E-sepeda di luar rak tidak murah, itu sangat benar, tetapi itu tidak berarti mengatakan Anda tidak dapat membangun sendiri menggunakan kit apakah Anda punya sepeda gunung, sepeda jalan, penjelajah, atau BMX. Jadi hari ini, kita akan melihat beberapa opsi berbeda, dan pro dan kontra dari setiap sistem.

Sekarang, sebelum kita menyelami sistem yang berbeda di pasaran, mari kita lihat beberapa pertimbangan utama yang perlu dipikirkan sebelum Anda mulai membangun kit e-bike Anda sendiri.

1. Hal-hal yang perlu Anda ketahui tentang kit e-bike

Anda benar -benar perlu mempertimbangkan apakah Anda ingin Throttle Assist, di mana Anda memutar cengkeraman atau menekan tombol, atau Anda ingin mengayuh bantuan. Juga medan yang Anda kendarai, apakah itu berbukit, atau datar? Apakah Anda menginginkan kit itu untuk bepergian, atau bersepeda gunung polos adalah perbedaan besar. Ada masalah perangkat keras yang perlu dipertimbangkan. Sekarang, dapatkah sepeda yang Anda konversi, dapatkah itu benar -benar menangani berat tambahan motor, dan baterai, dan kontrol?

Hal kedua adalah hal -hal seperti braket bawah dengan sekarang beberapa motor ini hanya cocok untuk lebar tertentu seperti 60 hingga 73. dan juga memikirkan garis rantai di sepeda Anda. Juga, drive hub atau motor mid-drive? Dan jenis bingkai yang akan Anda gunakan. Sekarang, hardtail tradisional cukup mudah untuk ditukar dengan kit motor e-sepeda. Karena Anda dapat memasukkan baterai di dalam segitiga depan itu cukup mudah. Tetapi jika Anda memiliki bingkai suspensi penuh, Anda mungkin berjuang untuk memasukkan baterai besar besar di dalamnya. Dan juga pikirkan as roda yang dijalankan sepeda Anda. Sekarang, dropouts sepeda gunung sekolah tua tradisional 135 mm, dan roda belakang itu harus slot di sana dengan cukup baik. Tetapi jika Anda menggunakan sepeda sekolah yang lebih baru, sesuatu yang dapat mengalahkan atau mengarahkan as roda Anda, maka itu tidak akan kompatibel.

Terakhir, apakah Anda cukup berpikiran teknis untuk memasukkan kit itu? Atau kita tidak bisa membawanya ke toko dan menghabiskan lebih banyak uang. Apakah sepeda yang akan Anda bangun, apakah cocok untuk tujuan yang akan dimaksudkan untuk digunakan? Karena jika tidak, maka mungkin Anda harus memikirkan alternatif. Dan juga, jangan meremehkan teknis yang tahu seberapa dibutuhkan untuk menyatukan kit.

2. Jenis Utama Kit Ebike

Jadi, Anda memiliki sepeda yang akan Anda konversi menggunakan E-Bike Kit Anda, lalu apa jenis utama kit di pasaran? - Nah, pertama, Anda memiliki kit drive hub depan Anda, yang jelas -jelas memberi kekuatan pada roda depan yang dijepit di garpu depan, mendorong sepeda ke depan. Maka tentu saja, ada kit mid-drive, yang terletak di pusat di atas sepeda dan sebenarnya dinyalakan dari engkol. Dan mengangkat bagian belakang, Anda mendapatkan unit drive hub belakang, yang melesat ke dropout belakang sepeda, dan sekali lagi, mendorong sepeda ke depan dengan sederhana.

3. Kit motor hub depan

Mari kita mulai dengan drive hub depan. Banyak perusahaan di sana sekarang membuat kit ini untuk e-sepeda. Kami akan melihat beberapa sistem dari Cyclotricity yang merupakan merek kecil Inggris, dan mereka membuat drive depan, belakang, dan tengah untuk e-sepeda. Hal -hal hebat tentang motor drive hub depan adalah bahwa mereka kecil, mereka bagus untuk bepergian, dan Anda dapat memasukkannya dengan mudah di rumah Anda sendiri jika Anda seorang mekanik yang percaya diri.

Dan jelas ada banyak motor adalah drive assist throttle, tetapi Anda mungkin ingin pergi ke sistem assist pedal. Bagaimana Anda bisa melakukannya? Banyak dari kit ini sebenarnya dapat ditingkatkan ke sensor assist pedal. Yang perlu Anda lakukan hanyalah menambahkan cincin ke braket bawah dan sensor yang biasanya klip ke tabung kursi Anda, dan itu hanya mendeteksi gerakan engkol kami, yang berarti Anda mendapatkan lebih banyak jangkauan, dan lebih banyak nuansa alami untuk perjalanan itu. Dan itu tidak mahal, Anda bisa mendapatkan segala macam hal, layar LCD, peningkatan bantuan pedal, biasanya itu akan datang dalam kit itu.

Yang perlu Anda sadari adalah, banyak kit ini mulai dari mungkin $ 200 untuk drive hub depan, tetapi Anda juga harus mendapatkan baterai di atas itu, biasanya agak menggandakan harga kit, agar adil. Jadi mereka berkisar dalam banyak ukuran yang berbeda. Watt jam dan amp, dan hal -hal seperti itu, jadi pastikan Anda mendapatkan baterai berukuran tepat untuk melihat kit itu.

Jika Anda mencari sistem yang sangat mudah, Anda akan menggunakan jalan api atau bepergian ke tempat kerja dan saya pikir Front Hub Drive adalah pilihan yang bagus.

4. Kit motor mid drive

Sekarang, keuntungan dari drive pertengahan di atas drive hub adalah mereka sebenarnya lebih cocok untuk kondisi yang benar-benar berbukit itu. Dan itu karena mereka dioperasikan melalui engkol dan roda gigi, daripada hub belakang itu, yang berarti Anda bisa mendapatkan irama optimal untuk sepeda yang terlibat. Tidak lupa Anda mengeluarkan berat dari roda dan mentransfernya ke tengah sepeda. Karena itu, suspensi akan bekerja lebih baik dan cengkeraman roda. Anda tidak membawa motor hub besar itu naik dan turun rute.

Tapi ini adalah area yang sangat kompleks, pasar tengah-tengah. Anda memikirkan hal -hal seperti berat, kekuatan, legalitas, throttle atau pedal assist, itu adalah ladang ranjau total.

Benar, mari kita lihat beberapa sistem di pasaran. Ini dari Cyclotricity. Dimulai dari 350 pound. Sangat mudah untuk dipasang tetapi tidak termasuk baterai, tetapi ini adalah titik awal yang sangat bagus. Pindah ke sesuatu yang sedikit lebih mahal. Ini sekarang dari Dillenger UK. Ini melibatkan unit Samsung. Sekitar $ 900, ini sedikit lebih mahal, tapi ingat, itulah seluruh kit yang Anda dapatkan di sana untuk membuat E-Bike Anda berjalan.

Dan tentu saja, ada kit bertenaga tinggi gila itu, ini mulai dari sekitar $ 1.000 hingga $ 3.000. Cukup baut ke braket bawah Anda, putar throttle, Anda sampai di puncak bukit. Ada banyak yang terlibat di sini dalam memasang motor dan baterai ini. Dan seperti yang terus kami katakan, Anda harus sangat imut untuk bisa muat di sana. Anda harus berpikir, haruskah saya membeli sepeda di luar rak?

5. Kit motor hub belakang

Kemudian adalah kit motor drive hub belakang. Muncul banyak harga yang berbeda, mereka cenderung mulai sekitar $ 200. Jadi itu akan memberi Anda motor dan semua komponen yang Anda perlukan untuk mendapatkannya, dikurangi baterai. Ini cukup mudah untuk dipasang. Mereka adalah kit plug and play, sangat sederhana jika Anda berpikiran cukup mekanis. Banyak opsi yang berbeda. Mereka cenderung hanya dalam throttle, tetapi Anda bisa mendapatkan sensor bantuan pedal dan layar LCD. Banyak opsi berbeda dalam paket itu.

Anda memiliki roda dan motor di sini, Anda mendapatkan kabel, baterai, tampilan, dan kontrol kecepatan. Cukup banyak masalah hanya menyatukan semua ini. Jika Anda mengendarai jalur api dan bukan tanah berbukit, itu adalah pilihan yang fantastis. Karena Anda dapat mengonversi sepeda Anda yang mungkin Anda miliki di gudang selama 20 tahun.

Dan beberapa kit ini dibatasi dari pabrik, terutama jika Anda berada di Inggris. Ini bisa 25 kilometer per jam atau 32 jika Anda berada di Amerika Serikat dan Kanada. Tetapi banyak dari kit itu, Anda benar-benar dapat menghilangkan batasan jika Anda mau, Anda legal dan Anda mendapatkan tempat yang tepat untuk mengendarainya. Mereka bisa menjadi unit yang cukup kuat. Cara kerjanya sebenarnya datang karena Anda dapat memiliki campuran. Anda dapat memiliki campuran 250, 500 watt, atau campuran 250, 1.000 watt. Jadi, Anda cukup menghidupkan dan mematikan di antara level daya. Ini sistem yang sangat sederhana.

6. Baterai E-Bike

Mari kita beralih ke baterai. Sekarang, seperti yang kita bicarakan sebelumnya tentang berbagai jenis sepeda yang Anda miliki. Jelas dengan hardtail segitiga triple, Anda dapat pas dengan tabung bawah. Ada bos yang dipasang botol di sana, semudah itu. Jadi saya pikir pertimbangan utamanya adalah, dapatkan pengukuran baterai dan jenis baterai untuk naik sepeda. Tetapi Anda masih dapat memasukkan baterai ke sepeda suspensi penuh. Seperti lift MTB. Ada baterai Panasonic yang tipis, Anda bisa mengikatnya.

Tetapi pertimbangan utama adalah jenis pemasangan. Dan ada beberapa jenis pemasangan yang berbeda, Anda jelas dapat memasukkannya ke bos botol air, jika akan pas di bingkai. Kami mendapatkan rak pasca-pemasangan kursi yang hanya diklip baterai, dan juga pannier. Jadi, ada banyak opsi berbeda di luar sana jika Anda tidak dapat pas di segitiga bingkai. Tapi itu pasti harus sangat aman karena ini adalah unit yang berat, Anda tidak ingin memantul.

Dan akhirnya, banyak kit mid-drive bertenaga lebih tinggi sebenarnya datang dengan paket baterai yang Anda bawa di ransel Anda, dan mereka dapat berkisar dari dua atau tiga kilo hingga mungkin enam atau tujuh kilo tergantung pada kapasitasnya. Jadi apa yang akan Anda ingat dengan itu adalah Anda mendapat ransel dengan baterai di dalamnya, dan Anda juga punya timah yang turun dan colokan sebenarnya ke sepeda, untuk membuat koneksi itu. Banyak pilihan berbeda di luar sana, tetapi pastikan Anda menggunakan yang tepat, untuk jenis berkuda yang ingin Anda lakukan. Dan juga bahwa Anda memiliki teknis yang tahu cara mengisi daya dan menyatukan baterai itu. Itu tidak mudah.

7. Aksesori penting lainnya

Berikutnya adalah beberapa item yang berbeda. Seperti tampilan E-Bike, ia dipasang di setang Anda. Dapat menjadi tambahan opsional pada beberapa kit, tetapi ini menampilkan kecepatan Anda, mode daya apa yang Anda masuki, kecepatan apa yang Anda jalani, dan berapa banyak rentang yang Anda tinggalkan dari baterai.

Dan di rumah Anda menemukan kit Anda, yah, akan menjadi pengontrol kecepatan. Sekarang, ini mengatur tidak hanya kecepatan motor, tetapi juga otak mutlak dari sepeda. Ini mengatur seperti saat Anda pengereman, itu akan memotong daya ke motor, dan secara harfiah adalah otak sepeda, jadi Anda tidak ingin tanpa salah satu dari itu.

8. Biaya Kit Konversi Sepeda Listrik

Pertanyaan besar adalah berapa biaya kit ini? Intinya pada biaya, saya pikir kami berhasil masuk dengan harga di bawah $ 500, sekarang itu merupakan tawar -menawar mutlak untuk sepeda seperti itu. Jadi, jika Anda ingin mengendarai jalan api atau bepergian, atau mungkin hanya melakukan perjalanan pertama Anda ke pedesaan, karena inilah yang diizinkan oleh sepeda ini. Celupkan jari kaki Anda ke dunia e-sepeda, adalah tentang itu.

Tetapi ketika Anda mulai naik skala, Anda mulai menghabiskan sedikit lebih banyak uang, Anda dapat menghabiskan mungkin hingga $ 3.000, $ 4.000 untuk kit mid-drive ini. Anda harus mengajukan pertanyaan, haruskah saya membeli sepeda di luar rak?

Jadi, jika Anda berpikir untuk membuat kit buatan sendiri, saya pikir ada begitu banyak pertimbangan yang akan Anda bawa. Saya pikir anggaran, apa yang ingin Anda lakukan dengan sepeda, dan seberapa mampu Anda, dapatkah Anda membangunnya, atau apakah Anda menginginkan sesuatu yang aman karena mungkin Anda dapat memiliki garansi, dan itu semua akan menjadi komponen baru di sepeda itu juga. Ini bukan sepeda bekas, Anda juga menempatkan kit baru ke atasnya, sehingga bisa membuat perbedaan.