Le e-bike out-the-shelf non sono economiche, questo è molto vero, ma ciò non significa dire che non puoi costruire il tuo usando un kit sia che tu abbia una mountain bike, una bici da strada, un incrociatore o un BMX. Quindi oggi daremo un'occhiata ad alcune opzioni diverse e ai pro e ai contro di ogni sistema.

Ora, prima di immergerci nei diversi sistemi sul mercato, diamo un'occhiata ad alcune delle considerazioni chiave che devono pensare prima di iniziare a costruire il tuo kit di e-bike.

1. Cose che devi sapere sui kit di e-bike

Devi davvero prendere in considerazione se si desidera assistenza dell'acceleratore, dove si gira la presa o premi un pulsante o si desidera un pedalata. Anche il terreno che stai cavalcando, è collinare o è piatto? Sia che tu voglia quel kit per il pendolarismo o la semplice mountain bike è una grande differenza. Ci sono anche i problemi hardware da tenere in considerazione. Ora, la bici che stai convertita, può effettivamente affrontare il peso aggiunto di un motore, una batteria e un controllo?

La seconda cosa sono cose come la staffa inferiore con ora alcuni di questi motori adatti solo a determinate larghezze come da 60 a 73. E pensano anche alla linea a catena sulla tua bici. Inoltre, un azionamento del mozzo o un motore a trazione media? E il tipo di frame che stai per usare. Ora, un hardtail tradizionale è abbastanza facile da scambiare verso un kit di motori e-bike. Perché puoi inserire la batteria all'interno di quel triangolo anteriore abbastanza facile. Ma se hai un telaio di sospensione completo, potresti avere difficoltà a montare quella grande batteria voluminosa lì dentro. E pensa anche agli assi che la tua bici funziona. Ora, gli abbandoni di 135 mm di una bici da montagna della vecchia scuola della vecchia scuola, e quella ruota posteriore dovrebbe inserirsi abbastanza bene. Ma se stai usando una bici scolastica più recente, qualcosa che potrebbe superare o sfogliare i tuoi assi, non sarà compatibile.

Infine, sei abbastanza tecnico da mettere quel kit? Oppure non possiamo portarlo in un negozio e spendere ancora più soldi. La bici che stai per costruire, è adatta allo scopo per cui sarà destinato a essere utilizzato? Perché se non lo è, allora forse dovresti pensare a un'alternativa. Inoltre, non sottovalutare il tecnico Sai come necessario un kit insieme.

2. Tipi principali di kit ebike

Quindi hai la bicicletta che hai intenzione di convertire usando il tuo kit di e-bike, quali sono i principali tipi di kit sul mercato? - Bene, prima, hai il kit di unità hub anteriore, che ovviamente alimenta la ruota anteriore bloccata nelle forcelle anteriori, spinge la bici in avanti. Poi, naturalmente, c'è il kit di guida medio, che si trova centralmente sulla bici ed è in realtà spento dalle pedivelle. E sollevando la parte posteriore, hai ottenuto l'unità di azionamento del mozzo posteriore, che bullisce nei abbandoni posteriori della bici e, di nuovo, spinge semplicemente la bici in avanti.

3. Kit motori hub anteriore

Iniziamo con le unità hub anteriori. Molte aziende ora stanno facendo questi kit per e-bike. Guarderemo alcuni sistemi di Ciclotenità che è un piccolo marchio nel Regno Unito e realizzano unità anteriori, posteriori e centrali per le e-bike. Le cose fantastiche del motore del mozzo anteriore sono che sono piccoli, sono fantastici per il pendolarismo e puoi adattarli abbastanza facilmente a casa tua se sei un meccanico fiducioso.

E ovviamente c'è un sacco di motori è l'assistenza dell'acceleratore, ma potresti voler andare a un sistema di assistenza per pedali. Come puoi farlo? Molti di questi kit sono effettivamente aggiornabili a un sensore di assistenza al pedale. Tutto quello che devi fare è solo aggiungere un anello alla staffa inferiore e un sensore che si aggrappa sul tubo del sedile di solito, e rileva solo i nostri movimenti della manovella, il che significa che ottieni molto più gamma e molto più naturale per quella corsa. E questo non costa molto, puoi ottenere tutti i tipi di cose, schermi LCD, aggiornamento dell'assistenza al pedal, di solito arriverà in quel kit.

Ciò di cui devi essere consapevole è che questi kit partono da forse $ 200 per un drive anteriore hub, ma devi anche ottenere la batteria sopra, di solito raddoppia il prezzo del kit, per essere onesti. Quindi vanno in molte dimensioni diverse. Ore watt e amplificatori e cose del genere, quindi assicurati di ottenere la batteria di dimensioni giuste per vedere quel kit.

Se stai cercando un sistema molto semplice, userai strade di fuoco o pendolarismo per lavorare e penso che il mozzo anteriore sia un'ottima opzione.

4. Kit motori a metà guida

Ora, il vantaggio di un drive medio su un drive hub è che in realtà sono più adatti per quelle condizioni davvero collinari. E questo perché sono operati attraverso le pedivelle e gli ingranaggi, piuttosto che quel mozzo posteriore, il che significa che puoi ottenere la cadenza ottimale per la bici coinvolta. Senza dimenticare che stai rimuovendo il peso dalle ruote e trasferendolo nel mezzo della bici. Pertanto, la sospensione funzionerà meglio e la presa delle ruote. Non stai trascinando quei grandi motori del mozzo su per le rotte dei gradini.

Ma è un'area estremamente complessa, il mercato a trazione media. Stai pensando a cose come il peso, il potere, la legalità, l'acceleratore o l'assistenza al pedale, è un campo minato totale.

Giusto, diamo un'occhiata ad alcuni dei sistemi sul mercato. Questo è dalla ciclotericità. Inizia a 350 sterline. Davvero facile da adattare ma non include la batteria, ma è davvero un ottimo punto di partenza. Passando a qualcosa di un po 'più costoso. Questo è ora di Dillenger UK. Implica un'unità Samsung. Circa $ 900, è un po 'più costoso, ma ricorda, è l'intero kit che stai arrivando per far andare avanti la tua e-bike.

E, naturalmente, ci sono quei folli kit ad alta potenza, questi partono da circa $ 1.000 fino a $ 3.000. Basta bulloni sulla staffa inferiore, torci fino all'acceleratore, arrivi in ​​cima alla collina. C'è molto da coinvolgere qui nel montaggio di questi motori e batterie. E come continuiamo a dire, devi essere piuttosto carino per essere in grado di adattarsi lì. Devi pensare, dovrei semplicemente comprare una bici standard?

5. Kit motori per mozzo posteriore

Quindi è il kit motore di trasmissione del mozzo posteriore. Si presenta in un sacco di prezzi diversi, tendono a iniziare a circa $ 200. Quindi questo ti porterà il motore e tutti i componenti di cui avrai bisogno per ottenerlo, meno la batteria. Questi è piuttosto semplice da adattare. Sono un kit plug and play, così semplice se hai una mentalità meccanica. Carichi di diverse opzioni. Tendono a entrare solo in tutto l'acceleratore, ma puoi ottenere sensori di assistenza per pedali e schermi LCD. Molte opzioni diverse in quel pacchetto.

Hai la ruota e il motore qui, hai i cavi, la batteria, il display e il controllo della velocità. È praticamente solo una questione di mettere insieme tutto questo. Se stai cavalcando percorsi di fuoco e non un terreno collinare, è un'opzione fantastica. Perché puoi convertire la tua bici che potresti persino averla nel capannone per 20 anni.

E alcuni di questi kit sono limitati dalla fabbrica, soprattutto se sei nel Regno Unito. Può essere 25 chilometri all'ora o 32 se sei negli Stati Uniti e in Canada. Ma molti di quei kit che puoi effettivamente respingere se vuoi, sei legale e hai il posto giusto per cavalcarlo. Possono essere un'unità piuttosto potente. Come funziona in realtà arriva in quanto puoi avere un mix. Puoi avere un mix da 250, 500 watt o un mix da 250, 1.000 watt. Quindi, si accende e si spegne semplicemente tra i livelli di potenza. È un sistema molto semplice.

6. Batterie e-bike

Passiamo alle batterie. Ora, mentre parliamo in precedenza del diverso tipo di bici che hai. Ovviamente con un hardtail a triplo triangolo, puoi adattarlo al tubo giù. Ci sono boss montati in bottiglia lì, così facile. Quindi penso che la considerazione chiave sia, ottenere le misurazioni delle batterie e il tipo di batteria per salire sulla bici. Ma puoi ancora montare le batterie alle bici a sospensione complete. Come l'ascensore MTB. Ha le sottili batterie Panasonic, puoi imbullonare quelle.

Ma una considerazione chiave è il tipo di montaggio. E ci sono alcuni diversi tipi di montaggio, puoi ovviamente adattarlo ai boss della bottiglia d'acqua, se si adatta al telaio. Riceviamo rastrelliere posti a sedere su cui la batteria semplicemente si aggancia e anche le borse. Quindi, ci sono molte opzioni diverse là fuori se non puoi adattarlo al triangolo anteriore del telaio. Ma deve sicuramente essere super sicuro perché è un'unità pesante, non vuoi che rimbalzi.

E infine, molti dei kit di guida centrale più elevati sono in realtà forniti con un pacco batteria che porti in giro nello zaino e possono variare da due o tre chili a forse sei o sette chili a seconda della capacità. Quindi quello che hai intenzione di tenere a mente con quelli è che hai uno zaino con una batteria, e hai anche un lead che scende e si collega in realtà nella bici piuttosto, per stabilire quella connessione. Molte opzioni diverse là fuori, ma assicurati solo di usare quella giusta, per il tipo di guida che vuoi fare. E anche che hai il tecnico sapere come caricare e mettere insieme quelle batterie. Non è facile.

7. Altri accessori importanti

Il prossimo è alcuni articoli diversi. Come il display e-bike, si monta sul manubrio. Può essere un extra opzionale su alcuni kit, ma questo mostra la tua velocità, in quale modalità di alimentazione ti trovi, in quale velocità stai andando e quanta portata ti è stata lasciata fuori dalle batterie.

E oltre a casa sei fuori a trovare il tuo kit, beh, sarà il controller di velocità. Ora, questo regola non solo la velocità del motore, ma è il cervello assoluto della bici. Questo regola come quando si frega, taglierà la potenza al motore e letteralmente è il cervello della bici, quindi non vuoi esserlo senza uno di quelli.

8. Costo del kit di conversione della bici elettrica

Grande domanda è quanto ti costeranno questi kit? In conclusione sul costo, penso che siamo riusciti a salire a poco meno di $ 500, ora è un affare assoluto per una bici del genere. Quindi, se stai cercando di cavalcare strade di fuoco o di spostarsi, o forse fare il tuo primo viaggio in campagna, perché questo è ciò che queste bici ti permettono di fare. Immergi le dita dei piedi nel mondo dell'e-bike, è ciò di cui si tratta.

Ma poi quando inizi a salire sulla bilancia, inizi a spendere un po 'più di soldi, puoi spendere forse fino a $ 3.000, $ 4.000 su questi kit a trasmissione medio. Devi fare la domanda, dovrei comprare una bici standard?

Quindi, se stai pensando di realizzare il tuo kit fatto in casa, penso che ci siano così tante considerazioni che stai per dare in mente. Penso che il budget, cosa vuoi fare con la bici e quanto sei capace, puoi persino costruirlo o vuoi qualcosa di sicuro poiché forse puoi avere una garanzia, e saranno tutti componenti nuovi di zecca anche su quella bici. Non è una bici di seconda mano, ci stai anche mettendo un nuovo kit, quindi può fare la differenza.