Türk dili
Görüntüleme: 143 Yazar: Site Editörü Yayınlanma Tarihi: 2023-06-02 Kaynak: Alan
Kullanıma hazır E-bisikletler ucuz değildir, bu çok doğru, ancak bu, ister dağ bisikleti, ister yol bisikleti, kruvazör veya BMX olsun, bir kit kullanarak kendi bisikletinizi yapamayacağınız anlamına gelmez. Bugün birkaç farklı seçeneğe ve her sistemin artılarına ve eksilerine göz atacağız.
Şimdi piyasadaki farklı sistemlere dalmadan önce, kendi E-bisiklet kitinizi oluşturmaya başlamadan önce düşünmeniz gereken bazı önemli hususlara bir göz atalım.
Gaz desteği isteyip istemediğinizi, kolu çevirdiğinizde veya bir düğmeye bastığınızda veya pedal desteği isteyip istemediğinizi gerçekten dikkate almanız gerekir. Ayrıca sürdüğünüz arazi engebeli mi yoksa düz mü? Bu kiti işe gidip gelmek için mi yoksa sıradan dağ bisikleti için mi kullanmak istediğiniz büyük bir fark. Dikkate alınması gereken donanım sorunları da var. Şimdi, dönüştürdüğünüz bisiklet aslında bir motorun, bir akünün ve bir kumandanın ilave ağırlığıyla başa çıkabilir mi?
İkinci şey ise orta göbek gibi şeyler ve artık bu motorların bazıları sadece 60 ila 73 gibi belirli genişliklere uygun. Ayrıca bisikletinizdeki zincir hattını da düşünün. Ayrıca, bir göbek tahriki mi yoksa bir orta tahrik motoru mu? Ve kullanacağınız çerçeve türü. Artık geleneksel bir hardtail'i bir E-bisiklet motor kitine geçirmek oldukça kolaydır. Çünkü pili bu ön üçgenin içerisine oldukça kolay bir şekilde sığdırabiliyorsunuz. Ancak tam süspansiyonlu bir çerçeveniz varsa, o büyük hacimli pili buraya sığdırmakta zorlanabilirsiniz. Ayrıca bisikletinizin çalıştığı aksları da düşünün. Şimdi, geleneksel bir eski tarz dağ bisikletinin 135 mm'lik boşlukları var ve arka tekerleğin oraya oldukça güzel bir şekilde oturması gerekiyor. Ancak daha yeni bir okul bisikleti kullanıyorsanız, akslarınızı güçlendirebilecek veya cıvatalayabilecek bir şey kullanıyorsanız, bu uyumlu olmayacaktır.
Son olarak, bu kiti takacak kadar teknik bilgiye sahip misiniz? Veya bir mağazaya götürüp daha fazla para harcayamayız. Üretmek üzere olduğunuz bisiklet, kullanılması amaçlanan amaca uygun mu? Çünkü eğer değilse, o zaman belki bir alternatif düşünmelisiniz. Ayrıca bir kiti bir araya getirmek için gereken teknik bilgiyi de hafife almayın.
E-bisiklet kitinizi kullanarak dönüştüreceğiniz bisikletiniz var, peki piyasadaki ana kit türleri nelerdir? - Öncelikle, ön çatallara sabitlenmiş ön tekerleğe güç veren, bisikleti ileri iten ön göbek tahrik kitiniz var. Ayrıca elbette, bisikletin üzerinde merkezi olarak konumlandırılmış ve aslında krankla çalıştırılan orta tahrik kiti var. Ve arka kısmı kaldırdığınızda, bisikletin arka çıkışlarına cıvatalanan ve yine bisikleti oldukça basit bir şekilde ileri iten arka göbek tahrik ünitesini elde edersiniz.
Ön göbek sürücüleriyle başlayalım. Artık birçok şirket bu kitleri E-bisikletler için yapıyor. Küçük bir İngiliz markası olan Cyclotricity'nin birkaç sistemine bakacağız ve bunlar E-bisikletler için ön, arka ve orta tahrikler üretiyor. Ön göbek tahrik motorunun en güzel yanı, küçük olmaları, işe gidip gelmek için harika olmaları ve kendinize güvenen bir tamirciyseniz, bunları kendi evinize oldukça kolay bir şekilde takabilmenizdir.
Ve tabii ki gaz kelebeği destekli çok sayıda motor var, ancak pedal destek sistemine gitmek isteyebilirsiniz. Bunu nasıl yapabilirsin? Bu kitlerin çoğu aslında bir pedal destek sensörüne yükseltilebilir. Yapmanız gereken tek şey orta göbeğe bir halka ve genellikle koltuk borunuza takılan bir sensör eklemektir ve bu sadece krank hareketlerimizi algılar, bu da çok daha fazla menzil elde edeceğiniz ve bu sürüşte çok daha doğal bir his elde edeceğiniz anlamına gelir. Ve bu çok maliyetli değil, her türlü şeyi alabilirsiniz, LCD ekranlar, pedal desteği yükseltmesi, genellikle bu kitin içinde gelir.
Farkında olmanız gereken şey, bu kitlerin birçoğunun ön göbek tahriki için belki 200 $'dan başladığıdır, ancak bunun üzerine ayrıca pili de almanız gerekir, adil olmak gerekirse genellikle kitin fiyatı iki katına çıkar. Yani çok farklı boyutlardalar. Watt saatleri, amper ve bunun gibi şeyler, bu kiti görmek için doğru boyutta pil aldığınızdan emin olun.
Çok basit bir sistem arıyorsanız, yangın yollarını kullanacaksınız veya işe gidip geleceksiniz ve önden çekişli sistemin harika bir seçenek olduğunu düşünüyorum.
Şimdi, orta sürüşün göbek sürüşüne göre avantajı, gerçekten engebeli koşullar için daha uygun olmalarıdır. Bunun nedeni, arka göbek yerine kranklar ve dişliler aracılığıyla çalıştırılmalarıdır, bu da ilgili bisiklet için en uygun tempoyu elde edebileceğiniz anlamına gelir. Ağırlığı tekerleklerden alıp bisikletin ortasına aktardığınızı unutmayın. Bu nedenle süspansiyon daha iyi çalışacak ve tekerleklerin tutuşu artacaktır. O büyük göbek motorlarını merdivenlerden yukarı ve aşağı doğru çekmiyorsunuz.
Ancak orta sürüş pazarı oldukça karmaşık bir alan. Ağırlık, güç, yasallık, gaz kelebeği veya pedal desteği gibi şeyleri düşünüyorsunuz, bu tam bir mayın tarlası.
Peki, piyasadaki bazı sistemlere bir göz atalım. Bu Cyclotricity'den. 350 liradan başlıyor. Takması gerçekten çok kolay ama pili içermiyor ama bu gerçekten iyi bir başlangıç noktası. Biraz daha pahalı bir şeye geçelim. Bu artık Dillenger İngiltere'den. Bir Samsung ünitesi içerir. Yaklaşık 900 $, biraz daha pahalı, ama unutmayın, E-bisikletinizi çalıştırmak için oraya alacağınız kitin tamamı bu.
Ve elbette, şu çılgın, yüksek güçlü kitler de var, bunlar yaklaşık 1.000 $'dan 3.000 $'a kadar başlıyor. Sadece orta göbeğinize vidalayın, gaz vermek için çevirin ve tepenin zirvesine ulaşın. Burada bu motorların ve akülerin takılmasında çok fazla iş var. Ve sürekli söylediğimiz gibi, oraya sığabilmek için oldukça sevimli olmanız gerekiyor. Şunu düşünüyor olmalısın, hazır bir bisiklet mi almalıyım?
Sonra arka göbek tahrik motor kiti. Pek çok farklı fiyatla geliyor ve genellikle 200 dolardan başlıyor. Yani bu size motoru ve onu elde etmek için ihtiyaç duyacağınız tüm bileşenleri, eksi aküyü sağlayacak. Bunlar oldukça basit bir şekilde sığdırılabilir. Bunlar bir tak ve çalıştır kitidir, eğer oldukça mekanik bir düşünceye sahipseniz oldukça basittir. Çok sayıda farklı seçenek. Yalnızca gaz kelebeğiyle gelme eğilimindedirler, ancak pedal destek sensörleri ve LCD ekranlar da alabilirsiniz. Bu pakette birçok farklı seçenek var.
Burada tekerlek ve motor var, kablolar, pil, ekran ve hız kontrolü var. Bu hemen hemen tüm bunları bir araya getirme meselesi. Eğer engebeli bir zeminde değil de yangın patikalarında gidiyorsanız, bu harika bir seçenektir. Çünkü 20 yıl boyunca kulübede bile saklayabileceğiniz bisikletinizi dönüştürebilirsiniz.
Ve bu kitlerden bazılarının, özellikle Birleşik Krallık'taysanız, fabrikada satışı kısıtlanmıştır. Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'daysanız saatte 25 kilometre veya 32 kilometre olabilir. Ancak isterseniz kısıtlamayı kaldırabileceğiniz bu kitlerin birçoğu yasaldır ve onu sürmek için doğru yere sahipsiniz. Oldukça güçlü bir birim olabilirler. Bunun nasıl çalıştığı aslında bir karışıma sahip olabileceğiniz anlamına gelir. 250, 500 watt'lık bir karışıma veya 250, 1000 watt'lık bir karışıma sahip olabilirsiniz. Böylece güç seviyeleri arasında geçiş yapıp kapatabilirsiniz. Bu çok basit bir sistem.
Pillere geçelim. Şimdi, daha önce sahip olduğunuz farklı bisiklet türleri hakkında konuştuğumuz gibi. Açıkçası üçlü üçgen sert kuyrukla bunu aşağı borunun üzerine yerleştirebilirsiniz. Orada şişeye monteli patronlar var, bu kadar kolay. Bu yüzden bence en önemli husus, pillerin ölçümlerini ve bisiklete binilecek pil tipini almaktır. Ancak yine de tam süspansiyonlu bisikletlere pil takabilirsiniz. Lift MTB gibi. İnce Panasonic pilleri var, bunları takabilirsin.
Ancak önemli bir husus montaj türüdür. Ve birkaç farklı montaj türü var; eğer çerçeveye sığacaksa bunu su şişesi çıkıntılarına da takabilirsiniz. Bataryanın kolayca takılabileceği koltuk direğine monte raflar ve ayrıca yan çantalar da sunuyoruz. Yani çerçevenin ön üçgenine sığdıramamanız durumunda pek çok farklı seçenek mevcut. Ancak kesinlikle süper güvenli olması gerekiyor çünkü ağır bir ünite, etrafta zıplamasını istemezsiniz.
Ve son olarak, daha yüksek güçlü orta sürüş kitlerinin çoğu aslında sırt çantanızda taşıdığınız bir pil takımıyla birlikte gelir ve kapasiteye bağlı olarak iki veya üç kilodan altı veya yedi kiloya kadar değişebilirler. Yani bunlarla ilgili aklınızda tutacağınız şey, içinde pil bulunan bir sırt çantanızın olması ve ayrıca bu bağlantıyı kurmak için aşağı inip bisiklete takılan bir kablonun da olması. Pek çok farklı seçenek mevcut ancak yapmak istediğiniz sürüş türü için doğru olanı kullandığınızdan emin olun. Ayrıca pilleri nasıl şarj edeceğiniz ve bir araya getireceğiniz konusunda teknik bilgiye sahip olduğunuzu da. Kolay değil.
Sırada birkaç farklı öğe var. E-bisiklet ekranı gibi gidonunuza monte edilir. Bazı kitlerde isteğe bağlı bir ekstra olabilir, ancak bu hızınızı, hangi güç modunda olduğunuzu, hangi hızda gittiğinizi ve pillerin dışında ne kadar menziliniz kaldığını gösterir.
Ve evde hız kontrol cihazı olacak kitinizi buluyorsunuz. Bu sadece motorun hızını düzenlemekle kalmıyor, aynı zamanda motosikletin mutlak beynidir. Bu, fren yaptığınızda motorun gücünü kesecek gibi düzenlenir ve kelimenin tam anlamıyla bisikletin beynidir, dolayısıyla bunlardan biri olmadan kalmak istemezsiniz.
Asıl soru bu kitlerin size maliyeti ne kadar olacak? Maliyet açısından bakıldığında, sanırım 500 doların biraz altında bir fiyata girmeyi başardık. Bu, böyle bir bisiklet için mutlak bir pazarlık. Yani eğer yangın yollarında bisiklet sürmek veya işe gidip gelmek istiyorsanız ya da kırsal bölgeye ilk yolculuğunuzu yapmak istiyorsanız, çünkü bu bisikletler bunu yapmanıza olanak sağlar. Ayak parmaklarınızı E-bisiklet dünyasına daldırın, bununla ilgili.
Ama sonra ölçeği büyütmeye başladığınızda, biraz daha fazla para harcamaya başlarsınız, bu orta seviye kitlere belki 3.000 ila 4.000 dolar kadar harcayabilirsiniz. Şu soruyu sormalısınız: kullanıma hazır bir bisiklet almalı mıyım?
Yani, eğer kendi ev yapımı kitinizi yapmayı düşünüyorsanız, aklınızda bulundurmanız gereken pek çok husus olduğunu düşünüyorum. Bence bütçe, bisikletle ne yapmak istediğiniz ve ne kadar yetenekli olduğunuz, onu inşa edebilir misiniz veya güvenli bir şey mi istiyorsunuz, belki bir garantiniz olabilir ve bunların hepsi o bisiklette de yepyeni bileşenler olacak. Bu ikinci el bir bisiklet değil, ona yeni bir kit de takıyorsunuz, böylece fark yaratabilir.
