E-bicicletele din afara raftului nu sunt ieftine, acest lucru este foarte adevărat, dar asta nu înseamnă să spunem că nu vă puteți construi singur folosind un kit, indiferent dacă aveți o bicicletă de munte, o bicicletă rutieră, un crucier sau un BMX. Așadar, astăzi, vom arunca o privire asupra câtorva opțiuni diferite și a argumentelor pro și contra fiecărui sistem.

Acum, înainte de a ne cufunda în diferitele sisteme de pe piață, să aruncăm o privire asupra unor considerente cheie trebuie să vă gândiți înainte de a începe să vă construiți propriul kit de biciclete electronice.

1. Lucruri pe care trebuie să le știți despre kiturile de bicicletă electronică

Într -adevăr, trebuie să luați în considerare dacă doriți asistență de accelerație, unde răsuciți prindere sau apăsați un buton sau doriți să vă asistați. De asemenea, terenul pe care îl călărești, este deluros sau este plat? Indiferent dacă doriți acel kit pentru navetă, sau ciclismul simplu de munte este o mare diferență. Există și problemele hardware de care trebuie să țineți cont. Acum, poate bicicleta pe care o convertiți, poate să se ocupe efectiv de greutatea adăugată a unui motor și a unei baterii și a unui control?

Al doilea lucru este lucrurile precum suportul de jos cu acum unele dintre aceste motoare potrivite doar pentru anumite lățimi, cum ar fi 60 până la 73. Și, de asemenea, gândiți -vă la linia lanțului de pe bicicletă. De asemenea, o unitate de hub sau un motor cu tracțiune mijlocie? Și tipul de cadru pe care îl veți folosi. Acum, un hardtail tradițional este destul de ușor de schimbat către un kit cu motor cu biciclete electronice. Pentru că puteți încadra bateria în interiorul acelui triunghi față destul de ușor. Dar dacă aveți un cadru de suspensie complet, s -ar putea să vă luptați să vă potriviți cu bateria mare voluminoasă acolo. Și, de asemenea, gândiți -vă la axele pe care le rulează bicicleta. Acum, abandonul tradițional de 135 mm al unei biciclete de munte vechi de școală, iar roata din spate ar trebui să intre acolo destul de frumos. Dar dacă utilizați o bicicletă școlară mai nouă, ceva care vă poate depăși sau vă va prinde axele, atunci nu va fi compatibil.

În cele din urmă, sunteți suficient de tehnic pentru a pune acel kit? Sau nu îl putem duce la un magazin și cheltuim și mai mulți bani. Este bicicleta pe care trebuie să o construiți, este potrivită pentru scopul că va fi destinat să fie utilizat? Pentru că dacă nu este, atunci poate ar trebui să te gândești la o alternativă. Și, de asemenea, nu subestimați Tehnicul de știință cum este necesar pentru a pune un kit împreună.

2. Principalele tipuri de kituri eBike

Deci, aveți bicicleta pe care o veți converti folosind kitul dvs. de biciclete electronice, care sunt atunci principalele tipuri de kituri de pe piață? - Ei bine, mai întâi, ai kitul de antrenare a butucului din față, care, în mod evident, alimentează roata din față fixată în furculițele din față, propulsează bicicleta înainte. Apoi, desigur, există kitul de tracțiune mijlocie, care este situat central pe bicicletă și este de fapt alimentat de pe manivele. Și ridicând partea din spate, ați obținut unitatea de acționare a butucului din spate, care se îmbracă în abandonul din spate al bicicletei și, din nou, propulsează bicicleta înainte.

3. Trusele motorului butucului din față

Să începem cu unitățile butucului din față. Multe companii acolo fac acum aceste kituri pentru bicicletele electronice. Vom analiza câteva sisteme de la Cyclotrianity, care este o mică marcă din Marea Britanie și fac față față, spate și mijlocie pentru bicicletele electronice. Lucrurile grozave despre motorul de antrenare a butucului din față sunt că sunt mici, sunt minunate pentru naveta și le puteți potrivi destul de ușor la propria casă dacă sunteți un mecanic încrezător.

Și, evident, există o mulțime de motoare este un Drive de asistență Throttle, dar s -ar putea să doriți să mergeți la un sistem de asistență pedală. Cum poți face asta? Multe dintre aceste kituri sunt de fapt modernizate la un senzor de asistență pedală. Tot ce trebuie să faceți este doar să adăugați un inel la suportul de jos și un senzor care se clipuri pe tubul scaunului de obicei și doar detectează mișcările noastre cu manivelă, ceea ce înseamnă că obțineți mult mai mult o gamă și mult mai mult mai mult în această plimbare. Și asta nu costă prea mult, puteți obține tot felul de lucruri, ecrane LCD, actualizare pentru asistență pedală, de obicei va intra în acel kit.

Ceea ce trebuie să fiți conștienți este că multe kituri încep de la poate 200 de dolari pentru o unitate de hub front, dar trebuie să obțineți bateria pe deasupra, de obicei un fel de dublu prețul kitului, pentru a fi corect. Deci, acestea variază în multe dimensiuni diferite. Watt ore și amperi și lucruri de genul acesta, așa că asigurați -vă doar că primiți bateria de dimensiuni potrivite pentru a vedea acel kit.

Dacă sunteți în căutarea unui sistem foarte simplu, veți folosi drumuri de pompieri sau naveți pentru a lucra și cred că Front Hub Drive este o opțiune excelentă.

4. Kituri de motor de antrenare mijlocie

Acum, avantajul unei acțiuni medii pe un hub este că sunt de fapt mai potrivite pentru acele condiții cu adevărat deluroase. Și asta pentru că sunt operate prin manivele și angrenaje, mai degrabă decât prin acel butuc din spate, ceea ce înseamnă că puteți obține cadența optimă pentru bicicleta implicată. Fără a uita că îndepărtați greutatea din roți și o transferați în mijlocul bicicletei. Prin urmare, suspensia va funcționa mai bine și apucarea roților. Nu te -ai aruncat pe acele motoare mari de hub pe trepte și pe rutele.

Dar este o zonă extrem de complexă, piața de tracțiune mijlocie. Te gândești la lucruri precum greutatea, puterea, legalitatea, accelerația sau asistența pedalei, este un câmp minier total.

Bine, să aruncăm o privire asupra unora dintre sistemele de pe piață. Aceasta este din ciclotricitate. Începe de la 350 de kilograme. Într -adevăr ușor de încadrat, dar nu include bateria, dar este un punct de plecare foarte bun. Treceți la ceva ceva mai scump. Aceasta este acum de la Dillenger UK. Aceasta implică o unitate Samsung. Aproximativ 900 de dolari, este un pic mai scump, dar amintiți-vă, acesta este întregul kit pe care îl ajungeți acolo pentru a vă duce bicicleta electronică.

Și, desigur, există acele kituri nebune cu putere mare, acestea încep cu aproximativ 1.000 de dolari până la 3.000 de dolari. Pur și simplu trageți -vă pe suportul de jos, răsuciți spre accelerație, ajungeți în vârful dealului. Sunt multe implicate aici în montarea acestor motoare și baterii. Și cum continuăm să spunem, trebuie să fii destul de drăguț pentru a putea să te încadrezi acolo. Trebuie să te gândești, ar trebui să cumpăr doar o bicicletă de pe raft?

5. Trusele motorului butucului din spate

Apoi este kitul de motor de antrenare a butucului din spate. Vine în o mulțime de prețuri diferite, tind să înceapă de la aproximativ 200 USD. Deci, asta vă va obține motorul și toate componentele de care va trebui să îl obțineți, minus bateria. Acestea sunt destul de simple de potrivit. Sunt un kit plug and play, atât de simplu dacă sunteți destul de mecanic. O mulțime de opțiuni diferite. Acestea tind să vină doar în accelerație, dar puteți obține senzori de asistență pedală și ecrane LCD. O mulțime de opțiuni diferite în acel pachet.

Aveți roata și motorul aici, aveți cabluri, baterie, afișare și control de viteză. Este destul de mult doar o chestiune de a pune toate acestea împreună. Dacă călăriți trasee de foc și nu un teren deluros, este o opțiune fantastică. Pentru că îți poți converti bicicleta, pe care s -ar putea să o ai chiar în șopron timp de 20 de ani.

Și unele dintre aceste kituri sunt restricționate de la fabrică, mai ales dacă sunteți în Marea Britanie. Poate fi 25 de kilometri pe oră sau 32 dacă sunteți în Statele Unite și Canada. Dar o mulțime de kituri pe care le puteți depresta de fapt dacă doriți, sunteți legali și aveți locul potrivit pentru a-l călări. Pot fi o unitate destul de puternică. Cum funcționează acest lucru, deoarece puteți avea un mix. Puteți avea un amestec de 250, 500 de wați sau un mix de 250, 1.000 de wați. Deci, pur și simplu porniți și opriți între nivelurile de putere. Este un sistem foarte simplu.

6. Baterii cu bicicletă electronică

Să trecem la baterii. Acum, în timp ce vorbim mai devreme despre diferitele tipuri de biciclete pe care le ai. Evident, cu o triplă triunghi, puteți să vă încadrați pe tubul de jos. Există șefi montate pe sticlă acolo, atât de ușor. Așadar, cred că considerația cheie este, obțineți măsurătorile bateriilor și tipul de baterie pentru a ajunge pe bicicletă. Dar încă puteți potrivi bateriile cu bicicletele cu suspensie completă. Cum ar fi Lift MTB. Are bateriile Panasonice subțiri, le puteți scoate pe acestea.

Dar o considerație cheie este tipul de montare. Și există câteva tipuri de montare diferite, puteți, în mod evident, să încadrați pe șefii sticlelor de apă, dacă se va încadra în cadru. Obținem rafturi montate pe scaun pe care bateria le clipi pur și simplu și, de asemenea, și panouri. Deci, există o mulțime de opțiuni diferite, dacă nu îl puteți încadra în triunghiul din față al cadrului. Dar cu siguranță trebuie să fie super sigur, deoarece este o unitate grea, nu vrei să -l smulgă.

Și, în sfârșit, o mulțime de kituri cu tracțiune medie mai mare vin de fapt cu un pachet de baterii pe care îl transportați în rucsac și pot varia de la doi sau trei kilograme până la șase sau șapte kilograme în funcție de capacitate. Așadar, ceea ce veți ține cont de acestea este că ați primit un rucsac cu o baterie în el și aveți, de asemenea, un avans care coboară și se conectează de fapt la bicicletă, mai degrabă, pentru a face această conexiune. O mulțime de opțiuni diferite, dar asigurați -vă că utilizați cea potrivită, pentru tipul de călărie pe care doriți să o faceți. Și, de asemenea, că ai știut tehnic să te încarci și să pui aceste baterii. Nu este ușor.

7. Alte accesorii importante

Următorul este câteva elemente diferite. Cum ar fi afișajul E-Bike, se montează pe ghidonul tău. Poate fi un plus opțional pe unele kituri, dar acest lucru îți afișează viteza, în ce mod de putere te afli, la ce viteză te duci și cât de mult interval ai rămas din baterii.

Și peste casă îți găsești kitul, bine, va fi controlerul de viteză. Acum, acest lucru reglementează nu numai viteza motorului, dar este creierul absolut al bicicletei. Acest lucru se reglează ca atunci când frânați, va reduce puterea la motor și, literalmente, este creierul bicicletei, așa că nu vrei să fii fără unul dintre acestea.

8. Costul kitului de conversie pentru biciclete electrice

Marea întrebare este cât de mult te vor costa aceste kituri? Linia de jos a costurilor, cred că am reușit să intrăm la puțin sub 500 de dolari, acum este o afacere absolută pentru o bicicletă de genul acesta. Așadar, dacă doriți să mergeți pe drumuri de foc sau să faceți naveta, sau poate faceți doar prima călătorie în mediul rural, pentru că asta vă permit aceste biciclete să faceți. Înmuiați-vă degetele de la picioare în lumea e-bike, este despre ce este vorba.

Dar atunci când începeți să urcați pe scară, începeți să cheltuiți un pic mai mulți bani, puteți cheltui poate până la 3.000 de dolari, 4.000 de dolari pentru aceste kituri cu tracțiune mijlocie. Trebuie să puneți întrebarea, ar trebui să cumpăr o bicicletă off-the-raft?

Așadar, dacă vă gândiți să vă faceți propriul kit de casă, cred că există atât de multe considerente pe care le veți aduce în minte. Cred că bugetul, ce vrei să faci cu bicicleta și cât de capabil ești, poți chiar să -l construiești sau să vrei ceva în siguranță, deoarece poate poți avea o garanție și va fi toate componente noi pe bicicleta respectivă. Nu este o bicicletă second-hand, o puneți și pe un nou kit pe el, așa că poate face diferența.