Ang mga off-the-shelf e-bikes ay hindi mura, totoong totoo iyon, ngunit hindi nangangahulugang sabihin na hindi ka maaaring bumuo ng iyong sariling gamit ang isang kit kung mayroon kang isang bike ng bundok, isang bike ng kalsada, isang cruiser, o isang BMX. Kaya ngayon, titingnan namin ang ilang iba't ibang mga pagpipilian, at ang kalamangan at kahinaan ng bawat system.

Ngayon, bago tayo sumisid sa iba't ibang mga system sa merkado, tingnan natin ang ilan sa mga pangunahing pagsasaalang-alang na kailangang mag-isip tungkol sa bago mo simulan ang pagbuo ng iyong sariling e-bike kit.

1. Mga bagay na kailangan mong malaman tungkol sa mga e-bike kit

Kailangan mo talagang isaalang -alang kung nais mo ang tulong ng throttle, kung saan mo iikot ang mahigpit na pagkakahawak o itulak ang isang pindutan, o nais mong tumulong sa pedal. Gayundin ang terrain na nakasakay ka, maburol ba ito, o flat ito? Kung nais mo ang kit na iyon para sa commuter, o malaking pagkakaiba ang pagbibisikleta ng bundok. Mayroong mga isyu sa hardware na dapat isaalang -alang, pati na rin. Ngayon, maaari bang ma -convert ang bike, maaari ba talagang makitungo sa idinagdag na bigat ng isang motor, at isang baterya, at isang kontrol?

Pangalawang bagay ay ang mga bagay tulad ng sa ilalim ng bracket na ngayon ang ilan sa mga motor na ito ay angkop lamang para sa ilang mga lapad tulad ng 60 hanggang 73. At isipin din ang linya ng chain sa iyong bisikleta. Gayundin, isang hub drive o isang mid-drive motor? At ang uri ng frame na gagamitin mo. Ngayon, ang isang tradisyunal na hardtail ay medyo madaling magpalit sa isang e-bike motor kit. Dahil maaari mong magkasya ang baterya sa loob ng tatsulok na tatsulok na medyo madali. Ngunit kung mayroon kang isang buong suspensyon na frame, maaari kang magpumilit na magkasya sa malaking malaking baterya sa loob doon. At isipin din ang tungkol sa mga ehe na pinapatakbo ng iyong bike. Ngayon, ang isang tradisyunal na pag -dropout ng Old School Mountain Bike ay 135 mm, at ang likod na gulong ay dapat na slot doon nang maayos. Ngunit kung gumagamit ka ng isang mas bagong bisikleta sa paaralan, isang bagay na maaaring mag -outboost o bolt ang iyong mga ehe, kung gayon hindi ito magkatugma.

Panghuli, sapat ka ba sa pag -iisip ng teknikal upang mailagay ang kit na iyon? O hindi namin ito dalhin sa isang tindahan at gumastos ng mas maraming pera. Ang bisikleta ba na iyong itatayo, angkop ba para sa layunin na ito ay inilaan upang magamit? Dahil kung hindi, kung gayon marahil ay dapat kang mag -isip ng isang kahalili. At din, huwag maliitin ang teknikal na alam kung paano kinakailangan upang magkasama ang isang kit.

2. Pangunahing uri ng Ebike kit

Kaya nakuha mo ang bisikleta na i-convert mo gamit ang iyong e-bike kit, ano ang pangunahing uri ng mga kit sa merkado? - Well, una, nakuha mo na ang iyong front hub drive kit, na malinaw na pinipilit ang front wheel na naka -clamp sa harap na mga tinidor, hinihimok ang bike pasulong. Pagkatapos siyempre, mayroong mid-drive kit, na kung saan ay matatagpuan sa gitna ng bisikleta at talagang pinapagana ang mga cranks. At ang pagdadala ng likuran, nakuha mo ang yunit ng hub hub drive, na kung saan ang mga bolts sa likurang pag -dropout ng bike, at muli, pinipilit ang bike pasulong na medyo simple.

3. Front Hub Motor Kits

Magsimula tayo sa front hub drive. Maraming mga kumpanya doon ang gumagawa ng mga kit na ito para sa mga e-bikes. Titingnan namin ang ilang mga system mula sa Cyclotricity na kung saan ay isang maliit na tatak ng UK, at gumawa sila ng harap, likuran, at kalagitnaan ng mga drive para sa mga e-bikes. Ang mga magagandang bagay tungkol sa motor sa front hub drive ay maliit sila, mahusay sila para sa commuter, at maaari mong magkasya ang mga ito nang medyo madali sa iyong sariling tahanan kung ikaw ay isang tiwala na mekaniko.

At malinaw naman mayroong maraming motor ay throttle assist drive, ngunit baka gusto mong pumunta sa isang pedal assist system. Paano mo magagawa iyon? Marami sa mga kit na ito ay talagang na -upgrade sa isang pedal assist sensor. Ang kailangan mo lang gawin ay magdagdag lamang ng isang singsing sa ilalim na bracket at isang sensor na nag -clip sa iyong tubo ng upuan na karaniwang, at nakita lamang nito ang aming mga paggalaw ng crank, nangangahulugang nakakakuha ka ng mas maraming saklaw, at mas maraming natural na pakiramdam sa pagsakay na iyon. At hindi gaanong gastos, maaari kang makakuha ng lahat ng mga uri ng mga bagay, mga screen ng LCD, pag -upgrade ng pedal, karaniwang darating sa kit na iyon.

Ang kailangan mong magkaroon ng kamalayan ay, maraming mga kit ang magsisimula mula sa marahil $ 200 para sa isang front hub drive, ngunit kailangan mo ring makuha ang baterya sa tuktok nito, karaniwang uri ng pagdodoble ang presyo ng kit, upang maging patas. Kaya saklaw sila sa maraming iba't ibang laki. Mga oras ng Watt at amps, at mga bagay na ganyan, kaya siguraduhin lamang na nakakakuha ka ng tamang laki ng baterya upang makita ang kit na iyon.

Kung naghahanap ka ng isang napaka -prangka na sistema, gumagamit ka ng mga kalsada ng sunog o commuter upang gumana at sa palagay ko ay isang mahusay na pagpipilian ang front hub drive.

4. Mid drive motor kit

Ngayon, ang bentahe ng isang kalagitnaan ng drive sa isang hub drive ay talagang mas mahusay na angkop para sa mga talagang maburol na kondisyon. At iyon ay dahil pinatatakbo sila sa pamamagitan ng mga cranks at mga gears, sa halip na sa likurang hub na iyon, na nangangahulugang makakakuha ka ng pinakamabuting kalagayan para sa kasangkot sa bisikleta. Hindi nakakalimutan na inaalis mo ang bigat mula sa mga gulong at inilipat ito sa gitna ng bike. Samakatuwid, ang suspensyon ay gagana nang mas mahusay at ang pagkakahawak ng mga gulong. Hindi ka nakakagulo sa mga malalaking hub motor sa mga hakbang at pababang mga ruta.

Ngunit ito ay isang mahigpit na kumplikadong lugar, ang mid-drive market. Iniisip mo ang tungkol sa mga bagay tulad ng bigat, ang kapangyarihan, legalidad, throttle o pedal na tumutulong, ito ay isang kabuuang minahan.

Tama, tingnan natin ang ilan sa mga system sa merkado. Ito ay mula sa cyclotricity. Nagsisimula ito sa 350 pounds. Talagang madaling magkasya ngunit hindi kasama ang baterya, ngunit ito ay isang talagang mahusay na panimulang punto. Ang paglipat sa isang bagay na medyo mas mahal. Ito ay mula sa Dillenger UK. Ito ay nagsasangkot ng isang yunit ng Samsung. Halos $ 900, medyo mas mahal ito, ngunit tandaan, iyon ang buong kit na nakarating ka doon upang makuha ang iyong e-bike.

At syempre, mayroong mga nakatutuwang mataas na lakas na kit, nagsisimula ang mga ito sa paligid ng $ 1,000 hanggang $ 3,000. Bolt lamang sa iyong ilalim na bracket, i -twist sa throttle, makarating ka sa tuktok ng burol. Maraming kasangkot dito sa pag -angkop ng mga motor at baterya na ito. At tulad ng patuloy naming sinasabi, kailangan mong maging maganda upang ma -fit doon. Kailangan mong mag-isip, dapat ba akong bumili ng isang off-the-shelf bike?

5. Rear Hub Motor Kits

Pagkatapos ay ang likurang hub drive motor kit. Dumating ito sa maraming iba't ibang mga presyo, malamang na magsimula sila sa paligid ng $ 200. Kaya't kukunin mo na ang motor at lahat ng mga sangkap na kakailanganin mong makuha ito, bawasan ang baterya. Ito ay isang medyo simple upang magkasya. Ang mga ito ay isang plug at play kit, kaya medyo simple kung medyo mekanikal ka sa pag -iisip. Maraming mga iba't ibang mga pagpipilian. May posibilidad silang dumating sa throttle lamang, ngunit maaari kang makakuha ng mga pedal assist sensor at LCD screen. Maraming iba't ibang mga pagpipilian sa package na iyon.

Nakuha mo ang gulong at ang motor dito, nakuha mo ang mga cable, baterya, pagpapakita at kontrol ng bilis. Ito ay medyo isang bagay lamang ng pagsasama -sama lamang ng lahat. Kung nakasakay ka sa mga daanan ng apoy at hindi isang maburol na lupa, ito ay isang kamangha -manghang pagpipilian. Dahil maaari mong i -convert ang iyong bike na maaari mo ring makuha ito sa malaglag sa loob ng 20 taon.

At ang ilan sa mga kit na ito ay pinigilan mula sa pabrika, lalo na kung nasa UK ka. Maaari itong 25 kilometro sa isang oras o 32 kung ikaw ay nasa Estados Unidos at Canada. Ngunit marami sa mga kit na maaari mong talagang ma-de-restrict kung nais mo, ligal ka at nakuha mo ang tamang lugar upang sumakay ito. Maaari silang maging isang medyo malakas na yunit. Kung paano ito gumagana ay talagang darating dahil maaari kang magkaroon ng isang halo. Maaari kang magkaroon ng tulad ng isang 250, 500-watt mix, o isang 250, 1,000-watt mix. Kaya, lumipat ka lang at naka -off sa pagitan ng mga antas ng kuryente. Ito ay isang napaka -simpleng sistema.

6. Mga baterya ng e-bike

Lumipat tayo sa mga baterya. Ngayon, habang pinag -uusapan natin ang tungkol sa iba't ibang uri ng mga bisikleta na nakuha mo. Malinaw na may isang triple tatsulok na hardtail, maaari mong magkasya iyon sa down tube. May mga bote na naka -mount na bosses doon, madali. Kaya sa palagay ko ang pangunahing pagsasaalang -alang ay, kunin ang mga sukat ng mga baterya at ang uri ng baterya upang makarating sa bike. Ngunit maaari ka pa ring magkasya sa mga baterya sa buong suspensyon na mga bisikleta. Tulad ng pag -angat ng MTB. Nakuha nito ang manipis na mga baterya ng Panasonic, maaari mong i -bolt ang mga nasa.

Ngunit ang isang pangunahing pagsasaalang -alang ay ang uri ng pag -mount. At may ilang iba't ibang mga uri ng pag -mount, maaari mong malinaw na magkasya sa mga boss ng bote ng tubig, kung magkasya ito sa frame. Nakakuha kami ng mga naka-post na naka-mount na rack na ang baterya ay naka-clip lamang, at din ang mga pannier. Kaya, maraming iba't ibang mga pagpipilian sa labas kung hindi mo ito magkasya sa harap na tatsulok ng frame. Ngunit tiyak na kailangang maging sobrang ligtas dahil ito ay isang mabibigat na yunit, hindi mo nais na mag -bounce sa paligid.

At sa wakas, ang maraming mas mataas na pinalakas na mga kit ng mid-drive ay talagang may isang pack ng baterya na dala mo sa paligid ng iyong backpack, at maaari silang saklaw mula sa dalawa o tatlong kilo hanggang sa anim o pitong kilo depende sa kapasidad. Kaya kung ano ang tandaan mo sa mga iyon ay mayroon kang isang backpack na may baterya sa loob nito, at nakakuha ka rin ng isang tingga na bumababa at ang mga plug ay talagang sa bike sa halip, upang gawin ang koneksyon na iyon. Maraming iba't ibang mga pagpipilian sa labas, ngunit tiyaking gumagamit ka ng tama, para sa uri ng pagsakay na nais mong gawin. At mayroon ka ring alam na teknikal kung paano singilin at isama ang mga baterya na iyon. Hindi ito madali.

7. Iba pang mga mahahalagang accessory

Susunod ay ilang iba't ibang mga item. Tulad ng e-bike display, naka-mount ito sa iyong mga handlebars. Maaaring maging isang opsyonal na dagdag sa ilang mga kit, ngunit ipinapakita nito ang iyong bilis, kung anong mode ng kuryente ang iyong naroroon, kung anong bilis ang iyong pupuntahan, at kung magkano ang saklaw na naiwan mo sa mga baterya.

At sa bahay na wala kang paghahanap ng iyong kit, well, ay magiging bilis ng controller. Ngayon, kinokontrol nito hindi lamang ang bilis ng motor, ngunit ito ang ganap na talino ng bike. Ito ay nag -regulate tulad ng kapag ikaw ay pagpepreno, puputulin nito ang lakas sa motor, at literal na ang talino ng bike, kaya hindi mo nais na walang isa sa mga iyon.

8. Gastos ng Electric Bike Conversion Kit

Malaking tanong kung magkano ang gastos sa iyo ng mga kit na ito? Bottom line sa gastos, sa palagay ko ay pinamamahalaang namin upang makapasok sa ilalim lamang ng $ 500, ngayon ay isang ganap na bargain para sa isang bisikleta na tulad nito. Kaya kung nais mong sumakay ng mga kalsada ng apoy o magbawas, o marahil gawin lamang ang iyong unang paglalakbay sa kanayunan, dahil ito ang pinapayagan ng mga bisikleta na ito na gawin. Isawsaw ang iyong mga daliri sa mundo ng e-bike, ay kung ano ang tungkol dito.

Ngunit pagkatapos kapag sinimulan mo ang pagpunta sa scale, magsisimula kang gumastos ng kaunting pera, maaari kang gumastos marahil hanggang sa $ 3,000, $ 4,000 sa mga mid-drive kit. Kailangan mong tanungin ang tanong, dapat ba akong bumili ng isang off-the-shelf bike?

Kaya, kung iniisip mo ang tungkol sa paggawa ng iyong sariling homemade kit, sa palagay ko maraming mga pagsasaalang -alang na iyong dadalhin sa isip. Sa palagay ko ang badyet, kung ano ang nais mong gawin sa bisikleta, at kung paano ka may kakayahang, maaari mo bang itayo ito, o nais mo ng isang bagay na ligtas na marahil ay maaari kang magkaroon ng isang warranty, at pupunta ito sa lahat ng mga bagong sangkap sa bike na iyon. Hindi ito isang pangalawang kamay na bisikleta, naglalagay ka rin ng isang bagong kit dito, kaya makakagawa ito ng pagkakaiba.