 1.000 até US $ 3.000. Simplesmente aparaça no suporte inferior, torça para acelerar, você chega ao topo da colina. Há muita coisa envolvida aqui na instalação desses motores e baterias. E como continuamos dizendo, você precisa ser muito fofo para poder caber lá. Você precisa estar pensando, devo comprar uma bicicleta pronta para uso?

5. Kits de motor de cubo traseiro

Então é o kit de motor de acionamento traseiro do cubo. Ele vem em muitos preços diferentes, eles tendem a começar em cerca de US $ 200. Então isso vai lhe dar o motor e todos os componentes que você precisará obtê -lo, menos a bateria. Estes são bastante simples de se encaixar. Eles são um kit de plug and play, tão simples se você tem uma mente mecânica. Cargas de opções diferentes. Eles tendem a entrar apenas no acelerador, mas você pode obter sensores de assistência ao pedal e telas de LCD. Muitas opções diferentes nesse pacote.

Você tem a roda e o motor aqui, você tem os cabos, bateria, tela e controle de velocidade. É praticamente apenas uma questão de unir tudo isso. Se você está montando trilhas de fogo e não um terreno montanhoso, é uma opção fantástica. Porque você pode converter sua bicicleta, que pode até tê -la no galpão por 20 anos.

E alguns desses kits são restritos à fábrica, especialmente se você estiver no Reino Unido. Pode ser de 25 quilômetros por hora ou 32 se você estiver nos Estados Unidos e no Canadá. Mas muitos desses kits que você pode realmente restringir, se quiser, é legal e você tem o lugar certo para montá-lo. Eles podem ser uma unidade bastante poderosa. Como isso funciona é realmente como você pode ter uma mistura. Você pode ter uma mistura de 250, 500 watts ou uma mistura de 250, 1.000 watts. Então, basta ligar e desligar entre os níveis de potência. É um sistema muito simples.

6. Baterias de bicicleta eletrônica

Vamos passar para as baterias. Agora, enquanto falamos anteriormente sobre o tipo diferente de bicicletas que você tem. Obviamente, com um hardtail triplo do triângulo, você pode encaixá -lo no tubo para baixo. Há chefes montados em garrafa lá, tão fácil. Então, acho que a principal consideração é: obtenha as medidas das baterias e o tipo de bateria para entrar na bicicleta. Mas você ainda pode encaixar as baterias nas bicicletas de suspensão completa. Como o elevador mtb. Tem as baterias finas da Panasonic, você pode prendê -las.

Mas uma consideração importante é o tipo de montagem. E existem alguns tipos de montagem diferentes, você pode obviamente encaixá -lo nos chefes de garrafa de água, se ele caber no quadro. Recebemos prateleiras pós-montadas no assento em que a bateria simplesmente prende e também os cravões também. Portanto, existem muitas opções diferentes por aí se você não pode encaixá -lo no triângulo frontal do quadro. Mas definitivamente precisa ser super seguro, porque é uma unidade pesada, você não quer que ela se move.

E, finalmente, muitos dos kits de maior força de força mais altos vêm com uma bateria que você carrega na mochila, e eles podem variar de dois ou três quilos a talvez seis ou sete quilos, dependendo da capacidade. Então, o que você vai ter em mente com isso é que você tem uma mochila com uma bateria e também tem uma liderança que desce e se conecta na bicicleta, para fazer essa conexão. Muitas opções diferentes por aí, mas apenas certifique -se de usar o certo, para o tipo de pilotagem que deseja fazer. E também que você tem o conhecimento técnico de cobrar e montar essas baterias. Não é fácil.

7. Outros acessórios importantes

Em seguida, são alguns itens diferentes. Como a tela de bicicleta eletrônica, ele é montado no guidão. Pode ser um extra opcional em alguns kits, mas isso exibe sua velocidade, em que modo de energia você está, em que velocidade você está indo e quanta gama você deixou de lado das baterias.

E em casa, você está encontrando seu kit, bem, será o controlador de velocidade. Agora, isso regula não apenas a velocidade do motor, mas é o cérebro absoluto da bicicleta. Isso regula como quando você está frenando, cortará a energia para o motor e literalmente é o cérebro da bicicleta, para que você não queira ficar sem um desses.

8. Custo do kit de conversão de bicicleta elétrica

A grande questão é quanto esses kits custam? Resumindo o custo, acho que conseguimos chegar a pouco menos de US $ 500, agora que é uma pechincha absoluta para uma bicicleta como essa. Portanto, se você deseja andar em estradas de incêndio ou comutar, ou talvez apenas faça sua primeira jornada para o campo, porque é isso que essas motos permitem que você faça. Mergulhe os dedos dos pés no mundo da bicicleta eletrônica, é o que se trata.

Mas então, quando você começa a subir a escala, começa a gastar um pouco mais de dinheiro, pode gastar talvez US $ 3.000, US $ 4.000 nesses kits de acionamento médio. Você precisa fazer a pergunta, devo comprar uma bicicleta pronta para uso?

Então, se você está pensando em fazer seu próprio kit caseiro, acho que há tantas considerações que você vai trazer em mente. Eu acho que o orçamento, o que você quer fazer com a bicicleta e o quão capaz você é, você pode construí -la ou quer algo seguro, pois talvez possa ter uma garantia, e tudo também será novos componentes nessa bicicleta. Não é uma bicicleta de segunda mão, você também está colocando um novo kit nela, para que possa fazer a diferença.