magyar
Megtekintések: 143 Szerző: Site Editor Közzététel ideje: 2023-06-02 Eredet: Telek
A kész e-kerékpárok nem olcsók, ez nagyon igaz, de ez nem jelenti azt, hogy nem építhetsz saját készletet akár mountain bike-ot, országúti kerékpárt, cruisert vagy BMX-et. Tehát ma áttekintünk néhány különböző lehetőséget, valamint az egyes rendszerek előnyeit és hátrányait.
Most, mielőtt belevetnénk magunkat a piacon lévő különböző rendszerekbe, vessünk egy pillantást néhány kulcsfontosságú szempontra, amelyekre át kell gondolni, mielőtt elkezdené saját E-bike készletünket.
Tényleg azt kell figyelembe venni, hogy gáz-asszisztensre vágysz, hol csavarod el a markolatot, vagy nyomsz meg egy gombot, vagy pedálasszisztensre vágysz. A terep is, amelyen lovagol, dombos, vagy sík? Akár ingázáshoz, akár sima hegyi kerékpározáshoz szeretné ezt a készletet, az nagy különbség. A hardverproblémákat is figyelembe kell venni. Vajon az átalakított kerékpár valóban elbírja-e a motor, az akkumulátor és a vezérlő hozzáadott súlyát?
A második dolog az olyan dolgok, mint például az alsó tartó, amelyek közül néhány ilyen motor már csak bizonyos szélességekhez, például 60-tól 73-ig alkalmas. És gondoljon a kerékpár lánczsinórjára is. Illetve agyhajtás vagy középhajtású motor? És a keret típusa, amelyet használni fog. Most egy hagyományos hardtail meglehetősen könnyen cserélhető E-bike motorkészletre. Mert az akkumulátort az elülső háromszögbe nagyon egyszerűen behelyezheti. De ha teljes felfüggesztésű kerettel rendelkezik, akkor nehézségekbe ütközhet, hogy beleférjen abba a nagy, terjedelmes akkumulátorba. És gondoljon a tengelyekre is, amelyeken kerékpárja fut. Nos, egy hagyományos old school mountain bike 135 mm-es kiesése, és annak a hátsó keréknek elég szépen bele kell illeszkednie. De ha egy újabb iskolai kerékpárt használ, olyasvalamit, amely túllendítheti vagy elcsavarhatja a tengelyeit, akkor az nem lesz kompatibilis.
Végezetül, eléggé műszaki beállítottságú vagy ahhoz, hogy behelyezd a készletet? Vagy nem tudjuk elvinni a boltba és még több pénzt kiadni. Az építeni készülő kerékpár alkalmas-e arra a célra, amire használni fogják? Mert ha nem, akkor lehet, hogy más alternatíván kellene gondolkodni. Ezenkívül ne becsülje alá a készlet összeállításához szükséges műszaki ismereteket.
Tehát megvan a kerékpár, amelyet az E-bike készlettel átalakítani fog, akkor melyek a készletek fő típusai a piacon? - Nos, először is megvan az első agy meghajtó készlete, amely nyilvánvalóan meghajtja az első villákba szorított első kereket, és előre hajtja a kerékpárt. Aztán persze ott van a mid-drive készlet, amely a kerékpár közepén található, és valójában a hajtókarról van lekapcsolva. És ha felhozzuk a hátulsót, megkapta a hátsó agy meghajtó egységet, amely a kerékpár hátsó kilépőibe csavarodik, és megint csak meglehetősen egyszerűen hajtja előre a kerékpárt.
Kezdjük az elülső agymeghajtókkal. Jelenleg sok cég gyártja ezeket a készleteket elektromos kerékpárokhoz. Megvizsgálunk néhány rendszert a Cyclotricity-től, amely egy kis brit márka, és gyártanak első, hátsó és középső hajtást az E-kerékpárokhoz. Az elülső agy-hajtómotor nagyszerűsége az, hogy kicsik, kiválóan alkalmasak az ingázásra, és meglehetősen egyszerűen elhelyezheti őket otthonában, ha magabiztos szerelő vagy.
És nyilvánvalóan sok motor van fojtószelep-asszisztens meghajtással, de érdemes egy pedálrásegítő rendszerre menni. Hogyan tudod ezt megtenni? Sok ilyen készlet valóban frissíthető pedálrásegítő érzékelővé. Mindössze annyit kell tennie, hogy csak egy gyűrűt kell hozzáadnia az alsó konzolhoz, és egy érzékelőt, amely általában az üléscsőre rögzíthető, és csak érzékeli a hajtókar mozgását, ami azt jelenti, hogy sokkal nagyobb hatótávot és sokkal természetesebb érzést kap az utazás során. És ez nem kerül sokba, lehet kapni mindenfélét, LCD képernyőket, pedálrásegítő frissítést, általában abban a készletben fog megjelenni.
Tudnia kell, hogy ezek a készletek nagy része talán 200 dollártól indul egy elülső hub-meghajtóért, de ehhez még az akkumulátort is be kell szerezni, ami általában megduplázza a készlet árát, hogy igazságosak legyünk. Tehát sokféle méretben kaphatók. Wattóra, erősítők és hasonlók, szóval csak győződjön meg arról, hogy a megfelelő méretű akkumulátort kapja a készlet megtekintéséhez.
Ha egy nagyon egyszerű rendszert keres, akkor tűzoltó utakat fog használni, vagy munkába jár, és szerintem az elülső agyhajtás nagyszerű lehetőség.
A középső hajtás előnye a kerékagy-hajtással szemben, hogy valójában jobban megfelelnek az igazán dombos körülményeknek. És ez azért van így, mert a hajtókarokon és a fogaskerekeken keresztül működnek, nem pedig a hátsó agyon, ami azt jelenti, hogy az adott kerékpárhoz optimális ütemet biztosíthat. Ne felejtsd el, hogy eltávolítod a súlyt a kerekekről, és áthelyezed a kerékpár közepére. Ezért a felfüggesztés és a kerekek tapadása jobban fog működni. Nem cipeled azokat a nagy agymotorokat a lépcsőkön és lefelé.
De ez egy rendkívül összetett terület, a közepes hajtású piac. Olyan dolgokra gondolsz, mint a súly, az erő, a legalitás, a gázkar vagy a pedálrásegítés, ez egy teljes aknamező.
Rendben, nézzünk meg néhány rendszert a piacon. Ez a Cyclotricity-től származik. 350 fontnál kezdődik. Nagyon könnyen felszerelhető, de nincs benne akkumulátor, de ez egy nagyon jó kiindulópont. Áttérni valamivel drágábbra. Ez most a Dillenger UK-tól származik. Ez egy Samsung egységet foglal magában. Körülbelül 900 dollár, ez egy kicsit drágább, de ne feledje, ez az egész készlet, amelyet az E-bike működéséhez kap.
És persze ott vannak azok az őrült, nagy teljesítményű készletek, ezek 1000 dollártól 3000 dollárig terjednek. Egyszerűen csavarja fel az alsó konzolra, csavarja a gázpedálhoz, és feljut a domb tetejére. Sok mindenről van szó ezeknek a motoroknak és akkumulátoroknak a felszerelésében. És ahogy mindig mondjuk, elég aranyosnak kell lenned, hogy elférj ott. Azon kell gondolkodnia, vegyek egy kész kerékpárt?
Ezután a hátsó agy meghajtó motorkészlet. Rengeteg különböző áron kapható, általában 200 dollár körül indulnak. Tehát ez fogja megkapni a motort és az összes alkatrészt, amelyre szüksége lesz, az akkumulátort leszámítva. Ezek nagyon egyszerűen felszerelhetők. Ezek egy plug and play készlet, így meglehetősen egyszerű, ha eléggé mechanikusan gondolkodik. Rengeteg különböző lehetőség. Általában csak gázpedálban vannak, de lehet kapni pedálsegéd érzékelőket és LCD képernyőket. Ebben a csomagban sokféle lehetőség található.
Itt van a kerék és a motor, megvannak a kábelek, az akkumulátor, a kijelző és a sebességszabályzó. Nagyjából annyi, hogy mindezt össze kell rakni. Ha nem dombos, hanem tűzösvényeken halad, akkor ez egy fantasztikus lehetőség. Mert átalakíthatod a bringádat, ami akár 20 évig is a fészerben maradhat.
Néhány ilyen készlet gyárilag korlátozott, különösen, ha az Egyesült Királyságban tartózkodik. Ez lehet 25 kilométer per óra, vagy 32, ha az Egyesült Államokban és Kanadában tartózkodik. De sok ilyen készletet ténylegesen feloldhatsz, ha akarod, legális vagy, és megfelelő helyen utazhatsz vele. Nagyon erős egység lehet. Az, hogy ez hogyan működik, valójában az, hogy keverjük össze. Lehet egy 250, 500 wattos vagy egy 250, 1000 wattos keverék. Tehát egyszerűen be- és kikapcsolhat a teljesítményszintek között. Ez egy nagyon egyszerű rendszer.
Térjünk át az akkumulátorokra. Nos, ahogy korábban beszéltünk a különféle típusú kerékpárokról. Nyilvánvalóan egy hármas háromszögű keményfarkúval felszerelheti a lefelé tartó csőre. Vannak ott palackra szerelt fejek, ilyen egyszerű. Szóval azt gondolom, hogy a legfontosabb szempont az, hogy az akkumulátorok méretét és az akkumulátor típusát vegyük fel a kerékpárra. De a teljes felfüggesztésű kerékpárokba továbbra is szerelhet akkumulátort. Ilyen például a Lift MTB. Vékony Panasonic akkumulátorok vannak rajta, ezeket fel lehet csavarozni.
De a legfontosabb szempont a rögzítés típusa. És van néhány különböző rögzítési típus, ezt nyilván fel lehet illeszteni a vizespalack-fülekre, ha belefér a keretbe. Kapunk ülésoszlopra szerelt állványokat, amelyekre az akkumulátor egyszerűen rögzíthető, valamint táskákat is. Tehát sok különböző lehetőség áll rendelkezésre, ha nem fér el a keret elülső háromszögébe. De mindenképpen rendkívül biztonságosnak kell lennie, mert nehéz egység, nem akarja, hogy ugráljon.
És végül, sok nagyobb teljesítményű középhajtású készlethez tartozik egy akkumulátor, amelyet a hátizsákban hordhat, és a kapacitástól függően két-három kilótól hat-hét kilóig terjedhet. Tehát amit észben kell tartania ezekkel, az az, hogy van egy hátizsák, amelyben van egy akkumulátor, és van egy vezeték is, amely lejön, és valójában a kerékpárhoz csatlakozik, hogy létrehozza ezt a kapcsolatot. Rengeteg különféle lehetőség közül választhat, de csak győződjön meg arról, hogy a megfelelőt használja, az Ön által lovagolni kívánt típushoz. És azt is, hogy rendelkezik a műszaki ismeretekkel az akkumulátorok töltéséhez és összerakásához. Nem könnyű.
Következő néhány különböző elem. Mint például az e-bike kijelző, a kormányra rögzíthető. Egyes készleteknél opcionális extra lehet, de ez megjeleníti a sebességet, az energiaellátási módot, a sebességet, és azt, hogy mekkora hatótávolság maradt még az akkumulátorokból.
Otthon pedig megkeresed a készletedet, nos, az lesz a sebességszabályozó. Ez nem csak a motor sebességét szabályozza, hanem a kerékpár abszolút agyát is. Ez úgy szabályoz, mint amikor fékezel, lekapcsolja a motor áramellátását, és szó szerint a kerékpár agya, szóval nem akarsz ezek nélkül maradni.
Nagy kérdés, hogy mennyibe kerülnek ezek a készletek? Ami a költségeket illeti, azt hiszem, 500 dollár alatt sikerült bejutnunk, ez most abszolút alku egy ilyen kerékpárért. Tehát ha tűzoltóutakon vagy ingázni szeretne, vagy esetleg csak először vidékre utazik, mert ezek a kerékpárok ezt teszik lehetővé. Merítse el lábujjait az E-bike világában, erről szól.
De aztán, amikor elkezdesz feljebb lépni, valamivel több pénzt kezdesz költeni, és akár 3000, 4000 dollárt is elkölthetsz ezekre a középhajtású készletekre. Fel kell tenned a kérdést, hogy vegyek egy kész kerékpárt?
Tehát, ha saját házi készítésű készlet készítésén gondolkodik, azt hiszem, nagyon sok szempontot kell figyelembe vennie. Szerintem a költségvetés, mit akarsz kezdeni a motorral, és mennyire vagy képes, meg tudod-e építeni, vagy akarsz valami biztonságosat, esetleg garanciát is kaphatsz, és ez mind vadonatúj alkatrész lesz a bringán. Ez nem egy használt kerékpár, új készletet is teszel rá, így változtathat.
