Las bicicletas electrónicas estándar no son baratas, eso es muy cierto, pero eso no significa decir que no puede construir el suyo con un kit si tienes una bicicleta de montaña, una bicicleta de carretera, un crucero o un BMX. Entonces, hoy echaremos un vistazo a algunas opciones diferentes, y los pros y los contras de cada sistema.

Ahora, antes de sumergirnos en los diferentes sistemas del mercado, echemos un vistazo a algunas de las consideraciones clave en las que debe pensar antes de comenzar a construir su propio kit de bicicleta electrónica.

1. Cosas que necesitas saber sobre los kits de bicicleta electrónica

Realmente debe tener en cuenta si desea asistencia del acelerador, donde gira el agarre o presiona un botón, o si desea asistir. También el terreno que estás montando, ¿es montañoso o es plano? Ya sea que desee ese kit para viajar, o la ciclismo de montaña simple es una gran diferencia. También hay problemas de hardware a tener en cuenta. Ahora, ¿puede la bicicleta que está convirtiendo, puede lidiar realmente con el peso adicional de un motor, una batería y un control?

La segunda cosa es que las cosas como el soporte inferior con ahora algunos de estos motores solo son adecuados para ciertos anchos, como 60 a 73. Y también piense en la línea de cadena en su bicicleta. Además, ¿una unidad de manejo o un motor de manejo medio? Y el tipo de marco que vas a usar. Ahora, una rígida tradicional es bastante fácil de cambiar a un kit de motor de bicicleta electrónica. Porque puedes colocar la batería dentro de ese triángulo delantero bastante fácil. Pero si tiene un marco de suspensión completo, puede tener dificultades para colocar esa gran batería voluminosa en el interior. Y también piense en los ejes que corre su bicicleta. Ahora, los abandonos tradicionales de 135 mm de una bicicleta de montaña tradicional de la vieja escuela, y esa rueda trasera debería ubicarse allí bastante bien. Pero si está utilizando una bicicleta escolar más nueva, algo que puede ser contundente o atornillarse los ejes, entonces no será compatible.

Por último, ¿eres lo suficientemente de mentalidad técnica como para poner ese kit? O no podemos llevarlo a una tienda y gastar aún más dinero. ¿Está a punto de construir la bicicleta, es adecuada para el propósito de que se pretende utilizar? Porque si no es así, entonces tal vez deberías pensar en una alternativa. Y también, no subestimes lo técnico saber cómo necesarios para armar un kit.

2. Tipos principales de kits ebike

Así que tienes la bicicleta que vas a convertir usando tu kit de bicicleta electrónica, ¿cuáles son los principales tipos de kits en el mercado? - Bueno, primero, tienes el kit de transmisión del cubo delantero, lo que obviamente alimenta la rueda delantera sujetada en las horquillas delanteras, impulsa la bicicleta hacia adelante. Luego, por supuesto, está el kit de conducción media, que está ubicada en la bicicleta y en realidad está alejado de las bielas. Y levantando la parte trasera, obtuvo la unidad de accionamiento del cubo trasero, que se ataca a las cajas traseras de la bicicleta, y nuevamente, impulsa la bicicleta hacia adelante de manera bastante simple.

3. Kits de motor del cubo delantero

Comencemos con las unidades del cubo delantero. Muchas empresas ahora están haciendo estos kits para bicicletas electrónicas. Vamos a buscar algunos sistemas de ciclotricidad, que es una pequeña marca del Reino Unido, y hacen unidades delanteras, traseras y medias para bicicletas electrónicas. Lo mejor del motor de manejo del cubo delantero es que son pequeños, son excelentes para viajar, y puede colocarlos bastante fácilmente en su propia casa si es un mecánico seguro.

Y obviamente, hay muchos motores que el acelerador ayuda, pero es posible que desee ir a un sistema de asistencia de pedal. ¿Cómo puedes hacer eso? Muchos de estos kits se pueden actualizar a un sensor de asistencia de pedal. Todo lo que necesita hacer es agregar un anillo al soporte inferior y un sensor que generalmente se acumula en el tubo de su asiento, y solo detecta nuestros movimientos de manivela, lo que significa que obtienes mucho más alcance y una sensación mucho más natural para ese viaje. Y eso no cuesta mucho, puede obtener todo tipo de cosas, pantallas LCD, actualización de asistencia de pedal, generalmente vendrá en ese kit.

Lo que debe tener en cuenta es que estos kits comienzan desde quizás $ 200 para una unidad del cubo delantero, pero también debe obtener la batería encima de eso, generalmente duplica el precio del kit, para ser justo. Entonces varían en muchos tamaños diferentes. Horas y amplificadores de vatios, y cosas así, así que asegúrese de obtener la batería de tamaño adecuado para ver ese kit.

Si está buscando un sistema muy sencillo, usará caminos de fuego o viajes para trabajar y creo que Front Hub Drive es una excelente opción.

4. Kits de motor de accionamiento medio

Ahora, la ventaja de un impulso medio sobre una unidad de centro es que en realidad son más adecuadas para esas condiciones realmente montañosas. Y eso se debe a que se operan a través de las bielas y los engranajes, en lugar de ese cubo trasero, lo que significa que puede obtener la cadencia óptima para la bicicleta involucrada. Sin olvidar que está quitando el peso de las ruedas y transfiriéndolo al medio de la bicicleta. Por lo tanto, la suspensión funcionará mejor y el agarre de las ruedas. No estás cargando esos grandes motores de centros en los pasos y rutas hacia abajo.

Pero es un área enormemente compleja, el mercado de mediana edad. Estás pensando en cosas como el peso, el poder, la legalidad, el acelerador o la asistencia del pedal, es un campo minado total.

Bien, echemos un vistazo a algunos de los sistemas en el mercado. Esto es de ciclotricidad. Comienza en 350 libras. Realmente fácil de ajustar, pero no incluye la batería, pero es un punto de partida realmente bueno. Pasando a algo un poco más caro. Esto es ahora de Dillenger UK. Implica una unidad Samsung. Alrededor de $ 900, es un poco más caro, pero recuerde, ese es todo el kit que está llegando allí para poner en marcha su bicicleta electrónica.

Y, por supuesto, están esos locos kits de alta potencia, estos comienzan en alrededor de $ 1,000 hasta $ 3,000. Simplemente atornille el soporte inferior, gire a acelerador, llegue a la cima de la colina. Aquí hay mucho involucrado en el ajuste de estos motores y baterías. Y como seguimos diciendo, debes ser bastante lindo para poder encajar allí. Tienes que estar pensando, ¿debo comprar una bicicleta lista para usar?

5. Kits de motor del cubo trasero

Luego es el kit de motor de accionamiento del cubo trasero. Viene en muchos precios diferentes, tienden a comenzar en alrededor de $ 200. Así que eso le dará el motor y todos los componentes que necesite para obtenerlo, menos la batería. Estos son bastante simples de encajar. Son un kit de enchufe y reproducción, muy simple si tienes una mente mecánica. Un montón de opciones diferentes. Tienden a venir solo en el acelerador, pero puedes obtener sensores de asistencia de pedal y pantallas LCD. Muchas opciones diferentes en ese paquete.

Tienes la rueda y el motor aquí, tienes los cables, la batería, la pantalla y el control de velocidad. Es prácticamente solo una cuestión de juntar todo esto. Si estás montando senderos de fuego y no un terreno montañoso, es una opción fantástica. Porque puedes convertir tu bicicleta, que incluso podría tener en el cobertizo durante 20 años.

Y algunos de estos kits están restringidos de la fábrica, especialmente si estás en el Reino Unido. Puede ser 25 kilómetros por hora o 32 si se encuentra en los Estados Unidos y Canadá. Pero muchos de esos kits en los que realmente puedes eliminar si quieres, eres legal y tienes el lugar correcto para montarlo. Pueden ser una unidad bastante poderosa. Cómo funciona eso realmente viene, ya que puedes tener una mezcla. Puede tener una mezcla de 250, 500 vatios o una mezcla de 250, 1,000 vatios. Entonces, simplemente enciende y apague entre los niveles de potencia. Es un sistema muy simple.

6. Baterías de bicicleta electrónica

Pasemos a las baterías. Ahora, como hablamos anteriormente sobre el diferente tipo de bicicletas que tienes. Obviamente con una triángulo triangular triple, puede colocarlo en el tubo baja. Hay jefes montados en botella allí, tan fácil. Así que creo que la consideración clave es obtener las medidas de las baterías y el tipo de batería para subir a la bicicleta. Pero aún puede encajar las baterías en bicicletas de suspensión completas. Como el ascensor MTB. Tiene las delgadas baterías Panasonic, puedes atornillarlas.

Pero una consideración clave es el tipo de montaje. Y hay algunos tipos de montaje diferentes, obviamente puede encajarlo en los jefes de la botella de agua, si cabe en el marco. Obtenemos rejillas de asiento posteriores a la montaña en los que la batería simplemente se clipa, y también las alforjas también. Por lo tanto, hay muchas opciones diferentes si no puede caber en el triángulo delantero del marco. Pero definitivamente debe ser súper seguro porque es una unidad pesada, no quieres que rebote.

Y finalmente, muchos de los kits de manejo medio de alta potencia en realidad vienen con un paquete de baterías que llevas en tu mochila, y pueden variar desde dos o tres kilos hasta unos seis o siete kilos dependiendo de la capacidad. Entonces, lo que vas a tener en cuenta con ellos es que tienes una mochila con una batería, y también tienes un plomo que cae y se conecta en la bicicleta, para hacer esa conexión. Muchas opciones diferentes por ahí, pero solo asegúrese de usar la correcta, para el tipo de conducción que desea hacer. Y también que tienes el conocimiento técnico de cómo cargar y armar esas baterías. No es fácil.

7. Otros accesorios importantes

El siguiente es algunos elementos diferentes. Como la pantalla E-Bike, se monta en su manillar. Puede ser un extra opcional en algunos kits, pero esto muestra su velocidad, en qué modo de alimentación se encuentra, a qué velocidad se va y cuánto rango tiene las baterías.

Y a través de casa, descubres que tu kit, bueno, será el controlador de velocidad. Ahora, esto regula no solo la velocidad del motor, sino que son los cerebros absolutos de la bicicleta. Esto se regula como cuando está frenando, cortará la energía al motor, y literalmente es el cerebro de la bicicleta, por lo que no quiere estar sin uno de esos.

8. Costo del kit de conversión de bicicletas eléctricas

La gran pregunta es ¿cuánto te van a costar estos kits? En pocas palabras en el costo, creo que logramos ingresar a poco menos de $ 500, ahora esa es una ganga absoluta para una bicicleta como esa. Entonces, si está buscando viajar en caminos de fuego o viajar, o tal vez simplemente haga su primer viaje al campo, porque esto es lo que estas bicicletas le permiten hacer. Sumerja los dedos de los pies en el mundo de la bicicleta electrónica, es de lo que se trata.

Pero luego, cuando comienzas a subir la escala, comienzas a gastar un poco más de dinero, puedes gastar tal vez hasta $ 3,000, $ 4,000 en estos kits de conducción media. Tienes que hacer la pregunta, ¿debería comprar una bicicleta lista para usar?

Entonces, si está pensando en hacer su propio kit casero, creo que hay tantas consideraciones que tendrá en cuenta. Creo que el presupuesto, lo que desea hacer con la bicicleta y cuán capaz que es, puede incluso construirlo, o desea algo seguro, ya que tal vez pueda tener una garantía, y también será componentes nuevos en esa bicicleta. No es una bicicleta de segunda mano, también le estás poniendo un nuevo kit, por lo que puede marcar la diferencia.