Български
Преглеждания: 143 Автор: Редактор на сайта Време на публикуване: 2023-06-02 Произход: сайт
Готовите електронни велосипеди не са евтини, това е много вярно, но това не означава, че не можете да създадете свой собствен с помощта на комплект, независимо дали имате планински велосипед, шосеен велосипед, круизър или BMX. Така че днес ще разгледаме няколко различни опции, плюсовете и минусите на всяка система.
Сега, преди да се потопим в различните системи на пазара, нека да разгледаме някои от ключовите съображения, върху които трябва да помислите, преди да започнете да създавате свой собствен комплект за електрически велосипеди.
Наистина трябва да вземете под внимание дали искате помощ за газта, където завъртате ръкохватката или натискате бутон, или искате помощ за педала. Освен това теренът, по който карате, хълмист ли е или равен? Независимо дали искате този комплект за пътуване до работа или обикновено планинско колоездене, е голяма разлика. Има и хардуерни проблеми, които трябва да се вземат предвид. Сега, може ли велосипедът, който преобразувате, може ли всъщност да се справи с добавеното тегло на мотор, батерия и управление?
Второто нещо са такива неща като долната скоба, като сега някои от тези двигатели са подходящи само за определени ширини, като например 60 до 73. И също така помислете за веригата на веригата на вашия велосипед. Освен това задвижване в главина или двигател със средно задвижване? И типа рамка, която ще използвате. Сега традиционен хардтейл е доста лесно да се замени с моторен комплект за електрически велосипеди. Тъй като можете да поставите батерията в този преден триъгълник доста лесно. Но ако имате рамка с пълно окачване, може да ви е трудно да поставите тази голяма обемиста батерия вътре. И също така помислете за осите, които движи вашият велосипед. Сега, 135 мм капачки на традиционен планински велосипед от старата школа и това задно колело трябва да влезе доста добре. Но ако използвате по-нов ученически велосипед, нещо, което може да надвиши или завинти осите ви, тогава той няма да е съвместим.
И накрая, имате ли достатъчно технически нагласи, за да поставите този комплект? Или не можем да го занесем в магазин и да похарчим още повече пари. Велосипедът, който ще конструирате, подходящ ли е за целта, за която ще се използва? Защото ако не е, тогава може би трябва да помислите за алтернатива. И също така, не подценявайте техническото ноу-хау, необходимо за съставяне на комплект.
И така, имате велосипеда, който ще преобразувате с помощта на вашия комплект E-bike, какви са основните видове комплекти на пазара? - Е, първо, имате комплекта за задвижване на предната главина, който очевидно захранва предното колело, захванато в предните вилки, задвижва мотора напред. След това, разбира се, има комплектът за средно задвижване, който е централно разположен на мотора и всъщност се захранва от манивелите. И като повдигнете задната част, имате задвижващ модул на задната главина, който се завинтва в задните капачки на мотора и отново задвижва мотора напред доста просто.
Нека започнем със задвижванията на предната главина. Много компании там сега правят тези комплекти за електронни велосипеди. Ще разгледаме няколко системи от Cyclotricity, която е малка марка в Обединеното кралство, и те правят предни, задни и средни задвижвания за електрически велосипеди. Страхотните неща при задвижващия двигател на предната главина е, че те са малки, страхотни са за пътуване до работното място и можете да ги монтирате доста лесно в собствения си дом, ако сте уверен механик.
И очевидно има много двигатели за подпомагане на газта, но може да искате да отидете на система за подпомагане на педала. Как можеш да го направиш? Много от тези комплекти всъщност могат да бъдат надградени до сензор за подпомагане на педала. Всичко, което трябва да направите, е просто да добавите пръстен към долната скоба и сензор, който обикновено се закрепва към тръбата на седалката и той просто открива движенията на манивелата, което означава, че получавате много по-голям обхват и много по-естествено усещане за това каране. И това не струва много, можете да получите всякакви неща, LCD екрани, ъпгрейд за подпомагане на педала, обикновено това ще дойде в този комплект.
Това, което трябва да знаете е, че много тези комплекти започват от може би $200 за задвижване на предната главина, но освен това трябва да вземете и батерията, която обикновено удвоява цената на комплекта, за да бъдем честни. Така че те варират в много различни размери. Ват часове и ампери и подобни неща, така че просто се уверете, че получавате батерия с правилния размер, за да видите този комплект.
Ако търсите много ясна система, ще използвате противопожарни пътища или ще пътувате до работа и мисля, че задвижването на предната главина е страхотна опция.
Предимството на средното задвижване пред задвижването в главината е, че те всъщност са по-подходящи за тези наистина хълмисти условия. И това е така, защото те се управляват чрез манивелите и зъбните колела, а не през задната главина, което означава, че можете да получите оптимален каданс за участващия мотор. Не забравяйте, че премахвате тежестта от колелата и я прехвърляте в средата на мотора. Следователно окачването ще работи по-добре и сцеплението на колелата. Вие не мъкнете тези големи двигатели на главината нагоре по стълбите и надолу по маршрутите.
Но това е изключително сложна област, пазарът на средно задвижване. Мислиш за такива неща като тегло, мощност, легалност, дросел или педал, това е пълно минно поле.
Добре, нека да разгледаме някои от системите на пазара. Това е от Cyclotricity. Започва от 350 паунда. Наистина лесен за поставяне, но не включва батерията, но е наистина добра отправна точка. Преминаване към нещо малко по-скъпо. Това вече е от Dillenger UK. Това включва устройство на Samsung. Около $900, това е малко по-скъпо, но не забравяйте, че това е целият комплект, който получавате там, за да задвижите своя електровелосипед.
И разбира се, има тези луди комплекти с висока мощност, те започват от около $1000 до $3000. Просто завинтете долната си скоба, завъртете, за да подадете газ, и стигате до върха на хълма. Има много неща, свързани с монтирането на тези двигатели и батерии. И както продължаваме да казваме, трябва да си доста сладък, за да можеш да се побереш там. Сигурно се замисляте дали просто да си купя готов велосипед?
След това е комплектът задвижващ двигател на задната главина. Предлага се на купища различни цени, те обикновено започват от около $200. Така че това ще ви осигури двигателя и всички компоненти, които ще ви трябват, за да го получите, минус батерията. Те са доста лесни за поставяне. Те са комплект за включване и пускане, толкова сравнително прости, ако сте доста механично настроени. Много различни опции. Те са склонни да идват само в дросела, но можете да получите сензори за подпомагане на педала и LCD екрани. Много различни опции в този пакет.
Имате колелото и двигателя тук, имате кабелите, батерията, дисплея и контрола на скоростта. До голяма степен е просто да съберем всичко това заедно. Ако карате по противопожарни пътеки, а не по хълмиста местност, това е фантастичен вариант. Защото можете да преобразувате велосипеда си, който дори може да го държите в бараката 20 години.
И някои от тези комплекти са ограничени от фабриката, особено ако сте в Обединеното кралство. Може да бъде 25 километра в час или 32, ако сте в Съединените щати и Канада. Но много от тези комплекти всъщност можете да премахнете ограниченията, ако искате, вие сте законни и имате правилното място да го карате. Те могат да бъдат доста мощна единица. Как работи това всъщност идва, когато можете да имате микс. Можете да имате смес от 250, 500 вата или смес от 250, 1000 вата. Така че вие просто включвате и изключвате между нивата на мощност. Това е много проста система.
Да преминем към батериите. Сега, както говорихме по-рано за различните видове велосипеди, които имате. Очевидно с троен триъгълен хардтейл можете да го монтирате върху долната тръба. Там има босове, монтирани на бутилка, толкова лесно. Така че мисля, че основното съображение е да вземете измерванията на батериите и вида на батерията, която да поставите на мотора. Но все още можете да поставите батерии на велосипеди с пълно окачване. Като Lift MTB. Има тънки батерии на Panasonic, можете да ги поставите.
Но ключов фактор е видът на монтажа. И има няколко различни типа монтаж, очевидно можете да го монтирате върху главите на бутилката за вода, ако ще се побере в рамката. Получаваме монтирани на седалките стойки, върху които батерията просто се захваща, както и кошове. Така че има много различни опции, ако не можете да го поставите в предния триъгълник на рамката. Но определено трябва да е супер сигурен, защото е тежък модул, не искате да подскача наоколо.
И накрая, много от по-мощните комплекти за средно задвижване всъщност идват с пакет батерии, който носите в раницата си, и те могат да варират от два или три килограма до може би шест или седем килограма в зависимост от капацитета. Така че това, което ще имате предвид при тях, е, че имате раница с батерия в нея и също така имате кабел, който се спуска и всъщност се включва в мотора, за да направите тази връзка. Има много различни опции, но просто се уверете, че използвате правилната за типа каране, който искате да правите. И също така, че имате техническите познания как да зареждате и сглобявате тези батерии. Не е лесно.
Следват няколко различни елемента. Като например дисплея за електрически велосипеди, той се монтира на кормилото ви. Може да бъде допълнителна екстра към някои комплекти, но това показва вашата скорост, в какъв режим на захранване се намирате, с каква скорост се движите и колко обхват ви остава без батериите.
И над вкъщи ще намерите своя комплект, добре, ще бъде контролерът на скоростта. Сега, това регулира не само скоростта на мотора, но е абсолютният мозък на мотора. Това регулира като, когато спирате, ще прекъсне захранването към двигателя и буквално е мозъкът на мотора, така че не искате да останете без един от тях.
Големият въпрос е колко ще ви струват тези комплекти? В крайна сметка за цената, мисля, че успяхме да влезем малко под $500, сега това е абсолютна сделка за мотоциклет като този. Така че, ако искате да карате противопожарни пътища или да пътувате, или може би просто да направите първото си пътуване в провинцията, защото това е, което тези велосипеди ви позволяват. Потопете пръстите си в света на електрическите велосипеди, за това става дума.
Но след това, когато започнете да се изкачвате по скалата, започвате да харчите малко повече пари, можете да похарчите може би до $3000, $4000 за тези комплекти за средно задвижване. Трябва да си зададете въпроса, трябва ли да купувам готов велосипед?
Така че, ако мислите да направите свой собствен домашен комплект, мисля, че има толкова много съображения, които ще имате предвид. Мисля, че бюджет, какво искате да направите с мотора и колко сте способни, можете ли дори да го построите или искате нещо безопасно, тъй като може би можете да имате гаранция, и всичко това ще бъде чисто нови компоненти на този мотор. Това не е велосипед втора употреба, вие също слагате нов комплект върху него, така че може да има значение.
