A polcon kívüli e-kerékpárok nem olcsók, ez nagyon igaz, de ez nem azt jelenti, hogy azt mondaná, hogy nem tudja saját sajátját készíteni egy készlet segítségével, van-e hegyikerékpár, közúti kerékpár, cirkáló vagy BMX. Tehát ma megnézzük néhány különféle lehetőséget, valamint az egyes rendszerek előnyeit és hátrányait.

Most, mielőtt belemerülnénk a piacon lévő különböző rendszerekbe, nézzük meg néhány kulcsfontosságú megfontolást, amelyre gondolkodni kell, mielőtt elkezdené saját e-bike-készletét.

1. Olyan dolgok, amelyeket tudnod kell az e-bicike-készletekről

Tényleg figyelembe kell vennie, hogy fojtószelep -segítséget szeretne -e, ahol elcsavarja a markolatot, vagy nyomja meg a gombot, vagy meg akar segíteni. A terepen lovagolsz, dombos, vagy lapos? Akár azt akarja, hogy az ingázáshoz szükséges készlet, vagy a sima hegyi kerékpározás, nagy különbség. Vannak a hardverproblémák is, amelyeket figyelembe kell venni. Most már képes -e konvertálni a kerékpár, képes -e kezelni a motor hozzáadott súlyát, az akkumulátort és a vezérlést?

A második dolog olyan dolog, mint az alsó konzol, most ezeknek a motoroknak a része csak bizonyos szélességekre, például 60-73 -ra alkalmas. És gondoljon a kerékpár láncvonalára is. Ezenkívül egy csomópont vagy egy középső meghajtó motor? És a keret típusa, amelyet használni fog. Most egy hagyományos keményfarkot meglehetősen könnyű átcserélni egy e-kerékpár motorkészletre. Mert az elülső háromszög belsejébe illeszthető az akkumulátorhoz elég könnyű. De ha van egy teljes felfüggesztési keret, akkor küzdhet, hogy illeszkedjen oda egy nagy terjedelmes akkumulátorba. És gondoljon arra a tengelyekre is, amelyeket a kerékpár fut. Most egy hagyományos Old School Mountain Bike 135 mm -es lemorzsolódása, és ennek a hátsó keréknek meglehetősen szépen be kell helyeznie. De ha újabb iskolai kerékpárt használ, olyasmit, ami túllépheti vagy csavarhatja a tengelyeket, akkor ez nem lesz kompatibilis.

Végül, elég technikai gondolkodású vagy ahhoz, hogy behelyezze ezt a készletet? Vagy nem vehetjük el egy boltba, és még több pénzt költenek. A kerékpár, amelyet építeni fog, alkalmas -e arra a célra, hogy azt használják? Mert ha ez nem, akkor talán gondoljon egy alternatívára. És ne becsülje alá a műszaki ismereteket is, hogyan kell egy készlet összerakásához.

2. Az eBike -készletek fő típusai

Tehát megvan a kerékpár, amelyet az e-kerékpár-készlet segítségével konvertál, akkor mi a legfontosabb készlet a piacon? - Nos, először fel van szerezve az első hub meghajtó készlet, amely nyilvánvalóan az első villákba szorított első kerékkel hajtja végre a kerékpárt. Akkor természetesen ott van a középső meghajtású készlet, amely a kerékpáron központi helyen található, és valójában le van kapcsolva a hajtókarokból. És a hátsó felemelésével megkapta a hátsó csomópont -meghajtót, amely a kerékpár hátsó kiesésébe csavarja be, és ismét egyszerűen meghajtja a kerékpárt.

3. Első hub motorkészletek

Kezdjük az első hub -meghajtókkal. Sok vállalat most elkészíti ezeket a készleteket az e-kerékpárokhoz. Néhány ciklotricitási rendszert fogunk megvizsgálni, amely egy kicsi brit márka, és elülső, hátsó és középtávokat készítenek az e-kerékpárok számára. Az első hub hajtó motorjának nagyszerű dolgai az, hogy kicsik, nagyszerűek az ingázáshoz, és meglehetősen egyszerűen illeszkedhetnek a saját otthonában, ha magabiztos szerelő vagy.

És nyilvánvalóan sok motor van a fojtószelep -asszisztens meghajtó, de érdemes lehet egy pedálsegítő rendszerbe menni. Hogyan tudod ezt megtenni? Ezeknek a készleteknek a nagy része valójában egy pedálsegéd -érzékelőre frissíthető. Csak annyit kell tennie, hogy csak egy gyűrűt adjon hozzá az alsó konzolhoz és egy olyan érzékelőhöz, amely általában az üléscsőre vág, és ez csak felismeri a forgattyú mozgásainkat, azaz sokkal több tartományt kap, és sokkal természetesebb hangulatot kapsz erre az útra. És ez nem sokat fizet, mindenféle dolgot kaphat, az LCD képernyőket, a pedálsegéd frissítését, általában a készletbe kerül.

Amit tisztában kell lennie, az az, hogy ezek a készletek nagyon 200 dollártól kezdődnek az első hub -meghajtóért, de az akkumulátort is meg kell szereznie, általában a készlet árát, hogy tisztességes legyen. Tehát sokféle méretben mozognak. Watt órák és erősítők, és hasonló dolgok, tehát csak győződjön meg arról, hogy a megfelelő méretű akkumulátor lesz -e, hogy megnézze a készletet.

Ha egy nagyon egyszerű rendszert keres, akkor tűz utakon vagy munkába ingázáshoz fog használni, és azt hiszem, hogy a Front Hub Drive remek lehetőség.

4. Közép meghajtó motorkészletek

Most egy középső meghajtó előnye egy csomópont-meghajtóval szemben, hogy valójában jobban megfelelnek azoknak az igazán dombos körülményeknek. És ennek oka az, hogy a hajtókarokon és a fogaskerekeken keresztül működnek, nem pedig a hátsó csomóponton, ami azt jelenti, hogy megkaphatja az optimális sebességet az érintett kerékpár számára. Ne felejtse el, hogy eltávolítja a súlyt a kerekekből, és továbbítja a kerékpár közepére. Ezért a felfüggesztés jobban fog működni, és a kerekek megfogása. Nem bántja ezeket a nagy hubmotorokat a lépcsőn és az útvonalakon.

De ez egy rendkívül összetett terület, a középső meghajtó piac. Olyan dolgokra gondolsz, mint a súly, a hatalom, a jogszerűség, a fojtószelep vagy a pedálsegéd, ez egy teljes aknamező.

Igaz, nézzük meg a piacon lévő néhány rendszert. Ez a ciklotricitásból származik. 350 fontnál kezdődik. Nagyon könnyű illeszkedni, de nem tartalmazza az akkumulátort, de ez egy nagyon jó kiindulási pont. Egy kicsit drágább valamire költözve. Ez most a Dillenger UK -tól származik. Ez magában foglalja a Samsung egységet. Körülbelül 900 dollár, ez egy kicsit drágább, de ne feledje, hogy ez az egész készlet, amellyel odaér, ​​hogy elinduljon az e-bicikli.

És természetesen ott vannak azok az őrült, nagy teljesítményű készletek, amelyek körülbelül 1000 dollár és 3000 dollár között indulnak. Egyszerűen csavarja be az alsó konzoljára, csavarja le a fojtószelepre, eljut a domb tetejére. Nagyon sok itt van itt a motorok és akkumulátorok felszerelése. És ahogyan azt is mondjuk, elég aranyosnak kell lenned ahhoz, hogy ott lehessen. Gondolkodnod kell, csak vásároljak egy polcos kerékpárt?

5. Hátsó agy motorkészlet

Akkor van a hátsó csomópont meghajtó motorkészlete. Különböző árak rengeteg áron érkeznek, hajlamosak körülbelül 200 dollárral kezdődni. Tehát ez megkapja a motort és az összes alkatrészt, amire szüksége lesz, levonva az akkumulátort. Ez egy nagyon egyszerű illeszkedés. Ezek egy dugó és lejátszási készlet, olyan meglehetősen egyszerű, ha meglehetősen mechanikusan gondolkodsz. Rengeteg különböző lehetőség. Ezek általában csak fojtószelepen érkeznek, de kaphat pedálsegéd -érzékelőket és LCD képernyőket. Rengeteg különböző lehetőség abban a csomagban.

Megvan a kerek és a motor itt, megkapta a kábeleket, az akkumulátort, a kijelzőt és a sebességszabályozást. Nagyon csak az a kérdés, hogy mindezt összerakja. Ha tűzútvonalakon lovagol, és nem dombos talaj, ez egy fantasztikus lehetőség. Mert konvertálhatja a kerékpárt, amelyet 20 évig is lehet a fészerben.

És ezeknek a készleteknek a része korlátozott a gyárból, különösen, ha az Egyesült Királyságban tartózkodik. Lehet, hogy 25 kilométer / óra vagy 32, ha az Egyesült Államokban és Kanadában tartózkodik. De sok ilyen készletet, amelyet valójában megszakíthat, ha akarod, akkor törvényes vagy, és megvan a megfelelő hely, hogy lovagoljon. Lehet, hogy nagyon erős egység lehet. Az, hogy ez hogyan működik, akkor az a tényleg, hogy lehet keveréke. Lehet, hogy lehet egy 250, 500 wattos keverék vagy egy 250, 1000 wattos keverék. Tehát egyszerűen be- és kikapcsol a teljesítményszintek között. Ez egy nagyon egyszerű rendszer.

6. E-bicike akkumulátorok

Menjünk tovább az akkumulátorokhoz. Most, ahogy korábban beszélünk a különféle típusú kerékpárokról. Nyilvánvalóan egy hármas háromszög keményfarkúval beillesztheti ezt a lefelé. Van ott palackra szerelt főnökök, ilyen egyszerű. Tehát azt gondolom, hogy a legfontosabb szempont az, hogy megkapja az akkumulátorok méréseit és az akkumulátor típusát a kerékpárra. De még mindig beillesztheti az akkumulátorokat a teljes felfüggesztési kerékpárokhoz. Mint például a Lift MTB. Megvan a vékony Panasonic akkumulátorok, becsavarhatják azokat.

De a kulcsfontosságú szempont a rögzítés típusa. És van néhány különféle szerelvénytípus, nyilvánvalóan beillesztheti ezt a vizes palack főnökeire, ha az illeszkedik a keretbe. Kapunk ülés utáni szerelt állványokat, amelyekre az akkumulátor egyszerűen csak rögzíthető, és a paninerek is. Tehát rengeteg különféle lehetőség van odakint, ha nem tudja illeszteni a keret első háromszögébe. De határozottan szuper biztonságosnak kell lennie, mert ez egy nehéz egység, nem akarja, hogy körülugrjon.

És végül, a magasabb teljesítményű közepes meghajtású készletek nagy része valójában egy akkumulátorral rendelkezik, amelyet a hátizsákjában hordoz, és a kapacitásától függően két vagy három kilótól akár hat vagy hét kilótól függhetnek. Tehát az, amit szem előtt kell tartani, az az, hogy van egy hátizsákja egy akkumulátorral, és van egy ólom is, amely leereszkedik, és valójában inkább a kerékpárba dugja be, hogy ezt a kapcsolatot hozza létre. Rengeteg különböző lehetőség odakint, de csak győződjön meg arról, hogy a megfelelőt használja, a lovaglás típusához. És azt is, hogy megvan a technikai ismerete, hogyan kell tölteni és összerakni ezeket az akkumulátorokat. Nem könnyű.

7. Egyéb fontos kiegészítők

Következő néhány különféle elem. Mint például az e-kerékpár kijelző, a kormányra rögzül. Lehet, hogy opcionális extra extra néhány készletnél, de ez megjeleníti a sebességet, milyen energiamódot, milyen sebességgel megy, és mekkora tartományt hagyott el az akkumulátorokból.

És otthon, hogy megtalálja a készletét, nos, a sebességvezérlő lesz. Ez nemcsak a motor sebességét szabályozza, hanem a kerékpár abszolút agya is. Ez úgy szabályozza, mint amikor fékezel, akkor levágja a motor bekapcsolását, és szó szerint a kerékpár agya, tehát nem akarja, hogy ezek egyike nélkül legyél.

8. Elektromos kerékpár -átalakító készlet költsége

Nagy kérdés az, hogy mennyibe kerülnek ezek a készletek? A költségek alsó sorában azt hiszem, hogy sikerült alig 500 dollárnál bejutnunk, most ez egy abszolút alku egy ilyen kerékpár számára. Tehát ha tűz utakra vagy ingázásra törekszik, vagy talán csak az első utazást a vidékre, mert ezek a kerékpárok ezt teszik. Mártsa be a lábujjait az e-kerékpár világába, erről szól.

De amikor elkezdi felmenni a skálán, elkezdi egy kicsit több pénzt költeni, talán akár 3000 dollárt, 4000 dollárt költhet ezekre a középső meghajtású készletekre. Fel kell tenned a kérdést, vásároljak-e egy polcos kerékpárt?

Tehát, ha arra gondol, hogy elkészítse a saját házi készítésű készletét, azt hiszem, olyan sok szempont van, amelyet eszébe jut. Úgy gondolom, hogy a költségvetés, mit akarsz csinálni a kerékpárral, és mennyire képesek vagy, akár felépítheted, vagy valami biztonságot szeretne, mivel talán garanciát is kaphat, és ez mind a vadonatúj alkotóelemek lesznek a kerékpáron is. Ez nem egy használt kerékpár, új készletet is feltesz rá, így változtathat.